今天我们来看一下嘉阳小火车,以下6个关于嘉阳小火车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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四川嘉阳有没有火车？
在现在经济飞速发展的社会中，很多以前的交通设施都已经被淘汰或者已经更新换代了，比如之前人们出行用的“平车”不知道有多少人知道，还有坐轿等都已经消失，而现在最流行的就是火车，动车，飞机，最不行也是小汽车这样的交通工具，而说到或者不知道大家有谁坐过蒸汽火车，现在早已被淘汰。但最近小编发现，现在竟然还有一列蒸汽火车在运行。
这个火车就位于四川南部的犍（qián）为县城北15公里远的山沟里，这里有一条非常狭窄的铁轨，在这条铁轨上奔跑着一列老爷火车，也称为是嘉阳小火车。经过勘察发现，这个小火车所处的位置正是嘉阳国家矿山公园，并且这个矿已经存在了有70余年的历史了，如果不是一次偶然的机会，小编还真不知道在现在这个社会中竟然还有这样的“古董”存在。
通过查资料我们能得知，这个铁路建于1958年，全长19.8公里，是全国乃至是世界上唯一运行的蒸汽火车，这样罕见的“物件”怎么能不让我们这些90后兴起呢，毕竟90后甚至是80后都没有坐过这样的火车。如今这列火车已经被誉为是“工业革命的活化石”，简直比大熊猫还珍贵呢。如果你有机会那么可以来这里看看这样的“古董”甚至可以坐一趟感受一下这种老古董的气息。
这里虽然偏僻，但来到这里你可以体验到纯真的矿文化，当然了，这里除了矿，旁边也有很多的景点，比如嘉阳国家矿山公园主碑广场、嘉阳创始人雕塑广场、苏式风格小火车游客中心、黄桷树公园、观音溪花园等等，相信这些地方大家应该都没有去过吧。不过相比之下，还是这种蒸汽火车更加的吸引人，毕竟在小编的记忆中，这个东西是存在于18世纪的。
这趟火车在淡季的时候一天跑四趟，上午下午各两趟，并且火车内部的凳子还都是木质的，我们可以感受到那种风复古的感觉，坐上去能让你瞬间回到18世纪，并且沿途的风景也是美不胜收，两旁都是绿油油的树木，好像穿越了丛林一样，是那么的神秘而又浪漫。尤其是听到它鸣笛的声音还有那冒着浓烟的景象，在油菜花中穿梭，那种感觉已经无法用语言来形容了。
蒸汽火车也象征着一个时代的历史，在车水马龙的现代化大都市当中，不少年轻人看到蒸汽火车，肯定都会感到眼前一亮吧，在蒸汽火车上拍照也是一种非常不错的选择，不知道大家都是怎样看待的呢？
2022年春节假期嘉阳小火车班次来啦
春节假期就快要到了，就来嘉阳·桫椤湖 旅游 景区，坐上嘉阳小火车，开向2022年的春暖花开吧！为给春节期间来到嘉阳·桫椤湖 旅游 景区的游客朋友们提供更加便捷和舒适的出游体验，景区对春节期间嘉阳小火车班次进行了调整，具体班次如下所示。注意：除春节期间外，从即日起到2月13日，嘉阳小火车短程观光班次（芭沟站-仙人脚）每天均为3趟： 1月31日（除夕） 不发班 2月1日（初一） 跃进站进程 10:30 芭沟站返程 15:40 2月2日 初二 至2月5日（初五） 跃进站进程 9:30 10:30 芭沟站返程 16:30 17:00 2月6日（初六） 跃进站进程 9:30 10:30 芭沟站返程 15:30 16:30 2月1日（初一）至2月2日（初二） 11:00、13:00、15:00 2月3日 至2月5日 （初五） 11:00、12:00、 13:00、 14:00、 15:00、16:00 2月6日 （初六） 11:00、12:00、13:00、14:00、15:00 2月1日（初一） 13:00、14:00、15:00 2月2日（初二）至2月5日（初五） 11:00、12:00、13:00、14:00、 15:00、16:00 2月6日（初六） 11:00、 12:00、13:00、14:00、 15:00 短程观光专列（芭沟站-仙人脚） 即日起至2月13日（春节期间除外） 13:00、14:00、15:00 （川投峨旅）
