今天我们来看一下骑车旅行,以下6个关于骑车旅行的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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骑自行车去旅行的风险大吗？
在骑车旅行过程中，游客能充分感受旅途中的新鲜刺激，释放自我。但是，游客必须知道，骑车旅行是有一定风险的，几乎每年都有骑车旅行意外事故发生，所以，掌握骑车旅行注意事项很有必要。
户外有风险，您需要一份户外运动保险！
车速不宜过快
上车前要先进行5分钟左右的弯腰屈腿等准备动作。上车后，开始不要骑得太快，头1-2天，时速不要超过10公里。以后可以逐步加快，但也不能超过20公里。因为车速太快，容易发生腿部肌肉扭伤或抽筋。最好每2小时左右，下车休息片刻。每天行驶100公里左右。
自行车旅行容易出事故，所以要时刻注意安全。有人总结出“三要”、“三不要”。一要结伴而行；二要精神集中；三要靠边行车。一不要抢路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事；二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉断链条，下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面；三不要在夜间和恶劣天气条件下行车。外出骑车旅行，路面情况您不熟悉，尤其山区，道路弯曲多险段，最易发生事故。大风和大雨天气，道路泥泞，自行车易被黄泥卡“死”，无法转动，往往会出现“车骑人”的现象。
骑车旅行要会选路
选路原则是：“宁走十里坦，不走一里坎。”也就是说，宁绕走大路和平路，不抄近走小路和坡路。经验证明，在柏油路上行车，既快又省力，而在坎坷不平的土路上行车，想快快不了，车子损耗大，并颠簸得厉害。
患有某些疾病的人不宜骑车旅行。如有过脑震荡病史、患闭塞性脉管为炎、疝气、痔疮、色盲、高度近视的人和孕妇、月经期妇女。
骑车旅行要保护好眼睛。在行驶过程中，车速快，公路上风沙大，异物容易侵入眼内，造成意外。应佩带防风太阳镜。患有沙眼、泪囊炎疾病的人，容易迎风流泪，更要保护好。如果发生眼内异物，应立即用干净手帕试去异物，或用口吹，切忌硬擦。异物取出后要闭目休息一下，并滴几点眼药水。
骑自行车旅游好吗
现代交通工具发达，外出旅游可以坐火车、飞机，甚至也可以自己开车。但有的人偏偏不喜欢这样，选择骑自行车旅游。下面是我为大家收集的关于骑自行车旅游号吗，欢迎大家阅读!
骑自行车旅游好吗
虽然骑自行车旅游比较苦，比较累，但确实一种能完全融入自然、融入生活的旅行方式。骑自行车旅游的好处还远不止这个，大家不妨继续往下看看吧。
1、无比快乐。在日常生活中，很多人都感到被束缚，不能做自己想做的'事情，而骑车旅游会让人无比自由，由此，也会无比快乐。在沿途，人不会感到有压力，每到一处就停下来，欣赏美景，品尝美食，体验当地民风。等休息充足，再想下一个目的地进发。整个过程，人都处在无拘无束的状态，所以，是一段难忘的经历，会让人很快乐。
2、实现自我。在骑车过程中，很多人都有一种不断挑战自我、实现自我的感觉。因为对于普通人来说，长时间骑车是很累的。如果不能坚持，就难以达到目的地。但只要坚持，最终将收获成功感。
3、历练自我。现在很多年轻人都太缺乏历练了，由此一遇到困难就退缩，但骑车旅游是一次不错的历练，可以亲身感受艰苦，从而收获满满的幸福。经过历练后，人精神也会获得升华。
骑自行车旅游
如果说坐飞机、火车到达旅游目的地快，能节省更多时间，那自行车旅游最大的好处就是能感受整个过程的乐趣，欣赏沿途的壮美风景。更重要的是，可以体验生活，感受生活的酸甜苦辣。因为在骑行过程中，人会遇到很多苦难，需要不断克服。而每克服一个困难，人会变得更坚强。
此外，有些人之所以选择骑车旅游，是因为喜欢在路上的感觉。这种感觉是其他交通工具所不能给予的。在路上，自由自在，想走就走，想停就停，不受任何束缚，也不在乎最终的目的地，最在乎的只是沿途的美景和欣赏美景的心情。
骑自行车旅游需要做什么准备
