「奇瑞瑞虎suv越野车」奇瑞瑞虎越野车多少钱

2024-12-24 07:40:36 玩车行家 72阅读 回答者:小白菜
最佳答案今天我们来看一下奇瑞瑞虎suv越野车,以下6个关于奇瑞瑞虎suv越野车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。本文目录奇瑞SUV再扩大,瑞虎8 PRO12.69万起,怎么选?奇瑞瑞虎3优缺点有哪些?瑞

今天我们来看一下奇瑞瑞虎suv越野车,以下6个关于奇瑞瑞虎suv越野车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 奇瑞SUV再扩大,瑞虎8 PRO12.69万起,怎么选?
  • 奇瑞瑞虎3优缺点有哪些?
  • 瑞虎3怎么样?
  • 联合越野原创测评:自主品牌SUV车型的标杆产品 奇瑞瑞虎8
  • 瑞虎3是什么?优点和缺点都有什么?
  • 奇瑞瑞虎3:我太难了,降到4.99万,配CVT,销量还是不行
  • 奇瑞SUV再扩大,瑞虎8 PRO12.69万起,怎么选?

    奇瑞是中国自主品牌中的“老字号”,目前仍然是主流车企之一。

    2021年,奇瑞汽车累计销量59万辆,其中瑞虎8一款车就卖了16万辆,成为品牌绝对主力。对于这个大IP,奇瑞当然要好好利用。

    近日,瑞虎8家族新成员瑞虎8 PRO正式上市。

    瑞虎8 PRO定位于中型SUV,共推出9款车型,售价为12.69-17.19万元。这个价格相对来说是比较亲民的,同时它还提供了5座、7座两种座椅布局以及1.6T和2.0T两种动力可供消费者选择。那么。新推出的这些车型中,哪一款更值得入手呢?我们先来了解一下这款新车。

    年轻化的外观

    与瑞虎8相比,瑞虎8 PRO对前脸进行了全新设计,看上去更加年轻化,精致感也有所提升,针对的目标应该是那些追求个性、同时又舍得花钱的年轻客户。

    这种超大尺寸的中网最近几年十分流行,看上去的确更有气势。除此之外,瑞虎8 PRO的中网内部还通过点阵式结构进行填充,大灯造型也更加精致了,颜值方面有了较大提升。

    瑞虎8 PRO定位于中型SUV,车身长度为4745mm,在空间方面的表现相当不错。值得一提的是,这款车同时提供5座和7座车型,能够满足家庭用户的各种实际需求。

    新车采用了贯穿式尾灯,提高了整个车尾的辨识度。除此之外,这款车还采用了熏黑的后包围,看上去有比较强的运动气息。

    内饰更加精致

    内饰设计一向都是国产车的强项,与瑞虎8相比,瑞虎8 PRO的内饰布局进行了较大幅度的调整,采用大量的横向设计线条,整体看上去更加精致,做工方面也得到了加强。

    瑞虎8 PRO全系标配双12.3英寸连体式大屏,看上去有比较强的科技感。这种设计的好处就是:中控屏距离驾驶员更近,在驾驶过程中便于读取导航等各种信息,此外它在视觉效果上也的确更有吸引力。

    瑞虎8 PRO的座椅坐垫比较长,对人体的包裹性也比较强,虽然没有提供真皮材质座椅,不过手感还是相当不错的,在舒适度方面,它并没有令消费者失望。

    多样化的动力系统

    瑞虎8 PRO搭载了1.6T和2.0T两种发动机,前者最大功率为145kW,最大扭矩为290N·m;后者最大功率为187kW,最大扭矩为390N·m。此外,全系车型均搭载7挡湿式双离合变速箱,高配车型上还搭载了适时四驱系统。

    瑞虎8 PRO的1.6T车型和2.0T车型动力性能差别较大,同时2.0T车型的价格也明显超过1.6T车型,针对的是部分对动力性能有较高要求的用户。

    1.6T车型怎么选?

