今天我们来看一下玛驰论坛,以下6个关于玛驰论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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东风日产玛驰1.5手动易型和吉利全球鹰GX2哪款更好些？
不见意日系车，8万左右可以买帝豪EC7-RV 很不错的车，安全系数高，这是日系车的弱项，日系车的防撞钢梁都是吸能材料，而欧州和美国车以及帝豪都是真材实料，关键时刻要保命的（以防万一），全球鹰GX2也不错，你可以上汽车之家的论坛去看看，里面有好多真实车主的用车感受，你可以参考一下。
东风日产有哪些型号车？
轩逸、奇骏、逍客、骊威、蓝鸟等。
1、轩逸
轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
2、奇骏
奇骏（日产X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
3、逍客
逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
4、骊威
骊威（LIVINA）是东风日产利用平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。
5、蓝鸟
蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。
参考资料来源：百度百科-东风日产
大众CC与西玛，选哪个更好？
个 人 的 话 我 还 是 会 优 先 选 择 西 玛 。 首 先 我 是 个 颜 控 ， 相 比 来 说 ， 西 玛 的 外 观 设 计 要 比 C C 更 激 进 ， 时 尚 范 儿 更 足 ； 另 外 呢 就 是 西 玛 智 能 配 置 要 比 C C 来 得 更 丰 富 ， 像 出 门 前 提 前 启 动 发 动 机 ， 智 能 语 音 导 航 等 ， 这 些 都 对 出 行 带 来 了 很 大 便 利 。
想购买7W左右的代步车，大家推荐下
7万-8万的车最好选择燃油经济性好、维修养护便宜的车。捷达是首选，不过很过时，可以看看雪弗兰赛欧和景程还不错。如果仅仅是代步，日产的骊威和新日产玛驰也很不错。现代伊兰特也可以,但没有捷达皮实。总之推荐你买合资车,质量和声誉上好过国产车。
想买5-8万左右的车，哪一款比较好？
楼主好！我是汽车专业的希望对您有所帮助。您这个价位只能选择合资的小型车及一些紧凑型车的低配版，性价比不是很高，建议在自主品牌里选择。
合资车花冠此价位推荐：1.凯越，优惠后性价比较高，就是费点油，一般9-10个。2.瑞纳或K2，外观好，性价比也不错，K2只有高配是战斧轮毂，有些不厚道。3.悦动，.福瑞迪，优惠后性价比较高，外观大气，只是韩系车做工品质稍逊一些，韩系车保值率不如日系，德系就可看出。4...阳光，性价比较高，只是适合家用，各方面表现中规中矩，没什么亮点和短板。另外，威驰，花冠，锋范，标致207性价比都不是很高，空间比较小，楼主也可考虑。若是提高点价位，则可选择朗逸，宝来，福克斯，科鲁兹的手动低配版。
目前自主品牌在造车性能方面有了很大进步，一些动力，配置，安全性也比较不错了，性价比很高。近年来自主车销量节节升高，车身细节方面自主厂家也是越来越注重，从早期的模仿合资，现在已经有了些自主的创新。只是车身用料，内在品质，保值相关方面和合资还有些差距
