今天我们来看一下福厦动车,以下6个关于福厦动车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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福厦线动车为何大面积晚点？
4月29日下午，途经福厦线多趟列车大面积晚点，不少乘客表示动车已经停了两小时以上，车站内显示屏上大部分车次都写着晚点。 福州火车站发出停运公告。 而在厦门站和厦门北站，不少乘客也反映已经无法进站! 站外大量乘客滞留。 微博网友图片中，厦门北站内几乎是人挤人! 而车站外也是人满为患! 不止是厦门动车站，不少乘客已经在停止的动车上，等待了40分钟到2个多小时不等，车内犹如汗蒸。 这波动车晚点滞留有多“凶猛”。 官方回应：正在恢复中 厦门火车站也发布了最新消息，因线路设备突发故障，导致厦门车站多趟列车，不同程度晚点。 此外，根据南昌铁路官方微博表示，多趟列车是因故晚点，正在抓紧抢修中。 14点40分，南昌铁路最新消息!铁路工作人员奋力抢修目前运输秩序逐步恢复中。 15:28分，最新消息，经工作人员奋力抢修，故障已排除。 也有乘客表示，看着维修师傅忙了两小时确实辛苦!
福厦动车组是什么时候建的?
2004年6月23日，国家发改委批准立项福厦铁路项目。 2004年9月27日，铁道部、福建省联合组织了福厦铁路项目初步设计预审查。 2004年12月15日，铁道部、福建省联合上报福厦高铁可行性研究报告。 2004年12月17日，铁道部、福建省政府就加快福建铁路建设举行会谈。 2005年7月29日，国家发改委正式批复新建福州至厦门铁路可行性研究报告。 2005年9月30日，福厦铁路正式开工建设。 2007年11月21日，福厦铁路控制线工程全线最长的隧道---黄晶岭2号隧道打通，隧道全长5735米。 2008年7月30日，福厦铁路控制线工程全线最长的桥梁---木兰溪特大桥合拢，大桥全长6830.57米，全桥210孔。 2009年3月8日，福厦铁路开始铺轨。 2009年10月18日，福厦铁路全线铺通。 2009年12月31日，福厦铁路首趟货物列车开行。 2010年4月22日，福厦铁路动车组开始售票 2010年4月26日，福厦铁路正式开行动车组办理客运，正式通车运营。
福厦铁路的规划中的福厦高铁
现有的福厦铁路设计时速250公里，开行时速200公里，为全国城际线中最繁忙段之一，节假日上座率几乎达100%，运力趋紧。
福厦高铁，全称福厦高铁客运专线，福厦高铁北起福州南，接入京福高铁客运专线，南至漳州，全长290公里（厦门段长约50公里），设计时速350公里，按国家Ⅰ级双线客运专线铁路标准设计，经由厦门北站，总投资约558亿元 。
与现有的福厦铁路（D字头动车）不同，福厦高铁为G字头的高铁列车。福州到厦门全长不到300公里，未来乘高铁可能不到1个小时就可以从厦门到福州，比现有动车的时间缩短不少。
2015年10月22日，据了解，根据近期的可研评估工作，福厦高铁有了大致确定的走向和沿途设站规划。该线路正线贯通长度约为297公里，其中新建251公里，利用既有线46公里，全线设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门北、漳州等9个车站。
据悉，福厦高铁将在今年年底动工，2016年全面开工建设，有望于2019年竣工。届时福厦实现1小时可达，将实现厦漳泉大都市区与全国高速铁路网络互联互通升级。
目前专家们研究了并行公路桥(即泉州湾大桥)下游方案、并行公路桥上游方案和公路桥上游桥梁方案等三个泉州湾桥位方案。目前，设计单位经过比选，推荐第一个方案，即并行公路桥下游方案，并获审查会专家组赞同。
除了泉州境内拟设定的几个站点和福州2个站外，还将设福清、莆田、厦门东、漳州站，届时，福州和厦门之间将实现1小时可达，而泉州市民北上进京或达东北地区的时间也将大大缩短，说走就走的旅行不再是难题。
福厦跨海高铁拟明年通车，这会对两地造成怎样的影响？
近日，国内首条时速 350 公里跨海高铁福州至厦门高速铁路建设工地传来好消息，全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶，福厦高铁是我国 “八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，计划 2022 年通车。
福厦高铁正线全长 277 公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾 3 个海湾，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州 7 座车站。
湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内，全长 14.7 公里。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨 180 米，跨越湄洲湾规划 3000 吨级航道，设南北两座双柱式主塔。桥面以上塔高 30 米，共有 28 根斜拉索，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。
泉州湾跨海大桥是国内首座跨海高铁大桥，也是在建的福厦高铁的重点控制性工程，大桥全长20.287公里，其中海上桥梁长8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主桥梁面由77节钢箱梁组成。此次吊装的钢箱梁长10.5米，宽21米，高4.25米，重313.9吨，为主桥第一号梁，也是整个福厦高铁吊装的第一榀钢箱梁。
项目总工翁方文介绍，此次水上吊装的钢箱梁重量大、落位精度要求高，当地又正值台风季。项目团队前期进行了十余次方案讨论和优化，并征询专家意见，确保钢箱梁从进场、制造，到运输安装全过程安全可控。此次吊装完成后，将逐步开展钢箱梁悬臂拼装、斜拉索安装等施工环节，预计2021年6月主桥将实现合龙。
据了解，福厦高铁建成通车，届时将实现福厦两地“一小时生活圈”，串起福州、泉州、厦门三大发展引擎。作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6个设区市实现“高铁进京”，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有承上启下的作用。
福厦高铁开通运营后，两地旅客列车运行时间将缩短至 1 小时内，可有效解决中国东南沿海地区铁路 “瓶颈”制约问题。
福厦动车！！
福厦动车，由福州始发的都是从福州站发车，同时很多班次会经停福州南站。由长三角开往厦门的动车组，则经停福州南（不进福州站）。
福厦线动车为何会大面积晚点？
4月29日下午途经福厦线多趟列车大面积晚点！已经刷爆了微博和朋友圈！不少乘客表示动车已经停了两小时以上！ 车站内显示屏上大部分车次都写着晚点！ 而在厦门站和厦门北站，不少乘客也反映已经无法进站！ 站外大量乘客滞留。不止是厦门动车站，不少乘客已经在停止的动车上，等待了40分钟到2个多小时不等，车内犹如汗蒸。 官方回应：正在恢复中 厦门火车站也发布了最新消息，因线路设备突发故障，导致厦门车站多趟列车，不同程度晚点。此外，根据南昌铁路官方微博表示，多趟列车是因故晚点，正在抓紧抢修中。 14点40分，南昌铁路最新消息！铁路工作人员奋力抢修目前运输秩序逐步恢复中。 为铁路工人的奋战点赞！
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