今天我们来看一下通麦天险,以下6个关于通麦天险的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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天险是什么意思
天险是指自然形成的地形要地，具有防御、保卫和控制重要交通要道等作用的地形。
历史上有许多充满传奇的天险，如中国古代的襄阳、武昌等城市，都因其地理位置优越、易守难攻而成为历史上的著名天险。这些天险在历史上曾扮演着重要的军事和政治角色，起到了巨大的作用。
天险在文化中也具有重要的象征意义。它代表了人们面临挑战时的勇气和团结精神，是一种文化认同和自我肯定。例如，中国古代的“固若金汤”就是形容天险所具有的坚不可摧和千钧一发的悬念感。
在现代城市化进程中，天险思想也被应用到了城市规划和建设中。例如一些富裕地区的住宅小区，在设计时就会考虑到周边环境、地形地貌等因素，选择位置更高、视野更好、防洪、抗震等性能更强的区域，从而提高居住质量和生活品质。
1、天险在旅游中的价值
天险不仅仅是一个军事概念，也可以成为旅游资源。一些优美的天然地貌如盘山公路、峡谷险道、飞流瀑布等，都可成为旅游胜地。此外，一些著名山岭如长城、华山、黄山等，也因其特殊的地貌、景观和文化历史而成为旅游天险。
2、天险对于人类行为的启示
天险对人类行为启示颇多。首先，它提醒人们面临困难和挑战时，要敢于直面问题，勇于攻克难关。其次，天险的存在也告诉我们，万物都有其合理的存在方式，只有破釜沉舟、不择手段才能攻克它们是不明智的。最后，天险也需要受到保护和维护，人们需要关注其生态环境和文化历史，从而更好地传承和发展。
天险是一个充满传奇的概念，它在历史、军事、文化等方面都具有重要的意义。通过研究和理解天险的特点和作用，我们可以更好地了解人类的历史和文化，并且为现代社会的发展和进步提供支持。
川藏最凶的险路——通麦坟场|刘浪川藏
川藏路上凶险的路段很多，前天走过的天路七十二拐是其中之一。我们中午即将路过的通麦天险，是藏区另一个知名的凶险路段。这里被人称为“通麦坟场”，也被叫做“死亡路段”。 通麦至排龙一路，山体土质松软，极易滑坡，发生泥石流的概率极高，规模可称得上是“亚洲第二”。行车空间十分窄小，一次仅容一个方向的车辆通行。据司机师傅回忆，以前走这段路非常耗时，两头都有一个人守着，拿着对讲机，单向放行。排队等候的时间就不用说了，道路曲折又狭窄，连多年的老师傅们都不敢掉以轻心，只能慢慢过去。行车时还得注意山上砸落的石头和树木，这里的石头大、树龄高，被砸中可就是车毁人亡了。 如今这一路段已经打通山体，共修建五个隧道和两座大桥，大大提高了行车的安全性和效率，由原来2个多小时的通行时间缩短到20分钟。听师傅这么一说，我们探险的小欲望又躁动起来，决定步行一小段天险。 我们在隧道前下了车，还没踏入正式的山路，便开始感叹：这么窄的路，车子怎么走啊？由于车辆不再通行，天险已无人维护，长满了杂草，使原本就不宽的路更显得局促。中间仅有的小道也许是因为还偶尔有人通行，没有被植物淹没。 天险两边都是绝壁，一边是上面的绝壁，一边是下面的。在上的有山石树木随时砸落的危机，在下的有稍不留神就冲进河谷的风险。难怪这里被称为“坟场”了，入坟的几率，确实比其他路段高很多。我们在行进的路上，就遇到了拦路的障碍—— 一棵直径有一人高的枯木。这棵应该就是在上绝壁滚落下来的，断成几节，完全将路堵死，连我们也要手脚并用才能过去。 可以想见，当年行车走过通麦山路，是一段怎样惊心动魄的行程！ 走过最险路段，其他的山路已是如履平地。下午我们抵达色季拉山的观景台，赏另一个重要景点——南迦巴瓦峰。 据说她十分害羞，常年云雾缭绕，即使晴空万里，峰顶也从不缺遮羞的轻纱。即使偶尔露脸，也是两个卫峰，主峰十人九不遇，连常年进山带路的老司机，一年也见不着三回。在围绕色季拉山攀升时，我们便见到南迦巴瓦正在囤积云雾，把自己藏得更深一些。 我们抵达时，她果然盖上了盖头，隐身于云雾中。原本站前崖边观赏的我，回头见其他人都蹲在地上，恰巧我们三人都穿了红衣服，便也上前凑了个数。