自主车此价位，性价比最高的是比亚迪G6，中级车的身材，电子配置高，空间大，外观内饰大气，2.0动力较强也不很耗油（论坛里反应9-11个）。只要对比亚迪牌子不感冒都会认可G6的。您还可以选择吉利帝豪EC718,各方面表现也都不错。还可选择长城C30，家用车性价比很高，或刚上市的腾翼C50，1,5T车型，动力较强劲，也比较省油，长城车品质在自主车里也是不错的。奇瑞A3空间就小了些。荣威350虽外观内饰比较好，整体车身品质也不错，但3G系统不是很实用，车内用料也不是很好。瑞麒G5虽然性价比较高，但现在保有量不是很大，维修保养不很方便，也比较耗油。像莲花汽车，风神汽车，品牌影响力不大，保有量小，不建议考虑。
建议楼主合资考虑凯越，瑞纳。自主考虑G6，EC7。
楼主还可以去汽车之家网站去看看相关信息，网站信息量很大也很靠谱。
买车贷款，先要看4S有没有具体优惠政策（如零利率什么的，这是4S的政策，4S和银行打好招呼了，您可以自己办也可以委托4S办，若是年底购车，4S这政策还是可靠的，不是年底，可能有些猫腻在里边。），如果没有的话，就和普通贷款差不多了。首付是可以随便的，您有多少现款就可以首付多少，然后就是根据贷款年份及金额确定利息什么的。
楼主还有其他问题请追问，望采纳。
死亡率最高的车是哪几款？
回答这个问题，很容易被划分到X粉或者是给谁强行洗地，于是很烦恼。
大家的普遍的概念里，德国车美国车就是重，用料扎实，而日本车就是铁皮薄，一直致力于偷工减料，要不然咋能省油要不然咋能便宜，就是因为它轻啊。想想一台开废了，卖废铁也比日韩车多卖几个（此乃我公司一个老师傅的原话）。
那么一款车越便宜越省油就意味着销量越大，越量越大就意味着越多人使用，日韩车表示膝盖很痛，纷纷中枪倒地，由于用户基数的增加负现新闻随之增加，于是我们经常看到一台日本车被撞的变了形，而德系和美系连保险杠都没有歪。
底下一群喷子就开始了叨B叨了：
我就说吧，不爱国啊，孽畜棒子的车你为何要买，你忘记918了吗，忘记破碎的山河了吗，忘记南京大屠杀了吗，早撞废早完事儿，要不然早晚也是被砸···（简直恶毒）
偶尔有那么一两个出来科普的同学，刚说几句话就被一群喷子们架到火堆上烤了，一边烤还一边吐口水漫骂：
作为一个中国人你丢不丢人，为何要洗白日本人？是不是鬼子的水军？是谁派你来洗地的···
所以我们在论坛上看到有人吐槽日本书，很少看到敢于科普的，由于历史原因再加上后来“丰田模式”流于江湖，大家认定日韩国都是能省就省的楷模。不经撞，一出车祸就挂。
好像欧美还有个大数据调查，全球排名前十致死率最高的车，日韩车系占了六成。但是16年全球汽车制造商排名，前十里面有七家来自日韩。产量高，车型多，中奖概率肯定高。
比如说老王和老李一起卖包子，两家合计包子种类数为一百，这些包子虽然很好吃，但多多少少都有些毒性，而某一种馅料的包子在某一类人食用之后会产生剧毒反应，具体表现为吃了就挂，然后就有人统计这个中奖机率，最后发现老王家的包子碰到这种事情的概率更高，于是认定老王家的包子特么的有毒，但是确没有想过，老王家有七十款包子，老李家只有三十款包子。
所以，你就懂了。
比如一直被大家垢病的，日系车车门为焊接门，德系和美系为冲压一次成形，所以如果碰撞发生在车门，那么乘客就特么挂了，因为爆接的一撞就散，但是事实上也并非如此，爆接的为置是车和车窗框架，驾驶员头部位置靠近车窗一侧是有气囊，气囊才能救你的命，就是一次成形的难道就不变形了？
还有就是日系车自重，我还专门查了查，同等价位的凯美瑞自重1485千克而迈腾自重1440千克，所以自重的问题真的不要扯了，这个有点打脸。但是大众的车的底盘确实好，这点日韩车比不了，我每次去洗车，洗车行小哥都会跟我说，日韩车那个底盘就没法看，迈腾的底盘护板简直漂亮。
顺便说一下，我开的大众的车，所以不存在给小日本洗地，只是希望以后大家骂日本人的时候能够GET到点，比如我们可以说：我们就是不喜欢日本车管它好不好，这是民族气节。这就无可反驳了而且永远站在了道德的制高点。
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