今天我们来看一下aiony,以下6个关于aiony的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
aiony车重
aiony整车重量为769kg，搭配10.25英寸液晶仪表盘，14.6英寸高清中控触屏。而具体的科技配置方面，厂家提供了悬浮式无线充电托盘，能够为手机进行无线充电。同时为了提升车内的音响播放效果。
aiony的介绍
内饰采用了一体化简洁设计，整体以科技未来风格为主，其线条贯穿了整个仪表，为车内营造出极强的环抱感。配备了悬浮式14.6英寸2K分辨率高清中控触屏，内置合创智趣生态应用，搭配10.25英寸液晶仪表盘，在科技感的营造上也颇为出色。
一辆车的操控好坏，是由底盘加轮胎综合决定的。查了一下，这辆试驾车配备的轮胎颇为小众215，50R18的森麒麟Qirin990，这款轮胎被定义为高性能运动胎，产自山东青岛，电商价每条709元。这个价格对于一个小众的本土品牌来说算是比较高了，毕竟同尺寸的邓禄普SpSportMaxx050，电商价也就716元每条。
广汽传祺新能源aiony质保内容
广州汽车集团乘用车有限公司郑重承诺：
遵守国家法律、法规，遵守新能源汽车备案相关管理规定，保证销售车型符合国家强制性标准要求，并与国家《公告》、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》申报信息一致。车辆产品的质保服务符合国家相关法规政策要求，建立完善的售后服务、应急保障体系、动力电池回收利用及产品质量安全责任制度。严格按照《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监督工作的通知》的要求，建立新能源汽车企业远程监测平台，对每一台销售的新能源汽车设立终身监控档案，保证企业监测平台与地方、国家监控平台的正常联接，为客户提供及时的安全预警服务。
一、 服务保证
为保证广汽乘用车用户的合法权益，保证客户使用产品的安全性及规范性，保证客户的产品质量问题能及时、妥善解决，新能源汽车产品服务规范如下。
1. 汽车免费检车服务
①故障诊断服务
产品生命周期内的故障诊断服务
②保养服务
里程或时间 项目
首保：5,000 公里或 3 个月内免费检查、免工时
后续每隔 10000 公里或 12 个月经检查后，按添加、清洁、清洗、调整、润滑、修理或更换的步骤进行。
2. 汽车在质量保证期内质量问题的及时报修服务。
质量报修期内，由广汽乘用车签约的全国任何一家新能源汽车销售服务点（特约维修站）均可提供保修服务；
保修规范和执行标准如下：
项目 执行标准
索赔实施规范 严格遵守《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》
整合及零部件回收处理
信息收集及处理 参照《市场质量信息处理规程》执行
目前我司已在全国各地建设143家以上的新能源售后服务网点，根据硬件规模将4S店分为ABC三个级别，4S店具备机修快修、一般维修、检测、钣金、喷漆等维修功能，配备售后服务人员13-16人，零部件人员2-4人。
3. 汽车的技术服务
为销售店、客户提供包括产品技术特点、安全驾驶规范、三电系统专业维修规程、运营服务管理要求等技术培训，编制有《维修手册》、《使用说明书》、《用户手册》、《零件查询手册》、《维修工具清单》等技术资料，定期、定点、全员按年度开展各类培训服务。
4. 新能源动力电池系统的回收服务
根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《电动汽车动力蓄电池回收利用政策》等要求，广汽乘用车生产销售的新能源汽车搭载的动力电池系统【摘要】
广汽传祺新能源aiony质保内容【提问】
广州汽车集团乘用车有限公司郑重承诺：
遵守国家法律、法规，遵守新能源汽车备案相关管理规定，保证销售车型符合国家强制性标准要求，并与国家《公告》、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》申报信息一致。车辆产品的质保服务符合国家相关法规政策要求，建立完善的售后服务、应急保障体系、动力电池回收利用及产品质量安全责任制度。严格按照《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监督工作的通知》的要求，建立新能源汽车企业远程监测平台，对每一台销售的新能源汽车设立终身监控档案，保证企业监测平台与地方、国家监控平台的正常联接，为客户提供及时的安全预警服务。