本没有一丝活动痕迹的云盖头，竟偷偷动了起来，主峰渐渐显露出来了！莫非是我们解锁了观赏南迦巴瓦的正确姿势？ 当她再次掀下盖头，我们继续踏上下一站。经再三讨论，为了能在拉萨多玩一天，我们决定今晚直接飞奔到千里之外的拉萨。上了高速，宽阔的道路上居然没有一辆车与我们同行，连对向车道和我们擦肩而过的都没有。正如司机师傅说的，在西藏走高速，感觉就是一个人的路。行进途中，我们意外发现了高速路旁开得正好的桃花，密密麻麻的一片，只要有村落，就有桃花林，绵延了一百多公里。我们错过了波密的桃花节，在这里算是补上了。 想来我们虽然错过了金川梨花、波密桃花，但也意外收获了天路苹果花和绕松村杜鹃花，此行不虚！
西藏往事-通麦天险变通途
“没走过通麦，就不知道川藏线的难。”这个曾被称为“通麦坟场”的路段，是318的卡咽之道，因降水丰富，山体土质疏松，且拥有“亚洲第二大泥石流群”，遇到风雨或冰雪融化，经常发生高山落石、泥石流和塌方。泥泞陡峭的盘山土路仅容一车通行，两侧只有不到半米距离， 一边是不时落石的峭壁，一边是百米悬崖。望着沟底的 汽车 残骸，不少司机每次开车到此，都要先抽一根烟，让心平复一下。 2000年4月9日，波密县易贡乡发生世界罕见的巨型山体崩滑，原有的通麦水泥桥被冲毁后，5月，建设者力排万难建起了悬索吊桥，为修 汽车 保通便桥运送材料。中间的 汽车 保通便桥建成于2000年12月建成，承重仅有20吨，每次只能通过一辆车。建成后依然发生过数次事故。 今天，我们看到的通麦特大桥和其他的一桥五隧于2012年开工，耗资15亿，2016年正式通车。这段过去通行需2小时的险要之道，如今只要20分钟。川藏公路通麦段的整治改建，让“通麦天险”正式成为了“ 历史 名词”。 两座旧桥和天险之道如今均已废弃荒芜，在杂草丛生的地方，依然可以感受到该路段过去的艰险。三座桥安静沉默、互相凝望，见证着不同时代的故事，它们是今天和昨天的告别，也是一代又一代坚守者和建设者的伟大接力，正是因为有了这些前行者，我们才能安享西藏之美。 伫立感慨并深情致敬！
春天西藏林芝自驾游最全攻略，成都出发一起去林芝看桃花吧
新的一年四季的风景都是不一样的，春天的西藏又是一片新的景象，不去看真的会后悔哟!1、路线安排D1：各地—成都D2：成都一雅安一泸定一康定D3：康定一新都桥一雅江一理塘一巴塘D4：巴塘一芒康一左贡一邦达一八宿D5：八宿一然乌一米堆冰川一波密D6：波密一通麦天险一鲁朗D7：鲁朗一林芝D8：林芝一墨竹工卡一拉萨D9：拉萨一日游D10：拉萨一羊卓雍措一拉萨D11：拉萨一纳木措一那曲D12：那曲一沱沱河一格尔木D13：格尔木一德令哈一共和县D14：共和一西宁一尖扎一合作D15：合作-成都2、行程安排具体行程：D1：各地—成都当日推荐行程：由各地前往成都，随后在成都市内游玩宽窄巷子里的成都生活，号称“最成都”的地方，也是游客最爱流连之处。这个由宽巷子、窄巷子、井巷子组成的步行街，实是清朝古街道。尽管如今汇聚众多咖啡馆、餐厅及商店，游走其中，你依然能体验到挖耳朵、变脸、喝茶、耍酒等成都休闲生活。在锦里和武侯祠寻找三国，锦里是一条仿古商业街，成都人气最旺景点之一。在这里，你可以欣赏捏泥人、摆糖画的手艺，逛逛极富三国特色的店铺、皮灯影、曹营坝、筷子店等，还可以到永远人头攒动的“好吃街”品尝四川名吃，还有茶楼、咖啡馆、酒吧、客栈等随时可落座。黄昏时分，锦里会亮起灯，颇有韵味，适合拍照游玩。锦里的旁边就是武侯祠，始于公元223年修建刘备惠陵时，是中国唯一一座君臣合祀的祠庙，是最负盛名的诸葛亮、刘备及蜀汉英雄纪念地，也是全世界影响最大的三国遗迹博物馆。成都著名的锦官深处——“红墙竹影”就在这里。D2：成都一康定当日推荐行程：成都驾车前往雅安，下雅西高速上318国道沿青衣江上行路过飞仙关到达天全用午餐，之后翻越二郎山下到大渡河来到泸定县，参观泸定桥，之后驾车前往康定，晚餐后入住酒店。全程大约460公里。山高路险二郎山，二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山，当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出了生命。