今天我们来看一下杭黄铁路最新消息,以下6个关于杭黄铁路最新消息的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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杭黄高铁施工进展情况
杭黄铁路全长287公里，浙江省境内185公里。从杭州东站出发，沿途设10个站点，分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。据杭州市铁路及东站枢纽建设指挥部最新消息，杭黄铁路将于2018年6月底开通。 沿线站点施工进度 杭州南站。截至目前，杭州火车南站站房工程已完成工程量的65%，现在正在屋盖拼装施工，最快明年7月投入使用。 桐庐站。12月开工。杭黄区块桐庐站地上、地下停车场及配套工程，新增停车位约760个，包括站前广场、景观、地下停车场、城乡公共停车场、物业开发综合楼等建设，工程总投资3.5亿元，年度计划投资0.4亿，项目计划将于今年12月开工建设。此外，在线路建设方面，截至目前，杭黄铁路桐庐段桥墩施工已基本完成，14座隧道已全部贯通，路基已完成80%，总工程量已完成75%以上。 建德东站。12月开工。杭黄铁路建德东站配套场站及进场道路建设项目，占地面积212.5亩。站前广场：占地面积140亩，拟建公交换乘中心、停车场、商业用房、管理用房、景观及其它配套设施。道路连接线：工程用地72.5亩，全长0.914公里，项目计划将于今年12月开工建设。 富阳站。杭黄铁路富阳站场站目前正在紧锣密鼓地建设，路基工程已完成了90%。站房初步设计方案审批等工作正在顺利推进。线路方面，目前富阳段主要以主线隧道、桥梁、箱涵、路基建设为主，工程进入“冲刺”阶段，各标段作业面全线推进。 淳安站。杭黄高铁淳安站站前广场与地下停车库项目已于8月份正式进场施工，目前已经进入了桩基施工阶段，预计2017年底全面完成建设。截至9月，杭黄高铁淳安段隧道掘进总计达41.6公里，桥梁累计成桥3363米，形象进度达61.7%
杭黄高铁什么时候通车
杭黄铁路东起杭州东站，西至安徽黄山，全长265公里，设计时速250公里，计划2018年建成通车，是国家、省和市的重点工程。黄杭铁路目前正在紧张的建设中。
杭黄高速铁路（杭州至黄山高速铁路，又名杭黄客运专线），杭黄高铁运营长度为286.8公里、建筑长度约265公里，其中浙江境内约183公里。干线位于皖南及浙西地区，线路东起浙江省杭州市萧山区，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市所辖绩溪县和黄山市所辖歙县、徽州区至黄山市。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安（千岛湖）、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北共10个车站。
杭黄高铁什么时候动工
杭黄铁路开工无望 4座跨海大桥将建成或开工作者：王中亮 来源：都市快报[官方微博]都市快报
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加关注 2012-05-25 07:48:13
去年温州动车事故后，中国大建铁路的脚步踩了急刹车，国内诸多拟建铁路开工时间推迟，拟通车铁路通车时间后延。在浙江，有6条新铁路进入铁路部门的建设规划，他们的动工、竣工时间或多或少受到了铁路建设急刹车的影响。昨天，省发展和改革委员会公布了省内铁路、地铁、高速公路、跨海大桥、航道等重点交通工程的年度建设或开工计划。
6条新建铁路
杭甬客运专线：投资已接近尾声，今年将投入最后的18.5亿元，年内建成投入使用。
宁杭客运专线：这条铁路的投资只差今年最后的12亿元，年内投入使用。
杭长客运专线浙江段：沿线的征地拆迁完成95%，路基工程完成65%，桥梁工程完成85%，隧道工程完成75%，目前国内最先进的无砟轨道铺设20%的路段。
金温铁路扩能改造：桥梁涵洞等铁路线下工程完成32%，隧道工程完成40%。
九景衢铁路浙江段：今年将投入的资金为零，省发改委的设想是“深化前期，争取开工建设”。
杭黄铁路：今年计划投资额为零，还得深化开工期的准备工作。
杭州、宁波两大铁路枢纽
杭州东站：将扩建为15个站台30条停车轨道，今年将投入最后的20亿元，年内建成投入使用。
宁波铁路枢纽工程：这项工程将新建市区客货分流铁路环线44.66公里、完成宁波站改扩建、宁波北站及货场搬迁，预计总投资115.4亿元，今年打算花15亿元，铁路北环线完成线下工程的60%，宁波站完成主体工程80%，宁波北站主货场基本完成，路基工程开始铺轨。