    瑞虎8 PRO的1.6T车型共有5款,每一款都同时提供5座和7座两种版本,7座是在5座的基础上加3000元,因此实际上提供了10款1.6T车型供消费者选择。

    2022款290T两驱深空版5/7座

    指导价:12.69万元/12.99万元

    一句话点评:入门车型,配置较为一般

    推荐指数:★★★☆☆

    全系入门车型,拥有倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等驾驶辅助功能,同时还拥有无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、索尼品牌扬声器、外后视镜电动调节、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤等各种常用功能,价格亲民,但配置水平一般。

    2022款290T两驱天穹版5/7座

    指导价:13.39万元/13.69万元

    一句话点评:价格增幅不大,新增多种实用配置

    推荐指数:★★★☆☆

    新增前排侧气囊、前后排头部气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备厢、主驾座椅电动调节、多色氛围灯、后视镜加热等各种功能,性价比进一步提升。

    2022款290T两驱浩瀚版5/7座

    指导价:14.19万元/14.49万元

    一句话点评:价格合理,配置较为齐全,性价比最高

    推荐指数:★★★★★

    新增车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、LED雾灯、前排隔音玻璃等功能,价格合理,配置水平大幅提升,因此是5款车中最值得入手的。至于是选择5座还是7座版,就要看客户的实际需求了。一般情况下,7座车型适合三代同堂或者三胎家庭。

    2022款290T两驱风暴版5/7座

    指导价:15.19万元/15.49万元

    一句话点评:价格较高,新增配置有限

    推荐指数:★★★★☆

    价格贵了1万元,新增19英寸轮胎、并线辅助、倒车车侧预警、主驾座椅4向腰部支撑、副驾座椅腿托调节和4向腰部支撑、前排座椅加热通风按摩、车载空气净化器、负离子发生器等功能,主要是在舒适度和安全性能方面进行了升级。

    2022款290T两驱星际版5/7座

    指导价:16.19万元/16.49万元

    一句话点评:价格较高,配置提升幅度较小,性价比一般

    推荐指数:★★★☆☆

    1.6T车型的最高配,新增了后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、面部识别功能、内后视镜自动防眩目、车内香氛装置等配置,但价格也比较高,因此性价比一般,更为适合预算充裕的用户。

    2.0T车型怎么选?

    2.0T车型共有4款,顶配车型只提供5座版,其余车型均同时提供5座和7座两种版本,差价依旧为3000元。动力性能明显提升,同时配置水平也更高。

    2022款390T两驱天穹版5/7座

    指导价:14.39万元/14.69万元

    一句话点评:2.0T入门车型,配置较为一般

    推荐指数:★★★☆☆

    2.0T入门车型,搭载18英寸轮胎,拥有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换等驾驶辅助功能,同时还拥有全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、主驾座椅电动调节、语音识别控制系统、索尼品牌扬声器、后视镜加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能,价格比较亲民,但配置水平也比较一般。

    2022款390T两驱浩瀚版5/7座

    指导价:15.19万元/15.49万元

    一句话点评:配置提升较为明显,性价比进一步提升

    推荐指数:★★★★☆

    新增19英寸轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排无线充电、前排座椅加热、自适应远近光、前排双层隔音玻璃等配置,配置水平大幅提升,不过与高配车型相比还是稍显逊色。

    2022款390T四驱浩瀚版5/7座

    指导价:16.19万元/16.49万元

    一句话点评:四驱车型,价格合理,配置水平高,性价比最高

    推荐指数:★★★★★

    价格提升1万元,新增了适时四驱系统,同时还支持更多场景下的驾驶模式切换,其余配置则基本维持不变。多付出1万元的代价,换来操控和越野性能的大幅提升,还是比较划算的,因此是2.0T车型中最值得入手的。平常乘员较少的话就选5座版,如果乘员人数较多,经常与众多家人朋友一起出行,那么7座版车型更合适。

    2022款390T四驱风暴版5座

    指导价:17.19万元

    一句话点评:顶配车型,配置水平最高,享受更进一步

    推荐指数:★★★☆☆

    全系顶配车型,新增并线辅助、倒车车侧预警、4向腰部支撑、前排座椅通风、后视镜记忆、车载空气净化器、负离子发生器等各种配置,价格较高,能带来更进一步的享受。

    结束语:瑞虎8 PRO的上市,让瑞虎8家族的竞争力比以前更强,多种动力、多种座椅布局也能够满足不同消费者的用车需求。除此之外,新车的价格也比较亲民。新车上市后,有望对奇瑞SUV家族的整体销量起到比较明显的推动作用。

    【本文来自易车号作者二师兄玩车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

    奇瑞瑞虎3优缺点有哪些?

