今天我们来看一下大众cc图片,以下6个关于大众cc图片的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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颜值出众的大众cc和舒适性高的迈腾应该如何选择？
今天来给大家解答一下为什么颜值出众的大众cc和舒适性高的迈腾应该如何选择？大众CC和迈腾严格来说，大众CC和迈腾本不是同一类车。大众CC定位运动中级车，强调个性和体育，Myten强调商务中级车，兼用，商务和舒适。价格差异也不少。大众CC价格为25.28万~ 34.28万韩元，迈腾为18.99万~ 31.69万元，差额比较大。
但是在市场销售上，大众CC与迈腾相比并没有什么不同。在动力方面，大众CC搭载了1.8T、2.0T、3.0L V6三个发动机，迈腾搭载了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三个发动机，在动力水平上，大众CC也比迈腾高出一半。在设计上，大众CC和迈腾都可以说是颜值高的车。新一代的迈腾换上了新的前脸。进气门、前照灯都是连续连接的。相辅相成，融为一体，展现了横向的平面设计特点。
如果搭配进气格栅采用的拉伸线整个车辆的立体感和层次感将更加明显。同样是全新设计的前脸镀铬装饰的格栅简单坚硬的线条，棱角分明的发动机盖，车辆的气质显得不凡室内设计中，两辆车都是典型的大众家庭设计风格没有亮点，人机工程学突出，材料选择材料也比较优厚毕竟是20多万辆二手车。
为了比较我们以26.88万韩元的大众CC 2018种1.8TSI豪华型和23.49万韩元的Myten 2018种330TSIDSG豪华型为例。两辆车都搭载了1.8TSI发动机，但迈腾的发动机功率和扭矩调整略高于大众CC，传动系统均与7档双离合器变速器一致。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
美至-惊鸿，一汽-大众CC再一次拿回最美大众的称号！
它一定是你生命中必不可缺的那么一台车，甚至说是一个阶段，它就好像你暴躁的青春期一样，你需要这么一个东西来填补人生中的空白，但是它不能陪你太久。。。。CC从第一代的诞生就注定了这辆车只是属于极少数人的热爱，从那一刻起拥有了最美大众的称号。发展到第二代变成了家族式风格，让它失去了最美大众的光环。如今的第三代，以一个惊艳的外观再次拿回了最美大众的称号。其实喜欢CC的人怎么都喜欢，不喜欢CC的人这个价格都去玩品牌效应了。也不是说BBA没有性价比，其实在购车之前考虑过如下几款车，一一说下优缺点以及为何没选择。 1：宝马3系325 优点：操控确实是同级别的标杆，就算是这代简配了平衡杆，但宝马的操控性任然称得上同价位领先的。 缺点：325动力太弱了，配置也不怎么高。330又超预算，综合考虑放弃3系。 2：奔驰c260 一句话1.5T？？？？又来骗钱了。 3：奥迪A4L45个运 优点：国5的全时四驱，托森式中央差速器锁，2.0T高功率EA888，百公里5.9的数据，太香了，这是我最喜欢的一款车，最难受的就是一打电话问4儿子，国5没有车，国6（适时四驱）厂家不排产了。现车只有40T的，又回到那句话了，不太想做品牌效应。 4：捷豹XEL 优点：内饰营造的豪华氛围感，确实挺不错的。 缺点：200P的动力不太行，250的价格在预算内的配置又太低了。 5；CC380 优点：CC380曜颜版，动力强，EA888+DSG黄金组合，外观自认为同级别 无对手，30多万的无框车门轿跑，最美大众，那不是空到吹的。当时就在这个车和A4 45个运里面抉择，一个是配置高，一个是动力强。可惜时间帮我做出了选择，那就是今天的大白，买到大白也是一个缘分。 缺点：内饰太迈腾。。。。。。 买到大白也是缘分，当时打电话问遍了成都的4儿子店，都说CC380曜颜厂家不排产，没有具体的时间，也不定车，现在只有330，这次购车的目的就是动力必须强，之前的2.0自吸的君威自驾游深有体会，动力强并不是逮谁蹦谁，而是作为一种安全的保障，想要加速超车一气呵成的感觉。想要激情的时候，能够给你那么一点的推背感。动力就像存款一样可以不用，但是必须要有。所以就排除了330的选择，后面问了奥迪的4儿子说的40进取有探索蓝的现车，感觉是A4最好看的颜色，就准备顺路过去试驾一下，因为确实有很大的用车需求所以在时间上劲量优先考虑现车。然后朋友就打电话说他一个亲戚在一汽大众4S店，正好在奥迪4S店顺路。就想到过去看一下，结果一进店，就说有一台380曜颜白色选装了豪华包的车。太惊喜了，直接上试驾车开了一圈，然后算价格，给定金准备提车。 1：提车之后拍的夜景图片
大前脸，区别于其他大众车，明显的辨识度。
