今天我们来看一下天门山索道,以下6个关于天门山索道的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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张家界天门山索道全长有多长,多少分钟到达终点
张家界天门山索道全长7455米（一说7454米，7460米）。走完全程大概需要30分钟。
天门山索道是世界最长的高山客运索道，位于张家界天门山。共有轿厢98个，索道支架57 个（含3个救护支架），全部采用法国POMA公司原装进口设备。
索道全长7455米（一说7454米，7460米），高差1279米（一说1277米），是国内为数不多高差超过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达38度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。
扩展资料：
建造历史
天门山索道于1999年5月份开始立项，先后有奥地利、法国、瑞士、意大利、日本等五个国家的索道公司来到天门山考察，最后根据天门山的实地情况和国家索道安全中心的要求，于2001年3月17日在天津跟法国POMA,当时的合同价为人民币6190万元。
整个建设从2003年元月15日开工典礼到2005年8月份运行，历时两年余，耗资2.6亿元（一说2.2亿元）人民币，全套设备除了支架由中国天津生产外均按欧洲标准由国外进口，整个施工都严格贯彻了“调试－自检－运行检验－安全检验”的安全流程。
由于索道沿线山体高绝奇险，地质地貌复杂多变，施工难度远远超乎一般，整个建设过程艰辛无比。天门山索道不仅凝结了中外全体施工人员的智慧和汗水，也融合了当代索道工程最先进的科技成果，堪称当代索道工程建设中的一个奇迹，一个里程碑。
天门山索道是世界第一吗
天门山索道是中国乃至世界上最长、技术最先进的客运索道，位于湖南张家界天门山。电梯轿厢98台，索道支架57个(含3个救援支架)，全部采用法国马坡公司原装进口设备。索道全长7454米，高差1277米，是国内为数不多的高差超过1000米的索道。该站与上站之间的局部坡度高达37度，为世界罕见。是国内局部坡度最大、支撑数量最多的索道。
张家界天门山索道是世界上最长的观光客运索道，斜长7455米，单程运行时间约28分钟。天门山索道集成了世界上最先进的客运索道技术。索道共有57个支架，包括3个水平救援支架。支架在中国生产，主要设备由法国波玛公司提供。索道钢丝绳来自法国，98节车厢来自瑞士CWA公司，单节造价20万人民币。索道的缆索张紧系统采用液压张紧方式，并设有中间驱动站，是国内最长的单线循环式抱索器车厢索道。电梯轿厢高2m，单个造价高达20万人民币。索道6 × 36WS，直径50.5mm，每米重10kg，索距6.2m，索道运行速度为每秒6m，顺时针运行。每两节车厢间距172.8m，时间间隔28.8s，单向车流量1000人/小时，最大爬坡角度38.6度，世界罕见。
索道共设三个车站，即下站占地11140平方米，地面标高海拔165.80米。它是一个迂回紧绷的车站，也是一个装载游客的车站。它的造型充分体现了现代的设计灵感，富丽堂皇，通透典雅。两侧附属建筑的屋顶弧度，犹如一对面向天空的翅膀。整个车站以白色和绿色为主色调，象征白云和白云。中间站房占地3230平方米。这是一个电力驱动的车站建筑，不为游客提供上下车服务。上站房地面标高为海拔1438.56米，也是环岛式拉紧站房，占地1973平方米。天门索道从张家界市中心的城市花园出发，直达天门山山顶的原生态空中花园。它像一道彩虹，横飞天地，又像一条巨龙，翱翔天际，攀上山壁，直冲云霄，激荡灵魂，气势磅礴，成为天门山旅游景区“四大奇观”之一，为张家界这一世界级景区增添了无与伦比的奇观。
张家界天门山的索道到底有多刺激？
去过天门山索道的游客们都被索道的高度吓到了，很多人都不敢乘坐缆车。那么天门山索道到底有多刺激呢？我们来看一下。
目前，天门山索道已经被认定为是世界上最长的高山索道。这在相关部门是有记录的，它全长7455米，超过了国内任何一个高山索道，拥有98个轿厢，57个支架，斜度38度，上下高差1279米，可谓非常壮观，也是我国目前斜度最大的索道。
乘坐天门山索道，你会感觉到自己仿佛在天空中翱翔，置身在云海之中，感觉自己仿佛如神仙般在天空中飞翔，索道高空缆车每次运行40分钟，在这40分钟里面你会感受到惊心动魄的感觉，建议您目视前方，不要试图尝试向下方观看，否则会有眩晕的感觉，在缆车中您可以观看到天门山的其他景观。对天门山的状况一收眼底，对天门山的全景有一个直观的认识，随着缆车的逐渐上升，整个天门山的奇景将尽守眼底，可以说是美不胜收，让人终身难忘。
在缆车中您可以看到天门山的盘山公路，犹如一条弯曲的河流攀岩在山中，据专家介绍，此公路共有99道弯，堪称是世界之最，也被誉为是天下第一公路。这在全国其他的地方是看不到的。
天门山索道是游客们的必备项目，到了张家界旅游千万不要错过哦。
除了天门山索道之外。其他项目也非常的刺激，比如说鬼谷栈道，这条栈道全长1600米，是修建在天门山悬崖峭壁上的一条木质栈道，这条栈道凌空而立，甚为壮观！很多人都无法向前挪动脚步，因为被它的惊险震撼到了。
正是由于这些惊险刺激的体验，才使天门山如此的声名远播！
天门山索道ab线哪个好
了解过天门山景区的人可能都知道，天门山分为A线和B线。 大多数人不明白这一点。 天门山A线和B线有什么区别？ 天门山A线好还是B线好？
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天门山A线和B线的区别
游览顺序不同。
为了疏导人流，天门山景区开通了从天门到天门洞的跨山扶梯，形成了A线和B线两条游览线路。两条游览线路的票价相同，但去天门洞的方式 上山不一样，游览顺序颠倒。 ，a线是坐索道上山，坐生态车下山，而b线是相反，坐生态车上山，坐索道下山 山。
