今天我们来看一下隋唐大运河,以下6个关于隋唐大运河的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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隋朝大运河分为四段，分别有哪些呢？
隋朝大运河一般指的是隋唐时期的大运河。中国古代就有利用天然水源、修建人工运河、灌溉农田和运输的历史。在分裂时期，地方政府为大渡河开挖了一些地方运河，这在客观上为隋朝大运河的开通做了准备。隋朝的开河，只是把一些自然河流或老沟变成了一条气，没有开挖地方运河，为隋朝开大运河是缺乏基础的。
隋朝大运河分为哪四段？
隋炀帝将这些小运河连接起来，最终建成了隋朝大运河，主要分为四段。通济渠、汉渠、永济渠和江南渠。
大业元年（605年）三月，隋炀帝派一百多万人马到河南各县开凿吉运河。通济渠分为三段：西段从东都洛阳西苑起，谷水、洛水、东阳渠经古道从洛水入黄河；中段从洛口至板渚，是利用黄河的天然河道；东段从板渚起，引黄河水走前边渠，入淮水。
大业元年（605年），隋炀帝开辟汉沟，但东汉陈登开凿的汉沟直道却不是汉沟。隋朝初期，汉沟经常淤积。当时，相当长的汉沟河道是平坦的，不流动的，由堰塞湖和大坝控制，从淮安到扬州需要45天。在汉沟河的北流段，河床坡度大，流速高。夏季水位高时，船只逆流而上很困难。因此，在北端的古牧口（金河下古镇）建有北神堰，主要用堰门调节湖水。605年，隋炀帝为方便航运，对汉沟古道进行了疏浚和扩建，并将其更名为山阳渡，作为隋唐大运河的重要组成部分。
大业四年（608年），隋炀帝命令河北各县一百多万人马开辟永济渠，引秦水，南达河，北达涿郡。永济渠也是由前朝开凿的运河和天然水路疏浚而成。从今天的河南无棣到蓟县一段，是用沁水、清水（即渭河）疏通的；从蓟县到馆陶一段，基本上是利用曹操治水入黄河的古道白沟；馆陶到沧州一段则部分利用了汉代的屯溪河和西汉的大河。沧州至涿郡，又部分利用了漳水，以独特的流量和漳水而另辟新路，与塔河水相连，由塔河到达涿郡。
610年，隋炀帝下令开凿江南运河。但江南运河并没有在隋朝开始。长江以南地区的运河建设历史可以追溯到春秋时期，当时吴国开辟了一条从江苏到长江的运河。隋朝的江南运河是在六朝以来开凿的江南运河的基础上进行疏浚的，隋炀帝时没有开凿。
隋唐大运河横跨地球10多个纬度，贯穿中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，穿越北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市。它是中国古代南北交通的大动脉，在中国历史上发挥了巨大的作用。它是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利工程。
隋朝大运河现在叫什么
隋朝大运河也就是今天的京杭大运河，是中国古代南北交通的大动脉，从先秦到南北朝，中国古代劳动人民开凿了大量运河，其分布地区几乎遍及大半个中国。西到关中，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河。
隋唐大运河跨越地球十多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省以及直辖市，是中国古代南北交通大动脉，在中国历史上产生过巨大作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。
中国古代很早就有利用自然水源、修筑人工运河、灌溉农田和进行运输的历史。据记载，春秋时期，吴王夫差为了进攻齐国，运兵运粮，征调大批民夫，在长江与淮河之间开凿一条运河，叫做“邗沟”。
隋唐大运河的历史意义是什么？
隋唐大运河兴建于隋朝，因为大运河的修建，隋炀帝还成为了历史上有名的暴君，但是话说回来，虽然说隋炀帝因为大运河的修建，让当时的老百姓叫苦不迭，但是从长远的意义上来讲，大运河带来的影响是巨大的，是能够被载入史册的，是有深远的影响的，所以说大运河的修建苦在当代，利在千秋。
一、大运河的修建促进了漕运的发展。
古代的交通并不像现在这么便利，有钱人可能会赶一架马车，套一匹良驹，但是对于穷苦百姓来说，只能依靠自己两条腿步行，货物的运输，一般也是人力车居多。和轮船相比来说，弊端是不言而喻的，所以开通大运河不管是对人们的出行还是对于货物运输都是有积极的意义的，对经济的发展也是有很大的促进作用的。
二、大运河的修建有利于促进南北双方经济文化的交流融合。
社会的发展是在交流中进步的，但是在大运河修建之前，南北双方虽然说可以互通有无，但是因为距离的原因，互通有无并不是十分的便捷，这个时候隋炀帝就开通了大运河，大运河除了对人员和货物的运输提供了便利之外，客观上还促进了南北双方的经济融合和文化交流，更有利于社会的发展。
三、大运河的修建带动沿岸经济的发展。
