今天我们来看一下杨泗港长江大桥,以下6个关于杨泗港长江大桥的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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武汉杨泗港长江大桥的介绍
杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，起点设在汉阳国博立交，从汉阳汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江，武昌岸跨过八铺街堤、武金堤后，止于八坦立交，连接武汉三镇中的汉阳区和武昌区。杨泗港长江大桥总长约4.32公里，是武汉第一座双层公路桥，即上下两层都走汽车，共12条汽车道，两侧设置观光步行道。杨泗港大桥采取一跨跨越长江的方案，跨度长达1700米，为国内跨度最大的悬索桥。
杨泗港长江大桥简介，杨泗港长江大桥世界之最
; 武汉长江大桥建成62年后，武汉市第十座长江大桥，杨泗港长江大桥正式通车，披着“金秋黄”外衣的杨泗港长江大桥宛如一条巨龙，载着过往的滚滚车轮，形成一条连接武昌、汉阳的20分钟快速过江通道，进一步优化了武汉城区交通格局。
杨泗港长江大桥简介
杨泗港长江大桥是湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上；大桥于2014年12月3日动工兴建，2018年12月29日完成合龙工程，大桥全线贯通，2019年10月8日通车运营，总投资约85亿元。
杨泗港长江大桥西起国博跨线桥，上跨长江水道，东至八坦立交；桥梁全长4134.377米，主桥长1700米；上层桥面为双向六车道城市快速路，设计速度为80千米小时，下层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度为60千米小时。
杨泗港长江大桥世界之最
杨泗港长江大桥总设计师徐恭义说，考虑通航和交通量等因素，大桥设计主跨1700米，飞跨长江，这个跨度居世界第二，在双层桥梁结构中则是世界第一。
杨泗港长江大桥除“世界跨度最大的双层悬索桥”标签之外，主桥设置双层双向12车道，是世界上通行能力最大的公路桥梁；大桥主缆设计张力6.5万吨，吊索设计拉力500吨，主缆钢丝强度等级世界最高、设计荷载世界最大；锚碗基础采用直径98米的圆形地下连续墙结构，是世界上最大的圆形桥梁基础。
如何参观这座“出水金龙”呢？
杨泗港长江大桥总设计师徐恭义介绍，市民可以从汉阳江滩抵达大桥汉阳岸主塔楼梯，由此上到大桥两层桥面的人行道；武昌岸主塔楼梯只有在枯水位时才具备从塔根江滩进入主塔的条件。
同时，大桥两岸的非机动车道已接地，连接汉阳岸晴川大道和武昌岸武金堤，市民游客可以使用接地匝道步行到达大桥下层的人行道观光，或骑行自行车(电动车)从非机动车道过桥。
从下层桥面步行可达主塔楼梯，上到上层观光道游览，上下两层的人行道均由主塔楼梯联通，行人可以通过主塔处的楼梯进行上下层转换游览。
注：上层人行道仅供步行，不可以骑车。
武汉杨泗港长江大桥的详细信息
武汉杨泗港长江大桥是武汉市长江上的第十座长江大桥，正在施工建设中。它位于武汉长江大桥上游约6公里处，路线全长约5.8公里，杨泗港长江大桥按双层12车道布置，主跨1700m，钢桁架主梁，混凝土桥门架塔，是世界上跨度第二大的悬索桥，总投资约80.34亿元。于2014年12月3日宣布正式开工，预计2019年9月竣工，设计工期四年。
2010年10月，杨泗港过江通道经过桥隧同深度设计研究比选论证，最终确定采用桥梁过江方案，此前一直围绕着杨泗港究竟是建过江隧道还是长江大桥的猜测终于告一段落。
杨泗港长江大桥由中铁大桥勘测设计院负责勘测设计，全国工程设计大师、我国悬索桥著名专家徐恭义担任总设计师。
杨泗港长江大桥是一座单层公路线索桥是吗？
据网上搜索知：杨泗港长江大桥属于悬索桥、公路桥、特大桥。
杨泗港长江大桥是武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是武汉市第十座长江大桥。于2014年12月3日动工兴建；2019年10月8日通车运营。
桥梁全长4134.377米，主桥长1700米；上层桥面为双向六车道城市快速路，设计速度为80千米/小时，下层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度为60千米/小时。
武汉有几座长江大桥？建成时间分别是多少？？
截至2019年6月，武汉市有11座长江大桥，分别是武汉长江大桥（1957年10月）、武汉长江二桥（1995年6月）、白沙洲长江大桥（2000年9月）、军山长江大桥（2001年12月）、阳逻长江大桥（2007年12月）、天兴洲长江大桥（2009年12月）；
二七长江大桥（2011年12月）、鹦鹉洲长江大桥（2014年12月）、沌口长江公路大桥（2017年12月28日）、杨泗港长江大桥（在建）、青山长江大桥（在建）。具体介绍以下几座长江大桥：
1、武汉长江大桥
武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。
2、武汉长江二桥
武汉长江二桥，位于武汉中心城区始建于1957年的武汉长江大桥下游6.8公里处。大桥北起汉口黄浦大街三层立交桥，跨越长江至武昌徐东大街。是继武汉长江大桥后重点建设大桥，也称为武汉长江公路桥。为长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥， 是国家“八五”期间重点建设项目。
3、天兴洲长江大桥
天兴洲长江大桥是中国湖北省武汉市境内连接青山区与江岸区的过江通道，位于长江水道之上，为武汉三环线组成部分之一。天兴洲长江大桥始建于2003年12月9日；于2008年9月10日完成主桥合龙工程； 于2009年12月26日通车运营。
4、二七长江大桥
二七长江大桥是中国湖北省武汉市境内连接汉口区与武昌区的过江通道，为武汉二环线组成部分之一。二七长江大桥于2008年动工兴建；于2011年9月27日完成主桥合龙工程；于2011年12月3日竣工通车。
5、鹦鹉洲长江大桥
鹦鹉洲长江大桥是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，为武汉二环线组成部分之一。鹦鹉洲长江大桥始建于2010年8月；于2013年12月16日完成主桥合龙工程；于2014年12月28日通车运营。
参考资料来源：百度百科-武汉长江大桥
参考资料来源：百度百科-武汉长江二桥
参考资料来源：百度百科-白沙洲大桥
参考资料来源：百度百科-武汉军山长江大桥
参考资料来源：百度百科-阳逻长江大桥
参考资料来源：百度百科-天兴洲长江大桥
参考资料来源：百度百科-二七长江大桥
参考资料来源：百度百科-鹦鹉洲长江大桥
参考资料来源：百度百科-沌口长江公路大桥
参考资料来源：百度百科-杨泗港长江大桥
参考资料来源：百度百科-青山长江大桥
杨泗港长江大桥何时动工修建
杨泗港长江大桥起于武汉市汉阳岸国博立交桥，沿汉新大道向东，跨过鹦鹉大道，滨江大道和长江堤防，沿着规划控制的的过江通道垂直过江至武昌岸后，沿着现状八坦路向东织于八坦立交。大桥全长4.13公里，为主跨1700米的双塔刚桁梁双层悬索吊桥，其中汉阳岸索他高226.8米，武昌岸索塔高240.3米，杨泗港长江大桥为中国跨度最大的特大悬索桥，大桥概算投资40.83亿人民币，大桥目前已于2014年12月正式开工建设。
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