一、 服务保证
为保证广汽乘用车用户的合法权益，保证客户使用产品的安全性及规范性，保证客户的产品质量问题能及时、妥善解决，新能源汽车产品服务规范如下。
1. 汽车免费检车服务
①故障诊断服务
产品生命周期内的故障诊断服务
②保养服务
里程或时间 项目
首保：5,000 公里或 3 个月内免费检查、免工时
后续每隔 10000 公里或 12 个月经检查后，按添加、清洁、清洗、调整、润滑、修理或更换的步骤进行。
2. 汽车在质量保证期内质量问题的及时报修服务。
质量报修期内，由广汽乘用车签约的全国任何一家新能源汽车销售服务点（特约维修站）均可提供保修服务；
保修规范和执行标准如下：
项目 执行标准
索赔实施规范 严格遵守《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》
整合及零部件回收处理
信息收集及处理 参照《市场质量信息处理规程》执行
目前我司已在全国各地建设143家以上的新能源售后服务网点，根据硬件规模将4S店分为ABC三个级别，4S店具备机修快修、一般维修、检测、钣金、喷漆等维修功能，配备售后服务人员13-16人，零部件人员2-4人。
3. 汽车的技术服务
为销售店、客户提供包括产品技术特点、安全驾驶规范、三电系统专业维修规程、运营服务管理要求等技术培训，编制有《维修手册》、《使用说明书》、《用户手册》、《零件查询手册》、《维修工具清单》等技术资料，定期、定点、全员按年度开展各类培训服务。
4. 新能源动力电池系统的回收服务
根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《电动汽车动力蓄电池回收利用政策》等要求，广汽乘用车生产销售的新能源汽车搭载的动力电池系统【回答】
15万预算，比亚迪元PLUS VS AION Y怎么选？
随着当前充电桩等基础设施的普及，越来越多的人们开始选择新能源车。但由于电池成本一直居高不下，新能源车大多价格都在20万+水平，很难满足大多数消费者的需求。对此，我们也在15万级别纯电SUV市场，选出了两款最有代表性的车型，比亚迪元PLUS和广汽埃安旗下的AION Y。
比亚迪元PLUS是2022年2月19日正式上市的纯电紧凑级SUV，综合补贴后售价为13.18-15.98万元。而广汽埃安AION Y在市场终端也已经有了一定市场口碑极认知度，综合补贴后售价为10.46-15.76万元，两者市场定位基本一致，而且补贴后售价也有不小的重合，注定会成为彼此的对手。
元PLUS是基于e平台3.0打造的首款纯电SUV车型，而AION Y则是基于GEP2.0纯电专属平台打造的产物，两者都不再是油改电平台生产，也是真正的新能源车型。对此，我们就来深度分析下面对这样的两款纯电新能源产品，到底该怎么选？
从最直观的外观设计上来看，元PLUS采用的是比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，与宋PLUS EV一脉相承的粗壮银色饰条与前大灯相融，有效拉伸了前脸的视觉宽度，而前包围两侧的进气口造型则提升了整车的运动氛围。此外，新车前脸并没有太多硬朗线条，整体显得比较圆润饱满，符合国人的审美。
与采用较为常规化设计的元PLUS不同，AION Y一开始走的就是个性化路线，无论是多样的车身配色还是独特的大灯造型，都比较跳脱，整体风格有别与传统设计。
此外，AION Y不仅有极地白、夜影黑、素雅灰等常规车身配色，还有天青色、星漫绿、冰玫粉、量子红等个性十足的配色，给年轻人提供了丰富的选择。当然比亚迪元PLUS同样也提供了冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款色彩选择，只是在色彩表现形式上，AION Y确实要跳脱很多。
第一眼看上去，比亚迪元PLUS面对AION Y就显得没那么活泼。元PLUS设计整体更加稳重，而且对细节的设计比较讲究。而AION Y设计就要跳脱很多，看上去比较大胆，至于这到底是不是年轻人喜欢的设计，我们还得具体看市场的反馈与表现。
