今天我们来看一下张吉怀高铁,以下6个关于张吉怀高铁的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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张吉怀高铁有几个站
张吉怀高铁有张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南7个站。张吉怀高速铁路，简称张吉怀高铁，是中国湖南省境内一条联通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中，“八纵八横”高速铁路网的区域铁路连接线。张吉怀高速铁路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，是典型的山区铁路，溶洞、落水洞等广泛分布。 张吉怀高铁有张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南7个站。张吉怀高速铁路，简称张吉怀高铁，是中国湖南省境内一条联通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中，“八纵八横”高速铁路网的区域铁路连接线。张吉怀高速铁路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，是典型的山区铁路，溶洞、落水洞等广泛分布。
凤凰古城去张家界算张吉怀高铁吗
您好，很高兴为您解答。 凤凰古城去张家界算张吉怀高铁。2016年12月开工建设的张吉怀高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，位于湖南省西部，北接黔常铁路，南连沪昆高铁、怀邵衡铁路，由湖南省与国铁集团合资建设，全长245公里、总投资376.5亿元、设计时速350公里。线路设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南等7座客运车站。开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期运营时速300公里。 如果觉得合适，请采纳我的回答。
张吉怀高铁能通深圳吗
法律分析：不能。张吉怀高速铁路，位于湖南省西北部，以南北向贯穿大湘西地区，为连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路，途径3个市州7个县市区，正线长246.6km。张吉怀铁路是一条重要的黄金旅游通道，对提升湖南省旅游产业发展，甚至全国的旅游将起到积极作用。张吉怀铁路北可连接郑州，南可连接桂林，将郑州、西安、襄阳、荆州、张家界、湘西、凤凰、桂林阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，是一条贯穿南北的旅游大通道。其特殊地理位置，连接铜仁可直达贵阳，连接桂林可直达南宁，是大西南特别是广西北上的最便捷大通道。
法律依据：《张吉怀高铁规划图》 全线共设8站：张家界西站、回龙西站(越行站，在永顺县城的东边25公里左右处)、芙蓉镇站(拟冠名永顺站)、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站，另预留怀化第三客站(怀化火车西站)条件。线路在怀化南站接既有沪昆高速铁路、在建怀邵衡铁路;于在建张家界西站接在建黔张常铁路;并在未来将于吉首东站连接玉铜吉铁路;在张家界西站接安张衡铁路;于预留怀化火车西站接怀桂高铁与渝怀高铁。
杭州首开至张家界高铁，10月11日起，全国铁路新列车运行图开行
钱江晚报·小时新闻记者 章然 通讯员 孙赫蒲 亮点一:杭州首开至张家界高铁列车 张吉怀高铁是湖南省境内一条联通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路，建成通车后，将结束凤凰古城、吉首等文化 旅游 胜地不通高铁的 历史 （张吉怀高铁开通运营时间以12306网站公告为准）。新图中，杭州首开至张家界高铁列车1对。 亮点二：增开旅客列车7.5对 新图中，增开旅客列车7.5对：上海南 诸暨C403/C404、C402次1.5对; 上海南 庆元C481/C482、C495/C496、C491次2.5对; 庆元－杭州C492次0.5对；上海南 衢州C405/C406次1对;上海南 开化C411/C412、C413/C414次2对。 亮点三：短途“绿巨人”车次统一调整 新图中，对于途经沪苏通铁路、宁启铁路、沪昆铁路、衢宁铁路、衢九铁路等所有短途动力集中型动车组列车（即“绿巨人”），车次由原来的D号段统一调整为C号段。铁路部门提醒旅客购票及出行时注意所选车次、号段的变化。 铁路部门提示，调图后高铁列车车次变化较大，旅客朋友可通过铁路12306、客户端、微信等渠道查询，或关注车站发布的动态信息、公告，以便合理安排行程。
请问"张吉高铁"是从"张家口"到"吉林"的吗？
不是，目前张家界至吉林还没有高铁车次！
也许您指的是刚开通的时速350公里的张吉怀高铁，张家界 - 吉首 - 怀化。
怀化至柳州未来有高铁吗？
