今天我们来看一下挂壁公路,以下6个关于挂壁公路的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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湘西挂壁公路在哪个地方
湖南省湘西花垣县的排碧乡。挂壁公路是在峭壁（悬崖和高峻大山）上开凿而出的奇险公路，广义的还包括高俊型盘山公路（并非普通型）。挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗，可以方便施工，开通后取自然光照明，解决了山区交通难题。
温馨提示：如果车技不好，建议不要开车进入，因为洞内非常狭窄，刚刚只能容下一台车的宽距，同时拐弯需特别小心车子挂到石壁上，免得伤了爱车，心疼！不开车进去可以把车停在门口，直接步行进入。开车进去的朋友，里面有停车场，大概可以同时容纳10多台车，所谓的停车场无非就是个比较大的溶洞，全部停在那里。洞口到停车场全程1公里左右，这所谓的1公里也正好是修在悬崖峭壁内的一条路，因此而闻名。
挂壁公路在哪个省
很多喜欢旅游的朋友们都听说过挂壁公路这一种险峻的公路，但是很多人都很好奇挂壁公路在哪个省呢？其实挂壁公路主要在河南省和山西省，其中比较有名的是郭亮挂壁公路，郭亮挂壁公路，锡崖沟挂壁公路，锡崖沟挂壁公路，昆山挂壁公路等，挂壁公路顾名思义就是在悬崖峭壁上开凿出来的道路。其中郭亮挂壁公路是在红崖大峡谷里面开造出来的比较短，仅有1250米，不过却被称之为最险的道路之一，但是这个绝壁长廊的道路并不是很好走，有一点点陡，而且比较窄，所以是比较考验驾驶员的驾驶技术的。
赤水挂壁公路简介
亲 1977年开通的郭亮挂壁公路是闻名世界的挂壁公路，它位于河南省新乡市辉县，全长1250米，高5米，宽4米，是在高400米的南太行绝壁横面上开凿出的一条人工隧道，也被称为“郭亮洞”。这条路建设之初，先由郭亮村的老支书申明信带领13名普通村民用炸药、铁锤开凿，之后得到了辉县县委、县政府的大力支持，近300名教师也参加了工程建设，在既无电力又无机械的困境中，他们硬是全凭人力手工开凿，历时5年多建成了这条能够通车的道路。它的通车让隐于群山环立、陡峭绝壁之中的崖上村庄郭亮村展现在世人面前。如今，郭亮村成为辉县万仙山景区的一部分，郭亮挂壁公路与景区其他公路组成了内环路，既方便了游客，也给当地带来了非常可观的经济效益。万仙山景区自整合以来，累计安排郭亮村贫困家庭22人在景区工作，同时在游客中心及主要人群聚集地设置七处爱心商摊，帮助贫困家庭销售土特产脱贫。在乡村建设方面，景区共投资16万元为郭亮村修建了公厕、化粪池、污水处理系统，并投资35万元对郭亮广场进行整修，投资200余万元打造郭亮商业街，使郭亮村整体面貌焕然一新。2018年上半年，万仙山景区已接待游客68万人次，综合收入7057万元，直接带动2500余人就业【摘要】
赤水挂壁公路简介【提问】
亲 请稍等哦【回答】
亲 1977年开通的郭亮挂壁公路是闻名世界的挂壁公路，它位于河南省新乡市辉县，全长1250米，高5米，宽4米，是在高400米的南太行绝壁横面上开凿出的一条人工隧道，也被称为“郭亮洞”。这条路建设之初，先由郭亮村的老支书申明信带领13名普通村民用炸药、铁锤开凿，之后得到了辉县县委、县政府的大力支持，近300名教师也参加了工程建设，在既无电力又无机械的困境中，他们硬是全凭人力手工开凿，历时5年多建成了这条能够通车的道路。它的通车让隐于群山环立、陡峭绝壁之中的崖上村庄郭亮村展现在世人面前。如今，郭亮村成为辉县万仙山景区的一部分，郭亮挂壁公路与景区其他公路组成了内环路，既方便了游客，也给当地带来了非常可观的经济效益。万仙山景区自整合以来，累计安排郭亮村贫困家庭22人在景区工作，同时在游客中心及主要人群聚集地设置七处爱心商摊，帮助贫困家庭销售土特产脱贫。在乡村建设方面，景区共投资16万元为郭亮村修建了公厕、化粪池、污水处理系统，并投资35万元对郭亮广场进行整修，投资200余万元打造郭亮商业街，使郭亮村整体面貌焕然一新。2018年上半年，万仙山景区已接待游客68万人次，综合收入7057万元，直接带动2500余人就业【回答】
亲 这个是赤水挂壁公路的简介哦【回答】
兰英大峡谷挂壁公路通往哪里
通往该乡兰英村四组周家坪。
兰英大峡谷挂壁公路1.2公里长，兰英大峡谷挂壁公路修在险峻地势上。
挂壁公路（曾叫“西槐路”）是兰英乡与外界连接的唯一交通要道，全长12.7公里，1991年开工建设，1997年完工通车，2009年硬化，路面宽度4.5米。巫溪县交委于2013年对该路段设置了每公里不少于3个的错车道，方便车辆通行。
修路起因是：