嘉阳小火车迎来旅游旺季，沿途有什么美景可欣赏？
嘉阳小火车迎来旅游旺季，沿途有什么美景可欣赏让大家都愿意过去游玩。
一：嘉阳小火车
初春时节，四川省犍为县的嘉阳小火车迎来旅游旺季，众多游客慕名前来乘坐这列开往春天的“小火车”，沿途观赏风景，体验老式窄轨蒸汽火车的独特魅力。 沿途的风景十分的吸引人，让许多的游客都忍不住一顿拍，确实可以看出景色十分的让人舒适，有一种回归到田园中的感觉。
二：景色
嘉阳小火车，是运行在四川南部的小县城——犍为县城西20公里处 ，始建于1958年的芭石铁路全长19.8公里，轨距762mm，隧洞6座（总长905米），弧线109段，最大坡度36‰，是目前国内还在正常运行的客运蒸汽小火车。有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。 景区获得有国家AAAA级景区、国家绿色矿山公园,中国铁道博物馆四川嘉阳科普体验基地等。其中许多的旅游景点例如跃进站、蜜蜂岩、老鹰嘴、菜子坝等等，可以说是去了不亏，所以许多的游客愿意前往旅游。
三：特色
科技的进步和发展，使干净、快捷、漂亮、舒适的内燃机车和电气机车替代了在铁道上运行了几百年的蒸汽机车。世界上正常运营的蒸汽机车已几乎绝迹。由于特殊的原因，或煤炭运输的需要，或山区人们出行的要求等等，四川乐山犍为嘉阳煤矿的小火车一直还在正常运营，从而成为世界唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车。所以人们把嘉阳小火车视为“最后的蒸汽机”，“工业革命的活化石”。况且四川作为天府之国，一直是许多的游客向往的地方，复古加旅游景区的特色，许多的游客都愿意买单。
铁轨上行走，用脚步探索世界上唯一还在运营的绝版窄轨蒸汽小火车
蒸汽小火车是运行在四川南部的小县城——犍为县城西20公里处 始建于1958年的芭石铁路全长19.8公里 轨距762mm，隧洞6座（总长905米），弧线109段，最大坡度36‰，是目前国内还在正常运行的客运蒸汽小火车 有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉 这是我对嘉阳小火车的初步认识，去一个地方我们不要只欣赏他的外在的美，还要学会去欣赏他内在的美，了解他相关的一切，才有应验一句古话“读万卷书，不如行万里路” 这次我去的时候是九月份，正是景区淡季的时候，旺季是每年的三月份到四月份左右，油菜花盛开的季节，你能想象蒸汽火车在花海穿梭的情景，一定会震撼到你，虽然我这次游玩不能欣赏到这些美景，但是正因为淡季，我正好能独自分享 嘉阳小火车整个游览地区是没有门票的，坐小火车需要单独购票 旺季（月1日至4月30日）单程80元，单站20元 ； 淡季单程50元，单站10元。短程往返（跃进站到蜜蜂岩站、芭沟站到亮水沱景点）旺季60元，淡季40元 走进嘉阳小火车，第一站你面对是跃进站 淡季基本上没人，班次也很少，基本上是上午两趟，下午两趟。