「红旗hq3」红旗hq300怎么样

今天我们来看一下红旗hq3,以下6个关于红旗hq3的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

红旗HQ3的概况

红旗HQ3源于丰田顶级平台的majesta车型，相当于雷克萨斯平台技术，配置优于同级别车型，是我国第一款自主品牌的高端豪华轿车。原型车：Majesta生产平台：丰田MAJESTA平台车 型：红旗HQ300周年纪念版、红旗HQ430精英型、红旗HQ300豪华型

谁能给我介绍一下红旗汽车HQ3的资料？

红旗HQ3就是量皇冠 它就像奔腾与马6的关系,价钱却比皇冠高多了.

基本参数 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

车型名称： HQ3盛世 3.0L周年纪念版 HQ3盛世 3.0L豪华型 HQ3盛世 4.3L精英型

报价： 34.98万 39.98万 68.88万

品牌： 一汽红旗 一汽红旗 一汽红旗

级别： 中大型车 中大型车 中大型车

发动机： 3.0L 231马力 V6 3.0L 231马力 V6 4.3L 280马力 V8

变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体

长×宽×高： 4965*1795*1485 4965*1795*1485 4965*1795*1485

车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车

推出年份： 2006 2006 2006

最高车速： 235 235 250

0-100加速时间： 8.7 8.7 7.3

100-0制动距离： - - -

百公里经济油耗： 5.8 5.8 6.9

车身 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

长度(mm)： 4965 4965 4965

宽度(mm)： 1795 1795 1795

高度(mm)： 1485 1485 1485

轴距(mm)： 2850 2850 2850

前轮距(mm)： 1535 1535 1535

后轮距(mm)： 1535 1535 1535

最小离地间隙(mm)： 150 150 150

车重(Kg)： 1730 1730 1775

车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车

车门数(个)： 4 4 4

座位数(个)： 5 5 5

油箱容积(L)： 70 70 70

行李箱容积(L)： 430-512 430-512 430-512

发动机 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

排量(cc)： 2995 2995 4293

排量(L)： 3 3 4.3

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气

气缸排列型式： V V V

气缸数(个)： 6 6 8

每缸气门数(个)： 4 4 4

压缩比： 10.5 10.5 10.5

气门结构： DOHC DOHC DOHC

缸径： 87.5 87.5 91

冲程： 83 83 82.5

马力(Ps)： 231 231 280

最大功率(kW)： 170 170 206

最大功率转速(rpm)： 6200 6200 5600

最大扭矩(N·m)： 300 300 430

最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 3400

发动机特有技术： ETCS-i+ACIS ETCS-i+ACIS ETCS-i+ACIS

燃油： 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 97号 97号 97号

供油方式： 直喷 直喷 多点电喷

缸体材料： 铝 铝 铝

缸盖材料： 铝 铝 铝

环保标准： 欧IV 欧IV 欧III

变速箱 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

名称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体

挡位个数： 6 6 6

变速箱类型： AT AT AT

底盘转向 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱

前悬挂类型： 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架

后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架

助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力

车轮制动 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式

前轮胎规格： 215/55 R17 215/55 R17 215/55 R17

后轮胎规格： 215/55 R17 215/55 R17 215/55 R17

备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

安全装备 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

驾驶座安全气囊： ● ● ●

副驾驶安全气囊： ● ● ●

前排头部气囊(气帘)： ● ● ●

后排头部气囊(气帘)： ● ● ●

前排侧气囊： ● ● ●

后排侧气囊： - - -

膝部气囊： ● ● ●

电子防盗： ● ● ●

车内中控锁： ● ● ●

遥控钥匙： ● ● ●

无钥匙启动系统： ● ● ●

操控配置 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

ABS防抱死： ● ● ●

制动力分配(EBD/CBC)： ● ● ●

刹车辅助(EBA/BAS/BA)： ● ● ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： ● ● ●