骑自行车虽能提高人的身体素质，让人瘦下来，及增强人的心肺功能，现在虽然交通工具发达，但有的人偏偏不喜欢这样，选择骑自行车旅游，但是骑自行车旅行时要准备一些必备物品的哦。那骑行旅行前需要准备哪些物品呢？一起来看看吧。
1、骑自行车旅游需要准备什么
1.1、长途骑行前的体能训练：即便没有骑单车环游世界的痴心妄想，假设想到骑行环境与条件极佳的台湾或者荷兰、加拿大等地进行单车之旅，都有必要提前做些准备。
1.2、买单车或租单车：骑车旅行可以挑选和购买适合自己的单车随身携带，目前一些大的航空公司都可办理单车托运业务。如果觉得麻烦，也可以到了当地再租单车。
1.3、设计骑行路线：单车旅行不是凭一时兴起就能顺利完成的。首先，旅行者必须对骑行有足够大的兴趣，喜欢单车行走和走走停停看风景的感觉，否则在初期的兴奋过后，很容易觉得乏味和辛苦。
2、骑行途中需要准备什么
在公路自行车旅行外出的必备工具包括螺丝刀、老虎钳、扳手、六角组合、补胎工具、气筒、备用内胎等。应尽量选择组合工具，可减少重量。此外，同伴中最好能有一两个精通车辆维修的，以防棘手的突发状况出现。
3、自行车旅行必备的七种装备
3.1、备用内胎：扎胎是外出骑行最常见的问题。因此请随身携带一条与你的爱车适配的内胎。备胎占用空间小，使用简单，能在短时间内更换完毕，继续骑行。
3.2、补胎工具：除了备胎，你还需要一套补胎工具。你也许会问，有了备胎，再带上补胎工具岂不多此一举？此言差矣。墨菲定理提醒我们，刚换上的内胎也有可能再破掉。另外，带上补胎工具还能帮助别人。一举两得，何乐而不为呢？另外，补胎工具不仅体积小巧，还能用来对付所有车胎可能出现的毛病。
3.3、撬胎棒；补胎的时候还要用撬胎棒。撬胎棒能塞进外胎与轮圈间的缝隙，并把外胎撬下来。然后修补或是更换内胎就是小菜一碟了。而且撬胎棒可放在骑行小包或是骑行服的衣袋里。你可一定不能忘了它们。
【拓展阅读】
单车旅行不要购买以下几种车
1、后避震自行车：没什么优点可讲，就是普通的代步车，就不多说了，记住不要碰就是。这种车几乎是无法进行自行车运动的，更不用说走长途。
2、山寨的宝马自行车：很多人第一眼看到这种车都觉得很帅很拉风，价格也便宜，淘宝上很多1千左右。有些甚至是碟刹，但山寨就是山寨，就跟山寨手机一样，徒有一个外表，但功能相差甚远。这种车偶尔郊游一下可以，但任然满足不了自行车运动的需求。
3、悍马，路虎折叠车：此类车的宣传点通常是美军伞兵用车等，给人的感觉是既轻便又耐操，而实际骑乘效果远不如入门的山地。而且价格也不低，有些高达3、4千。也有车友骑这种车去西藏的，但还是不建议你买，同样的价格，可以买到正儿八经的山地车或者旅行车。这种车通常适合短途或者经常需要搭车的城市旅行等。综上，建议单车骑游的车友买车前先好好查查资料，外出骑行，最好还是买山地车和旅行车。淘宝上的山寨车还是少碰为妙，要不然路上有你后悔的。
骑行眼镜有什么标准
有些朋友觉得骑车戴眼镜没有这个必要，但是其实这个观点是错误的。因为对于经常需要骑车的朋友来说，他们在公路上马路上骑行的频率更高，而且因为骑行的姿势比较特殊，所以他们有大部分时间是需要直视路面的；那么太阳光照射到路面上，再通过反射就能够进入到人们的眼睛，如果长时间不佩戴防紫外线的眼镜，那么紫外线就会容易导致人的眼睛出现白内障等眼疾，所以对于那些专业骑行的朋友来说，佩戴一副专业的骑车眼镜是非常有必要的。
品质优秀的骑行眼镜，本身的防风效果是特别好的，我们在骑行自行车的时候，往往速度都是比较快的，如果能够有一副这样的眼镜，那么就能够起到挡风的作用，预防因为速度过快导致外环境的异物吹到眼睛里面，影响骑行的效果；而且，在防风的同时眼镜还是透气舒适的。品质优良的骑行眼镜，是不能够使用玻璃材料打造的，因为在骑车的时候，如果发生意外人很有可能就会倒地，这时候如果眼镜破裂，玻璃碎片就会直接伤害人的眼睛。
骑自行车旅游好吗
虽然骑自行车旅游比较苦，比较累，但确实一种能完全融入自然、融入生活的旅行方式。骑自行车旅游的好处还远不止这个，大家不妨继续往下看看吧。
1、无比快乐。在日常生活中，很多人都感到被束缚，不能做自己想做的事情，而骑车旅游会让人无比自由，由此，也会无比快乐。在沿途，人不会感到有压力，每到一处就停下来，欣赏美景，品尝美食，体验当地民风。等休息充足，再想下一个目的地进发。整个过程，人都处在无拘无束的`状态，所以，是一段难忘的经历，会让人很快乐。