在灯光配置方面，元PLUS全系标配LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯，部分车型配有自适应远近光。
而2022款AION Y标配LED大灯和LED日间行车灯，只有少数车型才有自动头灯和自适应远近光。显然在大灯方面的具体配置层面，比亚迪元PLUS要更加实用一些。
车身尺寸方面，元PLUS的轴距为2720mm，长宽高分别为4455/1875/1615mm。而AION Y长宽高则为 4410/1870/1645mm，轴距为 2750mm。
尺寸方面两者几乎打平，虽然元PLUS车身尺寸略大一圈，但是在车内空间方面，得益于AION Y短机舱的设计以及更大的轴距，AION Y的内部空间会更为优秀。不过从侧面看上去，元PLUS看起来更符合SUV姿态，而AION Y则更像一台厢式面包车之类。
来到车内，相较于外观，元PLUS此次对于内饰部分的打造颇具新意。据官方透露，整个内装设计以时尚的健身房为主题，细节处加入了运动器材和音乐器材的元素，极具运动和艺术气息。
例如：元PLUS中控台突出肌肉线条设计，空调出风口设计理念源于杠铃，门把手造型灵感源于握力器，中央扶手区域则与跑步机设计一致等，搭配多种材质的面料，配色有速度蓝、力量灰、热力红三种选择，新颖的设计理念对于年轻群体也更有吸引力。
车内采用了造型独特的三幅式多功能方向盘，看上去不仅充满了前卫感，操作感也十分舒适，搭配电子档把，让驾乘者有着更舒适的操控性。
跟元PLUS一样，AION Y也采用了大尺寸悬浮式中控屏设计，而且2022款车型的中控屏全是14.6英寸，虽然元PLUS顶配车型给到了15.6英寸的中控屏，但其他非顶配车型中控屏仅才12.6英寸，显然AION Y尽管中控屏尺寸没有元PLUS顶配那么大，但能给出14.6英寸标配也非常厚道。
另外，AION Y的车机系统还支持CarLife手机互联，可以给用户带来多样的车机体验。不过，与元PLUS相比，AION Y的内饰造型显得常规了一些，有科技感，但整体显得中规【本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
试驾AION Y：空间配置是优势 小细节要处理
自2020年广州车展，埃安宣布将作为独立品牌来运营之后，他们就带来了不少有意思的车型，无论是车型的设计还是整体的发展，都有着一个别样的味道。很幸运在农历春节前的最后一周，我就和这辆AION Y度过了几天时间。于是，通过这短短一周的体验，我把它的优缺点都直接列出来了，接下来我们就来好好聊聊这辆AION Y。
加分项：
1.设计好评
说AION Y长的不好看的，我觉得那就有点吹毛求疵了。颜值一定是让你一眼相中这辆AION Y的第一个理由，这一点从颜色的搭配上就能率先证明。天青色的主色调搭配了个性化定制的橙色点缀，构造出的是一个个性的撞色风格。大胆的用色自然意味着它的目标群定位也很直接，就是那些追逐新潮的年轻人。
而在整个外观造型设计上，同样也采用了较为夸张的手法，甚至和以前的概念车都有的一拼。从整个前脸来看，它并没有采用传统的家族化设计语言，转而选择了超次元的设计理念，直接打破了一贯以来的设计思维。漂亮的灯组宛如镰刀造型，展现了锋芒毕露的设计感，但点亮之后才会发觉，“天使之翼”的灵感带来的竟然还有着3D立体的美感 。
不过要说我个人特别中意的部分，一定是后45度角这个位置。一来可以直接看到AION Y宛如小机甲战士的侧面设计，而车尾的设计同样为它赋予了更多的层次感。比如镂空的尾翼、几何形切削线面，都为层次感加分不少。
而且这样的设计感，不单单只是在车外得到展现，车内同样也是如此。采用了淡色系加撞色的内饰用色，一眼之间就会增添不少活力元素。再加上简洁的中控台没有过多的物理按键，显然是符合时下科技化时代的步伐的。
2.空间给个大赞
说到空间，我们先用数据来说话，2750mm的轴距放在一辆紧凑型轿车上其实不算特别抢眼，但数据从来都只是一个参考，因为当你进入车内之后就会发现，AION Y的后排空间，简直可以用大的夸张来形容。即便是我这样体型魁梧的体验者，在调整好主驾座椅来到后排，腿部还能留有接近两拳以上的空间，这是非常触动我的地方。
另外，为了能够进一步凸显空间感，0.73平方米的全景天窗带来了不错的采光感同时，也增强了车内的视觉空间感受。划重点，除了入门的两款车型外，其余车型标配全景天窗，但如果你希望它能开启的话，就要选装了。