屁股的灯也不同于其他大众车，高位刹车灯没有拍出来，很漂亮的。当然还有流水转向灯。
右45度角
左前45度角
CC的大灯也很亮的。远近双LED，带AFS大灯随动，晚上一启动，大灯会4周扫一次，慢慢的仪式感。
2：白天洗完车拍的
这无框车门，颜值太高了。陶醉了
这个流线型，确实很惊艳。实车看到很宽大。
19寸的黄金海岸，以及银耳真的是加分项，把整个车的气质烘托的恰到好处，这才是一个轿跑该有的外观。
这个扁平比开车要多注意了。
上几张内饰图片，10色氛围灯，夜晚效果还是可以的。
平底缝线加全液晶仪表，真香。
最后来个大鹏展翅，希望所有的CC车友一帆风顺！有四川或者成都的CC车友群拉我一个哇。。小弟住在龙泉。
全新一汽-大众CC猎装版实车曝光 主打运动风
还记得当年有着最美大众之称的CC吗？在那个实用性仍是主流需求的年代，大众CC的横空出世让国内消费者感受到了别样的震撼。不过随着汽车市场的发展，CC似乎逐渐走出了我们的视野，即便全新一代CC采用了激进的设计语言，但是目前销量仍然不算乐观。 日前我们获取了一组全新 一汽-大众CC的猎装版实车图片，不过，与我们印象中的旅行车不同，新车整体造型更加低趴，并且车身周围还配备了一圈镀铬饰条，看上去更像一台强调运动属性的跨界车型。据悉，新车将于年内正式上市。和普通版车型相比，新车在外观设计方面变化不大，主要就是车身造型方面做出了改变。 车尾方面，由于新车的定位，新车将采用掀背式的后备箱设计，视觉效果比较出众。动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，并提供两种不同的调校版本，您可以分别选择高/低功率版本的车型，传动系统将匹配7速双离合变速箱。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最美大众CC叫好不叫座，国产猎装版会逆袭么？
一汽大众新款CC在上市的时候，凭借其低趴修长的轿跑车造型，和无框车门的先天优势，曾被人们冠以“最美大众车”的称号。而有着天生丽质的旅行车阵营中，也有一类气质更加鲜明的车型，那就是猎装版。曾经的代表车型就是奔驰的CLS Shooting Brake，只不过这个车系并没有随着CLS的换代而推陈出新。不过就在近日，大众CC的猎装版车型要国产上市的消息被曝光，当最美大众车加上优雅猎装版的身份，能否碰撞出与众不同的效果呢？
其实此前一汽大众曾公布过一则招标公告，里面涉及的车型信息就是CC Shooting Brake，并且一汽大众还举行过这款车型（代号VW483/1车型）首台白车身在长春轿车二厂焊装车间的下线仪式。近日，这款车型在生产线上的照片被公布。
从图片上看，CC猎装版在轿跑版低矮的车身线条基础上变得更加修长，前杠和后杠两侧增加了镀铬饰条造型，看上去非常有运动感，车身离地间隙有所增加。后翼子板有明显上扬的车身腰线并营造了强烈的肌肉感。腰线延长到车尾形成了与轿跑版类似的鸭尾造型。D柱和后挡风玻璃角度非常倾斜，可以说造型非常优美。轮眉增加了黑色防擦条，增加了一些跨界的元素。
从目前的消息来看，CC猎装版将在2020年上半年亮相，动力部分应该与目前轿跑版保持一致，提供330TSI、380TSI的2.0T高低功率两种动力调校，匹配7速双离合变速箱。不过由于离地间隙的增加，不免让人联想这款车未来是否会提供四驱版本。
CC猎装版还有一点特殊的地方，就是这款车此前并没有在德国本土有任何投产的消息，仅仅存在过一些效果图，因此这款车将只针对中国市场销售还是会再返销海外我们还不得而知。毕竟这种欧洲流行的车款率先单独国产的行为尚属首次。
评中评总结：
大众CC虽然外型迷人，不过上市后的市场表现并没有达到预期，主要原因是配置不够合理，比如张扬的大尺寸轮毂是这类轿跑车的点睛之笔，却只在顶配车提供，和迈腾相比虽然个性十足，但价格过高，配置上也没有优势。因此大众CC猎装版率先国产的话，足以证明大众对中国市场的重视，但是如果不在配置和定价上更加贴近国内市场，这款车势必会成为一款你买我推荐，我买我不买的车型。
汽车评中评：郑诚
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众CC猎装版终于到店了，轿跑体质+超大后备厢，卖多少钱合适？