2、实现自我。在骑车过程中，很多人都有一种不断挑战自我、实现自我的感觉。因为对于普通人来说，长时间骑车是很累的。如果不能坚持，就难以达到目的地。但只要坚持，最终将收获成功感。
3、历练自我。现在很多年轻人都太缺乏历练了，由此一遇到困难就退缩，但骑车旅游是一次不错的历练，可以亲身感受艰苦，从而收获满满的幸福。经过历练后，人精神也会获得升华。
骑自行车旅游
如果说坐飞机、火车到达旅游目的地快，能节省更多时间，那自行车旅游最大的好处就是能感受整个过程的乐趣，欣赏沿途的壮美风景。更重要的是，可以体验生活，感受生活的酸甜苦辣。因为在骑行过程中，人会遇到很多苦难，需要不断克服。而每克服一个困难，人会变得更坚强。
此外，有些人之所以选择骑车旅游，是因为喜欢在路上的感觉。这种感觉是其他交通工具所不能给予的。在路上，自由自在，想走就走，想停就停，不受任何束缚，也不在乎最终的目的地，最在乎的只是沿途的美景和欣赏美景的心情。
自行车的选择
由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。
特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。
道路的选择 自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说：“宁走十里坦，不走一里坎”，对于自行车旅游来讲也是有道理的。
骑车技术
有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。
途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。
骑自行车旅游注意事项
骑自行车旅游注意事项 骑自行车旅游注意事项，现在人们的生活条件越来越好，更多的是追求精神上的满足，有些人喜欢旅游，而他们喜欢运动，骑自行车，于是有了骑自行车旅游这个项目，我们来看看骑自行车旅游注意事项 骑自行车旅游注意事项1 骑自行车旅游应注意 自行车的选择由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的'地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。 道路的选择自行车旅游，对道路要求也比较高。 旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显 是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话 说：，对于自行车旅游来讲也是有道理的。 骑车技术有自行车旅游特别是长途旅游掌握好自行车技术是很重要的 目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。 因为低车座好处很多： 一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉 轮流休息，延长耐久长； 二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车 把上，改进空气流张； 三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感， 同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿 伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这 对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重 要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在 每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里 自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度 切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快也不可太慢，应因地制宜选择速度。 