今天我们来看一下为什么火星车走得这么慢,以下6个关于为什么火星车走得这么慢的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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82个火星日，祝融号只行驶了808米，为什么火星车走得这么慢？
其实走得速度一点都不慢了。
相对于火星车来说，其实月球车会走得更慢。火星车已经可以在短短82个火星日走出808米了，这个速度已经足够我们开展科学研究了。我们要知道火星上的条件和你都并不一样，做每一步动作都需要格外小心。这不仅会牵扯到太空研究的问题，我们也要顾虑火星车本身的安全运作的问题。
一、火星车已经走了808米。
祝融号成功到达火星表面已经82个火星日了，祝融号也传回来了很多照片，我们可以通过祝融号看到很多月球的实时画面。目前祝融号已经在火星上走了808米，采集到了很多具有天文研究价值的信息。从某种程度上来讲，这已经是我国科研工作和太空研究工作的一项重大成果了。
二、祝融号走得速度并不慢。
正如我在上面所讲的那样，祝融号是在火星表面行走，并不是在地球表面行走，所以我们一定不能拿地球上的行走速度来和祝融号做比较。在众多太空车的对比当中，祝融号比玉兔二号的行走速度快多了。祝融号一开始是人为控制，后来是经过祝融号自身判断，随后规划出相关的行走路线，这会进一步提高祝融号的研究效率。
三、祝融号现在是自主控制了。
在祝融号刚落地的时候，祝融号基本是通过工作人员控制行走。在此之后，祝融号渐渐可以自主行走了，也可以根据实时采集到的数据来规划路线。也就是因为这个原因，现在祝融号都行驶条件非常好，不仅行驶的速度快，同时有更强的太空研究价值。火星和地球的距离非常远，即便我们的信号可以通过光伏来传播，信号也需要通过23分钟之后才能到达火星。祝融号的最主行走既是技术突破，也是必要的技术要求！
我国发射的火星车一小时只走200米，它的速度为什么这么慢？
今天很高兴为大家解答我国发射的火星车一小时只走200米，它的速度为什么这么慢？上周六，我国的天问一号首次成功着陆火星。经过一周的等待，祝融号火星车与今天走下坡道机构，成功踏上火星表面，创造中国航天的历史，这也意味着我国一次任务就实现了绕、落、巡三大目标。
今年发生了大事件，5月22日，我国发行了首个火星探测器“天文院1号”，该探测机器人开始巡视火星表面。但是发现火星车一小时只能开40米的现象，发现火星车的速度比乌龟慢。很多人议论纷纷，为什么勘探机器人这么慢？这是动机不足的原因吗？实际上，火星车的缓慢驾驶与各种因素有关。第一个是火星的表面环境，第二个是为了进一步检测火星的地形。为了进一步感知火星的生存环境，勘探机器人需要缓慢行驶，这也是勘探速度非常慢的原因。
火星和地球不一样。虽然属于同一个行星，但火星的表面非常复杂，不是完美的平地。有各种岩石、灰尘、斜坡等。勘探机器人在火星表面行驶会碰撞，勘探机器人的材料非常脆弱，非常珍贵。一旦火星车跑得太快，一定会对火星车造成损伤。为了准确地探索火星表面和保护探测机器人，探测机器人的速度必须下降。很多朋友认为火星车速度太慢是动力的原因，其实不是。火星车的机动能力很强，不需要消耗很多能量就能运动，但为了安全，需要放慢速度。
勘探机器人是我国首次发射到火星表面的探测器，研究费用和发射费用非常高，损伤非常严重。勘探机器人慢慢驾驶可以活得更久，给生活在地球上的我们带来更多的宇宙希望。在火星表面，勘探机器人测量的一些信号有时不能准确地传送到地球。因为火星离地球很远。因为相隔这么远会导致信号传输出现问题，外界的网速也是比较卡。因此，火星车在火星表面探测到的信号和影像往往需要10多分钟才能传送到地球。从地球传递的指示到探测机器人需要一些时间，这种情况比较严重，传递信号还需要10多分钟。火星表面很大，探测信号很多，信号传输问题需要浪费很多时间，所以要解决这种问题，只能从技术上突破。
祝融号火星车行驶超400米，为什么火星车这么慢呢？
