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长沙机场在长沙哪个区
长沙机场在长沙东陵区。长沙黄花国际机场位于中国湖南省长沙市长沙县黄花镇机场大道，西距长沙市中心23.5千米，为4F级国际机场、中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸、中国十大区域性国际航空枢纽之一、中国（湖南）自由贸易试验区门户机场。
1986年6月，长沙黄花机场动工兴建；1989年8月29日，长沙黄花机场正式启用，长沙大托铺机场转为军用机场；1993年，长沙黄花机场正式更名为长沙黄花国际机场；2011年7月19日，长沙黄花国际机场T2航站楼启用；2016年1月1日，长沙黄花国际机场成为实行外国人72小时过境免签政策的航空口岸；2017年3月30日，长沙黄花国际机场第二跑道启用；2018年5月16日，长沙黄花国际机场T1航站楼重新启用。
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长沙有几个机场
长沙有一个机场为长沙黄花国际机场。
长沙黄花国际机场位于湖南省长沙市长沙县黄花镇。距长沙市10公里。它是一个4F级民用国际机场。是中国十二大干线机场之一，国际定期航班机场和对外开放的一类航空港。2016年1月，机场成为一个拥有72小时过境免签证政策的机场。
长沙黄花国际机场T3航站楼力争2017年底开工建设，第三条跑道同步建设。T3航站楼建筑面积约为T2航站楼的2.5倍，可满足2030年6000万旅客的需求。在T3航站楼建设过程中，机场还将规划建设集高铁、地铁、磁悬浮、公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。
扩展资料
长沙黄花国际机场的发展
长沙有长沙黄花国际机场。其中，长沙黄花国际机场位于长沙县黄花镇，位于长沙市东郊。距市区约22公里。长沙机场高速公路与长永高速公路有直接联系。2009年初，机场开通直达香港、曼谷、汉城、釜山、大阪等75个主要城市，包括台北、新加坡、高雄等城市。
2013年8月20日，黄花机场旅客吞吐量超过1000万人次，连续五年成为“千万机场俱乐部”之一。2014年，黄花机场完成旅客吞吐量1802.1万人次，居全国第12位，中部地区第一位。2017年，长沙机场年旅客吞吐量达到2376万人次，比上年增长11.6%。
参考资料来源：百度百科-长沙黄花国际机场
黄花机场在长沙哪个区？
黄花机场在长沙市长沙县黄花镇。西距长沙市中心23.5千米，为4F级国际机场、中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸、中国十大区域性国际航空枢纽之一、中国（湖南）自由贸易试验区门户机场、湖南航空主运营基地。
长沙黄花国际机场拥有2座航站楼，其中T1航站楼面积5.3万平方米，T2航站楼面积21.3万平方米；站坪设75个机位，其中32个近机位；有2条跑道，第一跑道长3200米、宽45米，第二跑道长3800米、宽60米；可满足年吞吐量3100万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次的使用需求
扩展资料：
黄沙机场的服务能力：
依据戴特奇的《基于县级数据的机场人口覆盖率测算方法及结果差异》研究结果和中国民航局“十一五机场规划研究”采用的县城法计算得出。
2020年，长沙黄花国际机场有效服务范围（旅客1.5小时出行范围）面积为32025平方千米，有常住人口1887.72万人，人口密度589.45人/平方千米，GDP18576.57亿元，人均GDP98407元，经济密度5800.65万/平方千米。
参考资料：百度百科——黄花机场
长沙黄花机场T2和黄花机场有什么区别？黄花机场已经停用了吗？只有T2在运行吗？
黄花机场没有停用，跟T2机场一起再用。两者区别如下：
一、启用时间不同
1、长沙黄花机场T2：启用于2011年7月29日。
2、黄花机场：又称长沙黄花国际机场T1航站楼，于2000年9月29日启用，2011年7月29日整体转场至T2航站楼，2018年5月16日重新启用。
二、面积不同
1、长沙黄花机场T2：面积达21.3万平方米，设24座登机廊桥，可满足年旅客吞吐量2500万人次的使用需求。
2、黄花机场：面积为5.3万平方米，为“一”字形布局，设10座登机廊桥，可满足年旅客吞吐量600万人次的使用需求。