除了空间的优势，后排的乘坐体验感受也是值得称赞的一部分。坐垫的长度恰好可以完美支持腿部，并没有像部分豪华品牌通过缩短坐垫来营造后排空间大的视觉感受。更重要的是，AION Y的后排地台非常平整，因此后排舒服的坐下三位成年人，是可以实现的。
3.配置极其丰富
最后我们来聊聊自主品牌从来不会让我们失望的部分——配置。从配置单上不难看出，AION Y是非常硬核的，360度全景影像、全速自适应巡航、自动头灯、自适应远近光灯、无钥匙进入/启动等，几乎在这个级别车型中你能想到的配置它都齐了。
而且非常重要的一点在于，车内的摄像头还可以拥有多项监测能力，这项功能被称之为情绪姿态自主识别，也是AION Y独有的。例如，当它监测到驾驶人员有类似吸烟（手放在嘴边）的动作时，便会通过中控屏幕提示，即将降低车窗；而倘若它监测到车内有乘客在打电话，同样会自动调低多媒体音量，以确保不打扰车内乘客。所以在配置方面，AION Y是值得肯定的。
以上这些是我在试驾过程中感受到AION Y做的比较优秀的地方，那接下来就要说点严肃的话题了，AION Y有哪些地方让我觉得不太合理，甚至不太满意的？
减分项：
1.人体工程设计问题
从空间和乘坐舒适性角度来看AION Y，它是没有缺点的，但如果你坐主驾位置之后就会感受到各种不自在，而且是一系列连锁反应，当然前提条件是你和我一样，体型壮硕。首先，AION Y的转向盘仅支持上下调节，不支持前后拉伸，这意味着驾驶者一定要在手和腿之间做出一个牺牲。不是手臂绷直了握方向盘，就是腿部一定要弯曲比较厉害。
这带来的连锁反应还包括，如果你选择“舒服手臂，放弃腿”的驾驶方式，那过于靠外且和制动踏板之间没有太多空档的左侧休息踏板，会进一步加重你腿部弯曲的姿势。脑补一下画面，大概就是奥尼尔骑个蜡笔小新的三轮车那样。
在这样相对局促的驾驶条件下，我们自然会在横向空间上释放下双腿，比如把两侧膝盖分别靠向中控台和车门，于是，又发生一个新问题。或许是因为车内的层次感以及颜色的搭配需要，主驾车门按键控制区域采用了独立的外凸设计，并且在它的边缘位置有个更凸出的缝线，于是，我的膝盖外侧就一直被这一道“边” 硌着，真的对体型壮硕的用户不太友好。
2.部分车机系统逻辑不合理
虽然AION Y的多媒体娱乐性从功能到配置都还挺强大，但是在试驾周期内，当我打开车机系统中的“QQ音乐”并登录个人账号之后，我发现它并没有将我账号内的歌单同步到车机系统。看到这里，大家先别着急抬杠～我用的都是云端歌单，不存在线下本地歌单，就好像你电脑同步账号之后，歌单也是实时同步，然后通过在线方式就能听了。所以这个窘境出现在车机系统中，让我觉得QQ账号登录完全没任何意义。
其实我相信，如今车机系统越做越强大，很重要的一部分就是希望我们用户在驾驶的时候能够逐渐放弃手机。以往我们需要通过蓝牙或者有线的方式，进行通讯、导航以及听歌等基础的互联，而现在强大的车机系统在满足这些条件的基础上，甚至还融入了更多的功能。但我希望厂家在推出这些功能的时候，能够先优化完善，看看是不是真的能够“扔掉”手机，如果最终还是要用户选择手机互联，那不就意味着这套智能车机的存在就是为了交智商税吗？
3.做工、细节问题
最后一个问题是关于做工和细节部分，在此我首先要表示，每一款车型的做工和细节问题，都可能是个别情况，因此我仅针对我试驾的这款车“负责”。最先出现的问题源自于音响的杂音，选择蓝牙作为音源的时候，每当一首歌曲播放完毕之后，它都会产生滋啦滋啦类似以前调频收音机信号较弱时候的杂音，而且这一情况的出现和环境及位置没有太大关系，我试驾的这款车型每次切歌都会有这个问题。
另外，如图片所示。在A柱与中控台面板上盖板衔接的位置，有着一个非常明显的接缝问题，没有完全对齐、嵌入，且左右两侧都有着同样的情况。关于这一点，我参考了官网的图片，发现并不存在相同问题，因此我猜测可能是安装工艺或是行驶过程中颠簸造成的，但这意味着卡扣的紧致程度还有待提升。
写在最后：
说实话，在之前试驾AION S、S Plus和LX的时候，这个品牌真的给我留下了一个非常好的印象，我一度和朋友推荐说，这应该是同级别新能源车型里，质感、豪华感排在头部的车型了。然而Y车型的试驾着实让我有点失望，空间配置的强大不能否认，但尤其是主驾驶的人体工程设计真的挺糟心。当然，我还是那句话，每个人体型不同，并且试驾车也存在个别情况，因此我只能代表我个人体验后的观点。如果你也心动这款车型，我建议你还是先去试驾一下，好好体验后再做决定。
