今天我们来看一下虎门大桥是谁建的,以下6个关于虎门大桥是谁建的的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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虎门大桥建造的总工程师是谁？
虎门大桥建造的总工程师是李国豪、曾威。
1981年6月，广东省公路建设公司与香港合和中国发展有限公司共同签署合建虎门大桥高速公路意向书。
1991年5月，虎门汽车渡口竣工运营，很快就出现因运力不足问题，广东省政府随即推进虎门大桥项目。
1992年春季，广东省委、省政府决定把虎门大桥工程项目从广深珠高速公路的项目合作合同中分离出来，由省交通厅组织实施，采用中外合作集资修建，以独立核算、自负盈亏的方式，筹建一个新的项目公司进行建设和管理；同年5月27日，虎门大桥举行开工奠基仪式；同年10月28日，虎门大桥动工建设。
1992年夏季至1994年春季，广东省交通厅聘请以李国豪、曾威为首的22名中国国内桥梁专家共同组成虎门大桥技术顾问委员会，对重大的设计施工方案决策进行咨询。
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一、桥梁位置
虎门大桥位于中国广东省广州市南沙区南沙街道与东莞市虎门镇之间，主桥横跨珠江狮子洋水域，北距上游虎门二桥约10千米、南距下游深中通道约30千米。
大桥东起珠江东岸东莞市虎门镇威远山，向西依次经过大石吓山谷、珠江干流上的虎门水道、上横档岛和蒲州水道，止于珠江西岸广州市南沙街道南北台；向西经深湾水库后延伸至飞沙角山。
截至2018年12月，虎门大桥全路段为珠江三角洲地区环线高速公路（国家高速G9411）南部地区联络线（原莞佛高速公路）的主体部分。
虎门大桥线路起于东莞市太平立交，接京港澳高速公路兼沈海高速公路（原广深高速公路）东莞段；沿途向西下穿广深沿江高速公路东莞段，止于广州市南沙立交；通过大涌桥西延至广州市坦尾立交，接广澳高速公路广州段。
二、整体布局
虎门大桥是一座集多处桥隧为一体的群体工程，全路段共有23座大小桥梁（包含3座特大桥）、三座隧道、两座大型互通立交桥和一座大型收费站。
其中，大桥从东向西的主体建筑依次为太平立交桥、白花山双隧道、南面山隧道、威远立交桥、东引桥、主航道桥、中引桥、辅航道桥和西引桥；大涌桥（深湾高架桥）和坦尾立交桥为虎门大桥西延线工程；全线各立交桥段经由匝道与其它公路衔接；全桥主路段呈正东正西方向布置。
参考资料来源：百度百科－虎门大桥
虎门大桥是谁给钱建的?
虎门大桥是由广东省政府接手，再采用中外合作集资修建的。
1981年6月，广东省公路建设公司与香港合和中国发展有限公司共同签署合建虎门大桥高速公路意向书。
1991年5月，虎门汽车渡口竣工运营，很快就出现因运力不足问题，广东省政府随即推进虎门大桥项目。
1992年春季，广东省委、省政府决定把虎门大桥工程项目从广深珠高速公路的项目合作合同中分离出来，由省交通厅组织实施，采用中外合作集资修建；同年5月27日，虎门大桥举行开工奠基仪式；同年10月28日，虎门大桥动工建设。
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2019年，虎门大桥通车22年“体检”
2019年6月19日和20日22时至次日早上8时，为使虎门大桥更好地服务珠江两岸经济发展，虎门大桥将启动一次“健康体检”。将对虎门大桥东引桥进行为期两天的荷载试验，在荷载试验期间，虎门大桥东行方向（往东莞深圳方向）将实行全封闭交通管制。
虎门大桥运营22年以来肩负着沟通珠江口东西两岸的跨江重任，对粤港澳大湾区经济的发展举足轻重。随着珠三角经济的发展，虎门大桥的通行车流量逐年增加。
此次对虎门大桥进行荷载试验的目的，是为了全面掌控大桥实际工作状态，评价桥梁安全性能和实际承载能力，为日后的养护管理决策提供科学依据和支持，同时也是更好保障广大司乘人员的良好道路出行环境。
参考资料来源：百度百科——虎门大桥
参考资料来源：人民网——通车22年，虎门大桥“体检”
虎门大桥是谁投资的?
