今天我们来看一下襄阳东站,以下6个关于襄阳东站的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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襄州和襄阳火车站是一个站吗？
是的，就是改名字了。
襄州站（Xiangzhou Railway Station），原名襄阳东站，原址为肖湾站。位于中国湖北省襄阳市，是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖的二等站，是连接汉丹线和焦柳线的重要枢纽。
2010年8月20日襄阳东站在原肖湾站的基础上开工，2012年7月1日竣工运行，车站定位为办理汉丹线-襄渝线不换挂列车的客运业务，以及汉丹线列车的始发终到。
2019年10月29日，“襄阳东站”更名为“襄州站” 。
简介。
襄阳地处中国华中地区、湖北西北部，汉江中游，是汉江流域中心城市、长江中游城市群重要成员。2021年，襄阳全市实现地区生产总值5309.43亿元。
襄阳是国家历史文化名城，肇始于周宣王封仲山甫（樊穆仲）于此，已有2800多年建制历史，是楚文化、汉文化、三国文化的主要发源地。历代为经济军事要地，素有“华夏第一城池”、“铁打的襄阳”、“兵家必争之地”之称。
襄阳东站到襄阳火车站有多远？
襄阳东站到襄阳火车站有8.66公里。全程约需33分钟，途经18个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有59路。从襄阳东站 约步行393.0米到肖湾派出所， 乘坐59路经过18站，在襄阳火车站下车， 约步行15.0米便到达终点襄阳火车站。
从襄阳东站到襄阳火车站大概路程10.61公里，全程约需44分钟，途经20个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有9路到515路。从襄阳东站到襄阳火车站大概路程10.31公里，全程约需44分钟，途经18个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有16路到515路。
襄阳东站的价值意义
襄阳东站将形成集高铁、城市轨道交通、公交车、长途客车、出租车、城市航站楼于一体的综合交通枢纽，实现多种交通方式无缝对接和零距离换乘，成为湖北襄阳的新门户和新地标，也将成为全国高速铁路网的重要枢纽节点。
襄阳东站是国家八纵八横高速铁路网的重要枢纽节点，衔接武西高速铁路、郑渝高速铁路、襄常高速铁路三条高速铁路，也是截至2019年11月，全国地级市中一次建成规模最大的高铁客运站。
襄州站和襄阳东站是一个地方吗
襄州站和襄阳东站是一个地方。襄州站，原名襄阳东站，原址为肖湾站，于2019年10月29日更名。位于中国湖北省襄阳市，是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖的铁路车站，是连接汉丹线和焦柳线的重要枢纽。
铁路车站：
铁路车站，也称火车站，是供铁路部门办理客、货运输业务和列车技术作业的场所。站台可粗略地分岛式站台、侧式站台、港湾式站台、跨站式站房、特殊车站、号志站。早期的车站通常是客货两用。这类车站如今仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站。
襄阳三个火车站怎么区分？
1、从地理位置区分
襄阳北站：襄阳北站位于湖北省襄阳市襄州区米庄镇
襄阳东站：襄阳东站位于湖北省襄阳市东津新区高铁南路
襄阳站：襄阳站位于湖北省襄阳市樊城区前进路
2、从线路区分
襄阳北站：主要线路有焦柳铁路、汉丹铁路、襄郜联络线等。
襄阳东站：途经襄阳东站的线路为线路别分场布置，分别为武西高速铁路（汉十场）、郑渝高速铁路（郑万场）、和呼南高速铁路（城际场）。
襄阳站：途径铁路为汉丹铁路、焦柳铁路、襄渝铁路。
3、从建筑规模区分
襄阳北站：襄阳北站自动化驼峰峰高3.93米；到达场共设12条股道，其中电气化股道56条；调车场共设541条调车线，其中交换车线东、西两个半场各250条；出发场共设148条股道，其中电气化9条，有效到发长度均为1050米。
