今天我们来看一下typers,以下6个关于typers的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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【2.0i 手自一体 type-RS 这车怎么样？】
#综合感受 空间还行，一家三口还是很完美的。前排正常很轻松，毫无压力，二排坐小孩还是挺不错的！老婆经常抱着孩子坐后排。运动座椅包裹性也很好。后备箱还是不错的，不小了而且很平整。车内储物能力还行吧，毕竟是跑车，储物空间要求就不要太高了。
最一开始，就是冲着外观才喜欢的，不光帅，本身这款车在街上也比较少见稀有，开到路上回头率超高，不知道的都还以为是上百万的超跑呢！原车只有黑白蓝，选的白色感觉没亮点，而且因为车漆比较薄，已有两处小伤，而且跑高速那小石子啪啪总是打在车上，那叫一个心疼啊！
原厂绿机头其实还是不错的比较复古，但就是没有中控大屏！
动力完全够用。
操控不是一般的帅，非常有驾驶感，每项操控都显得那么实实在在。
坐在驾驶位还是挺舒服的。
油耗感人，还是不错的！第一次加了200元的95# ，感觉跑了好久！
#空间
#外观
#内饰
#动力
#操控
#舒适性
#油耗
斯巴鲁brz type-rs属于什么车型
BRZ属于入门级跑车，type-rs属于BRZ的强化版本
本田思域typer是什么意思
本田思域typer是本田思域推出的一款车型，本田思域typer有思域TYPE-S和思域Type-R。
思域2.0L TYPE-S自动版是东风本田生产的紧凑型汽车。思域2.0L TYPE-S长度：4535mm，宽度：1755mm，高度：1450mm，轴距：2670mm，最小离地间隙空载170/满载125，整备质量1315，后备箱容积440L，油箱容积50L，供油方式采用多点电子喷射。
思域Type R车尾配备了大尺寸的扰流板，尾灯也集中在扰流板上，另外新车还配备了双边双出四尾排的设计以及全新的轮毂造型。Type R采用了空气动力学外观套件。
扩展资料
一、思域2.0L TYPE-S的性能配置：
思域2.0L TYPE-S驻车制动器是手刹，前轮制动装置和后轮制动装置采用盘式，前悬挂形式是麦弗逊式，独立悬挂后悬挂形式是双横臂式独立悬挂。
二、思域Type R的性能配置：
思域Type R搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩在400Nm。与之匹配的是6速手动变速箱，采用前轮驱动，百公里加速会控制在5.7秒。
参考资料来源：百度百科-思域Type R
参考资料来源：百度百科-2012款思域2.0L TYPE-S自动版
头文字D5里RX-7 Type RS和RX-7 Type R 哪个好
RX-7 Type R就是启介的那辆黄色FD
RX-7 Type RS是D5里的新车，也叫FD6。转向比FD好，上坡比FD稍逊，下坡很强势，雨天也很强势，综合非常强的车。无论是新手还是高手，选这车都不错的
汽车中的Type R是什么意思？
Type-R多指HONDA原厂的高性能版本，像车迷比较熟悉的nsx-R、Integra
type-R、civic
type-R…红头NA引擎，红标，运动包围、轮毂…是它们的统一标志！type-R的性质和BMW的M，VW的GTI/R、奥迪的S/RS差不多。
车讯 | 本田思域Type R限量版 打破铃鹿赛道前驱车圈速纪录
近年来，全球车企在性能车领域的头衔争夺战异常激烈，赛道圈速就是汽车运动实力的最好证明。此前在抢夺“全球最快前驱车”头衔的竞赛中，本田思域Type R、大众高尔夫GTI、雷诺梅甘娜RS三款车不断刷新德国纽博格林北环圈速纪录。7月9日，本田Type R限量版在日本铃鹿赛道跑出2分23秒993的成绩，打破了该赛道前驱车最快圈速纪录。
本田思域Type R
从上世纪90年代末开始，本田逐渐在性能车市场显著发力，将他们在赛道积累的技术逐渐下放到民用车领域，于是就在普通家用轿车的基础上推出性能版本Type R系列，其中思域Type R最为著名。
2017年3月，基于第十代思域的Type R (车型代号FK8)亮相日内瓦车展。这台车的诞生结束了此前思域Type R的日版和欧版之争，成为一款面向全球市场的前驱王。其搭载的K20C1 2.0T发动机最大功率达到320马力，匹配6速手动变速箱，并且标配前轴限滑差速器。因此无需改装，原厂状态下的Type R就是赛道利器。
新车发布后不久，2017年4月本田就迫不及待地将FK8 Type R带到德国纽博格林赛道刷圈速。结果不负众望，这款思域Type R以7分43秒8的成绩击败大众高尔夫GTI Clubsport S，一举夺得“全球最快前驱车”的头衔。不仅如此，这个圈速已经和2010年日产GT-R和2009年奥迪R8 V10的纽北成绩相当。
铃鹿最快前驱车
虽然思域Type R在2017年创下的纽北最快前驱车纪录已经被雷诺梅甘娜RS Trophy-R、领克03 Cyan等后来者打破，但本田似乎没有放弃前驱钢炮车领域的争斗，今年2月推出了2021款思域Type R Limited Edition，运动性得到再次升级，全球限量1000台发售。
限量版和普通Type R在动力方面完全相同，二者主要性能差别体现在底盘上，前麦弗逊悬挂采用了新的衬套和低摩擦球形接头，后多连杆悬挂也换上了更硬的衬套，同时四支减震器经过重新校准。在刹车方面，限量版新车使用了耐热性更好的刹车片和重量更轻的刹车盘，整车的簧下质量降低了2.5kg。另外，方向经过重新调教后，转向手感在原本已十分灵敏的基础上变得更加直接，让这款车更加适合在赛道上极限驾驶。
限量版Type R的也经过重新设计，不仅样子看起来更加犀利战斗，而且还改善了空气动力特性和发动机舱散热能力。配合20英寸BBS铝合金锻造轮毂和米其林Cup 2高性能轮胎，使得这款车在赛道性能方面比普通Type R更胜一筹。
今年7月初，思域Type R限量版在举办F1日本大奖赛的铃鹿赛道上小试牛刀，本田派出Super GT冠军车手伊泽拓也(Takuya Izawa)驾驶这台车跑出2分23秒993的最快单圈，比宿敌雷诺梅甘娜RS Trophy-R此前创下的圈速纪录快出1.5秒，重新夺回铃鹿赛道最快前驱车的称号。当然，争强好胜的本田并不打算止步于此，据知情人士透露，接下来本田还将用这台车重新挑战德国纽博格林北环，最新最强的Type R限量版在纽北能有怎样的表现，就让我们拭目以待吧。
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