今天我们来看一下宝来2020款,以下6个关于宝来2020款的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2020款大众宝来比2021款大众宝来减配了什么
具体有以下几个方面：
1.后悬挂不同:宝来2020款的后悬挂是拖曳臂式非独立悬挂; 2021款的后悬挂是扭力梁式非独立悬挂。配置不同:宝来2020款配置的是上坡辅助、自动驻车; 2121款配置的是中控台彩色大屏、触摸式中控屏操作方式且支持手机互联。
2.内饰颜色不同:宝来2020款的内饰颜色是黑色; 2021款的内饰颜色是黑色、黑色加红色。宝来的长宽高分别是4663mm、1815mm、 1462mm, 轴距是2688mm,最高车速是每小时190千米。
3.外形方面，升级后的宝来不再古板，脱离了“捷达plus'”的沉闷形象，整体线条更加干净利落，镀铬元素运用适可而止，长宽高分别为4663mmx 1815mmx 1462mm,轴距为2688mm,车长增加了101mm,轴距增加74mm。
2020款宝来底盘高度多少厘米？
大众宝来这款车的底盘高度大概是在130毫米左右吧,如果是满载的情况下呢,可能会更低一些,一般就是在120毫米左右吧,同级别中优势不是很大。
2020款大众宝来上市，与朗逸同平台，二者该如何选择呢？
大众今年在国内汽车市场推出了旗下多款车型的全新车型，并且还将旗下的多款车型进行了全新的升级换代，推出了2020款车型的版本，其中2020款宝来车型近期也在国内市场上市。
宝来此次共推出8款车型，售价区间11.10-15.60万元。较之2019款车型，新款宝来在指导价、车型序列上没有任何变化。
2020款宝来毕竟只是一次改款，你也不用期待它会在外观、动力总成等方面迎来什么大的改变。
外观方面，2020款大众宝来前脸层次分明，中网格栅采用贯穿式设计，前大灯采用开眼角式设计，延续了大众家族式设计，下进气口呈贯穿设计。
新车车身侧面，新车车型的腰线设计也将会从新车的前翼子板一直贯穿到新车车型的后尾灯灯组内部。
新车尾部方面，新车车型的尾部将会采用的是大众家族式最新的设计，并且还采用了一定的上翘式的尾翼设计，新车的尾排将会采用的是双边单出的镀铬排气管设计。
新车的车身尺寸是4663mm/1815mm/1462mm，2688mm的轴距，除了长和宽对比旧款不变之外，车身高度升高了11mm。
内饰方面，2020款大众宝来内饰采用最新设计语言，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏，右侧辅以光泽材质装饰。
动力方面，2020款宝来依旧搭载1.5L/1.4TSI发动机，全系为国六排放标准，传动系统匹配5速手动、6速自动和7速双离合变速器。
其中280TSI车型有两款，搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩250N·m。最大功率转速5000-6000rpm，最大扭矩转速1750-3000rpm。
剩下六款车型全都是1.5L车型，搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，最大功率83KW，最大马力113PS，最大扭矩145N·m。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速3900rpm。
驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
因为排量只有1.5，所以宝来这款汽车的动力还是比较差，起步也比较肉，加速性能也不是很好。
多数宝来车主还反映，市区油耗有点高，扭力梁的后悬架，过减速带或坑洼路面时颠簸厉害。后排地板中间凸起较为明显，且后背靠椅很硬，中间乘客会比较难受。
宝来可以说是大众旗下受到吐槽最多的一款车，不仅小问题多，还存在严重的减配。之前就有宝来因为隔热瓦的缺失，导致后备箱被烤焦了。
从消费者投诉情况来看，大众宝来中最主要的问题就是后备箱故障和制动系统异响等，这让很多消费者简直无法忍受！
再说几句
尽管上汽大众朗逸和一汽大众宝来同属于大众的MQB平台，并且互为竞争对手，但是最终的市场表现却相差悬殊。
2020款宝来车的轮胎规格是多少？
2020款宝来车除了最低配的1.5L手动、自动时尚型配备195 65 R15的轮胎以外，其他所有的都安装的是205 55 R16的轮胎。全系配备非全尺寸备胎。
轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。
分类
轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。
公制的表示法中，是对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示子午线轮胎，如FZR400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为子午线轮胎。
德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘表示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的后面还有荷重指数及速度记号。表示如：140（轮胎宽140MM）70（扁平比百分之七十）-（低胎压）18（内径18英寸）66（荷重指数66）H（速度记号210KM/H以下）。
2020款宝来，外观时尚+配置高，售价很有诚意
在后台有一位网友，向笔者咨询想买一款落地在十二三万左右的汽车，最好要德系车，这时候笔者毫不犹豫给他推荐了大众的宝来车型。
要说宝来车型，大家对它的关注度，其实没有朗逸，帕萨特，速腾多，它是属于那种默默无闻的三好生。但是在笔者的心目当中，宝来这确实是一款非常具有高性价比的家用轿车。
宝来这款车型，它采用的MQB平台打造，相较于老款，新款它的外观尺寸、内饰空间都得到了极大的加强，我们一起来看一下这款宝来车型是不是值得购买。
2020款一汽大众宝来指导价从11.10万到15.60万元，该车系上市时间为2019年9月份，是一款4门5座紧凑型三厢车，这款汽车采用的是涡轮增压和自然吸气的进气方式，发动机排量分别为1.4T和1.5L，与之匹配的变速箱分别为7挡双离合和6挡手自一体，全系对应的最大功率分别为110KW、83KW，对应的最大扭矩分别为250N?m、145N?m。其实，宝来在中国这么多年，它的节油口碑还是相当好的，而新宝来更是用上了全新的动力总成，使得燃油经济型更好。
2020款一汽大众宝来该车系的长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm（1473mm），轴距为2688mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也很不错。
2020款一汽大众宝来全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立后悬架，采用的电力助力，它的悬架和另一款好车朗逸十分的相识，对的，朗逸也是用的这个平台，这个平台最大的好处就是悬架调教的很好，耐用，并且重量降低，导致油耗也跟着降低。
2020款一汽大众宝来配备的轮胎规格为R15和R16，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，全系车型均配备了前后驻车雷达，这一点还是非常不错的，部分配置车型配备了倒车影像和定速巡航。在外部/防盗配置方面，2020款一汽大众宝来全系部分配置车型都配备了电动天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能（前排），看看，这些都是实打实用得上的配置，然后考虑到宝来的官方指导价只有11.1万，还是很有诚意的。
2020款一汽大众宝来座椅全系采用了织物、真皮和仿皮这三种材质，全系大部分车型均配备了前后中央扶手，这一点还是非常不错的。在多媒体配置方面，2020款一汽大众宝来全系部分车型均配备了触控液晶屏，尺寸分别为6.5英寸和8英寸。
其实撇开配置来说，这款车型的外观和价格，已经相当有诚意了，性价比不错。
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2022款大众宝来和2021款区别
1.后悬挂不同:宝来2020款的后悬挂是拖曳臂式非独立悬挂;2021款的后悬挂是扭力梁式非独立悬挂。 2.配置不同:宝来2020款配置的是上坡辅助、自动驻车;2121款配置的是中控台彩色大屏、触摸式中控屏操作方式且支持手机互联。 宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。
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