今天我们来看一下国道109,以下6个关于国道109的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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109国道起点和终点是哪里
东起北京西四环鼎晖桥，西至西藏拉萨，全长3922公里。109国道从阜成门向西延伸，途经石景山区和门头沟区。在门头沟区，经过军庄、下圩店、盐池、斋堂、清水，在小龙门林场以西进入河北省，大部分为山路。青藏线是指109国道西宁至拉萨段，其中西宁至格尔木段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。这是现在进藏最好最安全的路，是大多数人进藏的首选，也是全国四条高速公路中唯一一条有客运班车和高原列车运行的。青藏线与川藏、滇藏线上的山川峡谷有很大不同。除了部分路段，青藏线是一直线到地平线。在中国国道使用数字编号，包括四种编号方式，一类是放射状的，这些公路排序基本都是“1”字开头；第二类是南北向的，以“2”字开头；第三类是东西向的，以“3”字开头，第四类是“五纵七横”主干线，以“0”字开头。
109国道起点和终点是哪里
东起北京西四环定慧桥，西止于西藏拉萨，全长3922公里。109国道自阜成门向西，途经石景山区、门头沟区。在门头沟区途经军庄、下苇店、雁翅、斋堂、清水，在小龙门林场以西进入河北省，绝大部分属于山区公路。 青藏线，指109国道西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。这是目前通往西藏路况最好且最安全的公路，是多数人进藏的首选，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。青藏线截然不同于川藏、滇藏线上的崇山峻岭、峡谷河川，除了个别地段，青藏线是一条直线到达天边的路段。 在中国国道采用数字编号，分为四种编号方式，一类是放射状的，这些公路排序都是“1”字开头；第二类是南北向的，以“2”字开头；第三类是东西向的，以“3”字开头，第四类是“五纵七横”主干线，以“0”字开头。
109国道起点跟终点(附里程表和路况介绍)
109国道了解的小伙伴都知道从北京阜成门出发，最后到达西藏拉萨。这么长的一段旅途，经常，北京人也喜欢往这条道走，就不远，基本也可以实现周末短途自驾。最新，好像109国道在修建新线。
1、起点终点
109国道(“109国道”、“G109线”、“京拉线”)是中国的一条国道，起点：北京阜成门，终点：西藏拉萨。“一条金色的飘带把北京和拉萨连起来”这首歌唱的便是109国道。
2、途径城市
国道109号从阜城门向西，穿过门头沟区、石景山区。在门头沟区经军庄、下苇店、雁翅、斋堂、清水，从小龙门林场进入河北省境内，绝大多数山区公路，路况还行。
河北进入山西段
从东到西穿过张家口市城南，由京津冀过涿鲁县孔涧村、鲍家口村、卧佛寺乡、岔道村、大堡镇;桃花镇、吉家庄镇、西合营镇、黄梅乡、北水泉镇;阳原县化稍营镇、东城镇、三马坊乡、井儿沟乡、西城镇、东堡乡、要家庄乡、东井集镇并入山西。
京冀界——鲍家口村段多为山区道路，其它的都是平原，丘陵地的道路，路况较好。
西宁——拉萨路段：青藏线
西宁——格尔木段794公里，格尔木——拉萨段1215公里。
青藏线相较于其它线路还是进入西藏最为安全跟路况最好的一条线。它也是中国四条进藏公路中唯一一条有客运巴士和高原铁路的公路。大多数人进西藏也多是从青藏线。
青藏线与川藏线、滇藏线的山脉、峡谷、河流完全不同。除了部分路段外，青藏线完全是一条直线，可以直达天边的那种。
109国道终点站在哪个城市
109国道终点站是西藏拉萨市。
109国道是国道主干线五纵七横中的重要组成部分，北起北京，止于西藏自治区首府拉萨，全长3,922公里，在内蒙古境内全长600公里左右。国道109清大一级公路是109国道内蒙古境内重要的一段，东起清水河县城关镇，西行跨越黄河止于鄂尔多斯市大饭铺。
该项目由中交第二航务工程局有限公司以BOT模式投资建设和运营，项目总投资约4.3亿，建设期3年，经营期26年，项目于2005年9月开工，2009年12月8日正式通车。
扩展资料：
109国道沿途美景
1、黄草梁
被誉为古道明珠，是京西古道上一个极好的旅游驿站，可欣赏到山花、草甸，可观望长城、古边寨和古栈道。
2、河北、山西西灵山
这里人迹稀少，去的人大都是驴友。山峰威武，生态原始，既是历史上的古战场，也是当年八路军与侵华日军多次发生激战的战场。109国道旁的鲍家口村在路边立有“西灵山风景区”的牌子。
3、内蒙、山西交界黄河晋蒙大峡谷
黄河晋蒙大峡谷，是名副其实的黄河“调色板”。黄河从青藏高原一路走出，在河套地区急转为南北走向，由于在急缓交替时黄土丘壑泥沙俱下，此处来沙量竟占全黄河的56%，真正的“黄”河是在这里成就。
4、宁夏、甘肃宁夏贺兰山
是宁夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壮丽，树木葱郁，青白如骏马，故名贺兰是北方骏马。
5、措那湖
湖内绿水清漪，鱼儿跳跃；湖边远眺 ，卓格神峰隐隐作态，山水相映，她是当地藏族群众心目中的'圣湖'，每到藏历龙年就会有成千上万的信徒前来朝拜。
6、纳木错