如果你是淡季去的，又想坐火车体验，但是觉得票价太贵，可以选择普通客车班次，票价是5元，具体班次和时刻表，网上能搜到 这次我还是没有选择坐火车，而是选择沿铁路徒步（这条铁路也算是当地居民的交通要塞，连接了各个村落，还有摩托车来往） 铁轨道路两旁也比较适合行走，比较宽敞，如果没有铁轨，和乡村马路差不多，道路两旁时不时有很多当地住户，在这样的山野铁轨上行走，是多么一件有趣的事情，走着走着，就遇见了一个小兄弟 对外竖起了他的大钳子，好像在对我这个外地人侵入他的领队而示威，但我还是不甘示弱，经过和他大战几百回合，把他带离了铁轨 毕竟铁轨上不安全，还是洞穴比较适合他，初来乍到，就把他人的山头给占领了，多不好意思的，于是加快步伐，继续往前走 边走边拍照，一片竹林，一条铁轨，一个故事，沿着铁轨走，让这个故事中有你，有我。 行走的时候要注意安全，时不时的有小火车路过，拍照的同时，要记得避让小火车 沿着火车轨道行走，你偶尔会遇到当地人，这会让你感觉，你不是在逛景区，因为这里浓厚乡村味道，让千里之外到来的游客，显得格外的亲近。 小火车的第二个车站是蜜蜂岩，车站采用詹天佑先生发明的“人字形”调头的方式， 将小火车改变方向后，往另一个方向前行。 “人字形”调头的设计，同时解决了坡度大机车牵引力不够和转弯半径不足而需要架设桥梁的问题 站内有很多废弃的火车零部件，喜欢拍照的千万不要错过 还可以爬上火车头，坐到驾驶舱里，让对面的摄影师，给你留一张不错的照片。 离开蜜蜂岩，沿着铁轨继续行走不久，就会到达菜子坝，因这里一到春天遍地种满油菜花而得名 菜子坝C字形大转弯是芭石铁路全程109个弯道中，弯度最大，半径最小的一个弯道，一个很适合拍出大片的地方，因为现在是淡季，没有油菜花，只有向日葵，且花期已过，我只能脑补那美丽的风景了。 接下来我们会到老鹰嘴隧道，它是跃进至黄村井段途径的第一个隧洞，全长仅49米，是芭石铁路6个隧洞中最短的一个隧洞 “老鹰嘴”的地名也因旧时山崖峭壁上时有老鹰出没而得名 沿着铁轨行走，走过一个一个的洞穴，拐过一个一个弯道，见证一道一道风景 正像我们的人生一样，人生道路上有很多弯道，有些弯道会让我们拐进趣味十足的道路，但有些弯道却拐进索然无味的道路 人生有终点，道路也有终点，而我这次终点是芭蕉沟 因为徒步，途中耽搁了很多时间，到达终点站的时候，已经是晚上了，就没来得及一窥芭蕉沟深处，先找了一家便民旅店住了起来。 第二天天气格外的好，昨晚也从当地居民那里了解到一些关于芭蕉沟的信息 这里的集镇因采矿业而门庭若市，也因采矿业而门可罗雀，又因 旅游 业而日渐兴旺 而最为出色地方莫过于刻有“天大地大不如党的恩情大，爹亲娘亲不如毛主席最亲。 ”这句对联的毛泽东思想大舞台屹然不倒的立在芭蕉沟镇的中心——东方红广场经过了60多年的风雨沧桑变幻 来到这个地方，会让你有种穿越上个时代的感觉，我没有红军情怀，但是红军的精神是我很欣赏的，因为有了他们的付出，才有了祖国此刻的安定繁荣。 芭蕉沟里面有住宿有4家左右，吃饭的地方也差不多，都集中在广场附近，他们的餐馆也很有意思，比较接地气 虽然菜的味道我不是很喜欢，但是在这个地方吃饭，感觉还是不错的 芭蕉沟除了游览东方红广场，还可以去逛博物馆，去看大幕电影，重点是这些都免费 但这些我都不是很感兴趣，也不是当地最有特色的，芭蕉沟最有特色要属黄井村，它距离芭蕉沟火车站大概一公里左右的路程 是嘉阳煤矿第一号矿井的延伸井，也是小火车的终点站，但是目前道路施工，小火车不能前往，只能步行前往 上世纪30年代到80年代，嘉阳煤矿就是从这里采掘出数千万吨煤炭，不仅为新中国成立初期的 社会 主义建设输送了大量宝贵能源，还相继养活了当地3千多户家庭，解决了3万多人的温饱问题 2011年9月23日，嘉阳国家矿山公园正式成立，黄村井——这个嘉阳煤矿在上世纪80年代关闭的矿井被重新打开，并改造成为集风井巷道展示、断煤层展示、矿工蜡像井下作业模拟展示、井下猴儿车乘坐体验、手工挖煤体验为一体的四川省第一个真实观光体验矿井。 