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vlcc运价指数
VLCC运价指数是指国际超大型邮轮运输原油的价格指数。该指数的计数单位为美元/桶，即运输一桶原油需要多少美元。投资者通常是基于VLCC运价指数的变化推测了原油贸易与原油供需的关系，也有经济学家根据VLCC运价指数分析和预测世界贸易和经济的变化。VLCC影响运价指数的因素1.原油价格:当原油价格处于较低水平时，会刺激各原油进口国的抢油需求，储备更多价格较低的原油，此时原油运输需求会上升。VLCC运价指数也会跟涨；2、原油供应：当国家生产额外的原油供应增加时，石油资源稀缺的原油进口国将购买更多的原油储备，对原油运输的需求也将增加，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC从运价指数走势来看，VLCC随着原油价格的变化，运价指数将呈现周期性特征。
vlcc是什么船
vlcc是VLCC超大型油轮。VLCC是Very Large Crude Carrier的英文简称，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC超大型油轮设计航速高，在结构吃水22.2米及主机功率为持续服务功率并留有15%海况储备的情况下，服务航速为15.8节。满足超前的规范、规则要求及附加的船级等。 vlcc是VLCC超大型油轮。VLCC是Very Large Crude Carrier的英文简称，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC超大型油轮设计航速高，在结构吃水22.2米及主机功率为持续服务功率并留有15%海况储备的情况下，服务航速为15.8节。满足超前的规范、规则要求及附加的船级等。
VLCC是什么意思
VLCC是超大型油轮“VeryLargeCrudeCarrier”的英文缩写，载重量一般为20万至30万吨，约相当于200万桶原油的装运量。
30万吨超大型油轮船体总长可达330米以上，相当于35辆5吨“解放”牌卡车首尾相接的长度
世界上第一艘单壳体VLCC自1966年在日本问世，大连新船重工责任有限公司建造了我国第一艘VLCC。
尽管我国的舰船制造技术进步很快，但船用 发动机曲轴一直依赖进口。2005年年初，我国首根国产化曲轴下线，今年预计可制造50根。
vlcc是什么船？
VLCC超大型油轮，是VeryLargeCrudeCarrier的英文简称，其载重量一般在30万吨以上，相当于200万桶原油的装运量。头条百科。
VLCC超大型油船（VeryLargeCrudeoilCarrier）是巨型原油船，VLCC超大型油船载重吨在20～30万吨之间。随着技术的发展、时代的进步，船舶大型化已经成为一种趋势。船舶越造越大，若干年以前，万吨级的船舶已经成为“万吨巨轮”了，而现在大型船厂都以自己拥有能建造三十万吨级船舶的大坞为骄傲，是啊，工欲善其事，必先利其器，那么有了三十万吨级的大坞，就必将能够建造大型油船，这些航行于海上的庞然大物。
首先来看看世界上最大的油船以及他的建造背景和大型油船的由来。迄今为止，在传统的“船舶”定义中（即不包括超级海上人工岛），按照载重吨衡量，人类曾经建造过的最大船舶是1979年日本建造的“海上巨人”号56万吨超级巨型油船。
vlcc油轮运价指数
VLCC运费指数是指全球超大型邮轮运输的原油价格指数。指数的计算单位是美元/桶，即运输一桶原油需要多少美元。投资者一般根据VLCC运费指数的变化来推测原油贸易和原油供求的关系，也有经济学家根据VLCC运费指数来分析和预测世界贸易和经济的变化。
总运价指数采用加权算术平均公式计算:其中_为总运价指数；k是某一类运输业务价格指数的单项指数或类指数；P0为基期内某类运输业务的平均运价；报告期内Q1某类交通运输业务量；∑p0q1为按基期运价计算的报告期营业总收入。
vlcc是什么船？
VLCC是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写，载重量一般为20万至30万吨，约相当于200万桶原油的装运量。30万吨超大型油轮船体总长可达330米以上，相当于35辆5吨“解放”牌卡车首尾相接的长度。 世界上第一艘单壳体VLCC自1966年在日本问世，大连新船重工责任有限公司建造了我国第一艘VLCC。 2002年8月31日，历时3年时间，大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油轮公司（NITC）建造的30万吨巨型油轮“伊朗·德瓦尔”号签字交付。这也是中国建造的第一艘30万吨级巨型原油轮（VLCC，Very Large Crude oil Carrier）。
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