骑自行车旅游注意事项2 骑车做长途旅行，最好选择28车型的加重车 以适应山路、河滩、碎石路、土路等各种路面，并可保障自己的安全。如做短途旅行，路面较好，也可选择26车型的车。 以使用者坐在车座上两腿自然下垂，脚尖能着地为宜。坐垫宜略微软一些，有5度左右的向后倾角，车把略高于车座。 脚的前、后部都轮流用力蹬车，均衡使用腿部各部分的肌肉，延长耐力。 出发前带好必需用品 把握季节变化，带好衣物、太阳帽、太阳镜、双肩背包或手提肩背背包。修理自行车的工具和一些零件及洗漱用品、绳索、网袋、摄影用品等也要带好。 带上指南针、地图、望远镜、电筒、火柴、蜡烛、水果刀、饭盒、筷子、调羹、水壶、酒精炉、固体燃料等。 带好身份证、适当的钱款，如条件许可可带上手机、必要的药品、小礼品等。 旅途中劳逸结合，合理安排时间，晚上投宿时应找比较安全可靠的旅店。 希望大家能好好地看下这些内容，因为骑着自行车旅行并不是说一天两天就可以完成的事情。所以大家一定要仔细的看清楚，同时骑自行车的话最好的就是几个朋友一起这样也是为了更好的有个照应，同时对于也能更好的交到一些志同道合的朋友。
骑自行车旅游的注意事项
怎样骑自行车旅游 做好充足的准备，就可以开始按照行程出发了。出发前，还需做的一件事是锻炼好身体，因为若没有良好的体魄，一切都是空谈。骑车过程中要掌握以下要点： 1、做好吃苦的准备，要有“安全第一”的意识。整个过程，都要保护好自身，千万不要勉强，最好能全程佩戴头盔，防止头部伤害。 2、把握好速度，尤其是下坡路，速度不能太快，尽量控制在每小时40公里内，不然可能会因速度太快导致刹车不灵、车翻人摔倒。建议下坡时紧握把手，随时准备刹车。 3、骑行时，尽量靠边骑，如果前面有车辆或人，要保持一定的距离，以免人突然停下来，发生碰撞，另外，切忌逆行，因为逆行危险系数很高。 4、若需翻过多座高山，应提防高原反应，如停下来喝些酥油茶、吃抗高远反应的药物等。 5、不要骑得太快，应匀速前进，以免体力耗尽，没有力气再往骑，如果实在劳累，可以找地方休息，等体力恢复后，再继续前行。 6、当身体出现不适症状时，要第一时间告知朋友，让朋友拿药给自己，尽快让身体恢复。 骑自行车旅游准备什么 一辆单车，一个行囊，一份骑行计划，就可以上路了。但行囊中必需装载必备的物品。那骑行旅行前需要准备哪些物品呢?大家继续往下看看吧。 1、车身用品 头盔、照明灯是需要准备的。因为头盔能避免风沙入眼及防止摔倒时，人的身体受伤。而照明灯主要用于夜间照明，避免路况不明撞到前方的人或物。此外，照明灯还能让行人看清自身，避免发生不必要的冲撞。 2、人身物品 手套、眼镜、手机、口罩、衣服、地图、医药用品、雨衣等都是要准备的。手套主要是用于防寒及减少车把与手的摩擦;眼镜为了遮挡阳光，避免阳光刺眼，影响视力;口罩用于遮挡风沙入口及雾霾时佩戴;地图是为了确认路线及寻找准确的`方位;医药用品，如创口贴、纱布、止泻药、感冒药都很重要，能在生病时派上用场。 3、修车用品 由于骑行时间长，在整个过程中，可能会出现车胎破裂、车座损坏等情况，所以，要准备修车的工具，如内六角、扳手、钳子、螺丝刀、补胎用品、后备内胎等。 骑自行车旅游注意事项 骑自行车旅游还有很多事项需要注意，因为沿途会发生很多意想不到的事情，所以，要多了解，以防万一。那骑自行车旅游要注意什么呢?以下6点速mark： 1、骑车时，不要经常东张西望，眼睛要一直看前方，如果感到眼睛疲劳，应停下来休息。 2、要把握好速度，不要突然快突然慢，应在身体不疲劳的状态下，保持匀速前进。 3、要注意补水和进食，千万不要骑一整天都不喝水，这样人很容易出现脱水和虚脱的情况。 4、夜间最好不要继续骑车前进，应停下来休息，且注意休息时，保管好单车。 5、不要过于相信路人，尤其是路人售卖的东西，不然，可能会上当受骗，让自身处于危险境地。 6、去到当地，要入乡随俗，尽快融入当地的环境，找到合适的地方休息和吃放。
骑单车长途旅行需要注意哪些事项?