黄村井体验游：旺季80元，淡季50元，这次我没有去体验，只在外面观摩了一下，然后就沿着铁轨往回走 秋天的颜色、铁轨的颜色以及树木小草的颜色搭配在一起，构成一幅幅美丽的画卷 这行程 探索 基本上结束了，这次让我最大的感悟是让我体会到革命时代独有的气息，虽然那个时代的已经结束，但是他们的故事却永久的留在了我们心里 我们要牢记先辈为我们此刻幸福的生活所付出的一切，这样我们才能更加的珍惜目前所有拥有的 前往游玩的几点建议 1、嘉阳小火车不建议单独游玩，可以和旁边的桫椤湖景区一起游玩，且桫椤湖景区也没有门票，那边的自然风光也是不错 2、最佳游览方式，坐火车进去，然后包车从桫椤湖那边出来，或者反其道而行之（当地有车队，单程40左右，比火车便宜一半，且中途可以停下观光打卡拍照），如果是喜欢摄影的，强烈建议包车，这样就不用卡点拍照 3、最佳的游览时间是3-4月份，但是那时候也是人最多的时候，火车票很难买到，如果是旺季去，可以坐车从桫椤湖进去，出来坐火车购买单程的火车票，是很容易到手的 =》以上所有图片资源归昊子所有，如果有任何侵权行为，联系昊子删除 =》以上信息为个人见解，若有不对的地方，请大神指点 =》希望大家给昊子推荐更多有趣好玩的地方
国内最美景区小火车，看看自己打卡了几个
每到春天，走出户外就能看到很多耀眼的五彩缤纷，自南向北缓缓掠过神州大地的原野。各种鲜花物种，以质朴而磅礴的美感占据了中国人千百年来的视野。浩瀚的花海，绚烂的花潮，铺陈出精彩的大地艺术，春天的盛景已拉开了序幕~想象一下坐着景区观光小火车身临其境该是多么的妙不可言，选一地打卡，坐上观光小火车开跑吧…… 1.嘉阳小火车 始建于1958年的芭石铁路，轨距762mm，隧洞6座（总长905米），弧线109段，最大坡度36‰，是运行在四川南部小县城——犍为县城以西20公里处的小火车，在全程19.84公里的铁路线上周而复始地开着。 有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉的嘉阳小火车，是国内目前唯一还在正常运行的蒸汽小火车。它穿过矿山田地和金色花海一直开到春天去，清风拂过的菜籽花香比千与千寻的小火车还要美妙。 随着国内 旅游 业的兴起，小火车与油菜花的完美结合，使得小火车可以一直这样慢悠悠地开着，虽慢了时光，却浓了游子的乡愁，丰富了观光客的旅途视野。嘉阳蒸汽小火车文化使整个山区沸腾起来，令无数中外游者慕名纷至沓来。 推荐参考路线：跃进站—5KM—蜜蜂岩—3.2KM—菜子坝—4.2KM—亮水沱—1.4KM—芭沟站—1.6KM—黄村井站 2.兰考·1952“毛泽东号”观光小火车 走近河南兰考，去看看毛主席曾经两次考察过的地方，黄河十八道弯处的蒸汽小火车。 兰考·1952铁路文化 旅游 项目以蒸汽小火车为主题，沿黄河环线铺设观光轨道，观光路线全长有4.5公里。观光小火车自由驰骋在山地间，沿途共设置两个站点，起点从东坝头乡百花公园，开往毛主席视察黄河纪念亭的终点。 这趟观光列车一定会让游客更好的重温 历史 ，领略不一样的“黄河景观”。去见证一段时代中的老轨，在时光中悄然完成了使命的变迁和转变。 3.四川绵竹清平观光小火车 如果有时间就去四川，肯定能开启一场浪漫之旅。去清平“童话小镇”，坐上很有蒸汽时代感的“银杏号”小火车，穿行在云雾缭绕的山间，充分享受悠闲自在的假日时光。清平镇是著名的“中国银杏沟” 旅游 圣地。 