襄阳东站：襄阳东站的建筑总面积22.26万平方米，其中站房面积8万平方米。枢纽配套项目总用地面积30.72公顷 ，其中，铁路红线内用地21.5公顷，铁路红线外用地92200平方米。
襄阳站：襄阳站候车室总面积10940平方米，货场总面积548262平方米。
以上内容参考：百度百科-襄阳北站、百度百科-襄阳东站、百度百科-襄阳站
请问襄阳站和襄阳东站分别在哪儿？
1. 襄阳站位于湖北省襄阳市樊城区前进路。
襄阳站地处鄂西北历史文化名城、湖北省第二大城市襄阳市，依长江最大的支流汉水而立，汉丹铁路、焦柳铁路、襄渝铁路干线在此交汇，隶属武汉铁路局管辖，现为直属一等站，是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的车站。
襄阳站原名襄樊站，随着襄樊市更名为襄阳市，车站于2011年6月8日更名为襄阳站。
2. 襄阳东站位于湖北省襄阳市的襄州区，是鄂豫陕毗邻区域中车次密集、客流量较大的火车站。邮政编码为441100，距离襄阳站9公里，隶属武汉铁路局襄阳车站管辖，处在汉丹线接襄阳北站和襄阳站两个方向的分叉口，是连接汉丹线和焦柳线的重要枢纽。
2010年8月20日襄阳东站在原肖湾车站的基础上开工，2012年7月1日竣工运行，是襄阳市继襄阳站（一等站）、襄阳北站（特等站）和襄阳南站（四等站）之后的第四个火车站。
扩展资料：
为了保证购票旅客及时买到票，该站售票窗口实行24小时不间断售票，客票代售点取消中午休息时间。据襄阳站客运副站长谢家华介绍，襄阳火车站已进入春运高峰。为了提高运能，该站坚持车辆“零备用”，所有客车车辆全部上线运行。调整列车编组，临客卧铺车一律代硬座等多种方式，努力增加载客车辆。同时，根据车型确定售票数量上限，努力多运送旅客。
襄阳火车站广场地下通道动工兴建。施工路段实行半封闭，南北两侧各留有8米宽的车道。2006年5月底， 襄阳站火车站广场改造工程其他项目全面开工: 1万多平方米的广场将“穿”上花岗岩外衣；中原路和前进路交叉处的高杆灯将被拔掉，变成交通分流岛；
1路车停靠点由铁路大酒店迁至卧龙宾馆门前，铁路大酒店前的停靠点将变成景观绿地；路灯将改为造明效果更好的景观灯。
改造工程已于2006年11月底完工。2007年5月底，前进路风神大厦至铁路大酒店段，中原路卧龙宾馆至火车站段交通全部封闭。交警部门通知要求: 施工期间，从三元路至火车站的车辆请绕行春园路，从丹江路、前进路至火车站的车辆请绕行新华路。
在每天早晨7点半至9点、中午11点至12点、14点至15点、晚上17点至19点等上下班高峰期，所有进出火车站的车辆应尽量避开高峰时段出行，以免发生堵塞。
襄阳东站位于汉丹线接襄阳北站和襄阳站两个方向的分叉口，是连接汉丹线和焦柳线的枢纽。其规划范围东至肖湾车站东路，南至唐白河，西至园林大道，北至汉丹铁路，毗邻航空路和襄阳机场。
襄阳东站是连接汉丹线和焦柳线的重要枢纽。开通运营后，东西方向的汉丹线、襄渝线旅客列车可实现直通，不再进襄阳站转向，不仅缩短了全程运行时间，而且大大缓解客流高峰期襄阳地区的铁路压力。
襄阳东站投入使用，主要是为了分流经汉丹-襄渝线至成都、十堰等东西方向的部分过路列车，而襄阳站则主要承担焦柳线及由西往北方向的列车线路。
襄阳东站投入使用后，由于和襄阳火车站错综发车，基本涵盖了一天3个高峰时段能满足不同人群的出行需求，襄阳至武汉初步实现动车公交化。鄂西生态文化旅游圈将真正实现“一线串珠”区域发展新格局，同时对“四纵四横”铁路网建设具有积极意义。
襄阳东站的建设与原襄阳内燃机车厂、油库、碴油厂等企业的铁路专用线接轨，方便货物运输。此外，襄阳东站的开通结束了襄州区没有火车客运站的历史，大大方便了襄阳东片区旅客出行的需求。
襄阳东站开通运营，使襄阳铁路交通运输体系更加完善，对促进当地经济社会发展具有非常重要的意义。
参考资料：襄阳东站-百度百科 襄阳站-百度百科
襄阳几个火车站
襄阳有三个火车站：
襄阳站，就在襄阳市樊城区前进路
襄阳东站，就在襄阳市东津新区高铁南路
襄州站，就在襄阳市襄州区航空路
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