二郎山山高路险，原始生态环境保护好、山雄水秀，原始古朴，盘山公路险峻，十分壮观。二郎山因一曲雄浑激越的《歌唱二郎山》流传久远，引起人们无尽的向往和遐思。山顶可观蜀山之王贡嘎雪峰奇观。大渡河与泸定桥，大渡河蜿蜒于大雪山、小相岭与夹金山、二郎山、大相岭之间，地势险峻，当年曾阻挡着红军前进的道路。1935年5月，中国工农红军在具有伟大历史意义的遵义会议和取得“遵义战役”的辉煌战果之后，主力部队和军委机关越过乌蒙山、巧渡金沙江，在广大彝族群众的支持和帮助下，翻越大凉山区，先遣部队以一昼夜160里的速度赶到了这里。国民党军队调兵遣将，围追堵截。红军首先在安顺场强渡成功，并击溃了对岸的全部敌人，占领了渡口。两岸红军夹河机动转移，北攻泸定，夺取了泸定桥，顺利通过大渡河。康定不止一首情歌，一首《康定情歌》将康定唱响于大江南北。康定旧称“打箭炉”，位于川西贡嘎山北端跑马山麓，是甘孜藏族自治州首府，也是一座历史悠久的高原古城。古城三山环抱，二水夹流，折多河贯穿城中，富有民族风格的各式建筑错落有致地散布于河两岸。康定既是情歌的故乡，又是茶马互市的重镇，锅庄文化的发祥地。雄伟的雪山，晶莹的湖泊，苍翠的森林，碧绿的原野，炽热的温泉海洋季风顺着南北走向的横断山蜿蜒而至，使这里雨量充沛，云雾常生。冰川与森林共存是康定独特绮丽的景观。康定不仅风光独好，也是全甘孜州旅游的中转站。当你去过了康定，也许会有很多东西让你忘记那首让它出名的情歌。D3：康定一巴塘当日推荐行程：早餐后驱车翻越入藏第一座超过4000米的高山折多山，之后达到摄影家的天堂新都桥，下午翻越卡子拉山到达高原明珠之城理塘，之后来到入藏后第一个高原海子姊妹湖，傍晚到达巴塘晚餐后入住酒店。折多山垭口的龙达祈福，折多山被称为“康巴第一关”，因自二郎山隧道贯通后，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山。在藏地，各个地方都有撒“龙达”的习俗，抛撒的各色“龙达”在空中飞舞，再被清风带着飞向远方。因此，人们也称“龙达”为乘风飞腾的骏马，简称“风马”，撒龙达也被叫做放风马。藏族地区，各个地方都有放“龙达”的习俗，在翻山的垭口时，藏地人要撒龙达，敬祝山神，祈祷平安。摄影天堂新都桥，新都桥是川藏线上的一个小镇，位于318国道川藏南北线的分叉路口。无垠的草甸，曲折的溪流，金黄的秋叶，山坡上大片牛羊在安详的觅食，远处散落着几簇藏族村寨，这就是新都桥，号称“摄影家的天堂”。一个个典型的藏族村落散布在公路两旁，依山傍水。浅浅的小河与公路相偎着蜿蜒流淌。房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨，在夕阳中炫耀着特有的金黄。一群群的牦牛，点缀在田园牧歌式的图画中，平添出许多生动。远处的山脊，舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。满眼蓝色、白色、金黄、黑色、绿色的饱和色块，在秋日阳光的描绘中，凸现着流畅的色彩和线条，恍如置身画中。怪不得这里被誉为“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。突如其来的姊妹湖，在G318上跑很久的寂寞公路后，雪山环伺的姊妹湖突如其来。“姊妹湖”，也叫“眼镜湖”，静静地平躺在海子山上，象两个美丽羞涩待嫁的少女，显得是那么圣洁。周围是白雪皑皑的雪峰，她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪，洒在山脚。D4：巴塘一八宿当日推荐行程：晨起巴塘出发跨过金沙江，进入西藏后的第一个县城—芒康县城用午餐。跨过澜沧江之后翻觉巴山，拉乌山和海拔5008米的东达山垭口，到达八宿晚餐后入住酒店。澜沧江造就的觉巴山，澜沧江是中国西南地区大河之一，也是一条亚洲国际大河。在这里，她穿行于他念他翁山与宁静山之间，高山深谷，水流湍急且多石滩。觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。与几处名声在外的天险相比，觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。怒江大峡谷的七十二道拐，怒江72拐在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，也是位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。怒江72拐并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。怒江72拐从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。D5：八宿一波密当日推荐行程：早餐后前往米堆冰川，一路前行来到有西藏小瑞士之称的波密，晚餐之后入住酒店。然乌湖日出，然乌湖在藏语中意思是“山羊奶一样的湖”，位于八宿县城西南方向的川藏公路边上，是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头。然乌湖北面有著名的来古冰川，冰川延伸到湖边，每当冰雪融化时，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼，湖边山腰上则是莽莽的森林，再往上是五颜六色的杜鹃花和灌木丛林带，山顶是终年不化、重叠起伏的雪山。世界上海拔最低的冰川，米堆冰川是西藏最重要的海洋型冰川，也是世界上海拔最低的冰川，位于林芝地区波密县玉普乡米美、米堆两村附近，距离318国道仅8公里，抵达极为便利，由于冰舌海拔较低，可以轻易地近距离观赏。米堆冰川形状俊秀，被《中国国家地理》杂志评为六大最美冰川之一。帕隆藏布大峡谷，西藏东部林芝境内的帕隆藏布，主要由两条二级支流汇合而成，最后在门中村和扎曲村之间流入世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷。该流域是中国三大原始林区之一，是藏东南林区的重要分布区，也是中国最大的季风海洋性冰川分布区。这里江狭山陡，谷内江水湍急，险滩比接，迭水和瀑布随处可见。峡谷两侧，原始森林密布，景观迷人。隆藏布峡谷平均深度名列世界第三。D6：波密一鲁朗当日推荐行程：早晨后从波密出发约22公里沿帕隆臧布江朔流而上，向川藏线上最后的天险通麦出发。欣赏鲁朗田园风光，傍晚后入住酒店。不复存在的通麦天险，从前波密到林芝这一段路，是318国道中最危险的路段，因为要经过著名的通麦天险，而今天我们的危险系数就降了很多很多。通麦天险是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，以“102塌方段”和“排龙天险”一起被称为“世界第二大泥石流群”。以前，通麦天险路段在晚上要实行交通管制，不允许车辆通行。在白天，车辆只能一辆辆依次经过通麦大桥。由于桥身承载能力有限，载着货物的大货车，必须在通麦大桥前停下来，靠人工卸货到桥对面，然后再重新装货行驶。“通麦天险”路段改造工程早在2012年开始，经过4年的连续奋战，排龙到通麦段修建的四个隧道、二座大桥已经在今年7月前全部贯通，标志着以前的天险变通途。鲁朗的田园风光，鲁朗牧场是海拔最高的天然牧场。海拔3000多米高原上的鲁朗牧场，绿草如茵，野花遍地，马儿在溪边悠闲的玩耍，牦牛晃动着巨大的身躯与青草厮守。一眼望不到头的牧场上，五颜六色的鲜花争先恐后地盛开，一片花的海洋。村里的藏民会将牛羊和马儿赶到牧场去，任他们享用着来自雪山和大地的恩赐。鲁朗林海是一片典型的高原山地草甸狭长地带，林海由两侧青山中的灌木丛和茂密的云杉、松树组成，树木以青冈为主，林海中间则是整齐划一的草甸，溪流蜿蜒其中，此外还有大量鸟类栖息于此。每年4月中旬到6月初，成千上万种野花竞相开放，山间云雾时聚时散，雪山、林海、田园勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。遥望南迦巴瓦峰，南迦巴瓦峰是全球海拔排名第15的高峰。