这列火车是从清平场镇开至盐井村，行驶全长2.6公里，时速是每小时7公里，大概观光时间半个小时左右。 线路串联起“幸福小镇”、“荧飞谷”、银杏“黄金大道”等景点，让游客穿行在云雾缭绕的山间，充分享受悠闲的时光。 清平 旅游 小镇地处绵竹市西北部山区，是龙门山国家地质公园、九顶山大熊猫自然保护区、九顶山风景名胜区的重要组成部分，以美丽的山地风光、独特的羌汉风情为亮点，享有“金色清平、世外桃源、避暑山乡”的美誉。 4.内蒙古胡杨林观光小火车 内蒙古胡杨林路线比较长，所以一般都推荐乘坐景区观光小火车，在蜿蜒的路途中饱览沿途美景，观看历经沧桑又美得不像话的胡杨林的同时，还能感受到不同的西北风光，让观光小火车带爱 旅游 的你畅游胡杨林，也是一种不错的体验。 额济纳的胡杨林认真是美的让人沉醉，似乎所有赞美它的词语都比不上身在其中。坐在观光车上，每当秋风呼啸而过，当彩云伴着晚霞而来，胡杨林的美一次次的惊艳了游客，刷新了看到它的人对胡杨林美的认知。 置身其中真正感受它的柔情似水、赞叹它的坚毅品格…好像惟有如许，才不会辜负它瞬间而又绚丽的美。 在干旱的考验中，胡杨林饱经风霜，用尽了全身的力量让自己活下去，而这个只为了能给荒漠增添一抹生命的色彩。胡杨林终其一生都在为荒漠增添色彩，都只是为了让荒漠充满生命的气息。 5.马畈村奇幻乐园花海小火车 位于义乌市大陈镇马畈村，在八都溪和九都溪交汇处的马畈村依山傍水，风景优美，民风淳朴，是义乌市的首批“美丽乡村示范村”，马畈农业奇幻乐园地处马畈行政村内。 花海中，一条铁轨穿行而过，这是义乌第一辆花海观光小火车，即从起点乘车出发到达终点下车，为一趟时长约9分钟的视觉盛宴，伴着远方轰隆隆的声响， 一辆仿古的小火车缓缓驶来。 搭上小火车，穿行在成片的波斯菊、格桑花、鲁冰花中，放眼望去，真的是百花齐放，争奇斗艳，沿途可以充分感受到乐园里的花海美景，感受一场妙不可言的浪漫之旅。置身百亩花海，看着眼前各种花开自在，可以尽情想象百花争相赶赴一场又一场盛大的花事盛景。放眼望去，整个乐园被绿色植物覆盖，真的是一个天然的氧吧。 6.阿里山小火车 位于台湾嘉义阿里山，阿里山的森林小火车，真的是有年头了。它是世界上仅存的三条高山铁路之一，阿里山的铁路建成于1912年。 原先它可以从山脚下直接开到山顶，因为也是盘山螺旋状而上，整个盘山铁路有72公里之长。当年开通后运行的火车，爬坡时，时速仅有9公里，从山下都山上，全程火车的话，会是一段很慢的旅程。 之所以说阿里山森林火车是“小火车”，是因为它的轨距要比国际标准的轨距小许多，国际标准轨距为1435mm，而阿里山铁路的轨距仅762mm。 因为当年铁路开通后，主要用于运输阿里山的木材。阿里山是一处森林资源非常丰富的地方，随着森林铁路的开通，山中大量的树木被砍伐了。但每年三四月山上樱花齐开，红色的列车穿梭而过，构成了一幅超美的天然画卷。 7.大栖霞森林隧道 位于南京市江宁区正方大道栖霞区的东南角，这条隧道惊艳了全南京的美景！ 沿着森系秘境之地前进，不久你就会发现一个绝美打卡地！绿树成林，春意盎然。迎面开来的窄轨小火车，映衬在原生态森林隧道之下，简直像极了宫崎骏动画里的场景。 比爱情隧道更原生态哦！通过的小火车是不能载人的，但是也不影响欣赏它深深浅浅的树叶，构成了绿色隧道，美得让人忘记了时间，身在景中，感受岁月静好，这里的时间仿佛停止了… 作为水泥厂的运料货车，整体车身设计却很潮流，竟然还有点小清新呢。漫步在任何一段都是风景画。每当清晨来临的时候，这里一切都美得不像话。 更特别的是，森林隧道还有2条百年 历史 的窄轨小火车的呼啸穿行~其中一条轨距仅为762毫米，另一条900毫米。 