事实上，“祝融号”火星车设计有不同的速度。为了避免不必要的麻烦，以及对火星大陆粗糙不平的仿真和模拟分析，在预定的90余天工作周期内，“祝融”火星车以40米每小时的超低速“小心翼翼”行驶。在任务的末期以及拓展工作时，“祝融号”速度会比当前快。 因为车轮的冲击、摩擦造成的累积损坏，所有火星上的火星车速度都不快。美国“勇气号”，重185公斤，驱动功率最大约140W，6年行驶了7700米左右。“好奇号”的最大自动巡航速度为90米/小时，平均速度约为30米/小时。 最新的带直升机的“毅力号”火星车，最大速度120米每小时，刷新了火星大陆上奔跑速度。此外需要考虑至少20分钟的通信时延，在意外情况下，为了确保控制器能够及时反应，也要求速度不能过快。 “祝融号”火星探测车具体情况 “祝融号”火星探测车总重量240公斤，尺寸是长3.3米、宽3.2米、高1.85米。其在火星上的行进速度是200米/时，使用的是太阳能电池板为动力，其设计寿命可以运行3个火星月，相当于约92个地球日。 祝融号搭载了多种科学探测仪器，如探地雷达，可以对火星表面100米以下地层进行探测，比如探知地下是否存在水冰；火星表面磁场探测器，检测火星表面磁场，火星磁场指数以及火星电离层中的电流； 火星气象测量仪，用于监测火星表面温度，压力，风场和声音等的时间和空间变化；火星表面成分探测仪，利用激光诱导击穿光谱和红外光谱可对土壤和岩石进行探测；多光谱相机，获取着陆点周围的地形、地貌和地质背景信息等；导航地形相机，指导火星车的移动并寻找感兴趣的目标。
祝融号火星车龟速爬行，每小时只走40米，这么慢能干啥？
随着科学技术的不断发展，我国在航天事业上也有了巨大的进步，我国“天问一号”成功登陆火星，这也成为了我国探索火星的“里程碑”。我国之所以在夏天发射火星探测器，主要是因为火星会在26个月出现一次“窗口期”，而“窗口期”的出现，也会使探测器节省燃料，并且减少发射与着陆的故障。
我国“天问一号”登陆火星是在5月15日，在经过准备后，“祝融号”也就能展开对火星的推测任务了。“祝融号”也开始了工作，但是根据科学家的计算，祝融号所走出的第一步只有0.52米，虽然距离很小，但是这并不同于在地球上行走，所以对于“祝融号”或者人类而言，这是伟大的一步。
根据设计师的解释，“祝融号”在火星上进行探测任务时，平均速度会达到每小时40米。当很多人听到这个速度之后，都表现出的差异，因为每小时走40米实在是太慢了，可能乌龟坚持走一个小时也会超过40米，那为什么祝融号速度会设计得很慢？
“祝融号”火星车平均速度40米/时，为啥会这么慢？
我国是第一次探索火星，所以很多人认为我国的探测器技术还不够成熟，但是与美国发射的毅力好相比，其实我国的“祝融号”也并不慢。美国从上世纪70年代就开始对火星进行探索，到现在已经过去了很多年，但即使是现在美国最先进的探测器，速度也不过只有每小时240米，虽然比我国的快，但速度也并非很快。
除了上述两个探测器外，“好奇号”火星车的速度也只有每小时140米，所以火星探测器的大概速度都是如此。“好奇号”从登陆火星到现在已经过去了15年，而在这15年内“好奇号”只走了45公里，我们平时一辆公交一天都会超过45公里，所以对比火星和地球的整体环境，我们也就知道了其中限制速度的原因。
我们从卫星上或者探测器上可以大致的看到火星，是“一望无际”的戈壁沙漠，但是仔细观察后，会发现火星表面散落着很多岩石和沙砾，这样崎岖的地貌也导致了火星车行走起来比较麻烦。火星白天的温度大概在20摄氏度，这个温度很适合人类生存，但是火星昼夜温差大，晚上甚至会低于零下100℃，所以这样很容易对火星探测器产生影响。
人类对于火星上的情况还是不太了解的，所以探测器在探索时也可能会产生各种故障，而大部分故障技术人员都无法帮助，所以速度慢也能减少故障的发生。而且发射火星车所需要的成本非常高，首先需要等待窗口期才能发射，然后火星车的造价大概在160亿，这也让科学家下达指令都小心翼翼，否则一个不小心就是“巨大”的损失。
此外，地球与火星相距非常遥远，这也导致信息的传输和指令的控制无法及时进行，所以火星车的速度也就需要按照信息传输问题先适应。虽然说火星车的速度与众多因素有关，但是科学家也依旧想要提高火星车速度，虽然其中有一定的难度，但是随着科技的发展，火星车也会达到人类所想要的成就和目标。
为什么火星车的行进速度那么慢?
