今天我们来看一下京九铁路,以下6个关于京九铁路的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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京九线过哪些站
京九铁路沿线车站有177个，分别是
1、北京市：北京西站、广安门站、李营站、黄村站、西枣林站。
2、河北省：固安站、霸州站、文安站、任丘站、河间西站、王佐站、肃宁站、饶阳站、深州站、邢家村站、衡水西站、衡水站、大葛村站、枣强站、大营镇站、南宫东站、清河城站、临西站。
3、山东省（北部）：临清站、杨庙站、聊城北站、聊城站、付楼站、石佛站、阳谷站。
4、河南省（北部）：台前站。
5、山东省（南部）：梁山站、郓城站、马寨站、鄄城站、菏泽站、田水井站、定陶站、普连集站、曹县站、梁堤头站。
6、河南省（中部）：商丘北站、商丘南站、伊尹站、木兰站。
7、安徽省：王楼站、亳州站、油河集站、古城集站、三堂集站、三塔站、王寨站、伍明站、阜阳北站、阜阳站、颍南站、三塔镇站、阜南站。
8、河南省（南部）：淮滨站、台头站、吕店站、潢川站、光山站、泼河站、新县站、泗店站。
9、湖北省：西张店站、罗铺站、麻城站、周铁岗站、新洲站、团风站、黄州站、朱店站、浠水站、横车站、蕲春站、栗木站、武穴站、蔡山站、孔垄站、小池口站。
10、江西省
九江站、茅头山站、沙河街北站、七里湖站、九江西站、庐山站、马回岭站、高塘站、德安站、共青城站、军山站、杨家岭站、涂家埠站、永修站、新祺周站、华源站、乐化站、南昌北站、南昌西站、南昌站、青云谱站、莲塘站、横岗站、向塘站、向塘西站、江家站、三江镇站、张巷站、丰城南站、樟树东站、大洋洲站；
新干站、峡江站、八都站、醪桥站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、营盘上站、高兴镇站、兴国站、龙口站、南塘镇站、赣县站、赣州东站、赣州站、赣州南站、南康站、龙回站、信丰站、大塘埠站、铁石口站、小江站、龙南站、关西镇站、定南站。
11、广东省
上陵站、和平站、林寨站、东水站、龙川北站、龙川站、佗城站、蓝口站、黄田站、义合站、楼角站、仙塘站、河源站、白田站、新服站、埔前站、麻坡站、杨村镇站、泰美站、博罗东站、惠州站、惠州西站、新屋站、陈江站、沥林站、谢岗站、黄曹站、东莞东站、土塘站、樟木头站、塘头厦站、石鼓站、平湖站、平湖南站、深圳东站、笋岗站、深圳站。
12、香港特别行政区：香港红磡站。
扩展资料
北京——香港快速旅客列车经停站点（京九铁路客运车站）：
北京西站（始发站）、霸州站、任丘站、衡水站、清河城站、聊城站、菏泽站、商丘南站、亳州站、阜阳站、麻城站、九江站、南昌站、吉安站、兴国站、赣州站、信丰站、龙南站、定南站、龙川站、河源站、惠州站、东莞东站、深圳站、九龙站（终点站）。
参考资料来源：百度百科-京九铁路
京广线和京九线对比
1、线路不同：京九线线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是国家“八五”计划的第一号工程。京广线，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。
2、起止站点不同：京九线，北起北京西站，南至九龙站（港称红磡站）；京广线，北起北京丰台站，南至广州站。
3、建立时间不同：京九线，1993年京九铁路全线动工建设，于1996年9月1日全线开通运营，全长2407千米（干线路段）。京广线，1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路，全长2294千米。
京九线经过哪些城市
京九铁路线经过北京、天津、河北，山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等9个省、直辖市的98个市县。是一条南北干线，对于缓解南北铁路运输的紧张状况起重要作用。 途径的主要城市有北京、商丘、南昌、深圳、香港。京九铁路起于北京，经华北平原白洋淀东部、黄河下游流域，进入华东地区；经淮河中游平原、大别山脉西部、长江下游流域、鄱阳湖西部、南岭山脉东部，进入华南地区；经东江流域进入珠江三角洲平原止于香港。
京九线是从哪到哪
京九线是从北京到香港九龙的双线铁路。
京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是国家“八五”计划的第一号工程，是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程，也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路；为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。