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预售10万左右的AION Y即将上市，这款车续航如何？
预售10万左右的AION Y即将上市，这款车续航如何？广奇燕在广州汽车秀的新模式，命名为Y.在3月29日，广奇evan新能源车官员宣布，永恒y官方开放的售前，新车的售前价格范围为10.59- 1.1499亿元，随后正式上市即将上海车展。
高价值，长期，广场永恒y预售105,900
作为广州能源推出的第四种模式，AION Y的设计保持了家庭式的设计风格，并集成了前面的许多个性化设计。具体来说，新的AION Y的前面被橙色绘画包围，车侧眉毛使用灰色设计。它就像一个轮式轮，整个车辆的时尚潮流是不言而喻的。
从车辆侧面的后部，AION Y配备了隐藏的门把手，汽车尾部尖叫和狭窄的塔尔，属于纯电动车属于相对流行的元素，符合消费者美学。在体型方面，新的汽车长度为4410毫米，1870mm，1645mm，分别为2750毫米，并定位在紧凑的SUV中。
汽车中有相对简单的布局。除了14.6英寸的中央控制屏幕和LCD仪表板外，还没有其他有吸引力的配置。在新卡车中，使用Macaron Blue和Orange Trim条带，让人们进行清新舒适的感觉。 AION Y的门板具有对比色喷涂镭雕刻纹理，提高了精致性。
根据汽车叔叔，新车配有永磁同步电动机。最大马力为184 ps，峰值扭矩为225n·m，官方释放100公里为7.9秒。在耐力方面，AION Y配备了61.3kWh和76.8kWh的容量，在NEDC操作条件下最大电池寿命为600km。
在内饰方面，新车整体的内饰以浅色调为主要配色，营造出一定的年轻氛围。 采用中控台悬浮式全液晶仪表板，悬浮式中控大屏幕相结合，营造出强烈的科技感。 另外，新车提供了多样化的空间布局设计，如可以将前后座位全部放倒，将前排座位全部放倒，则变成1.8m的双人床房间等。 只要买投影仪的幕布，就可以成为私人影院。 在智能驾驶方面，搭载了ADiGO 3.0自动驾驶系统(支持L3级自动驾驶辅助系统)、全场景一键遥控停车、世界领先的记忆停车功能，集合了最先进的智能驾驶技术。
在动力方面，飞机y搭载了广汽飞机最新一代的弹匣电池技术，彻底解决了电池热失控的课题，不起火，实现了长寿命、长寿命，带来了不错的高质量。 其NEDC综合续航分别为410公里、500公里、600公里3种续航版本。
综上所述，作为广汽伊安独立运营后的首款产品，伊安y在设计、空间、布局上展现出了新的姿态。 智能化方面使用了很多黑科技，相对于竞品也有很大的优势，相信将来上市后，会有更多的用户考虑购买广汽AAN y这款车。
2021上海车展探馆：广汽埃安AION Y实车曝光
易车讯 2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了广汽埃安AION Y的实车。此前新车已经开启预售，预售价10.59-14.99万元，新车定位紧凑型SUV，并根据配置不同搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。在电池技术方面，AION Y将是首款搭载广汽自主研发弹匣电池的车型，其安全性能将得到更好的保障。 外观方面，AION Y的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm，虽然同样定位于紧凑型SUV，新车的尺寸相比AION V小了不少，整车看起来更为紧凑。 设计方面，AION Y车身的侧面造型十分个性，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈看起来相当科幻。同时为满足不同消费者的需求，新车还将提供多达26种车身配色及多种细节选装供消费者选择。 动力方面，AION Y将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力。电池方面，新车将是首款搭载弹匣电池的车型，其安全性能将得到更进一步的保障。参数方面，新车将提供多个续航版本，最大续航里程将达到600km。
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