今天我们来看一下国道317,以下6个关于国道317的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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g317国道是从哪里到哪里
g317国道是从四川到西藏2个省份。317国道(或“国道317线”、“G317线”)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，到西藏那曲，里程为2030千米，在十三五时期，延长终点为西藏阿里地区噶尔县。
317国道，又被驴友们称为川藏北线。318则被称为川藏南线。
与318相比，317的路况明显差了很多。旧时，317被称为“地狱之路”，会通过很长一段无人区，现在道路翻修，虽然路况好了很多，但是相比318国道，317依旧不是那么好走的，通常是“第N次进藏”的旅行者才会考虑的进藏路线。
其实，317穿越了汉、羌、回、满、蒙、门巴、络巴、藏族（嘉绒、木雅、康巴、卫藏）等50余个民族的居聚区，是一条民族交融的大道，还有变幻莫测的自然风光，都远胜热门而常规的川藏南线318。
317国道起点和终点
317国道起点为四川成都，终点是西藏那曲。
317国道(或“国道317线”、“G317线”)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，为318国道支线，里程为2030千米，后延长终点为西藏阿里地区噶尔县。
317国道知
317国道大大促进了西藏经济的发展和人民生活的改善，改变了西藏长期封闭的状况，对西藏经济建设和国防建设都具有极其重要的作用。
2019年9月26日，位于西藏自治区昌都市的国道317线珠角拉山隧衜道通车，将行车路程缩短19.6公里，时间缩短近1小时。
妥昌(妥坝-昌都)公路全长118公里(最初为121公里)，是国道317线即川藏公路北线的一段重要路段，也是一条重要的交通运输大动脉和国防公路。
317国道经过哪些地方
317国道会经过都江堰、汶川、理县、甘孜、昌都、巴青等地方。317国道，也称为川藏公路北线或318国道支线，起点在四川成都，终点在西藏，里程达2000多千米。
317国道经过哪些地方
317国道一般指成都-噶尔公路，是西藏公路主骨架网“三纵两横六通道”中北横线的组成部分。
在十三五期间，317国道的终点延长为西藏阿里地区噶尔县，延长线途径班戈、尼玛、改则、革吉等县城。
班戈县隶属西藏自治区那曲市，位于藏北高原的纳木措、色林错两大湖之间，有纳木措、念青唐古拉山等景点。
317国道起点和终点分别是？
317国道（或“国道317线”、“G317线”）是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，到西藏那曲，里程为2030千米，在十三五时期，延长终点为西藏阿里地区噶尔县。
是西藏公路主骨架网“ 三纵两横六通道”中北横线的组成部分。据相关负责人介绍，昌都至那曲段，全程764公里，是川藏公路的备用路。
艰苦修建
1951年5月，十八军53师157团等部队开始按照上级的要求，在达马拉山（即达玛拉山）上修筑公路，这条路就是举世闻名的川藏公路的一段。那时没有现代化的施工机械，只能靠手挖肩扛；工具也很简单，只有钎、镐、筐、扁担、钻等。
那一年，发生了一件令晋美巴顿永远不会忘记的事：那年冬天，在山顶上修路时，解放军的一个连队，在爆破土石时，有两个小战士因没掌握好引线点着爆破时间，返回查看时，炸药爆炸，当场就牺牲了，骨肉横飞，惨不忍睹。
后来，战友们忍着悲痛，找到那两个小战士的遗体，安葬在妥坝乡政府背后的一个小山坡上。经历了60年风雨的冲刷，那两座坟茔早已变为平地，没有墓，没有碑，只留下荒草枯树和皑皑白雪伴着长眠地下的英灵。
川藏公路大大促进了西藏经济的发展和人民生活的改善，改变了西藏长期封闭的状况，对西藏经济建设和国防建设都具有极其重要的作用。
317国道全程线路图
317国道（或“国道317线”、“G317线”）是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，到西藏那曲，里程为2030千米，在十三五时期，延长终点为西藏阿里地区噶尔县。
是西藏公路主骨架网“ 三纵两横六通道”中北横线的组成部分。据相关负责人介绍，昌都至那曲段，全程764公里，是川藏公路的备用路。
317和318川藏路线区别：
317国道是川藏北线，相比318国道的风光，更胜一筹。它倾向于人文环境，沿途多寺庙，商业痕迹浅，车辆稀少，路况较差，但是异常开阔！317国道上主要看地貌、看淳朴藏民、看山丘曲线、看雪山草原、十分自由的同时又十分寂寞。
其中，如果自驾还会有很多自驾途中遇到的不确定性因素带来的惊奇。（也可能是惊吓）相比318国道，这条线路难度大，也更加粗犷！
317国道全程线路图
317国道（或“国道317线”、“G317线”）是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，到西藏那曲，里程为2030千米，在十三五时期，延长终点为西藏阿里地区噶尔县。
是西藏公路主骨架网“ 三纵两横六通道”中北横线的组成部分。据相关负责人介绍，昌都至那曲段，全程764公里，是川藏公路的备用路。
艰苦修建
1951年5月，十八军53师157团等部队开始按照上级的要求，在达马拉山（即达玛拉山）上修筑公路，这条路就是举世闻名的川藏公路的一段。那时没有现代化的施工机械，只能靠手挖肩扛；工具也很简单，只有钎、镐、筐、扁担、钻等。
那一年，发生了一件令晋美巴顿永远不会忘记的事：那年冬天，在山顶上修路时，解放军的一个连队，在爆破土石时，有两个小战士因没掌握好引线点着爆破时间，返回查看时，炸药爆炸，当场就牺牲了，骨肉横飞，惨不忍睹。
后来，战友们忍着悲痛，找到那两个小战士的遗体，安葬在妥坝乡政府背后的一个小山坡上。经历了60年风雨的冲刷，那两座坟茔早已变为平地，没有墓，没有碑，只留下荒草枯树和皑皑白雪伴着长眠地下的英灵。
川藏公路大大促进了西藏经济的发展和人民生活的改善，改变了西藏长期封闭的状况，对西藏经济建设和国防建设都具有极其重要的作用。
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