我们都听说过一句话叫做要想富，先修路，其实大运河的作用跟我们现在所修的道路的作用是差不多的。大运河的修建，对于沿岸的经济发展来说是有非常重大的意义的。曾经人们只能发展农业，因为大运河的修建可以农商结合，更好的发展了经济，促进了发展。
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隋唐大运河与京杭大运河的区别
大家都知道，隋炀帝的一生干了很多重要的大事，其中修建大运河就是非常有名的一件，但是很少有人知道，当时的隋唐大运河和现在的京杭大运河并不是一回事，那么两者之间有什么区别呢。
首先，历史上记载的是隋唐大运河的长度总共大约有两千七百多公里，现在的京杭大运河的长度是一千七百九十多公里，长度还是有一定差距的，当时的大运河比现在的京杭大运河还是要更长一些。另外呢，隋唐的大运河比京杭大运河长的原因有一部分是因为隋炀帝的政治上的统治原因，因为之前的分裂，隋朝大体上分为了关陇、河北山东和江南三个部分，但是隋炀帝希望他们仍然是保持为一个整体，这也就成了隋炀帝修建大运河的主要原因，隋唐的大运河必须要将关中地区也联系起来。
后来，在唐朝灭亡之后，中国的经济政治中心转移到了东面，原来德 三部分也成了现在的南方和北方。所以现在的京杭大运河是主要希望沟通联系南北方，而没有大运河的与西部联系。那么隋唐大运河因为是分成了三部分，所以中心城市要取在这几个地区的中心位置，选择在了河南的洛阳，而现在我们所说的京杭大运河的目的是联系南北，而且中国的城市中心发生了变化，成为了现在的首都，也就是北京，所以自然京杭大运河的中心城市也就是北京。
以上就是隋唐大运河和京杭大运河的区别，主要是三方面，首先是两者的长度上略有不同，，隋唐时期的长一些。第二点就是两者的划分地区不同，隋唐大运河包括三部分，而京杭大运河只有南北两部分。第三点就是两者的中心城市不同。
隋朝大运河以哪里为中心
隋朝大运河一般指隋唐大运河（中国古代南北交通的大动脉），以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。
主要功能：漕运。隋唐时期，国家粮仓设在洛阳，江南等地的漕粮大量运来，运河上终日“漕船往来，千里不绝”。到武则天称帝时，洛阳城中的北市一带已是“天下舟船所集，常万余艘”，河道拥堵太过严重，连女皇都坐不住了。公元701年，武则天下令“引漕渠，开新潭，以置诸州租船”。
作用意义：第一、加强了中国南北的沟通。在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。
第二、促进沿河城市的繁荣。唐、北宋的频繁开凿、疏浚、整修使大运河在较长的时期保持畅通，经过唐宋的长期发展，大运河沿线的城镇借助大运河的便利条件，发展的更加兴旺。大运河促进了沿线城市扬州、杭州、西安、洛阳、开封的发展。
隋唐大运河的由来是什么？
在古代，陆路运输与水路运输相比，消耗量大，危险道路多。因此，水路运输作为一种更为重要的运输方式，受到了历代统治者的控制。京杭大运河作为南北交通大动脉，在历史上发挥了巨大作用。运河的通航促进了沿海城市的快速发展。它使曹帮和水运一度兴盛，为沿海各州县的朝贡运输和商帮之间的货物交换做出了巨大贡献。加强南北交通和交流，巩固中央政府对国家的统治。加强江南经济建设，实现中原文化与南方文化的融合。促进粮食南北运输。
京杭大运河是中国古代劳动人民创造的伟大工程。是我们祖先留给我们的宝贵物质和精神财富。它是一项活的、流动的重要人类遗产。大运河始于春秋时期，形成于隋朝，发展于唐宋时期。京杭大运河建于2000多年前的春秋时期，已有2500多年的历史。秦世皇在嘉兴开辟的一条重要河道，也为江南运河的未来方向奠定了基础。据记载，秦始皇统治着从嘉兴到钱塘的陵墓水道，并与浙江相连。大约2500年前，吴王符斋开凿汉渠，开凿连接长江和淮河的运河，修建汉城，运河和运河文化由此产生。
我们今天所说的大运河是春秋时期挖掘出来的，隋朝完工，唐宋繁荣，元朝修直，明清时期疏浚而成。它持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历了三大建设过程。特别是在隋朝，隋朝的杨皇帝用200多万人挖掘了大运河，为国家未来前所未有的经济和文化繁荣做出了巨大贡献！隋杨帝虽为亡国皇帝，但其历史功绩不容否认。可以看出，大运河将对未来中国的南北经济和交通产生重大影响。
京杭运河历来是历代重要的水运通道，在南北经济文化交流中发挥着重要作用。19世纪海上运输兴起，随后随着金浦铁路的开通，京杭运河的作用逐渐减弱。黄河移民后，山东河段水源不足，河道淤塞，南北通航中断，淤塞成平地。江苏省的一段水域水量大，航行条件好，只能通过小型木制帆船。京杭运河的荒凉和萧条是中国半殖民地半封建社会的写照。解放后，一些河段被拓宽和加深，弯道和调直，建造了许多现代化的码头和船闸，航运条件得到改善。季节性通航里程已达1100多公里。江苏省郫县以南660多公里的水路，500吨级船队可以畅通无阻。古京杭运河将成为未来南水北调的水道。
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