这里山顶冰川高耸、形状俏丽，山间常有云雾缭绕，而山下则是植被茂密的西藏江南，景色优美。《中国国家地理》选美中国评选中，南迦巴瓦被评为“中国最美雪山”。欣赏南迦巴瓦峰的最佳时间是每年的4-10月，此时气候合适，山下绿树成荫，山间云雾飘荡，景色最漂亮。不过，这时候也经常会有阴雨天气，可能会看不到雪峰的全貌。事实上，有人统计南迦巴瓦全部显现的日期每年平均仅有65天，所以也要做好看不到的心理准备。D7：鲁朗一林芝当日推荐行程：早8:00出发，沿尼洋河而上，途欣赏秀美的尼洋河风光前往桃花节的举办地点在有“桃花村”之称的林芝嘎啦村。雅鲁藏布大峡谷，雅鲁藏布大峡谷是围绕南迦巴瓦峰的一处马蹄形大峡谷，也是世界第一大峡谷。谷内风光多种多样，可以观看南迦巴瓦、雅江尼洋河、古老村落等等。《中国国家地理》杂志曾评此为中国最美峡谷，吸引着众多游客们前来观赏。桃花村里桃花节，每年的林芝桃花节都在嘎啦村举办，所以嘎啦村又被称为是桃花村，村子两边有大山围绕，又有潺潺的高山雪水流经，故被当地人称为“桃花谷”、“桃花沟”。尼洋河两岸的山坡上，桃林与麦田交相辉映;三面环山的林芝桃花沟，溪水从山顶倾泻而下，涧边长满了野生桃树，只可远观不可近玩。西藏的冬天还未退去银妆，林芝的桃花却已如藏族姑娘脸上美丽的高原红，如醉霞绯云般地争相斗艳，不仅能让人欣赏“雪域江南”那独特的旖旎风光，更能让人领略西藏最浪漫、最美丽的春天。西藏的野桃多属毛桃，树形高大，树干粗壮，气势很像繁茂的梧桐。毛桃的花朵较小，多为粉红或深红色，不如碧桃和降桃的花形大，但密度很高，密密匝匝，呼啦啦有成千上万的感觉。D8：林芝一拉萨当日推荐行程：早上出发，沿尼洋河而上，中午在工布江达用午餐，之后开始翻越318线的最后一座雪山，海拔5013米的米拉山，下山后沿拉萨河上行前往拉萨，晚餐后入住酒店。尼洋河的中流砥柱，尼洋河是一条非常美丽的河，它是雅鲁藏布江的一条支流。藏语称河为“曲”，称湖为“错”。尼洋河，藏人叫它尼洋曲。尼洋河有一处景观叫中流砥柱，那块岩石像一牧带纽的四方印章，有一幢别墅大小，矗立在尼洋河激流中心。河水冲击到这块巨石上，溅起一片浪花，翻滚激荡，夺路而去。翻越米拉山，汽车顺着拉萨河河谷一路向东，渐走渐高，翻过海拔5013米的米拉山口，继续往东，就进入了尼洋河河谷。米拉山是拉萨与林芝地区的分界山口，海拔5020M，翻过米拉山口，就是林芝地区的工布江达县。米拉山的西北边是拉萨河水系，东南面是尼洋河水系，拉萨侧气候干燥寒冷，林芝侧则温暖潮湿，植被茂盛，可以说米拉山是拉萨与林芝地区气候的分界线，把雅鲁藏布江河谷东西两侧的地貌、植被和气候彻底改变。拉萨河，对于拉萨人来说，孕育他们一代又一代的母亲河——拉萨河无疑是不可替代的。周末的时候，拉萨人喜欢约上三两好友驱车来到城南，在河边野炊、露营。每逢沐浴节，河边更是热闹非凡。D9：拉萨一日游布达拉宫，这座世界上海拔最高、最雄伟的宫殿是拉萨乃至西藏最重要的象征。它最初是吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而建，而后经1300余年的不断修建，才得以有今日这般雄伟面貌。布宫主要由红宫和白宫组成，中间最高的红宫是举行宗教仪式的重要场所，周围的白宫主要为达赖喇嘛的生活和政治活动场所。布宫还有一些附属建筑，包括山下的雪城和后面的宗角禄康公园等。布达拉宫的参观线路是固定的，只能沿着旅行线路指导牌走，为一条线的浏览方式。开放的殿堂经常会有变化，但最重要的几个宫殿基本每天都开放。八廓街，位于旧城区的八廓街又名“八角街”，是拉萨最著名的转经道和商业中心。它原本只是环绕大昭寺的转经道，被藏族人成为“圣路”，而现在却逐渐扩展为围绕大昭寺周围的大片旧式老街区的统称。街上永远少不了朝拜的藏民，也少不了藏式店铺。临街的房子几乎都是商店，贩卖各种藏族服饰、工艺品，还有来自印度、尼泊尔等地的商品。美食自然也是少不了的，许多拉萨名餐馆就位于此，如玛吉阿米、临夏风味王中王、光明港琼甜茶馆等，让你一次尝遍各种藏式美食。此外，八廓街附近还有下密院、印经院、席德寺废墟、仓姑尼庵、清真寺等宗教文化圣地，你大可以充分领略多种文化的神秘碰撞。