驻车制动系统： - - -

升降(空气)悬挂： - - -

胎压监测装置： ● ● ●

零胎压继续行驶： - - -

主动转向系统： - - -

外部配置 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

电动天窗： ● ● ●

全景天窗： - - -

同色后视镜： ● ● ●

同色防擦条： ● ● ●

运动版包围： - - -

铝合金轮毂： ● ● ●

内部配置 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

真皮方向盘： ● ● ●

方向盘上下调节： ● ● ●

方向盘前后调节： ● ● ●

多功能方向盘： ● ● ●

方向盘换挡： - - -

左脚休息踏板： - - -

定速巡航： ● ● ●

泊车辅助： ● ● ●

倒车视频影像： ● ● ●

行车电脑显示屏： ● ● ●

HUD抬头数字显示： ● ● ●

座椅配置 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

真皮座椅： ● ● ●

运动座椅： - - -

座椅高低调节： ● ● ●

腰部支撑调节： ● ● ●

前排座椅电动调节： ● ● ●

电动座椅记忆： ● ● ●

座椅加热： ● ● ●

前座中央扶手： ● ● ●

后坐中央扶手： ● ● ●

前排杯架： ● ● ●

后排杯架： ● ● ●

座椅按摩/通风： - - -

后排座椅整体放倒： - - -

后排座椅按比例放倒： - - -

第三排座椅： - - -

多媒体配置 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

GPS导航系统： ● ● ●

多媒体控制系统： - - -

蓝牙系统： ● ● ●

车载电视： - - -

车载电话： - - -

中控台液晶屏： ● ● ●

后排液晶屏： - ● ●

外接音源(AUX/USB/iPod等)： - - -

CD支持MP3/WMA： - - -

单碟CD： - - -

多碟CD转换器： - - -

单碟DVD： - - -

多碟DVD系统： ● ● ●

2-3喇叭扬声器系统： - - -

4-5喇叭扬声器系统： - - -

6-7喇叭扬声器系统： - - -

≥8喇叭扬声器系统： ● ● ●

灯光配置 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

氙气大灯： ● ● ●

自动头灯： ● ● ●

转向头灯(辅助灯)： ● ● ●

前雾灯： ● ● ●

后雾灯： ● ● ●

大灯高度可调： ● ● ●

大灯清洗装置： ● ● ●

玻璃/后视镜 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

前电动车窗： ● ● ●

后电动车窗： ● ● ●

车窗防夹手功能： ● ● ●

后视镜电动调节： ● ● ●

后视镜加热： ● ● ●

后视镜自动防眩目： ● ● ●

后视镜电动折叠： ● ● ●

手动后遮阳帘： - - -

电动后遮阳帘： ● ● ●

后排侧遮阳帘： ● ● ●

遮阳板化妆镜： ● ● ●

感应雨刷： ● ● ●

空调/冰箱 红旗盛世 3.0L 豪华型

红旗盛世 3.0L 尊贵型

红旗盛世 4.3L 精英型

手动空调： - - -

自动空调： ● ● ●

后座出风口： ● ● ●

温度分区控制： ● ● ●

车内空气调节： ● ● ●

车载冰箱： ● ● ●

红旗HQ3的经济性能

1、燃料费用低90Km/h等速油耗为5.8 L/100Km，明显低于同级车数据。 电动助力转向系统EPS只在转向时电动机才提供助力，它不同于液压助力转向HPS在即使不转向时，油泵也一直运转，消耗发动机动力。因而EPS能减少燃料消耗。2、维护费用低电动助力转向EPS取消了油泵、皮带、皮带轮、液压软管、液压油及密封件等，其零件比HPS大大减少，因而其质量更轻、结构更紧凑，在安装位置选择方面也更容易。 EPS没有液压回路，比HPS更易调整和检测。EPS不存在渗油问题，消除了液压助力中液压油泄漏问题，可大大降低保修成本。3、故障率及时间成本低采用先进成熟的技术，针对中国路况及油品改善了发动机，悬架系统，严格控制的装配工艺，都降低了整车故障率，降低了时间成本。4、尖端技术缺席，自主研发乃当务之急作为红旗重返高端路线的第一款产品，红旗HQ3的配置毫不吝啬，夜视系统、主动避撞系统、5.1声道车载音响……红旗HQ3绝不输给奥迪A6、宝马5系，但这是否说明红旗HQ3学来了原型车丰田MAJESTA的全部技术呢？很可惜，对于通过开发利用全球资源以实现自主创新、自主研发目的红旗来说，丰田并没有将MAJESTA使用的全部技术留给HQ3。红旗HQ3与丰田MAJESTA是同一款产品，结合丰田MAJESTA我们可以更详细地了解红旗HQ3在装备上都具有哪些特色，以及红旗HQ3和原型车丰田MAJESTA在技术上存在哪些差异。5、自适应前照明系统（AFS）新名词、老装备，AFS是类似于凯旋、锐志等车装备的随动转向头灯系统。“自适应照明系统”听起来很具技术色彩，其实这套系统就是丰田锐志、雪铁龙凯旋都在使用的随动转向头灯。进入弯道方向盘动作时，红旗HQ3的近光灯会根据车速和方向盘旋转角度摆动，将光线射向弯心，帮助驾驶员看清前进路线中的障碍物。HQ3随动转向头灯的摆动范围是弯内侧头灯最大5度、弯外侧头灯最大15度。

红旗汽车有几种车型？

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红旗汽车有红旗H5，红旗盛世，红旗HQE，红旗旗舰，红旗世纪星等几种车型。其中性价比较高的当属红旗H5。