拥有一辆自行车十分容易，所以越来越多的人在打骑车远游的主意。骑单车远游，不仅要有强壮的体魄，还要略通一些基本的常识。邓先生是一家单车铺的老板，来信介绍了一些骑车出游的注意事项：
自行车作为惟一的交通工具，性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查车，发现问题及时解决。
一般而言，以车座较低并有5~10度的后倾为最佳角度。运动量的安排要合理，并保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小时休息一次，别想停就停。
在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏。
夏天遇到柏油融化的路面，千万避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。
途中宿营时，营地要选择干燥背风的地方，附近应有水源。有村落处，借宿是好办法。
骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。夏天穿背心、裤衩，阻力小，通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通、地形图等都是必备之物。
现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。普通背包一定要设法扎牢。宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。
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在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。
一、选车。最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50（指粗细）都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个（当然还可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。
二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。
四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。
五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。
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骑自行车远行是个比较复杂的游戏，需要比较长的时间做前期的准备工作。就是在确定了具体的出发日期，大概也还需要一周的具体准备时间。
想要骑车远行最少一年以上的坚持不懈地锻炼是必不可少的。如果你的体能还好的话，锻炼耐力和对气候的适应力比较实用。我喜欢慢跑、爬山和洗冷水澡。我觉得这对骑车远行很有帮助。如果是自己单独骑车旅行，那要准备的事项是很多的。首先要学习旅行知识，然后是制定骑行计划。计划的可操作性完全靠对未知旅途资料的收集，对信息收集的越多，计划就制定的越具体。地图是最重要的资料之一。我跑遍了北京几家有地图专柜的书店和地图出版社的门市部，买了十几本所谓最新版本的全国或省市地图册。（最好选择走国道或省道。）而各种版本的地图册只要你仔细看就会发现差异往往很大，尤其是在公里数上，所以要多买几个版本的地图册相互比对。计算公里数和道路是否通行一定要多查资料搞清楚才行，尤其是道路在入城和出城时的叉路和死路最多，最易走错。拿不准的一定要嘴勤，多问路，指路牌有时也是靠不住的。道路上指示牌都是为机动车辆设计的，很容易误导像我们这种外地的非机动车驾驶者，不小心就会骑上机动车辆专用道或者高速公路。很多和老路平行的新路在地图上是没有标出的，如果找不到人问路，新路上又没人车来往，那么就像"聪明的一休"说过的，还是走老路保险些。出行时最好只携带有用部分的地图，要是舍不得拆书就复印的清楚些。很沉的地图册在你骑上坡路时不会给你带来什么好情绪的，另外地图等资料要注意防水。我用的是一种能密封的透明文件袋，每天把要看的地图放在文件袋的最外两面，就不用老翻来翻去了。注意要按行程给地图编号，这也是制定骑行计划的一部分。再有就是要多计划几条备用线路，这会让你在实际情况中更能随机应变。