根据《中长期高速铁路网规划》，两城市间没有修建直达高铁的方案 根据《中长期高速铁路网规划》，未来，连接湖南与广西两省的高速铁路网有“ 呼南通道 ”，线路走向为“呼和哈特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁”。 但是，这条高速铁路并没有连接 “怀化”和“柳州” 。目前，从怀化到柳州只有K字头和T字头车次，走的是 “焦柳线” 。 绕行方案 目前，从怀化至柳州虽然没有直达的高速铁路，但是有绕行方案可供选择，也就是两地开通G或D字头动车组的条件存在，但是开行的可能性很低。 绕行方案1：怀化~娄底~湘潭~长沙~衡阳~永州~桂林~柳州； 分别经过：沪昆高铁怀化至长沙段、京广高铁长沙至衡阳段、湘桂高铁衡阳至柳州段； 绕行方案2：怀化~铜仁~黔东南州~贵阳~黔南州~桂林~柳州； 分别经过：沪昆高铁怀化至贵阳段、贵广高铁贵阳至桂林段、湘桂高铁桂林至柳州段； 以上根据个人知识积累整理而成。对于这样的绕行方案，你觉得可行吗？欢迎下方留言评论，大源师弟会在第一时间回复。欢迎关注 @大源师弟 ，分享铁路交通知识。 根据国家发改委、交通运输部和铁路总公司发布的《中长期高速铁路网规划》，在十三五期间，没有见到怀化至柳州的高速铁路项目。连接广西和湖南的新建高铁项目，只有“呼南通道”，从呼和浩特到南宁，但是也没有连接怀化和柳州。 不过，假如地方政府有意愿修建高铁，报经发改委批准后自投资金修建，两城市间修建高铁的可能性很大。本来两个城市就是在同一条铁路线上“焦柳线”，现在都在推行电气化双线扩能改造，所以应该会对“焦柳线”改造，未来两地就能开通直达的动车组了！ 期待早日建成。 最新消息是柳三350城际已开展初测，桂林湛江流出的红线图也己确定张吉怀沿焦柳线南下到桂林，怀化市人大会政府工作报告明确要积极推进怀通桂（柳）高铁前期工作。张吉怀沿焦柳线南下在通道县一分为二，一到桂林，形成怀桂。一到柳州，形成怀柳。 国家高铁网站上的信息表明，怀桂高铁有以下三条路线可以选择： （1）沿焦柳通道西线：怀化-中方-洪江-会同-靖州-通道-龙胜-桂林，全长约280公里； （2）怀化-中方-洪江-武冈-新宁-资源-灵川-桂林，全程约340公里； （3）怀化—中方—洪江东—洞口西—绥宁—城步西—龙胜北—桂林，全长约270公里。 2018年柳州市级层面统筹推进的重大项目中，最引人注目的就是三江至柳州城际铁路预计今年开工。 三柳城际铁路途径柳城、融水、融安、三江四县，线路长225公里，客运专线、双线，速度目标值350千米/小时。 焦柳线是全国最重要的铁路枢纽之一，如果怀桂高铁选择1号路线焦柳铁路（怀化——通道），未来就会有怀化至柳州的高铁。 国家发改委即将批复西线修改方案，具体是怀桂高铁线路将沿着枝柳线在广西三江与柳三城铁(柳州到三江)对接，柳三城际铁路全程长225km，设计时速350km/h将于2019年动工，怀桂高铁从怀化到三江只要建245km新线，从三江到桂林与贵广高铁共线，运行时速300km/h，从国家高铁层面说这是最优方案，怀化向南直达柳州、南宁和北海，向东南直达桂林和广州。[大笑][大笑][大笑] 有的，是正在规划建设中的张桂海高铁！ “张家界至海口 旅游 高铁”线路全长1206公里，经过张家界、怀化、桂林、玉林、湛江、海口等 旅游 城市，目前已经启动项目前期研究工作。 这条高铁属于区域性高铁项目，目前张家界至怀化段(张吉怀高铁)已经开工建设，桂林至湛江段也已经启动前期工作。怀化至桂林(柳州)段也正在进行预可研！而张家界北上至石门的高铁也在积极申报中。可以说，这条铁路的建成，将使现有规划的包海高铁成为名不符实的“包海”，因为这条高铁才是笔直的！ 而桂林至柳州已经通了高铁，这样只要建好怀化至桂林高铁，那怀化至柳州也就顺理成章通了高铁！ 肯定有的，柳州——三江高铁一通，怀化的高铁会接到三柳高铁的，同志，你等着快实现了刚好过我地，高铁公司来增收了，大概也有二百多万进帐，有哪个美女还没嫁的，我还没有讨老婆，快嫁给哥哥分享咯，哥哥在等你回音！ 怀化到柳州未来的规划当中有连接的高铁，但是没有直达的高铁！但是这也是很方便的！ 其实如果怀化到柳州有直达的高铁对两地的经济发展帮助会很大！但是自从中国的八纵八横高铁规划以来！各个大中小城市为了能跨入高铁时代已经各显神通，对于怀化和柳州这两个城市已经有高铁其实已很好了！ 那么我说说未来的高铁中，怀化与柳州是如何联通起来的！ 首先今天上午通过问答讲述了南北相通二湛高铁，也就是起始从二连浩特，重点是湛江的高铁线路，其中在在湖南到广西之间，有一段已经确定的路线就是怀化--桂林的路线，这两个站是定了，只是其中的具体路线还在规划当中。 说到这可能有人就问了，我们想问的是是否有怀化-永州的高铁，并非是怀化--桂林！怀化与永州这两个城市的经济还不足以支撑直接连接高铁线路，但是运气好的是他们附近有一个国家级 旅游 景点桂林！ 为了让桂林的 旅游 能更上一层楼，除了刚刚的二湛高铁经过桂林，正好还有一条国家级的高铁通道也是通过桂林----呼南高铁（其实呼和浩特，重点南宁），其中正好有一段是从桂林--永州！ 如果以上二湛高铁和呼南高铁都建成的话，那么就形成了怀化--桂林--永州的高铁线路了！ 当然，大家后期是通过其他方式来往怀化与永州还是高铁方式来往，这就是在于大家自己的选择了！至少这种连接方式是存在了。好了，关于这个问题我就说道这里，路过的朋友都来发表下意见吧！ 怀化至柳州可选怀邵衡铁路，怀化至衡阳，再转湘桂铁路，衡阳至柳州
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