    优点:

    奇瑞瑞虎3这款车,从整体上来说还是比较不错的,比日系车的油耗稍高一点。而且现在的瑞虎3经过了几代的换代后,老款的内饰是米色的,材质还是比较硬的那种。奇瑞瑞虎3的优势是后备箱空间大、操控性不错、油耗经济性不错。

    缺点如下:

    缺点一、作为主力车型之一,奇瑞瑞虎3一定程度上代表着自家的技术与质量。不过自主品牌的生产质量还真的有待提高。从车质网提供的数据显示,瑞虎3的质量是有所改进的,2016款投诉数量明显是比前几款要少。

    缺点二、瑞虎3的后排空间比较紧凑,头部空间和腿部空间并不是很充足,相比同级别车型,瑞虎3也没有太大优势。由于后排座椅不能调节,如果对空间需求比较在意的只能自行改装。

    缺点三、瑞虎3全系搭载了1.6L自然吸气发动机,匹配使用5速手动变速箱或者是自主研发的cvt无级变速箱,并带有模拟7速的手动模式。

    动力上,从账面数据来看这款发动机参数和同级别车相比有一定的优势,但是实际体验感受,动力起步还是比较肉,反应不够强烈,低速时顿挫感严重,直到转速上来后才明显顺畅。

    缺点四、舒适性方面,瑞虎3的胎噪比较明显,这跟路面有一定的关系,一般来说沥青路面比水泥路面的噪音要小很多。

    缺点五、这个价位的瑞虎3内饰也不会给你带来什么惊喜,千遍一例的设计,大量硬塑料的使用。手感和视觉效果一般。厂家宣称瑞虎3为了消除内异响,使用和捷豹路虎同样的验证架构,减少车内部件发出异响的可能性,但是还是有不少用户反映中控台存在异响。

    试驾感受

    瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸,棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条,而车尾的变化并不是很大,集中在尾灯和一些线条的修饰上,就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看,瑞虎3相比对手并不占优优势,但是得益于外观的设计,视觉感受瑞虎3要稍显大一些。

    瑞虎3全系都为卤素大灯,不过配备透镜,聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置,行车灯在拉起手刹时会自动关闭,这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。

    轮胎规格为215/60 R17,使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸,规格为215/65 R16,配备钢质轮圈,并使用了一颗防盗螺丝高位刹车灯的长度很大,这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动 。

    外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计,黑色车身配色上则为全黑,备胎罩本身不具有防盗功能。

    倒车雷达仅有两颗探头,而且位置偏高,势必会影响对于低矮障碍物的探测能力;高配车型配备倒车影像,摄像头设计在了牌照架上方,由于高度低离地面近,所以比较容易被污物弄脏,另外摄像头无法直接拍到备胎,有可能看起来还有距离,但备胎罩已经要撞上了。

    倒车影像带有辅助线,但是不会随方向盘转动,在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离,总之倒车时候多个小心,别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈,希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进:增加探头数,降低探头位置,提高摄像头高度,一定要能照到备胎。

    进入车厢,瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和,整体布局和造型与老款相同,不像长安CS35那样出彩,但也不会感觉简陋。

    内饰整体的做工说得过去,看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵,塑料件之间的缝隙均匀,对接的也都整齐,很不错。唯独车门拉手不能让人满意,缝隙偏大而且不规整,多部件拼接的工艺还是需要提升。

    三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹,握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节,幅度一般,好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好,容易找到合适的坐姿。

    6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的,屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机,取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口,这是当下很多产品的进化方向,毕竟买CD的人越来越少,U盘和SD卡更为方便,成本也低。

    以上内容参考 百度百科-瑞虎3

    瑞虎3怎么样?

    瑞虎3虽然刚经历了小改款,但是也是外观内饰配置的调整,整车的素质还是跟过去差不太多。主要是车子的平台和整体设计、调校,已经有点过时了。瑞虎3刚出来的时候,是SUV市场还不太成熟的时候,只有合资品牌有一些比较贵的SUV车型算是不错,想买便宜的SUV几乎没有,当时瑞虎3一出来,面对这个市场空间,就有了不错的销量。但是今天这个市场环境下,很多自主品牌都出品了很多不错的SUV产品,而且价格也在6-8万的区间,所以即使瑞虎3打出了低于6万的起售价,竞争力也大不如前了。如果想买瑞虎3,建议还不如选择宝骏510,在产品力和性价比上,都要比瑞虎3好。