自行车也许是在你远行中真正的主角。好车的标准很多，如果是长距离、长时间载重骑行国产公路的话，那像普通的自行车，山地车，赛车不是不能骑，只是骑行的乐趣可能就少了很多。800元以下的普通自行车的质量就别提了。便宜的山地车车架都较重，而且车胎都太粗，一般的山地花纹也不适合公路的要求，摩擦系数较大，长时间的骑行再加上用骑山路的姿势骑公路一定会很累的。700C的赛车虽好骑，却不能载较重的行包，也没有长的挡泥板。如果你有后援支持的话除外。而且有中国特色的国道、省道是不会放过赛车太薄的车胎和车身的，如果你喜欢不厌其烦的修车和带上N套备件的话就另当别论了。
有一种叫郊游车的车型比较合适，但只有专业的自行车店才有的卖，一般都是用来出口的，很适合长距离公路骑行。郊游车实际上是山地车和赛车的混血儿，车轮直径有700C，比山地车大些，这样你的膝关节在每千公里内的磨损会少许多。车胎一般在35C-42C之间粗细，比普通车胎要粗些，但要比山地车细。在载重、防扎和轻快之间达到相对平衡。外胎花纹最好选择平滑的公路胎，载重后在公路上要是紧急刹车的话，山地胎可能会因前轮刹得太紧而跑偏滑倒。自行车前后轮都要装挡泥板，不然仅路面的积水也会弄脏你的骑行水杯和车后包。何况没有挡泥板的自行车也不好看。后行李架要尽量的结实牢固，最好用防震镙丝。
买专用的自行车前包，车后包一般都能防水和带反光条，贵重钱物还是放在随身携带的包内。有种能放地图的车把包比较实用，把当天的里程、地图等资料放入，查起来很是方便，甚至骑在车上手不用离车把，就能看地图。还有就是一种德国产的自行车双肩背包，特点是后背处有支架，包和后背分离，不闷热。虽然包本身就能防水，但它还是单有一个荧光防水罩，就是价格太贵。但如果不去山区和很干旱地区，骑长途就很少背带水袋的双肩背包骑。一般的车架上只有一个水杯架镙孔，我很幸运地买到过能装两个水杯架的郊游车，因为一个水杯总是不够用。我把一个水杯装白开水，另一个可以装买来的饮料或自配的葡萄糖加盐水。骑行水杯买吸嘴外带防尘罩的比较卫生。郊游车也分男女款，以男车居多。有的还带前后减震，但会增加车身重量，前后减震对骑国道公路用处不大。如果骑起来轻松些，也可以换装西玛诺的椭圆轮盘，不是很贵。车闸、闸皮、闸线最好用进口质量好的，国产货的是哪个方面也没法比，这些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和没有用过和听说的品牌。车把立最好换成铝合金可调式的，并反复调试到自己手掌，双肩和腰认为最不易疲劳的高度。重量对长距离骑行影响较大，所以车上的部件尽量用铝合金，比如车把、车圈、把立、曲柄、车支子等。铝的后行李架很少能买到，有的郊游车就配，据说是外商订做的。质量好的塑料脚蹬，挡泥板也比金属的轻便些。
音量大的电喇叭更容易引起在马路中央散步，百无聊赖者们的注意。那些突然会从你身旁拐弯的司机也需要多按几下喇叭。骑行码表是必不可少的，它能让你知道自己的体能，也能把你的进度调节地较为合理些，最重要的心理作用就是在你精疲力竭并对前途感到渺茫的时候，还能给你安慰，让你知道还有多少距离和时间才能到达预定目标。不切实际的计划也是不精确计算的结果，不要用这种计划来测试你的心理和生理极限。一般的码表自带磁铁的磁力都很小，很容易漏计。世界上磁力最强的磁铁还就是我们国产的稀土磁铁，换上以后绝对不会出现感应器测不到磁力的现象。一般大一点的城市的电子配件市场都有的卖。我还是比较喜欢用西玛诺的变速器，根据路况要经常换挡，对车对人都有好处，太陡峭的上坡是要下车推过去的。前后轴要用进口质量好的快拆，不锈钢车条更能适合南方潮湿的气候，好的链条是不会让你在关键时刻掉链子的。
车锁最好不要买是十字形钥匙的那种，专业车贼们手里大多都有由特种钢制成的强力十字形扳手，撬起锁来有时比一字形钥匙的锁还好加力，可直接把锁芯掰断。如果带两把都在40元以上的锁会更具有防盗性。我一般用一把回型硬锁,一把链子软锁.