大昭寺，八廓街的中心便是大昭寺，是当年松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建。寺庙最初的名字“惹萨”后来成为这座城市的名字，并演化为今天的“拉萨”。因此，人们常说“先有大昭寺，后有拉萨城”。大昭寺作为“西藏的眼睛”，在西藏宗教文化中有着至高无上的地位，一直是各种重大佛事活动的中心，每日来此转经的人更是络绎不绝。大昭寺最大的看头是当年文成公主入蕃时带来的释迦摩尼十二岁等身像。拉萨之所以被称为“圣地”，就与这座佛像有关。大殿通道入口处右侧是关于大昭寺建寺故事的壁画，要了解大昭寺、7世纪时的拉萨、松赞干布和文成公主，就一定要先看这幅。也别忘了登上三楼平台，这里是遥望布达拉宫、俯瞰大昭寺广场好地方。玛吉阿米，玛吉阿米座落于拉萨八角街东南角的一栋土黄色小楼上，是一个以藏餐、印度餐和尼泊尔餐为主的餐厅。小楼有三层，三楼的露台是俯瞰八角街的绝佳位置。玛吉阿米，藏语意为“未嫁娘”，出自六世达赖仓央嘉措的情诗：在那东山顶上，升起皎洁的月亮，玛吉阿米的面庞，浮现在我的心上。相传是仓央嘉措情人的名字。当年仓央嘉措与玛吉阿米幽会的地方，就是现在玛吉阿米餐厅所在的黄色小楼。D10：拉萨一羊卓雍措一拉萨当日推荐行程：早餐后驾车前往上机场高速途径拉萨河翻越冈巴拉山到达西藏三大圣湖之一的羊卓雍措湖，下午驾车翻越冈巴拉山口，沿拉萨河返回拉萨翻越冈巴拉，只为看羊湖，羊卓雍错，通常简称为“羊湖”，与玛旁雍错、纳木错并称西藏三大神湖。羊湖位于拉萨以南约100公里处，湖面海拔4441米。从拉萨出发，经过曲水的雅鲁藏布江大桥，沿拉亚公路南行170公里，沿途会看到羊湖电站，随后到达海拔4990米的岗巴拉山口，在这里可以俯瞰羊卓雍错。羊卓雍错是寻找转世灵童的圣湖，大活佛可以从湖中看出显影，指示灵童所在的大方位。不同时刻阳光的照射，羊湖会显现出不同层次、极其丰富的蓝色，如梦似幻，初见羊湖，她的艳丽让人几乎不敢相信。羊卓雍错的水源来自四周念青唐古拉山脉的雪水，没有出水口，雪水的流入与自然的蒸发达到一种奇特的动态平衡，湖水随着光线变幻，演化成千变万化的蓝色。下岗巴拉雪山不远有一段很长的沿湖公路，在此停车驻足，或徒步至湖边，甚至露营湖旁是感受羊湖的最好方式。D11：拉萨一纳木措一那曲当日推荐行程：早餐后沿着青藏线109国道一路向北，过当雄县城到达泊纳木措游览，晚上抵达那曲县城入住酒店。念青唐古拉山与纳木措，念青唐古拉山脉是青藏高原主要山脉之一，横贯西藏中东部，为冈底斯山向东的延续。念青唐古拉山脉西北方向即纳木措，南麓是地热资源十分丰富、分布着许多温泉的羊八井谷地。传说念青唐古拉山神统领横贯藏北的数以百计的唐古拉山脉，是世间护法神中最重要的一位，苯教和佛教的信徒都敬奉此山，认为此山是修得正果者修行的静地和欢聚之处。念青唐古拉山护卫着纳木错，纳木错”意为天湖、灵湖或神湖，湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中，佛教徒们传说他们是五方佛的化身，凡去神湖朝佛敬香者，都会虔诚地顶礼膜拜。信徒传说，每到羊年，诸佛、菩萨、扩法神集会在纳木错设坛大兴法会，如此时前往朝拜，转湖念经一次，胜过平时朝礼转湖念经十万次，其福无量。所以每到羊年，僧人信徒不惜长途跋涉，都要前往纳木错转湖。在藏历羊年的四月十五左右，信徒如潮如云，盛况空前。这个西藏人心目中的圣湖，每年都吸引着西藏当地和青海、四川、甘肃、云南的教徒们迢迢千万里，完成艰辛的旅程，以寻求灵魂的超越。D12：那曲一沱沱河一格尔木当日推荐行程：早餐后，沿途欣赏如诗如画的羌塘藏北草原风光，穿越可可西里无人区，晚抵格尔木。唐古拉山口，唐古拉山口为青海、西藏两省分界线，是青藏公路的最高点。由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。唐古拉山脚下的可可西里无人区，是藏羚羊等濒危野生动物的怡然自得的牧场。昆仑山口，昆仑山口是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘。对大多数旅行者而言，昆仑山口是挑战高原反应的第一个坎儿。昆仑山口碑南侧立有昆仑山口纪念碑及杰桑?索南达杰纪念碑，纪念这位为保护可可西里野生动物而捐躯的藏族优秀儿子。D13：格尔木一德令哈一共和县当日推荐行程：早餐后，驾车途径大柴旦湖，后驾车前往共和县，晚餐后入住酒店。万丈盐桥实际上是一条修筑在盐湖之上的用盐铺成的宽阔大道。它既无桥墩，又无栏杆，整个路面平整光滑，坦荡如砥，看上去，几乎同城市里的柏油马路无两样，堪称“举世无双。横跨察尔汗盐湖的这段公路和铁路，长约32公里。虽然盐桥的地表看起来又黑又脏，与其他公路没什么区别，但是它确实是全部由盐铺成，并且最厚的地方有60米。找个坚硬的工具往地上挖一下，就能看到表面浮土下面的白色盐粒。这座盐桥没有使用任何一座桥墩、一吨钢材、甚至一块石头。但它的承载能力达每平方米60吨。这是由于盐湖大部分表面为结实而坚硬的盐壳所覆盖导致。万丈盐桥道宽路长，风光无限。人们乘车来到这里，只见笔直坦荡的路桥，象一把利剑将浩瀚的盐湖一劈两半。盐桥两旁有钾肥厂的厂房、宿舍，有沟壑一般的采矿点，不远处还有举世闻名的青藏铁路，一列列长蛇似的火车，吞云吐雾，鸣鸣吼叫着从湖面上飞驰而过。D14：共和一西宁一合当日推荐行程：早餐后驾车上京藏高速途径倒淌河镇、青海首府西宁市、转平阿高速前往，途径夏河前往合作。合作位于甘肃省西南部，是甘肃省甘南藏族自治州首府，也是甘、青、川藏区唐蕃高原交往的重要门户，也是兰州至九寨沟、黄龙寺、则岔石林等黄金旅游热线的中继站。但是合作自己也有着许多值得前往参观的著名景点，如安多藏区著名的佛教古刹——米拉日巴九层佛阁，高原植物园——合作市森林公园，还有当周、峡村风光、岗岔溶洞景观、太子山自然风景区等。D15：合作-成都当日推荐行程：早晨早起，途径甘南大草原、通过郎木寺进入四川，在若尔盖午餐后下川西高原沿岷江河谷途径四川边境小城松潘，途径都江堰返回成都。若尔盖大草原，若尔盖素有“川西北高原的绿洲”之称，在《中国国家地理》评选的最美的六大沼泽湿地中，若尔盖位列首位。这里有辽阔的草原，在盛夏时节花开成海;有触手可及的天空，天空下的风马旗传递着最真挚的祝福;有纯净的信仰，红色的僧衣为这一片圣地日夜祈福。这里的人们朴实而安逸，少有窥探外部世界的欲望，但对于外部世界来的人愿意以热情招待。叠溪海子，叠溪海子实际上就是岷江主流的一段，是地震形成的堰塞湖。海子由上下两处接连而成，形如肠状。海子周围青山环抱，湖岸翠草丛生，湖水碧波荡漾，景色优美迷人。这座地震湖的形成是1933年，强烈的地震引起岷江两岸山崩，堵塞河道、形成地震湖。崩塌的山体在岷江上筑起了银瓶崖、大桥、叠溪三条大坝,把岷江拦腰斩断，使流量为每秒上千立方米的岷江断流。截断了的江水立即倒流,扫荡田园农舍,牛马牲畜。经过30多天的倒流，因叠溪超过银瓶、大桥两坝的高度，注入叠溪坝内的江水又倒淹银瓶崖、大桥两坝，使三座地震湖连成了一片。湖水随群山回旋绕曲,逶迤四五十华里,最宽处达四五华里。
川藏自驾游路线
川藏自驾游路线：
第1天成都—康定—海螺沟—新都桥
成都到新都桥约350公里，走京昆高速和雅叶高速，路上约6个小时，海拔高度从500米攀升至3000米。贡嘎雪山主峰耸立于群峰之巅，远观可瞻大自然的鬼斧神工。如果时间充裕，可以选择在成都休整一天再出发，享受旅途中最后的安逸时光。
第2天新都桥—理塘
新都桥到理塘约200公里，以国道为主，公路平坦宽敞，但是近一半的路程是盘山公路，注意限速和安全，沿途不仅有格聂神山、毛垭大草原等自然风光，也有千户藏寨、仁康古屋、勒通古镇等藏族特色的人文景观。
第3天理塘—稻城—亚丁
理塘、稻城、亚丁都是这两年热门旅游地，沿途有高山湖泊、激流飞瀑、天然温泉、草甸草原，一山一景。约230公里的路程可以让你心潮澎湃，豪情万丈。 第4天亚丁—毛垭坝草原—巴塘
亚丁到巴塘约400公里，海拔高度从3700到3900再到3300，这400公里山路需要约7小时车程。姊妹湖湖水碧绿，湖面如镜，海子山倒影在湖泊里面，在湛蓝的天空和灿烂的阳光映射得闪闪发光下。巴塘藏族风情浓厚，缥缈的云在山谷间缠绕。