8.米轨小火车 轨距1米的小火车，位于云南建水古城，算得上是云南的世界名片，中国唯一还在运行的米轨小火车，穿行云南百余年，小小的火车穿梭在百年米轨之上，穿过市区，穿过城郊…… 云南十八怪中有一怪，火车没有 汽车 快，不通国内通国外，说的就是米轨小火车。 还记得曾经的《爸爸去哪儿4》萌娃们坐的小火车吗？是它。 米轨小火车，因轨距为1米的窄轨铁路而得名，是云南省第一条国际铁路，也是中国目前正在运行的最古老的米轨，米轨见证了 历史 ，也承载着回忆。 昆明米轨火车运营线路为“王家营——昆明北——石咀”，定位为通勤，运行在滇缅铁路及滇越铁路上，相对陈旧的火车厢折射出了岁月的痕迹。时速仅25公里，作为观光 旅游 列车，这个速度是挺舒服的。 花上一两块钱，坐进米轨车厢，听着车轮与火车的鸣笛声，欣赏着百年滇缅铁路与滇越铁路沿途的风光，尤为惬意…… 米轨未来将成文化 旅游 走廊。2020年3月31日是云南百年米轨建成通车110周年的纪念日。 9.高山小火车 最后要强烈推荐全国除台湾阿里山外唯一的高山小火车，位于福建建宁金饶山。阳光、云海、山峰、奇石各种形态，构建了一幅似真似幻的景色，让人如在梦中。 高山轻轨小火车轨道全长1.6公里，车长20米，宽 1.5米，高1.8米，设计时速12公里/小时，它集代步和观光的功能为一身，造型美观大方，既是运客的游览工具，又能自成一景。 坐在山顶的小火车上，看高山日落，赏万亩花田，登八闽之巅，领略花间云海，一起认识一个别样的建宁吧！在冬天乘坐小火车领略金铙山雪景，更是别有一番风情哦！ 很多时候我们都在羡慕屏幕里的美景，却不知是我们自己缺少出行，迈开的那一步，或许就是一次浪漫之旅的开始。刚好五一假期就要来了，要是还没有安排自己的行程，可以试一试我们国内的小火车穿梭在田园高山里的浪漫。
四川最“宝贵”的火车，为何被称为工业革命的活化石？全球有多少辆？！
说起四川，大家第一印象应该就是“辣”了吧，的确，四川人爱吃辣这是全中国都知道的事情，四川的火锅以鲜香麻辣闻名于世，在火锅之外的就是我们的国宝大熊猫了，憨态可掬的大熊猫多在我国四川地区受到周到的保护，但是你知道吗？在四川还有一个比国宝大熊猫更加宝贵的，那就是嘉阳蒸汽小火车。
嘉阳小火车是在四川省南部的一个叫做犍为县城西面20公里处运行的火车，在1958年建成，全长19.8公里，有6座隧洞，总占地面积38平方千米，是目前全世界唯一一辆在运行中的蒸汽客运小火车，素有”工业革命的活化石“的美称。在四川是比大熊猫更加珍贵的存在。嘉阳蒸汽小火车的运行速度并不快，时速只有20公里，每次也只能装载20个旅客，但正是因为如此，才可以让人静下心来，好好的欣赏窗外的美景，尤其到了每年春夏季节，铁轨两旁的花朵盛开，小火车像是穿过花海一般浪漫，景色令人陶醉。
在建立之初，这种嘉阳小火车是专门给煤矿厂用来运输煤矿的，后来因为地区交通不便，便把嘉阳小火车改成了一部分用来载客，一部分用来拉煤。经过时代的变迁，蒸汽火车被更多的现代化出行方式所取缔，几乎已经看不见蒸汽的踪影。大概在10多年前，这条铁轨与嘉阳小火车将要被拆除，但是对于更多的四川人民来说，小火车具有一个时代的重要存在意义，应该予以保存，就这样，嘉阳小火车得以运行到了今天，成为了四川省的工业活化石。每年都有非常多的蒸汽爱好者慕名来到这里，想要坐上嘉阳小火车，领略工业时期的蒸汽文化。
好了，小伙伴们，不知道你们想不想去到四川做一次嘉阳蒸汽小火车，感受一下工业革命时期的特殊遗留呢？
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