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天门山A线和B线哪个好
建议选择line b，根据个人喜好选择哪一种。
天门山a和b线只是游览顺序不同，景点差别不大，走哪条路线看个人喜好，可以自愿选择，但一般建议选择b线，因为 环保车排队时间比较短，选择A线，上山时索道排队基本2小时以上，节假日时间较长，选择B线。 下山的时候，如果正好是日落，坐在索道上，可以看到整个城市在索道下倒映着落日余晖。 好华丽。
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天门山ab线票价是多少
258元。
AB两条游览路线，同票同价，大家可以根据自己的意愿选择。 天门山森林公园景区游览车票258元，游览车票75元，上下山往返交通费183元。 单向高速公路交通线（包括天门洞至山顶、自动扶梯和环保车两种交通方式）。
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天门山A线怎么玩
先上山顶再下山，索道上山，路下山。 具体路线如下：
索道上山——游览山顶——乘扶梯过山下天门洞——乘坐景区游览车下山至山门——换乘免费班车至索道站。
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天门山B线怎么玩
先下山再上山顶，路上山，索道下山。 具体路线如下：
索道下站乘坐摆渡车到山门-乘坐景区游览车到天门洞-参观天门洞再乘扶梯过山到山顶-参观山顶空中花园 上山——乘坐索道下山，返回索道站。
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天门山游记
1、购票时一定要选择AB游路线。 买了之后只能走自己买的路线，也就是买了A路线就不能走B路线了。
2、旺季天门山景区还将开通C线，乘坐环保车进山绕山顶，再乘坐环保车下山 .
3.如果要去天门山，一定要提前订好票，然后按照票上的签到时间段到那个时候排队上山。 车票上会注明分为1、2、3、4、5、6、7、8、9等时段。 您只能在指定时间段内排队等候索道。
天门山索道多少钱
1、天门山门票包含索道吗 包含。天门山的景区门票中是包含上下山往返一次的交通费的，而交通费就是包含的索道单程和公路交通线单程，也就是说索道不需要另外单独购买门票。 2、天门山索道票价多少 景区门票价格258元，其中包含交通费183元。天门山索道是不需要另外买门票的，只需要购买景区游览门票即可乘坐，但要注意索道是单程。 3、天门山索道有多长 全长7455米。天门山索道以张家界市区的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，是景区的主要交通工具之一！共有下、中、上三个站房，索道全长7455米，高差1279米，是目前世界上最长的高山客运索道。 4、天门山索道坐多长时间 单程28分钟。天门山索道共有轿厢98个，每个轿厢可以乘载8人，单向运行时间为28分钟。 从张家界市区内可乘坐4、5、6路公交车，到达位于大庸路的城市花园索道站，在那里乘坐索道即可。更多关于天门山门票包含索道吗，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/208c3a1618074780.html?zd查看更多内容
中国索道长度排名顺序
排名如下：
1.天门山索道天门山索道是中国乃至全球最长、技术最先进的客运索道，位于湖南张家界天门山。共有轿厢98个，索道支架57 个（含3个救护支架），全部采用法国POMA公司原装进口设备。索道全长7454米，高差1277米，是国内为数不多高差超过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达37度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。
2、黄山云谷索道始建成于2006年12月，2007年9月投入试运营，全长2666米，是世界最先进的单线循环脱挂抱索器吊厢式索道设备，索道下起云谷景区北侧，上至白鹅岭东北侧，高差775米。共有69个客运车厢，每车厢载客8人，速度为6米/秒，单向最大运输能力为2000人/小时。沿途共有14座支架。索道为游客提供了安全，舒适，快捷的登山条件，15华里的登山道只需8分钟即可到达。车厢运行过承载支架时有轻微失重感，请不要紧张，不要大声喧哗。
3、华山索道华山索道（全长1550米）已于1996年建成，已正式开通。索道从山脚沿当年“智取华山”的小道上空飞架，直达北峰，落差近800米，蔚为壮观。这使不同年龄、不同体质的中外的游客都能领略到华山之美。
张家界天门山索道为全世界最长的观光客运索道,索道线路斜长7455 米，单程运行时间约28分钟。 天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有 57 个支架，其中含 3 个水平救护支架，支架由国内生产，主要设备均由法国波玛公司供应，索道钢绳来自于法国， 98 个吊厢来自瑞士CWA 公司，单个造价高达 20 万元人民币。索道的 运载索 张紧系统采用液压张紧方式，设一个中间驱动站，是世界上最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道。轿厢体高 2 米 ，单个造价高达 20 万元人民币。索道钢绳为 6 × 36WS 型，直径 50.5 毫米 ，每米重达 10 公斤 ，索距 6.2 米 ，索道运行速度为每秒 6 米 ，按顺时针方向运行，每两个吊厢的间距为 172.8 米 ，时间间隔为 28.8 秒，单向运量为每小时 1000 人，最大爬坡角 38.6 度，这在世界均属罕见。
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