车座是不太好选的，太宽的不适合腿部运动；太窄的又会很硌屁股；太硬的不舒服；太软的长时间骑行时，海绵会添满臀部与车座间的所有空隙因而压迫皮肤下的小血管。其实还有个问题是我自己的亲身经验，车座是纵向凸起的，长时间骑行就会感觉到它在努力把臀部往两边掰开，很是难受，（辛亏没有痔疮）不知别的车座也是否这样。为了舒服些和吸汗，我也用过护翼型卫生巾，一般半天就磨损和湿透了。最好的方法就是骑车时多换姿势，多停下来站着休息，每次不能少于十分钟，屁股才会好受些。
除非迫不得已，否则尽量不要在夜间骑车。一是夜间国道没路灯，二是对面车灯很晃眼，三是夜晚的机动车辆都开得很快，万一发生交通事故，夜晚路上人很少，有利于司机逃逸和不利于被救护。虽然自行车的前后车灯有时会在隧道和桥洞下也会感觉到光线很微弱，但也要有所准备；挡泥板、车包、后背衣服上都可以加反光板、反光贴或反光布；好的自行车前灯大多都是进口的比较贵，尾灯有很多国产货很便宜；60元以上的便携式打气筒在推和拉两个行程中都是在打气，一般都配有卡具；在人离开自行车时一定别忘了把气筒和码表一起摘下来；“铁人把”能让人换成趴下的姿势骑车，也能减少风阻，但手会离车闸很远，来不及刹车会有一些危险性；付把却有配付把刹的，不过是换成了往后坐的姿势了；左把上可以装个小反光镜，要买凸镜，平镜没啥用处；头盔一般骑山路才用，要是没有上旅行保险的话，那就天天戴在头上吧，即使是在平坦的路上。带太多的水虽然是很沉重的负担，但是如果骑一天也补充不上水的话，那一定要带水袋或小水桶，两杯水在炎热的夏天只够喝半天的，不过一般国道边的小镇都有瓶装水卖，只是水袋一定要保持清洁，也要防止被扎破。
夏天骑车的服装以纯棉贴身有弹性为好，贴身服装的能及时吸汗后很快蒸发掉，但不能太厚。太宽松的服装只会多兜些顶风，却阻挡不住汗水往下流。专业服装比较昂贵，性价比有些不划算，目前还没听说有便宜的国产货。鞋子一定要轻，最好是没有鞋带的那种，还要沾水后踩在脚蹬上也不会打滑的。专业的自行车鞋也太贵了，有的鞋还带脚蹬锁，还要再单配脚蹬，那一般是给赛车用的，为的是在抬腿蹬骑行时也在做功，一般远行时用不上。最好买个骑行手套戴上，骑时间长了，手掌也会受压冲血的。有种摩托车用无指手套很实惠，也比专业的好用。我还准备了一个南方出的有专利设计的雨衣，特点就是耳边有孔，增加了听力；胸前的防水做的比一般的雨衣要好；帽沿下还有一个风挡片；很实用。出行前一定要给车上好牌照并同身份证一起复印几份。如果是很贵的自行车那就给自行车拍个照，有的好车车架上还有钢号，也要记下来。我出行前用电脑雕刻的方法在塑料牌上刻下了血型、身份证号、联系电话、自行车号、照相机身号等等重要资料，可以挂在胸前和挂在钥匙链上，就像美军的身份识别牌，为的是单独骑行时以防万一。每次远行我都是要上保险和立遗嘱的。只有在这种心态下出行才会清醒的意识到安全的重要性，这也是对亲人的负责。目前在北京上保险外资保险公司很少（因为国外保这种个人旅行险的很多）。