周家坪住着23户村民，想把山里的东西运出去，但周家坪离谷底900多米高，以前有两条羊肠小道通往山外，两条路都宽不到40厘米，长40多公里。徒手爬还好，要背红苕苞谷土豆出去卖，买了化肥米面再背进来，就更艰难。大伙一年到头都在陡崖爬上爬下，稍不留神就会摔下悬崖丢了性命。23户村民决定打通这条天路。
悬崖上开路，何其困难，以打炮眼为例，需从青口岭上绑上绳梯，垂到老虎嘴崖壁上，人绑上绳子，顺着绳梯爬下去，打炮眼、填炸药。其余人负责把炸裂的大石头撬松，再推到山下。炮声、敲击声、吼声在老虎嘴响了四年零3个月，到2005年12月底，挂壁公路终于全线凿通。打通了连接外界的“天路”，23户人家告别了隐居深山、徒手攀爬的日子。
湘西挂壁公路在哪个地方？
花垣县双龙镇黄岩村。
双龙镇小龙洞挂壁公路和瀑布群景点在一起。位于花垣县双龙镇黄岩村附近，在“u”型山岩中，有小龙瀑、窟索瀑、护潭瀑、蟹将瀑等9个瀑布，遇到雨季，九瀑同时从悬崖喷向空中，壮观磅礴。
悬崖高达500米，瀑布落差157米，加上悬崖中有条湖南唯一的挂壁公路奇观，瀑布时而落在悬崖，时而落入深潭，故而得名“壁挂公路瀑布群”美称，游人若在岩板上俯视，壮观美景尽收眼底。
湘西挂壁公路及瀑布形成旅游业带来收入
花垣喀斯特地貌绝壁多，开不成环绕而上的盘山路。聪明的花垣人便将公路修成隧洞，于是便有了这种堪称世界上最奇特的公路如嵌在悬崖挂壁上。
驾车行走在这样的路上，有极大的刺激感，也有很强的成就感！真正的自驾车友，无不以走过挂壁公路而深感自豪。
并且黄岩村村里还特意安排转移就业132户271人，其中建档立卡贫困户56户106人，岗位有保洁员、护林员、水管员等，收入可观。
以上内容参考：红网-湘西世界地质公园十大美景评选丨十八洞园区—小龙洞挂壁公路瀑布群
国内的“挂壁公路”是什么情况，如何修建的呢
中国山西长治的虹梯关挂壁公路火了，这条由800村民凿穿了太行山建成的砂石路，让外国网友感叹：怪不得中国人能建起长城。
英国每日邮报11日报道了这条神奇的挂壁公路，取名“通往成功之路”。文章一开头，就说出了这条路的建造有多么不容易：“对于中国东北部的一群人来说，那条穿过太行山的路，是用血汗和眼泪铺就的。”
所谓“挂壁公路”，就是在悬崖峭壁上开凿出来的奇险公路，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上都很少见。图为山西省长治市平顺县的虹梯关挂壁公路，位于太行山的峭壁之上，道路艰险风光独特。
这条路的长度约为10公里，在太行绝壁之上连凿了5个山洞，最上面的洞和最下面的洞落差约有200米，坡度在30度以上。
洞里的路凹凸不平，迄今仍是砂石路，路况条件奇差，洞内地面石头尖锐，行驶在此的汽车往 往磨损严重。
而这么惊险的一条路，竟然是靠着人的手，一锤一锤凿出来的。1968年，平顺县芣（fú）兰岩乡（2000年与虹梯关乡合并，统称为虹梯关乡）全乡800名村民，自带被褥、支灶扎帐篷，吃住在工地，奋战两年，用铁钎、铁锤等最原始的工具，从梯后村的北山崖中挖了五个涵洞，劈掉七座山岭，填平三条大沟，打通了这条崖中公路。
每日邮报报道称，这条路沿线景色壮观，气势恢宏，吸引了全球各地的户外爱好者，在全球知名的旅行社区猫途鹰（TripAdvisor）上，被评为最受欢迎的景点之一。
中国的挂壁公路，主要位于南太行山地区及晋东南。太行山北高南低，山势东陡西缓，许多地段形成了近1000米的断层岩壁，气势雄伟。在太行山里，有着7条挂壁公路，堪称世界最艰险的公路工程，被称为“太行天路”。
除了虹梯关挂壁公路，其他6条公路分别是：
1.锡崖沟挂壁——“新中国60大地标”之一
锡崖沟挂壁公路创造了四个最：筑路方法最原始、修建时间最早、工期最长、工程量最大。虹梯关挂壁公路是800人耗时2年凿出来的，而锡崖沟挂壁公路，却是三代人苦战了30年铸就的。1962始建，1991年完工，全村800余口人，硬是用30年时间在王莽岭绝壁上凿出了一条7.5公里长的路，这条路在山崖中呈“之”字型走势，分了三层。2009年，锡崖沟挂壁公路成功入选“新中国60大地标”。
2、昆山挂壁公路——最惊险的公路
这是七条挂壁中最惊险的一条，更低矮更狭窄，许多地方只能通行一辆小型车。公路弯多坡度大，路面坑洼不平，洞顶垂石嶙峋，风大的时候，洞内冷风穿梭，哨音呼啸。
3、郭亮村挂壁公路——绝壁长廊
这条路在“世界最险要十条路”中排第2位，在“全球最奇特18条公路”中排第3位，因修建早又被誉为“太行隧道之父”。这是在119米高、坚硬无比的红岩绝壁上，开凿出的一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路，被称为“绝壁长廊”。上世纪70年代，郭亮村村民在村前的绝壁上苦干5年，修成了这条石洞公路。
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