今天我们来看一下北航校庆,以下6个关于北航校庆的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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北航校庆日是哪天
北航校庆日是10月25日。北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1959年学校被国家指定为全国重点高校，1988年4月改名为北京航空航天大学。 北航： 参与组建北京航空学院的八所院校的航空院系指的是：清华大学、北洋大学（今天津大学）、西北工学院（今西北工业大学）、厦门大学、华北大学工学院（今北京理工大学）、西南工业专科学校（今重庆大学）、四川大学、云南大学的航空院系。航空自动控制类，含航空陀螺仪表与惯性导航、航空仪表与传感器、航空液压气压附件、航空电机电器、飞行器自动控制5个专业；航空电子及计算技术类，含遥控遥测、电子计算机、雷达与导航、微波技术4个专业。
北航的校庆是什么时候
2012年是北京航空航天大学建校60年
北航校庆的具体时间是2012年10月25日
1、10月25日，举办2012年全国高等工程教育高层论坛；
2、10月25日上午，在沙河校区举行“北航星”命名暨纪念雕塑落成仪式；
3、10月26日，举办2012年国际高等工程教育暨产学研合作高峰论坛；
4、10月27日上午，举行庆祝北航建校60周年庆典大会；
5、10月27日下午，举办“使命与发展”高端人才论坛；
6、10月27日晚上，举行庆祝北航建校60周年庆典晚会。
疫情期间2021年北航如何举办校庆？
可以选择在线举行，或者分批举行，也可以不举行，毕竟疫情的事是大事
北京航空航天大学校园内有哪些地标性建筑物？
北航本科、博士，十年土著！
北航标志性建筑很多，简单说两个最有代表性的吧，北京航空航天博物馆和北航校史馆。
网页链接航空馆官方网址，下面来自从官网的介绍（绝非**百科）：
北京航空航天大学航空航天博物馆（北京航空航天博物馆）的前身是北京航空馆，成立于1985年，是在北航飞机结构陈列室、飞机机库基础上扩建而成，是我国首个航空航天科学技术的综合科技馆。
博物馆经近4年原址新建并扩充展品，2012年甲子校庆重新开馆并更名，集教学、科普、文化传承为一体，是航空航天国家级实验教学示范中心的重要组成部分，是航空航天科普与文化、北航精神以及青少年爱国主义、国防教育的重要基地。博物馆展区面积8300平米，分为长空逐梦、银鹰巡空、神舟问天、空天走廊4个展区。300多件国内外公认的航空航天文物精品以及结构、发动机、机载设备等珍贵实物，承载着丰富的科学原理和厚重的历史积淀，展品还通过高科技手段展示了航空航天原理以及人类飞天的历程。
作为高校博物馆，除了直接承担国家级精品课《航空航天概论》以及航空发动机、飞机结构、起落架结构、导弹结构、航天器设计等核心专业课的教学实践任务外，还珍藏了30余架新中国成立前的美、苏等国飞机和导弹，特别是“黑寡妇”战斗机世界仅存2架，多数为国内唯一，珍藏数量和等级全国航空界首屈一指。
同样，官方网址网页链接以及来自官网的介绍：
北京航空航天大学校史馆于2012年10月21日正式对外开放。校史馆作为一所大学办学精神、办学理念和校园文化的物化凝练和具体体现，是一所大学文化记忆、传承与创新的重要载体，它在留存历史、传承文脉等方面发挥着极其重要的作用。北航校史馆以时为经，以史为纬，以文字、实物、图片和多媒体等多种方式，全方位、多角度、深层次地真实展示了北航60年办学的风雨历程，客观记述了学校重要历史时期在人才培养、科学研究、社会服务、文化传承创新等方面的突出成就和发展足迹。透过展陈的每一张照片、每一件实物以及每一组数据，我们可以感受到北航人血脉中那种“爱国奉献，敢为人先，开放包容，笃行坚毅”的精神和情怀，这正是北航优秀的办学传统和宝贵文化财富。