这可能是主要因为火星车是遥控或者半遥控的,而信号有很长时间的延迟,速度快了就不好控制、容易出现意外。虽然到达“目的地”比较慢,不过火星车一路上都在工作的吧。
祝融号三天仅仅走出十米，为什么这么慢？
祝融号的运行速度非常慢。在官方公布中，祝融号的速度仅为每小时40米。祝融号着陆成功，一举使我国成为世界上第二个可以发射火星探测器、探测器登陆火星的国家。历史上，人类发射了包括轨道和着陆探测器在内的数十个火星探测器，成功率只有43%，我国经过数十年的发展，一次实现了火星探测。也就是说，告诉人们我们的宇宙技术和深空探测能力。
真正的龟速一年跑不了多远。嫦娥四号就像在月球上跑了一两年一样，只跑了一两公里。网络俱乐部可能会有疑问，这么慢的速度能做什么呢？你能观察到多少地区？但是如果能跑得更快，就能探测到更大的地区，做出更大的发现。但是这个想法太简单了。无人探测器的主要目的是了解研究行星。以勘探为主。对于火星，人们知道很多事情，但主要是通过轨道探测器完成的。轨道探测器远离地面，可以一次性观测非常大的面积，然后根据光谱等分析火星表面的物质。
登陆探测的目的是更详细地勘探地面数据，通过携带的设备分析火星地面附近的数据，分析的优点更加细致，缺陷可观测范围非常小。因此，轨道检测提供一般数据，并选择要勘探的着陆点。车辆的动力原因发射探测机器人时，探测机器人的质量太大，不仅会导致发射成本暴涨，还会对运载火箭提出更高的要求，因此探测机器人的质量相对有限，有限的载荷意味着探测机器人所能承载的发动机大小也有限。此外，火星表面没有补给站。这些探测机器人依靠自己装载的核电池或太阳能电池板发电，以满足日常能源需求。祝融号火星车的能源来自太阳能电池板的发展，太阳能电池板的面积有限，发电量有限，这意味着不仅要满足火星车行驶的需求，还要满足火星车各种设备运行的需求。因此，为了节省有限的能源，为了将更多的能源用于科研，勘探机器人的运行速度受到了一定的限制。
好奇的火星车，虽然有耐心的火星车核电池，但它似乎有更多的能量，但这些火星车的速度实际上是相似的。看看火星表面的景象就知道原因了。下图是在维京2号着陆器上拍摄的火星乌托邦平原的样子。这个着陆器周围充满了岩石。这些凸起的岩石很容易阻挡探测机器人的前进方向。如果勘探机器人跑得太快，可能会撞上这块岩石造成损伤，甚至勘探机器人会侧翻。如果勘探机器人受损或侧翻的情况发生，勘探机器人的任务可能会提前结束。
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