第5天巴塘—金沙江—左贡
巴塘到左贡约260公里，途经金沙江、澜沧江，天然落差达1660米，急湍甚箭，猛浪若奔随处可见。西藏因为海拔高空气稀薄，星空和银河都是肉眼可见，藏式喇嘛塔在璀璨星空下巍峨耸立。
第6天左贡—七十二拐—安久拉山
左贡到八宿约270公里，海拔从3300攀升至4300再跌落到3700，途经七十二拐，这一路只看山路便惊心动魄了。“七十二拐”位于芒康到左贡段，以险、绝闻名，拐到你怀疑人生，越野爱好者必打卡路段。 第7天安久拉山—米堆冰川—通麦
安久拉山到林芝市通麦县约240公里，从海拔4400到了1800米，有高原反应的到这里可以暂时休息下。通麦镇的通麦大桥到排龙乡的路段很崎岖，被称为“通麦天险”，沿途风景未经雕琢、神秘动人，身在地狱，眼睛却在天堂。 第8天通麦—波密—林芝—巴河
通麦到巴河约220公里，途经鲁朗花海牧场景区、色季拉国家森林公园、塞上江南林芝，是可以载歌载舞的一段路。夏季的林芝，处处绿意葱茏，云蒸雾绕，南伊沟的各种花花草草开完一拨又一拨。 第9天巴河—墨竹工卡—拉萨
巴河距离拉萨约300公里，被称为从“雪域小江南”林芝到“日光城”拉萨的神奇天路。途经川藏线最高点海拔5014米的米拉山，走到这里，距离拉萨就越来越近了。3.5小时后，到达布达拉宫，大面积的石壁又屹立如削壁，使建筑仿佛与山岗融为一体，气势雄伟。
45天12000公里！骑着电动摩托车去拉萨，看他是怎么做到的
90后大学生单枪匹马游历中国，45天，12000公里。 穿过通麦天险、走过珠穆朗玛峰、途经怒江七十二拐......终到拉萨。 他用亲身经历再次带我们领略了祖国的壮美山河。 他就是，彭一铭。 （以下内容为彭一铭口述） 这次骑行， 历经45天，广西-贵州-四川-西藏-青海-甘肃-内蒙古-北京-辽宁，全程12000公里。 不走寻常路 如果要给我这次骑行定个主题的话，那就是不走寻常路，“本性难移”的我能走山路就不走国道，能走坡路就不走平路，在挑战自我的同时也在挑战着小牛。 通麦天险位于西藏林芝的境内，从通麦大桥到排龙乡大概有十四公里的路程。之所以被称为天险，一是因为窄，二是因为险峻。一侧是时不时飞来横石的山崖，另一侧则是深不见底的河谷。 如今新建成通麦特大桥，已经将“天险”变成“无险”，可当时为了不虚此行一定要走下“老天险”，现在回想其实还是有些后怕的。 这次进藏，给我最大的感受就是感叹大自然的伟大，一路的美景和生灵都给我带来了视觉的震撼和内心的洗涤。 要看到美景，一定也要经历磨难，我记得最棘手的一次就是在唐古拉山被冻没电了，路上人烟稀少，还好后来路过的 汽车 拉了我两公里。在可可西里无人区时，通电都是采用光伏储电，接了当地的柴油发电机才解决了充电问题，不过价格不菲啊。 很多朋友问我，这一个半月独自一人的旅途孤单嘛？ 我想说的是，走出去了才发现这世界上会有这么多志同道合的人，在然乌湖碰到了来自安徽的车友，我们一拍即合，于是结伴一路骑到拉萨。在路上还遇到了来自各地的车友，有东北的、安徽的、山东的...虽然大家来自不同的地方，但是 因为共同的热爱变得无话不谈。 在八宿县的时候，有几个骑摩托的当地藏族小孩，对我的小牛很好奇，试骑了我的车，还带我一起去跑山，回来路上我车陷进了泥潭，有他们的帮助才出来。语言不通也不妨碍我们心灵相通。 经过9天的骑行，终于抵达我这次旅途最重要的目的地——拉萨。 历经一个半月的时间，单枪匹马跑过12000多公里，我做到了！ 经过这次旅程，我非常感谢家人、朋友、陌生人给予我的精神与物质帮助，才让我安全完成这次旅行。 这一路上我走过了险峻的通麦天险、见到了最美的高原圣湖、经过珠穆朗玛和昆仑山脉、还有幸认识了各地小牛车友...当我亲眼见到这些景色的时候才感到自然的壮阔，和在网络上看图片绝对不是一个感受。 所以，勇敢的走出去吧，勇敢的走向自然，在路上，小牛会一路陪伴你。 骑行装备： 骑行路线：广西-贵州-四川-西藏-青海-甘肃-内蒙古-北京-辽宁 骑行里程：12000公里左右
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