欢迎大家补充讨论！
有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物？
当然是北航1952级校友中六位两院院士 。
1952年，那年北京航空学院刚刚成立，来自清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校航空系科的教师组成了学校最初的队伍。招收了第一批来自全国各地怀有航空报国梦的年轻学子。他们之中就走出了后来六位两院院士。
中国工程院院士 陈懋章
1999年陈懋章成功当选中国工程院院士。长期从事叶轮机气动力学和粘性流体动力学研究的教学与研究工作，在航空发动机领域卓有建树。 在他指导并参加的某型发动机跨音压气机改型设计中，敢于闯入科学研究的“禁区”，提出了一种新型压气机处理机匣，保证了发动机在整个飞行包线内稳定可靠工作，排除了空中熄火 故障。对促进我国发动机设计研制具有重要意义和实用价值。
中国工程院院士 郭孔辉
1994年首批当选为中国工程院院士。先后主持完成多项中国汽车行业的基础性科研项目和一汽新型汽车的开发研制工作。被汽车界誉为将系统动力学与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的领先学者，中国汽车轮胎力学的主要奠基人，中国汽车操纵稳定性、平顺性领域的主要开拓者和带头人。
中国工程院院士 戚发轫
2001年当选为中国工程院院士。主持了东方红一号研制，东方红二号通信卫星研制，东方红三号第二代通信广播卫星；主持神舟号飞船总体方案，作为总设计师在解决卫星和飞船研制过程中的重大工程技术问题上发挥了指导和决策作用
中国科学院院士 陶宝祺
1999年当选中国科学院院士。陶宝祺作为中国航空智能材料与结构研究的开拓者，在这一研究领域取得了一系列的重要成果，为推动这一高新科技的发展做出了杰出的贡献。
中国工程院院士 王永志
1994年当选中国工程院首批院士。王永志长期致力于中国战略导弹和运载火箭的总体设计与研制工作，参加和主持了6个导弹型号、2个运载火箭型号和“神舟”系列飞船的设计研制工作。王永志参与主持完成了中国载人航天工程技术经济可行性论证，主持了总体技术方案设计，组织了研制、试验中的总体技术协调，正确处理了许多重大技术问题。
中国工程院院士 钟群鹏
1999年群鹏当选中国工程院院士。我国失效分析预测预防分支学科的主要开拓者和我国失效分析学会组织主要创始人之一，先后获得北京市人民政府科技奖、劳动部科技进步奖、国家教委科技进步奖、航空工业总公司科技进步奖、国家科技进步奖等十余项奖励。
北航，哈工大，交大！跪求前辈进来解解我的疑惑啊
首先，要说航空航天，交大肯定要出局。虽然要论名气，和总体的实力，交大还是略胜一筹，但谈到航空航天，交大，嘿嘿，差远了。
在哈工大和北航之间，还是北航强一些。这并不是说，我是北航的就这样说。首先，在航天领域，北航绝对傲视全国，戚发轫，袁家军，这些航空领域内最牛的人都是北航毕业的。而在基层，也有大量的北航人的身影。可以说，中国整个航天的各个领域都有北航人的身影。而在航空领域，很多人认为哈工大的水平要比北航的高点，但实际上也高不了多少。况且北航还有两个优势：一是地理位置要比哈工大好；二是历史悠久，从建校就是重点专业，有特色，在圈内名声也比较响。
看来工大校友不少啊，再多说几句
1.换了地理位置就不叫北航和哈工大了。
2.北航计算机比不上哈工大？且，谁比不上谁啊？
3.我对下面那位同学的链接的真实性表示怀疑。什么时候袁家军成了在哈工大毕业的了？！你可以吹嘘，但请你不要编造。袁家军1984年从北航毕业，2002年还代表校友参加了北航50年校庆！连这都能写错，这真实度可想而知！
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