今天我们来看一下潮州广济桥,以下6个关于潮州广济桥的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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广济桥的简介（潮州的
广济桥，在潮州城东门外，横卧在滚滚的韩江之上，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金 广济桥 [1]城山，景色壮丽迷人。 广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥，曾被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。 中国多处地方都有名为“广济桥”的桥梁建筑，其中广东省潮州市广济桥最为著名。 潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州市东门外，为古代闽粤交通要道。 与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥”，为中国第一座启闭式浮桥。 广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。 淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。 其中又以淳熙十六年（1189年）太守丁允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”。 卢沟桥 绍熙五年 （1194年），太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年（1206年）历时十二年，建成桥墩十三座。 东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。 宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年（1435年），知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。 正德八年（1513年），知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。 清雍正二年（1724年），知府张自谦修广济桥，并铸造牲牛二只，分置西桥第八嫩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。 道光二十二年门（1842年）洪水，东墩铁牛坠入江中。 故有民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船二十四洲，二十四楼台二十四样，二只牲牛一只溜”。
广济桥在哪里
位于广东省潮州市古城东门外。
济桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，属于潮州八景之一。只要提起这座古桥，任何一个潮州人都会告诉你这样一句歌谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，两只鉎牛一只溜”。
步入广济桥，最吸引人眼球的是河中央由十八只木船横向并排连接而成的浮桥，中间那“舳舻编连”，似“龙卧虹跨”。中间浮桥由十八只木船连接而成，浮梁结合的结构既可以减少对径流的阻力，遇到洪迅时打开浮桥还能迅速排洪。
广济桥
广济桥桥亭依地势而立，各具形态，屋顶以歇山、硬山和悬山等形式为主，规矩平稳威严，体现中国传统建筑风格。行走在桥上，清风拂面，两岸潮平，小船如画。
潮州广济桥有什么历史吗?
韩江古无桥。 《潮州三阳志·桥道》栽："由东以入广者，至潮有一江之阻。 沙平水落，一苇可航；雨积江涨，则波急而岸远。 老于操舟者且自恐，阅一日不能四五济，来往者两病之。 "为渡江，人们往往"日夜野宿，以伺其便"。 可见无桥之苦，摆渡之难。 宋乾道七年（1171），潮州太守曾汪"乃造舟为梁，八十有六，以接江之东西岸，且峙石于中，以绳其势、根其址，凡三越月而就，名曰康济桥"。 这便是最早的广济桥。 康济桥经越3年，于淳熙元年（1174）夏，被无情的洪水冲毁。 继任的太守常祎重修之，并将浮舟增至106只，使"舳舻编连，龙卧虹跨"，十分壮观。 桥成尚有余资，"遂创杰阁于西岸，以镇江流，名曰仰韩"。 其实，这个"杰阁"就是西岸的第一墩。 它的创建，拉开了从两岸向江心筑墩架梁的旷日持久工程的帷幕。 西岸桥墩从淳熙元年至绍定二年（1228），历54年间由朱江、王正功、丁允元、孙叔谨诸太守相继完成桥墩10座。 又以丁允元筑墩最多，功绩最著，西桥因此而称"丁侯桥"。 东桥以绍熙五年（1194太守沈宗禹"蟠石东岸"筑"盖秀亭"为始，经陈宏规、林山票、林会诸公筑建，至开禧元年（1205），共筑成桥墩13座，命桥名为"济川"。 开庆元年（1259），太守林光世"造新舟二十四，铁缆七十丈，从旁翼而贯之"。 至此，全桥格局始定。 此后，该桥亦兴亦废，时毁时修，风风雨雨又经理了二百多年，至明中叶才迎来了它最辉煌灿烂的时期。 明宣德十年（1435），桥又一次被洪水毁坏。 知府王源"以修桥为己任，捐俸倡之，所部撩属及富家巨室，皆争先恐后。 于是，购木石，募工佣，凡墩之颓毁者补之，石梁中断者易之"。 完工后，"西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长八十六丈。 中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥"，统一全桥名称曰：广济桥。 桥成后，"立亭屋百二十六间"，，又在桥墩上修筑"广济桥廿四楼"，使广济桥的华丽称甲一方，令邦人李龄发出了"吾潮胜状在于广济一桥"的赞叹！ 正德八年（1513），广济桥遭台风破坏，知府谭伦"继修如制"，复增一墩一楼，减去福州6只，遂成"十八梭船廿四洲"的格局。 此后，广济桥又屡有兴废，历经沧桑，但基本格局没大的变化。 直到1958年，因国道交通的需要，将中断浮桥拆除，改为三孔钢桁架及两个高桩乘台式桥梁，并对所有石墩进行了加固补强。 1988年，广济桥被列为全国重点文物保护单位。 广济桥结构奇特，形式殊异，华彩夺目，不愧为潮州名城的表征，不愧为 我国桥梁史上的特例，具有十分重大的历史价值、艺术价值和科学价值。
潮州广济桥简介 广济桥介绍
1、广济桥，即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，全国重点文物保护单位，国家AAAA级景区，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。 2、广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。
潮州广济桥门票多少钱
广济桥的票价为20元/人。
广济桥，即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津。
广济桥是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，全国重点文物保护单位，国家AAAA级景区，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
扩展资料：
建设成果
广济桥位于潮州古城东门外，横跨韩江，是韩江最重要的桥梁。韩江流域汛期长水量丰，所有支流同时进入汛期，汛期水量非常大，大桥墩可以应对强大径流。初创期的100多年里，广济桥的桥梁是木质的，在元泰定三年（公元1326年）才改为石梁。
受架梁材料性质的限制，广济桥桥墩非常密集，两墩之间最大的距离是13.45米，最小的只有5.9米，又大又密的桥墩使广济桥的排洪能力受到严重影响。
浮梁结合的结构可以减少中间部分的桥墩，极大地减少对径流的阻力，遇到洪迅，打开浮桥还能迅速排洪，可以提高大桥的排洪能力，使大桥的安全性得到很大提高。 参考资料来源：百度百科-广济桥
潮州旅游必去十大景点广济桥
潮州旅游十景——广济桥1.潮州广济桥。潮州广济桥有“一里长桥一里城”的美誉。这座桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体。它是世界上最早的开合桥，也是世界上汉桥的孤例。所以来到潮州，就有了“上了桥就是浪费时间”的说法。2.潮州牌坊街。周牌坊街是广东省第一条历史文化名街，也是最时尚的地方。这里聚集了正宗的潮州小吃和美食，还有历史悠久的老牌坊，是老一辈潮州人最深的记忆。3.潮州安内克库松萨拉。潮州阿内克库松萨拉是一个非常文艺的景点，集文物收藏、展览、学术于一体，集休闲、娱乐、文化于一体。4.潮州开元寺。潮州开元寺是一座宫殿式四合院建筑群，至今仍保留着唐代的布局和元明清的建筑风格，现为“国宝级单位”。5.潮州韩文寺。潮州韩文寺是一个有着深厚文化底蕴的旅游景点。这里有历史最悠久、保存最完好的唐代作家韩愈纪念馆。也是海内外游客到潮州必去的地方。
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