杭州宁波的地铁
杭州市轨道交通工程：今年在建的1号线一期工程线路长47.97公里，车站31座；2号线一期工程线路长30.488公里，车站24座。今年1号线一期工程将建成投入使用；2号线东南段13个车站主体和附属结构施工、轨道铺设基本完成，西北段11座车站陆续开工建设。
宁波市轨道交通工程：在建的1号线一期工程全长20.9公里，二期工程全长23.45公里；2号线一期工程全长28.35公里。今年1号线一期将完成地下段隧道贯通、地下车站附属结构施工，高架段开工建设；2号线一期部分车站结构封顶。
两条焦点公路
杭金衢公路杭州至金华段拓宽工程今年将开工，包括新岭隧道在内，150公里公路将被拓宽。
杭州萧山机场公路改建工程将新建公路及城市道路18.6公里，今年开工。
4座跨海大桥
宁波象山港大桥及接线今年力争建成。
三门湾大桥及接线、台州湾大桥及接线、乐清湾大桥及接线今年力争开工。
杭黄高铁什么时候建好?路过哪些城镇乡县？
力争今年年内开工，计划2013年建成通车。
建德站点设在杨村桥镇梓源村。3年后，西湖、富春江、新安江、千岛湖和黄山将连成一线，建德到杭州、黄山分别只需30多分钟，建德将加快融入杭州都市圈、接轨长三角，凸显作为杭州西部综合交通枢纽和区域级旅游集散中心的地位。
穿过我市5个乡镇为浙江段线位最长
杭黄高铁全长262公里（其中浙江境内约183公里），投资估算总额356.85亿元。其中，建德段长约为49.43公里，为浙江段沿线线位最长的县市。建德段将由铁道部、浙江省政府与建德市政府共同投资，并由铁道部统一设计、规划和建造，我市主要负责征迁等前期工作。
目前，杭黄高铁在我市的线路走向已确定。具体为，出桐庐县后引入建德，经钦堂乡羊毛坞村、跨徐七线—乾潭镇施家村、下坎垄隧道、宋家村、新庄村、毛园垄隧道、牌楼村——杨村桥镇何源村、胡家特大桥、官路村、王谢村、梓源村（建德站所在地）—下涯镇春秋村—莲花镇江珠村、柴高尖隧道出建德境至淳安。
据了解，隧道、桥梁多是杭黄高铁的一大特点，占全线的86.3%。其中，建德段需新建大、小桥梁52座，长约12公里；大、小隧道26处，长约18公里。莲花镇境内的柴高尖隧道长7.3公里，为整个项目中第二长隧道，是整个项目的六大重点工程之一。
建德到杭州、黄山均只需三十多分钟
杭黄高铁按双线、客运专线标准建设，自杭州东站枢纽出发，途经萧山、富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪北至黄山北站。
杭黄高铁设计速度为每小时200—250公里，实际运行速度将达到每小时300—350公里。受地形影响，建德境内线路运行时速约为每小时300公里。
根据杭黄高铁项目最终方案，建德站设在杨村桥镇梓源村，站点距离新安江主城区15公里，目前已进入前期设计阶段。
杭黄高铁建成通车后，杭州到黄山的行车时间约为1小时，比现在走杭徽高速要快1个半小时。同样，建德站到杭州、黄山也分别只需30多分钟，比走高速公路快一倍以上，进一步缩短了我市到杭州、黄山乃至长三角主要城市的时空距离。届时，建德人到杭州，不用出杭州车站，直接坐地铁就可以去杭州市区；如果去上海，可以换乘轻轨，半小时就到了。
杭黄高铁将带来全新发展机遇
作为客运专线，杭黄高铁建成通车后，将西湖、富春江、新安江、千岛湖、黄山等名山名江名湖连成一线，形成一条黄金旅游通道，将极大拓展沿线的旅游市场，促进沿线旅游经济整体发展，加速沿线产业转型升级和城市化步伐，为大杭州西部地区的跨越发展赢得全新机遇。
同样，对建德而言，迈入高铁时代后，将以更快的步伐融入大都市、接轨长三角，并将大大缩短建德与中部地区乃至全国各重要城市的距离，有助于加速现代化进程。
有关专家预测，杭黄高铁客流密度为近期1500万人、远期2100万人，其中2020年和2030年，杭黄高铁的旅游客流分别为680万人和960万人，客车发车频率为近期78对、远期98对。也就是说，今后将有更多的游客，通过遍布各地的火车轨道抵达建德，欣赏建德山水，这将大大促进我市旅游业及相关产业的发展，这种带动作用是不可估量的。市发改局有关负责人分析。
对接杭黄高铁我们该做些什么
就项目建设方面，作为地方政府，除共同负责项目出资外，主要是负责沿线征迁等工作。目前，我市已成立了杭黄高铁建德段工程指挥部，沿线乡镇也分别成立工程建设指挥部（或征地拆迁工作领导小组），积极开展工程前期及建设过程中的具体工作。在前段时间召开的工程建设指挥部成员会议上，明确要求要提前介入征迁工作，确保工程无障碍施工。
同时，为对接杭黄高铁，我市开展了洋溪至杨村桥320国道（新安江大道）综合改造的前期工作，争取年内开工建设。届时，新安江主城区到建德站的车程只需10分钟。