国内只有平安保险公司在网上有种旅行险，不过也只能在网上投保，而且每次旅游地只能上9个城市，只保这几个是肯定不够用的，可以把行程分段上保险。我采取的是只保计划中的休息地，因为这样即便是你在半途中发生什么事，只要是在通往上了保险地的路上，保险就是有效的。保险的时间上也要比计划多上些，以防万一。我一般只先上单程的保险，到了返程点后根据实际情况修订行程后，再上回程保险也不迟。
修车工具是必不可少的，其中补胎的工具是最常用的，美利达有一种塑料套装工具，还不错。要是前后车轴都用快拆的话，就不用带很沉的大扳子；如果是骑郊游车的话，最好带两条备胎，凡是外地配不上有可能常坏的配件要备份一下（如：700C的车条）；还要带压力罐装润滑油。高级进口的配件质量都很好，一般不会坏，但坏了就不好修。国产货质量很难保障却可以经常拆下来维修，只是所花的精力和时间的代价有可能要比买进口产品付出的多。一般在找不到修车铺的情况下才自己修车，人多的地方大多都有修车铺，所以尽量不要自己修车，一是在自己专心修车时无暇顾及自己的财物，二是一般修车的费用远比不上你所消耗的精力，除非你就是开修车铺的。为了减少修车的几率，骑车时尽可能捡路面干净平整的地方骑，也尽量减少自行车在暴晒，雨淋的环境存放。好的车手最基本的境界就是根据车况、路况提前减速，基本不用捏车闸，以减少车的损耗。还有就是尽量不要让载着行李的自行车摔倒，如果倒了，在骑之前就不用再扶起来，要是车支子坏了，在停下来的时候就干脆把自行车放倒。
各种药品也要带齐，最好先学习一些外伤急救知识和一般用药常识。药品一般分成：1外伤急救包扎、消毒、杀菌、止血类药；2鼻、口腔、呼吸道、胃肠道类药；3伤风感冒，镇痛类药；4防暑、寒、晒、烫、烧、蛇虫叮咬、晕船类药；5防运动伤类药；6各类维生素、微量元素、盐、干葡萄糖等营养剂。单准备出一个防水，防潮的包，放急救和自己的常用药，随身携带放在方便拿取的位置。其它药品也要放在防潮，防晒的容器内。可到小商品市场批发一些带密封条的防潮小塑料袋，其它怕潮物品也用的上。 如果是从沿海地区骑车去高原的话，一定要做高原反应的体能检查，有些人是天生不能生活在高海拔地区的。如果不幸自己赶上了，欣赏别人的高原游记不失为明智之举。
气候也是最影响骑车远行的因素之一。骑车最累的是遇上顶风，它能完全延误你自认为给自己预留了很多体力的计划。因为快速骑行时的阻力，有近90%是空气阻力。如果赶上了顺风，可要提前修好车闸。骑车最怕的是夏季正午的太阳光和高原的紫外线，即使不会中暑，也会暴晒掉几层皮。骑车最险的是在雪地上骑车，与撞车和骑到沟里相比，能在平地上摔倒算是最幸运的事了。骑车遇到下雨天，也应该感到高兴，要感谢老天爷，没有制造出更坏的天气，比如闪电雷劈。总的来说，骑行三、四天就要安排一天休息的时间，也可以用来错开恶劣的天气时段。
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