虎门大桥现股东投资比例为：广东省公路建设公司15%，国投交通公司10%，东莞市公路桥梁开发建设总公司10%，广州穗桥发展有限公司5%，番禺路桥建设((600263行情,股吧))总公司10%，香港先锋有限公司20%，新粤虎门有限公司30%。 拓展资料虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。 虎门大桥于1993年开始施工建设，1997年香港回归前夕建成通车。[1]该桥总投资近30亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里，每根主缆由13970根直径为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成，如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳，足可绕地球一圈。属于莞佛高速的一座桥梁。 虎门大桥是广东十大地标之一，东起虎门威远，西接南沙，横跨珠江口，全长15.78公里，沟通广东东西两翼。“虎门大桥”四个字是江泽民主席所题。 虎门大桥工程是连接珠江东、西两岸，广东省东、西翼的重要交通枢纽，是贯穿深圳、珠海、香港、澳门的咽喉，它的建成，可使东莞、深圳及粤东地区到珠海、中山江门粤西地区的交通无须绕道，行车里程可缩短一百二十多公里，对广东省的经济发展和珠江三角洲的腾飞有着十分重要的意义。 参考资料：虎门大桥_百度百科
虎门大桥的设计师是谁？
1：虎门大桥不是由个人设计的 是有众多研究院共同设计建造!
2：广东省筹划在珠江三角洲建虎门大桥时， 曾有意采用英国设计师的方案。 而虎门，正是当年林则徐销毁英国鸦片的地方。 同济大学的老校长,上书给时任省长叶选平，建议由中国设计师担起设计大任。
3：虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨经888米，1999年4月20日通过竣工验收，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。该桥总投资近30亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里，每根主缆由13970根直径为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成，如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳，足可绕地球一圈
虎门大桥何时建成
虎门大桥，位于广东省珠江三角洲中部，跨越珠江干流狮子洋出海航道，大桥全长15.76公里，主桥长4.6公里，主跨888米，单跨双铰简支悬索桥，矢跨比1/10.5,扁平闭合流线型钢箱梁，35.6米，双向六车道，中央设1.5米的分车带，桥下通航净空60米，1997年五月建成通车。
富商投资30亿建虎门大桥，日入300万扬言回本捐给国家，后来怎样？
要想富先修路，这是九十年代写满大街上的口号，交通一直是经济发展的命脉，这些年来，我国交通发展迅速，乡村里的也都修了水泥路，下雨天也不怕泥泞了，孩子们上学方便了许多。
大家知道吗，不是所有国家都有高速公路的。新中国刚成立的时候，中国连公路都没有多少，到处都是土路，沙路，一到雨雪天气，就非常难走，偶尔有车辆路过，还会陷入泥坑里面。但是截至2019年，中国公路和高速公路总里程已经达到了世界第一。公路建设与运输息息相关，更是经济发展命门。历来交通枢纽都是兵家必争之地，到现在，凡是交通枢纽，都发展起来了，这也是现在大家修建铁路火车站的原因，交通可以带来人流，可以促进经济发展。
刚建国的时候，中国还无法自主建设箱长江大桥这样的宏大工程，无法自己打隧道，但是现在，中国成为了世界建造桥梁最厉害的国家。中国桥梁建造师已经不只为中国建桥了，他们还经常受到外国的邀约，到国外去建桥铺路，成为了中国的骄傲。
前几个月，虎门大桥的桥面突然像是海带一样，随风飘荡，整个桥面呈波浪状，引起大家的关注，大家纷纷猜测大桥晃动的原因，关注大桥的使用寿命。
虎门大桥就是虎门销烟的地方，连接广东市南沙区和东莞市虎门镇，是重要的经济发展区。虎门大桥全长15.76千米，昼夜可通车12万辆车次，桥下可通十万吨巨轮。
但是你知道虎门大桥是是谁投资建设的吗。
他叫胡应湘，是香港合和实业有限公司的主席。
胡应湘的父亲胡忠先生是香港的名人，曾经是香港的出租车大王，现在还流传着很多他发家的传说，在香港还有座大楼叫胡忠楼，就是用胡应湘父亲的名字命名的。
胡应湘毕业于普林斯顿大学土木工程系，学习的专业和后来从事的工作对口，恐怕人家这才是为了梦想而读书。胡应湘个人和他的公司很像，既负责地产又负责建造。
当时为了建造虎门大桥，合和实业有限公司投资30亿，建成后现在每天通车费就可以收三百万，是比巨额收入，可是胡应湘却说，等公司投资的成本赚回来以后，就把桥和收入全部捐献给国家，可谓高风亮节。
看到胡应湘的为国奉献，就会想到现在那些占据地理优势收费赚钱的人。
很多地方，尤其是村镇，有不少人没有收入，就打起了国家的主意，他们在路中间或者在路口拉上拦截的绳子，向来往的车辆收费。还有的地方打着解决地方经济发展的口号，在路口放上当地的农产品，强制过往车辆购买，也相当于是过路费。
还有的地方在医院等难停车的地方，私自在停车场收费，每天赚取大量费用，中饱私囊。
道路是国家财产，是国家为了人民而修建，不是为了某些人谋私利而修建，即便我们没有胡应湘的大义，也该有遵纪守法的良知。
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