更为重要的是，象杭黄高铁这样的重大交通项目，必将在很大程度上改变了区域发展的外部条件，必将带动区域发展形态、路径的转变。有关人士指出，当年日本新干线（连结东京与新大阪的高速铁路）建成之后，直接带动了沿线区域的城市化和现代化。随着高铁网的加快建设，国内不少地区在重演当年日本的故事。市政府的相关会议明确，“杭黄高铁最终线位的敲定，凝聚着建德人民的努力和希望，因此不能简单地把它看成是一项交通工程，而是要深入分析它对建德的影响，把它视为撬动建德今后经济社会发展和产业结构调整的动力和杠杆”，要按照“以新型城市化为主导、加强城乡区域统筹”的要求，“做好新型城市化、土地综合利用和农村住房改造相结合的大文章”。据悉，我市已经明确做大做强主城区、中心镇建设、农村住房改造、城乡基础设施建设以及产业发展、生态保护、社会建设等42项统筹城乡区域发展的重大项目，将在今后一个时期抓好落实。（记者 宋胜清）
杭黄高速铁路
截至2018年3月12日，杭黄高速铁路铺轨全线贯通，杭州到黄山全线的土建工程基本完工，预计在2018年底前全线开通。
杭黄高铁途经哪些站 杭黄高铁有哪些站？
杭黄高铁途经哪些站，杭黄高铁有哪些站? 杭黄高铁站点： 杭黄高铁全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安(千岛湖(门票))、三阳、绩溪北、歙县北、黄山(门票)北共10个车站。 沿线车站介绍 杭州东站 杭州东站为全国大型铁路枢纽之一，连接宁杭、杭甬、沪杭、杭长等多条高铁线路，集地铁、公交、出租、高铁等于一身 富阳站 站房建筑面积12000㎡，线侧下式站房，站场规模“2台4线”，其中基本站台一座，中间站台一座。 富阳历史悠久，人文底蕴深厚，一脉灵气、天下独绝的富春江横贯全境，设计将站房与群山整体考虑，采用意象化的方式对富春山居的意境进行诠释，用现代的语言诠释山水驿站的意境。 桐庐站 站房建筑面积11998㎡，站场规模“2台4线”，其中基本站台一座，中间站台一座，桐庐站站房轮廓高低起伏，与自然环境融为一体，建筑造型摹写山水神韵建筑两侧实体，用现代化的建筑手法演绎国画里的焦墨运笔。 建德站 站房建筑面积12000㎡，站场规模“2台6线”，站房采用大屋面加柱廊的形式，简洁大气的屋面与富有韵律的柱廊，共同构成建设东大门的建筑意向，象征建德开放迎宾的美好寓意。 千岛湖站 站房建筑面积8944㎡，站房南北侧柱廊面积1556㎡，站场规模“2台6线”，站台与地面之间高差24.50m，富有韵律的坡屋面跨越潭头溪的进站楼扶梯，将站房打造成邻水的生态驿站，让人在此处能全方位感受到美景。 三阳站 站房建筑面积1500㎡，站场规模“2台6线”，站房既采用传统徽派建筑，马头墙、坡屋面的构造手法，又采用现代站房建筑大面积玻璃幕墙的设计手法，形成通透开敞候车大厅的效果，集徽派建筑传统风格与现代风格于一身。 绩溪北站 2015年6月28日投入运营，车站总的建筑面积为11988平米。杭黄高铁开通后，将变成14股道、8个站台的中间枢纽站，站房建筑融中华风俗文化之精华，取徽州山川风景之灵气，钢构坡屋面镶嵌玻璃天窗、石材柱廊中轴对称，整体造型简洁现代，庄重大气。 歙县北站 2015年6月28日投入运营，站房建筑面积3498平方米，歙县北站(合福场)设2台4线，歙县北站(杭黄场)设2台4线，站房造型着重体现徽派特色的和谐元素，以统一重复的建筑元素来刻画建筑。 黄山北站 2015年6月28日投入运营，车站建筑面积39582平方米，站台规模规划为7台17线，以“古徽新韵，奇松迎客”为设计理念，将迎客松、宣纸、黄山奇石云海等当地特色的意象展现在站房上，体现出传统徽派意韵、黄山磅礴雄浑、天然巧成的形象特征。 开通后，具体车次有哪些? 目前，记者在“中国铁路12306”网站上看到，从杭州东到黄山北每天只有两趟列车，分别是G1509和G1519。这两趟车发车时间分别是，早上9点49分和晚上7点13分。从时间上来看，目前杭州去黄山，缺乏中午时间段列车班次。 根据网友《中国铁路上海局集团有限公司关于发布2019年“1.5”调整列车运行图的通知》，杭黄高铁初期将有36对不同型号的高铁、动车上线运行，其中日常线(平时都开)33对、周末线1对、高峰线2对。从杭黄高铁开通的班次数量来看，这也满足不同时间点，旅客的出行需求。 千岛湖大排档-南景现代城-绿园新村-曙光新村-南苑农贸市场-海外海假日酒店-西园码头-千岛湖广场-明珠花园-交通银行-社会保障服务中心-千岛湖初级中学(茶叶市场)-车辆管理所-青溪小学-淳安睿达高中-朝阳新村-千岛湖汽车客运总站。 以上仅供参考
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