    宝骏510的手动顶配7.18万,自动顶配7.78万元,全系搭载的是1.5L发动机。宝骏510在颜值上,有点完爆瑞虎3了,这个外观即使在车子上市2年的时候,也没有过时。宝骏510上市两年保有量居然超过了76万量,每个月卖出3万辆,最高的时候一个月销量接近6万辆,很疯狂,可见这个车认可度和口碑都不错。顶配车虽然不到8万,但是配置十分丰富并且越级,4气囊、ESP、胎压监测、定速巡航、前后LED灯组、自动空调、全景天窗、倒车雷达影像、皮质座椅方向盘、8英寸大屏、一键启动、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、后排出风口,这个价钱买到前后LED灯和全景天窗,确实有点越级的。宝骏的发动机是跟通用合作开发的,连通用雪佛兰和别克的车都在用,这点不用担心,而且保有量真心大,后期维保都方便。另外虽然宝骏510定位小型SUV,但是后排空间也不错,跟紧凑级轿车差不多。所以想买6~7万的SUV,选择宝骏510没错了,瑞虎3这样的过时产品建议不要考虑了。

    联合越野原创测评:自主品牌SUV车型的标杆产品 奇瑞瑞虎8

    敢想敢为联合越野,今天咱们要聊的这款车是奇瑞汽车的旗舰SUV,全新一代瑞虎8,这款车是去年5月份上市的,到现在整一年时间。在国产自主品牌SUV车型中,瑞虎8的用户保有量、品质口碑、行业口碑等表现都是很不错的,也被称为自主标杆车型。

    全新一代瑞虎8在去年上市之前《联合越野》参与过试驾的活动,对这款车做了一个大概的了解,今天我们要对瑞虎8进行详细的驾驶体验,看看他是否真的可以称的上是国产品牌的标杆SUV。

    首先,还是简单的说一下瑞虎8的外观部分,虎踞家族前脸采用大量的镀铬装饰,特别是连接大灯与中网的横向镀铬条,非常粗壮,和前脸造型融合的很有气势。矩阵式LED大灯,流水转向灯,这些都是标配的项目。

    4700mm的车身长度,2710mm的轴距,这个尺寸在同级别SUV中是有优势的,大轴距也会给车内空间带来更多好处。悬浮式车顶设计,车辆侧身线条简洁有力,整体给人带来的肌肉感和饱满度很高。獠牙状轮毂也是很有特点,和瑞虎8的名字,车身的状态都是很匹配的。车尾部最亮眼的就是熏黑贯穿式尾灯,在最新上市的瑞虎7上也是这个样式的尾灯,现在也是瑞虎的家族标志之一,辨识度非常的高。

    内饰方面,“宽体、环抱、悬浮”的设计理念,带来的简洁科技感是非常好的,符合现在主流的审美观。用料大部分也是软材料覆盖,饰板的质感,模块间拼接处理,缝线处理这些细节部分,都可以代表国产精品车型的水准。

    12.3寸的全液晶仪表盘,色彩细腻,显示出色,车辆的大部分信息,行车信息都可以显示查询。

    10.25寸悬浮式车机中控屏,分辨率和反应速度,都达到了很高的水平。车机系统搭载的是奇瑞自主研发的“雄狮智云”系统,同时支持carplay和carlife这些常用功能。特别要说一下360°高清全景影像,这里必须要点赞!不仅清晰度极高,而且还可以在二维、三维、车前、车后状态自由切换,这个功能是非常实用的,比如在狭窄空间行车,或者非常拥挤的路段,就可以进行有效观察躲避障碍。

    空调部分是触摸屏+旋钮调节,感觉很高大上,一些高端车型就是这种方式,如路虎之类的品牌车型。空调区的下部有一个专门为手机无线充电的区域,这里也给点赞,实用便利性很高。

    平底真皮方向盘,手感比较饱满,两侧功能键的布局,按键大小,都很合理的,ACC自适应巡航调节在方向盘左侧,是全速段自适应巡航。

    座椅和乘坐空间,首先座椅的面料是比较高级的,因为奇瑞和捷豹路虎的原因,座椅所采用的面料皮革和捷豹路虎都是相同供应商,所以皮质的触感还是很不错的,要好于同级别车型很多。座垫的支撑,靠背的包裹都可以满足长途驾驶的需要,长时间乘坐不会觉得累。由于有足够的轴距,乘坐空间自然也不会有什么问题(座椅布局有7座车型可选,但是第三排座椅还是属于备用性临时乘坐)。

    再来看看后备箱,在不使用第三排座椅的情况下,后备箱的容积为889L,非常的不错的表现。如果再放倒第二排,容积可以扩充到1930L,这就很巨大了!拉点大件物品也没啥问题。