选择红旗H5的原因：

1、外观方面：新款红旗H5外观和内饰整体变化幅度不大，例如外部增加了全新造型的19英寸轮圈，内部增加增加红色内饰颜色，灰色内饰则升级为象牙灰色。

2、配置方面，新车最大的变化是升级3.0版本的联网功能，此外，新车还针对部分配置进行下放，感应后备厢和倒车影像功能除入门版车型外均有配备，主驾电动腰部支撑功能也下放到了1.8T车型的次入门版本。

3、动力方面，新车还将延续现款车型的1.5T和1.8T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱；而1.8T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。【免费获取底价】

想要了解更多关于红旗汽车的相关信息，推荐咨询一汽红旗。新红旗的品牌理念是中国式新高尚精致主义。新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国传统优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造体现“品味高尚、大气典雅”，“理想飞扬、激情奔放”，“精益求精、细心极致”，和“随心合意，完美体验”的卓越产品和服务。【免费获取底价】

一汽轿车红旗HQ3操控性能如何？

HQ3在技术层面上是一汽与丰田合作开发的产物，技术源于丰田顶级豪华车型Majesta，相当于雷克萨斯平台技术。而Majesta这款车只在日本本土销售，所以我们的消费者对它还不是很熟悉。就在试驾HQ3的当天，记者手中同时还有一辆奥迪A6L，当这两款车型停放在一起的时候，不由得让人产生一种想要去对比的冲动，在这之前，已习惯了奥迪、宝马、奔驰的中国消费者，相信很难把红旗归入这同一级别。而新颖大气的HQ3也同样会争取到更多已习惯了奥迪、宝马和奔驰的国人的注目。一向对国产自主品牌车型报以宽容态度的记者，在与HQ3的第一次接触时，显然这种态度就彻底失去了作用，定位于豪华车市场的HQ3给自主品牌车型带来全新的定义。

红旗HQ3车身长4 965 mm、宽1 795 mm、高1 485 mm，轴距达到2 850 mm，虽比奥迪A6L短47 mm，但车内空间利用率很高，后排座席空间宽敞舒适。整车头部尊贵感十足，前大灯曲线流畅，盾形前格栅采用竖条设计，舍弃了之前红旗产品惯用的蝴蝶状徽标，整体感很强，前脸的品牌标识功能在完全由发动机舱盖前端红色的红旗标识所取代，完全自然地融入了豪华车型必不可少的设计元素。车身侧面曲线流畅，风阻系数仅仅为0.27，腰线自前向后有所上扬，但角度轻微，增加了车辆的沉稳感，同时也保留了些许运动元素。尾部设计尊贵中不乏复古的味道，红色成为尾部设计的主题色。微凸的近似三角形尾灯如两面向两侧倾斜的鲜红色旗帜。牌照区两侧各有一块红色饰块，与红色的尾灯成递进关系。在此之上，亮银色毛体“红旗”字样凸显，令人肃然而生崇敬。

考究的内饰工艺，甚至比一些合资品牌的豪华产品更为精细。高档米色皮质材料与暗红色桃木装饰的搭配严肃而不呆板，而且营造出了一种中国式的华贵。皮革间的接缝和针脚细致且分布均匀，中控台面板和按钮不仅质地高档，而且做工精致。柔软舒适的座椅和宽大的内部空间，令你无论坐在车内哪个位置上，都可以处于一个非常舒服的姿态。若是仔细观察车内布局，你会有似曾相识的感觉。雷克萨斯轿车的布局亦是如此，不过从按钮的分布能看出来，HQ3在配置上要优于雷克萨斯ES和GS系列车型。

红旗HQ3配备两款发动机，分别是4.3 L V8发动机和3.0 L V6发动机，两款发动机均采用全铝合金轻量化设计，匹配高性能的6挡ECT手/自一体变速器。其中，4.3 L V8发动机在3 400 r/min即可达到最大扭矩430 N·m，这使得配备此发动机的红旗HQ3拥有极其出色的加速性能，完成0～100 km/h加速仅需7.3 s。记者驾驶的是其3.0 L V6发动机车型，该发动机采用了双VVT-i技术，可以精确控制不同工况下的空气和燃料的混合比，使缸内燃烧更为充分，使发动机的动力输出顺畅平滑，从而有效提高了发动机的动力性能，并减少油耗。上路之后，稳健的加速感觉以及丝般的细腻表现，立刻赢得了记者的赞扬，丰田在发动机制造方面独到的建树，加之HQ3在设计时使用了很多新型隔音材料并且采用了诸多有效的措施，车内的静谧感完全可以与雷克萨斯相媲美。HQ300的后排乘客可以轻易实现对空调、影音娱乐设备的操控。副驾驶座椅的靠腿功能显然是为了让领导们得到更周到的服务而设计。能够在繁忙的公务中抽出一点时间小憩，对这些人来说是很宝贵的。