三、结构不同
1、长沙黄花机场T2：由前端主楼、中间联廓、空侧三个“半岛”式候机厅等部分组成。主楼共有五层，其中地上三层，地下二层
2、黄花机场：分两层，第一层为到达层，第二层为出发层，设10个近机位。
参考资料来源：百度百科-长沙黄花国际机场
长沙黄花机场在什么区
长沙黄花机场在郊区，不属于长沙某个区的范围。
长沙黄花国际机场（Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO：ZGHA），位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，距离长沙城区10千米，为4F级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸。
2016年1月，机场成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。长沙黄花国际机场于1986年动工兴建，于1989年8月29日正式启用；2011年7月19日，T2航站楼启用；2017年3月30日，第二跑道正式投入运营。
据2017年8月机场官网信息显示，长沙黄花国际机场总建筑面积达21.2万平方米，共有两条跑道，长度分别为3200米、3800米，可满足年吞吐量3300万人次；拥有通往国内、国际（地区）73个城市共100余条定期航线。
2016年，机场完成旅客吞吐量2129.67万人次，同比增长13.8%；货邮吞吐量13.03万吨，同比增长6.8%；起降架次16.19万次，同比增长9.5%；分别位居中国第13、第21、第18位。
扩展资料：
硬件设施
1、T2航站楼
黄花国际机场T2航站楼构型简洁、紧凑，外观设计取意“旭日东升、千帆竞渡、百舸争流”，具有湖湘文化特色。主楼长672米，宽168米，屋面为大跨度钢桁架结构，屋面托在8组高达39.9米的V型钢柱上，钢柱分别将主楼分成3条波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”。
4条巨大而透明的屋面如同4条光带，寓意湖南的“四水”。出发大厅设4扇巨大的双层自动门，自动门前设置长达200米的遮阳挡雨风帆，寓意湘江的“千帆竞渡”。由于新航站楼南北向布设，阳光从东侧停机坪方向射进楼内，寓意“旭日东升”。
此外，T2航站楼采用双层玻璃幕墙结合遮阳系统，配合楼前景观水体设计建立起雨水收集系统。T2航站楼总建筑面积达21.3万平方米，可满足飞机年起降15.1万架次、年旅客吞吐量1560万人次、高峰小时航班起降架次为40架次的要求。
机场站坪面积36.1万平米，机位数量与机位组合布局达到49个，其中75%为近机位，配套停车场6万平方米。T2新航站楼由前端主楼、中间联廓、空侧三个“半岛”式候机厅等部分组成。
主楼共有五层，其中地上三层，地下二层：分别为出发层，设置4组岛式办票柜台（3组国内，1组国际）共80个人工值机柜台和32个自助值机柜台、24条安检通道、22个近机位；
到达层，设置8组行李提取转盘（国内6组，国际2组），其中6条O型倾斜转盘、2条U型水平转盘，东西面分别布置了贵宾专用候机厅；
地下一层设置绿色生态中庭，并配有商业步行街的商场和餐饮；地下二层为员工食堂及停车场，可提供车位693个，加上地面车位共可提供2000多个车位。
2、跑道
西跑道：长3200米、宽60米，4E级
东跑道：长3800米、宽60米，4F级
3、平行滑行道
西跑道：长3200米、宽23米
东跑道：长3800米、宽23米
4、助航系统
长沙黄花国际机场安装有Ⅱ类精密仪表着陆系统、国际Ⅰ级灯光助航系统、双向外指点台、双向中指点标近台、航线归航台、中心发信台、收信台、全向信标测距仪台、二级雷达等通讯导航设施，有盲降设备的飞机可安全降落。
第二跑道助航灯光按双向Ⅰ类精密进近标准设置，并预留按Ⅱ类精密进近标准设置的条件。
价值意义
航空运输业是经济发展的基础性和先导性产业，航空枢纽已成为加快城市现代化进程和推动区域经济社会发展的重要支撑； 加快推进长沙区域性国际航空枢纽建设，构建以长沙黄花国际机场为中心的中部机场群，促进湖南省民航业加速发展，是湖南“创新引领，开放崛起”的重要举措。
参考资料来源：百度百科-长沙黄花国际机场
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