1983年，中国国务院第一次公布“京九铁路”名称，线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。1993年，京九铁路全线动工建设；于1996年9月1日全线开通运营。
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京九铁路孙口黄河大桥
1，京九铁路孙口黄河大桥位于黄河孙口渡口处，北岸是河南省台前县孙口乡刘桥村，南岸为山东省梁山县赵堌堆乡范那里村和姚庄村，是一座跨越黄河的双线特大型铁路桥。全长6520m，宽10m。于1991年9月开工建设，1995年5月竣工通车。
2，京九铁路孙口黄河大桥的建成，不仅缓解了京沪、京广两大铁路主干线的运输压力，而且对于加强港、澳及沿海地区与内陆地区的经济联系、促进京九铁路沿线新经济增长带的形成、扩大香港市场繁荣、使我国的经济结构布局更加科学合理，都将产生重大而深远的影响。
3，修建京九铁路是中国几代人的夙愿。从孙中山到毛泽东，都曾为这一工程提出过设想。1984年中英《联合声明》签署后，中国正式提出建设“大京九”的方案，力争在1997年香港回归祖国前全线贯通。京九铁路是一项十分艰巨而复杂的工程，沿线共有大中型桥梁1045座、隧道150座、大小涵洞近9000个。
工程开工后，几十万建设大军逢山开路、遇水架桥，日夜兼程，艰苦奋战，在不到3年的时间内，一条纵贯南北、绵延数千公里的现代化铁路干线即出现在华夏大地上。1996年9月1日京九铁路全线开通运营。
参考资料来源：百度百科——京九铁路
百度百科——京九孙口黄河大桥
京九铁路为什么拐弯？
其实当时的国家在规划京九铁路沿线的时候，也是打算直接从吉安地区的万安县直接走到赣州这一方案的，因为确实走最短的路可以节省建设成本和减少建设难度。
但是兴国县为了争取京九铁路的经过做出了很大的努力，以“八万百姓现身中国革命，京九铁路报效兴国人民”为口号，展开了一系列的行动。
当时作为兴国县父母官的县长谢光流，为了此项任务的达成，帮助兴国县人民争取京九铁路做了很多努力，京九铁路规划那几年的时间里，几乎都在为了这件事情协调奔跑，全力专注此事，把其他的工作都交由几个副手负责。
当时全县人民上下一心，他们深知铁路沿线经过县份的重要性，所以在各方的努力下，终于打动了中央，决定将此路段的京九铁路设计方案重新做规划和协调，为了满足各方的利益，决定京九铁路不仅经过万安县，同时也经过兴国县。兴国县人民终于实现了愿望。
京九高铁再次拐弯
京九铁路铁路的争取成功，为后来的京九高铁的再次拐弯埋下伏笔。
据了解，当时改进京九铁路，为了协调好各方的利益，设计方案比之前计划的方案多出了34公里，成本增大一亿元，虽然如此，国家为了推动江西革命老区的经济发展，为了给江西人们更好地交代，才有了这一次的拐弯设计。
这一设计给兴国县人民带来了脱贫致富的好机会，兴国县的脐橙在铁路的疏通下远销海内外，可以说带来的利益，远远大于当时增加的意义成本。
近年来，国家的高铁技术有了很大的提升，将高铁技术用到中国纵横南北的路网中，可以加大区域与区域之间的交流互通，为经济和社会的发展带来极大便利。
在进行规划京九高铁之时，京九高铁的江西段同样考虑到了兴国县人民，在原有的京九铁路基础上，京九高铁为了给兴国县人民谋福利，在万安县和兴国县中继续拐了一个大“弯”。
京九高铁的昌赣线于2014年12月20日开工建设，连接南昌和赣州并且在沿途设置十三个高铁火车站，从南昌出发，途径宜春，吉安及所辖的万安县，赣州所辖兴国县等，最终到达深圳。
此路段行车速度350公里每小时，并且在2019年已经通车。
京九线和京广线的区别？
1、出发地点不同
京九线从北京出发，京九线从北京出发。
2、经过的地区不同
京九线经过河北霸州、衡水，掠过河南，过山东菏泽，到安徽阜阳、到河南潢川，穿越大别山到湖北黄冈、黄梅，过九江长江公铁两用桥到江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东省，经过河源、惠州在东莞东与广深线（广九线）接轨，与广九线共线到香港九龙。
京广线经河北保定、石家庄、邢台、邯郸到河南省，经安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳进入湖北省，经孝感到武汉汉口过武汉长江大桥到武汉武昌，经过咸宁进入湖南省，经岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州进入广东省，经韶关、清远到广州。
3、建立时间不同
京九线，1993年京九铁路全线动工建设，于1996年9月1日全线开通运营，全长2407千米（干线路段）。
京广线，1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路，全长2294千米。
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