考验豪华轿车操控性能的标准更多的应该来自于悬架的表现，毕竟这样的商务车型，后排乘客才是主角。红旗HQ3采用前置后轮驱动的形式，针对中国的道路和驾驶习惯开发的双叉臂独立前悬架和多连杆式独立后悬架结构，可以提供合适的纵向刚度和横向刚度。双叉臂独立悬架结构使前轮转向角的增大成为可能，从而实现了如此大的车身却能够拥有5.2 m的最小转弯半径，相比奥迪A6L的6.05 m的转弯半径，红旗HQ3显示出优秀的操纵灵活性。同时，ABS、EBD、VSC(车辆稳定性控制系统)、TRC(牵引力控制系统)、HAC(上坡辅助控制系统)等一系列高科技电子装备，确保了整车超群的操控性和稳定性。在安全方面，红旗HQ3采用了全方位碰撞适应性车体，无论撞击来自何方，都可对乘员提供有效保护；配备前排双气囊、前排侧气囊、双头部气帘，以及同级别车中独一无二的前排膝部气囊等。

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配置是记者本次试车的主要考察对象。红旗HQ3上配备有多项人性化的豪华配置，比如夜视系统、HUD抬头显示系统、主动避撞系统、智能自适应前灯系统AFS、倒车引导系统、光触媒空气?环装置、等离子空气净化器、车载冷藏箱以及DVD影音娱乐系统和EMV多媒体交互界面等。尤其以夜视系统和倒车引导系统最具代表性，是目前国内许多豪华车型都不曾配备的。HQ3的夜视系统是一种将夜间低光照射范围内的行人、障°物进行影像化处理，提供给驾驶者的驾驶辅助系统。HQ3采用的是近红外线型夜视。夜间用前大灯中的近红外线发射器发射的近红外线照射车辆前方40~250 m的行人或障°物，夜视型内后视镜上的近红外线摄影机使反射光成像，在前风挡下方的显示屏上显示，再通过安装在仪表板上的凹面镜反射，驾驶员就会看到在前风挡前面成的虚像。倒车引导系统则由中控台显示屏显示，倒车时，电子多媒体显示屏就会自动切换到车尾摄像机拍摄到的后面，后监视器可以将车辆后方的安全距离、车幅延长线、预想路线以及停车线等相关信息显示在显示屏上，尤其在左右转动转向盘时，黄色的预想路线就会清晰地随着转向盘的转动实时显示当前车轮的行进路线，甚至能使倒车成为一种乐趣。

目前红旗HQ3共有3款车型可以选择，分别是红旗HQ300商务型，定价为：49.98万元；红旗HQ300豪华型，定价为：56.68万元；红旗 HQ430精英型，定价为：68.88万元。同时，还有一款政府专用版未公布价格。以红旗的品牌定位以及HQ3的车型特点，政府采购将来会成为其主要的销售目标。但是按照政策规定，副部级以上干部的配车标准是排量不超过3.0 L、价格不超过35万元，所以现实价格体系与政府采购政策门槛之间的冲突将是一汽轿车面临的最大问题，解决这一问题成为红旗HQ3的当务之急。

红旗HQ3的夜视系统

——HQ3最大技术亮点，比肩奔驰S级。

为售价不超过70万元的轿车提供夜视系统，让红旗HQ3有了比肩奔驰S级的技术亮点，这套由丰田研发的夜视系统在夜视系统照射距离的单项指标上，丰田所能提供的250米照射距离已经超过了奔驰所提供的150米。HQ3头灯内的近红外线发射器用近红外线照射车辆前方40-250米内行人或障碍物，内后视镜上的红外线摄像机使反射光成像并显示于前风窗下方的显示屏上，从而在夜间为驾驶员提供清晰的前方路面情况。

不要奢望合作伙伴出卖核心技术，加快自主研发步伐乃红旗当务之急。

正如我们所看到的，红旗HQ3虽然具有诸多豪华装备，但代表丰田MAJESTA最高水技术含量的雷达主动避撞系统、四驱技术、高度可调悬挂系统都没有出现在红旗HQ3上，这也使得红旗HQ3并不能做到“青出于蓝胜于蓝”。核心技术是汽车制造企业立足市场的根本，一汽借助合资伙伴的平台开发红旗轿车可以迅速提高红旗轿车各方面的质量，但核心技术的匮乏只能让红旗把立足根本交到国外企业手中。

实际上，目前几乎没有任何一家跨国汽车生产企业将自己的任何一项核心技术引进到中国，国内合资汽车产品大都掌握在德、日、美等汽车工业发达国家的企业手中。要想红旗品牌摆脱对国外企业的技术依赖，加快自主研发步伐，避免重蹈覆辙才是当务之急。

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