关注汽车市场的朋友应该知道大众品牌在国内汽车市场中一直以来都有着非常不错的销量表现，但是随着国内汽车市场竞争愈来愈烈，大众旗下车型在国内市场中的销量也出现了前所未有的下滑，为此，大众加快了推陈出新的步伐，今天咱们就聊聊当下备受好评的大众CC猎装版（也就是大众CC旅行版）。 在外观上，车头的设计风格与现款大众CC基本一致并没有什么大的改动，与海外版大众CC旅行版外观设计不同的是国产版大众CC旅行版在轮眉以上加入了黑色的防擦条和行李架的倒槽，底盘也高了一些，所以还有那么一些跨界的那种Alltrack的味道，所以我到是有点期待它趴在地上会是什么模样。 作为一款猎装旅行车它的车身侧面也是一大看点，从实车图片中就能清晰的看出大众CC旅行版的侧面真的是太美了，B柱之后这个快速下滑的曲线简直是优雅满分，随着腰线的延伸到后尾门的玻璃下方还有一个小鸭尾的设计，上方有一块小小的扰流板，尾部排气采用的是双边共两出的一个设计，尾标下方增加了CC的字母标识，这台车整体说起来我觉得它称作是“最美”旅行车也毫不过分，这样标新立异的设计风格相信一定能获得更多消费者的认可。 车身尺寸上长宽高分别为4869/1870/1459mm轴距达到了2841mm，与三厢版大众CC的车身尺寸基本一致（三厢大众CC尺寸4865/1870/1448mm轴距达到了2841mm），此外，大众CC猎装版的后排座椅可以按照4/6比例放倒，放倒之后它原有的容积是565升可以直接扩大到1632升，大大提升了储物空间，它轿跑体质和拥有如此大的后备箱空间完全可以满足日常用车需求。 来到车内，整个内饰的设计其实跟现款在售的三厢版CC内饰差别不大，还是大众一贯的内饰布局，整个中控台造型非常简洁采用的是对称式的设计层次感还是挺强的，值得一提的是饱受诟病的天窗被换成了全景天窗，实用性大大增强了，而且还提供了全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏、空调面板也采用了触摸式，细节设计让新车的科技感增强了不少。 动力方面则采用了大家熟悉的EA888系列的2.0T高低功率发动机，最大马力分别为220匹、186匹，传动方面依然为七速双离合变速箱。 结语，通过以上对大众CC旅行版的全面解析就能看出它有着不错的产品力，那么问题也来了，它卖多少钱合适呢？买多少钱你会买单呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新CC家族上市，“猎风版”29.99万！大众勇气可嘉
新CC家族上市，“猎风版”29.99万！大众勇气可嘉 大众汽车的辨识度非常高，因为其他大多数产品都是一套设计语言，所以国内也有很多车迷把大众称之为套娃车，以不变应万变的外观内饰设计并没有什么新意，比如朗逸速腾宝来等这些车型乍一看没有太大差别。当然大众汽车也并非全部都是一个模子里刻出来的，其中代表产品就是大众CC，这款车可以说是大众轿车系列当中的颜值担当，虽然在中国市场上保有量很小，不过粉丝群体规模庞大。 经过广州国际车展的预热，前段时间全新大众CC已经完成了预售阶段，最近全新的大众CC家族终于正式上市，一次推出7种不同的配置版本，全系车型入门价格24.99万，比2020款车型略贵一些，最高配版本29.99万，比老款车型顶配略有下降。这次大众CC更新最重要的改动其实是增加了猎装版本，德系车所谓的猎装版本其实就是我们比较熟悉的旅行版车型。 全新大众CC猎装版区分为三个不同配置版本，入门价格25.69万，最高配猎风版车型定价29.99万，这样的价位比明显比普通轿跑版本贵了不少。所以有不少消费者觉得大众汽车有点飘了，因为这个价格已经可以拿下BBA入门级别中级轿车，和大众迈腾之间的差价也很大，按照指导价来看，大众CC猎装版车型的性价比并不高。 不过要知道全新的猎装版车型本来就是定位小众化市场的产品，整部车外观改动比较大，车头正前方还是比较熟悉的风格，但是侧面能够看到经典瓦罐旅行线条，c柱后方增加侧面三角窗，后尾箱容积进一步扩大，甚至在内部放倒座椅之后可以形成双人床平坦空间，实用性显然会比轿跑溜背版本更强一些，而且由于瓦罐旅行车在街头并不常见，猎装版本大众CC上街之后必然会有更高的回头率。 这次更新之后整部车的内饰也有了一些变化，驾驶员前方提供全液晶仪表，中间镶嵌式屏幕尺寸并不大，高配版本车型提供了氛围灯系统，而且皮革面料座椅采用打孔工艺处理。但是总体来看全新大众CC内饰依然缺乏豪华质感，和奔驰宝马奥迪同级别车型相比是有差距的。车门内侧和盘面上还是有大量的黑色硬塑料材质包裹，细节处理方面略显廉价。 新车型区分为两种不同的配置版本，虽然全部都搭载2.0t涡轮增压发动机，不过低功率版本只有186马力，高功率版本则是220马力，这其中的差价也很大，当然全系都提供了7速双离合变速箱，加速响应是有保障的，高功率版本车型官方给出的零百加速成绩可以达到7.7秒。总体来看这次全新大众CC定价勇气可嘉，不过要知道新车指导价只是参考而已，老款大众CC已经有非常大的线下优惠力度，想必这次2021款车型上市不久也会出现降价。 问题来了，你觉得大众CC新车贵吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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