纳木措位于西藏中部，是中国第二大的咸水湖，世界上海拔最高的大型湖泊。海一样辽阔的湖面，玛尼堆连成的轨迹，摇曳的五彩经幡，纳木措圣洁的美让人无法抗拒。
参考资料来源：百度百科-109国道
109国道和318国道的比较
喜欢自驾游的朋友们，一定知道着两条公路的，也就是109国道和318国道，这两条公路，景色多变，且旖旎自然，十分受到自驾爱好者的喜欢，每年都有着很多的自驾游爱好者在这两条公路上面自驾。
那么，接下来，小编就来大家分析一下这两条公路有什么不一样的吧！尤其是路况方面，需要的朋友们看过来吧！
109国道和318国道整体比较
318国道的起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县，全程5476公里，途径上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省市。
当然318国道名声大噪是因为川藏公路这段，川藏公路虽然是318国道的一段而已，却成就了318国道是“中国人的景观大道”这一美誉。
去年途径川藏公路新都桥返回成都，虽然只走了几百公里，沿途的醉美风光真是让人流连忘返。当然还有个川藏北线317国道，但小汽车就不建议走这条路了，比318国道更难走。
109国道即京拉公路，起点是北京西四环定慧桥，终点是西藏拉萨，全长3922公里，途径北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏8个省市。
109国道进藏路线又称为青藏公路，起点为青海西宁，终点为拉萨，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。2013年6月走过这一段世界上最高海拔的国道，一路上风光也令人陶醉。 海拔高低的差别和景色的差异
川藏公路G318要翻越14座海拔超过4000米的高山，其中东达山和米拉山更是超过了5000米，不过大部分路段都是4000米以下的海拔，只有在翻山时海拔才升高到4000多米，这样的高海拔对于司机来说还可以承受。
反观青藏公路G109线，号称平均海拔超过4000米，从2800米的格尔木抵达西大滩海拔就超过了4000米，昆仑山口海拔4767米，然后1000来公里一直在海拔超过4400米的青藏高原上，这样极容易发生高原反应。
当时穿越青藏公路，全车人几乎都有高原反应，笔者更是头痛不已，拉肚子，浑身无力，连傍晚最美的夕阳也没有力气去拍;而从国道G318线新都桥至成都，虽然要翻越海拔4298米的折多山，全车人却一点也没有出现高原反应。
自然风光方面，川藏南线318国道号称“中国人的景观大道”，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，简而言之，主要是川西高原的壮美风光吸引人。
这里的高山不是光秃秃的那种，更显生命力;虽然国道G109青藏线也有冰川、雪山、河流，但没有318国道那种壮观的大峡谷和茂密的高山森林，青藏高原上的景色也略显单调，不过可以看到藏羚羊、野驴等这些可可西里上的保护动物。
藏北那曲草原一望无际的高原草场风光，沿途的高原湖泊也是呈现内地看不到的一种美。青藏公路109线的风光还是不错的。
这两条国道上，只要不遇上塌方、泥石流等不利条件，开瑞纳这样的小汽车也可以进藏。据说瑞纳的底盘达到了15公分，路上稍微高低不平还是可以接受，只要不去非柏油、水泥路面越野，应该还是没有问题。
经过这么多年的修建，无论是川藏公路318还是青藏公路109，都有了很多大的改善，318国道进藏途中还有多处修建了穿山隧道，再也不用走狭窄的盘山公路了。说不定若干年后，以前需要盘山的那些道路，以后都会被隧道代替，川藏公路也失去了探险的价值。
需要考虑的一个问题是车子的邮箱是否够大，加满一次油能跑多远，还有小汽车是否会发生高原反应，笔者走青藏和川藏都发生过汽车跑不动的的情况，俗称汽车高原反应了。
最后，如果时间允许，不如来过川藏公路和青藏公路大环绕，这样不留遗憾。西部的各种地貌风光全部能看到，跟人给人一种心旷神怡的感觉，仿佛是像在天堂一般。
建议川进青出，从低海拔去西藏，适应了西藏的高海拔，然后再走青藏公路出藏，发生高原反应的几率就低多了。 那么，大家看了这些介绍有没有了解一下这两条国道的区别呢？是不是自己的心里已经有了计划呢？其实这两条路的风景都很好看，这是路况有着一些的差别，大家可以按着自己的喜好去选择一条路，开始自己的自驾之旅。
109国道全程线路图
线路图：
109国道是国道主干线五纵七横中的重要组成部分，东北起北京，止于西藏自治区首府拉萨，全长3,922公里，在内蒙古境内全长600公里左右。国道109清大一级公路是109国道内蒙古境内重要的一段，东起清水河县城关镇，西行跨越黄河止于鄂尔多斯市大饭铺。
特点：
1、北京
109国道自阜成门向西，途经石景山区、门头沟区。在门头沟区途经军庄、下苇店、雁翅、斋堂、清水，在小龙门林场以西进入河北省，绝大部分属于山区公路。
2、河北
由东至西穿越于张家口市境南，自京冀界途经涿鹿县孔涧村、鲍家口村、卧佛寺乡、岔道村、大堡镇；蔚县桃花镇、常宁乡、吉家庄镇、西合营镇、黄梅乡、北水泉镇；阳原县化稍营镇、三马坊乡、东城镇、井儿沟乡、东堡乡、西城镇、要家庄乡、东井集镇进入山西省。其中由京冀界至鲍家口村段为山区道路，其余均为平原、丘陵区道路，路况较好。
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