    这台瑞虎8是1.6T的车型,发动机是奇瑞完全自主知识产权的1.6T缸内直喷发动机,其实在国内自主品牌中有完全自主知识产权发动机的并不多,奇瑞这方面名列前茅。发动机的最大功率197马力,最大扭矩290牛米,变速箱为7挡双离合变速箱,百公里加速成绩8.9秒。油门调校的灵敏度属于比较适中的程度,很容易上手,不会给你急躁的感觉。油门行程的线性感较好,随着深踩,动力输出的也很饱满,跟进很积极。所以,瑞虎8在起步提速阶段给人的感觉还是很轻盈的,不费劲。途中的再加速,动力衔接也是可以的,只是变速箱重点强调了平顺性,急加速时的降挡速度不会显得那么快。

    刹车调校的较为果断,很容易控制的程度,这种易操控状态是适合家用车型的,家用车就是车里带着家人老婆孩子,要的就是平稳,不能一惊一乍,不需要极端,上手都很容易好开好控制就行了。

    瑞虎8的悬架是前麦弗逊后多连杆独立悬架,是这个级别车型最常规的悬架。悬架的的调校属于舒适类型,对路面大的颠簸,还是可以很好的过滤,虽然一些细碎的震动不能被完全的处理掉,但是结合整车的NVH,在车内的驾乘还是可以得到较为安逸的感觉,家用车的定位是符合的。

    写在最后:

    今天聊了聊奇瑞全新一代的瑞虎8,作为家用SUV车型,瑞虎8给人带来的均衡感、实用性,包括品质感都是不错的。其实无论是奇瑞的品牌,还是这二十多年的技术研发积累,瑞虎8是否属于国产自主SUV的标杆车型,想必大家心里都应该有数了。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    瑞虎3是什么?优点和缺点都有什么?

    瑞虎3是奇瑞旗下的一款SUV。

    优点:纯国产SUV车型,价格合理。

    缺点:车身外形模仿丰田RAV4。

    优点:外观设计时尚,特别是车头感觉大气,上档次,控感不错,方向很精准,刹车很灵敏。发动机很静,有时候停下来都不知道发动机是开着还是已经熄火,我第一次去车场看到货新车的时候,技术人员正在检测发动机,我只看到发动机皮带在转,基本上感觉不到车辆震动,基本上听不到什么声音。

    缺点:动力起步有些不好控制,我是生手,容易死火。上长坡时往往要转4档,要不会越走越慢,这点也是最不满意的。在平路走超车感觉动力都还行,实在急提前转四挡提速也很快。

    外观:时尚大气,后面背个轮子,很有越野车的风范,有个性,车身中规中矩,不过比较耐看,这种设计好处是空间大,特别是后面,做点生意送货什么的,能装。

    内饰:内饰以硬塑为主,这个价位没什么好说的,仪表盘操控部分比较落后了,但工艺还可以,这部分也是很多人不喜欢的原因,不过我不太计较,车嘛,主要看外表。皮革座椅还是挺舒服的,包裹性很好,做工精细。

    空间:空间很好,我比较喜欢带一家人外游,这样的话我就可以经常带家人出去旅游了。后面腿部空间也足够,虽然不像有些车型能跷二郎腿,但像一米七多的人坐是完全不觉得挤。车尾行李箱空间非常大,如果把后座放平(只能靠背部分折叠),我经常拉五六台电视完全没问题。

    配置:我的是中配,有天窗,自动空调,倒车雷达,日间行车灯,皮革座椅,自己加了导航,倒车影像,行车记录仪,感觉也完全够用了,特别是导航电子狗功能,时不时提醒一下哪里有限速,哪里有红灯,拍照,蓝牙电话很好用,特别是我这样的生手。

    动力:动力应该是最不满意的,平时开没什么,起步容易死火那是因为我是新手,熟练了不要急也没什么。但有时候国道上一公里以上的长坡时,不转档感觉越来越慢,我开过捷达和大众高尔都没有这张感觉。如果慢下来要及时转档。平时平路开感觉加速性也还可以,我开的车不多,很难比较。

    越野:还不舍得拿去越野,平时过不平的路也不怎么担心,因为SUV底盘高。

    油耗:油耗觉得还可以,我同事1.3的广汽理念,车重一点零几吨,我的1.36吨,他也要四毛多,我的加了520元油,走了约1千公里还有白色格一格多,应该是五毛钱左右,新车新手,希望以后车磨合期过后,我的技术也会更好,相信还能省一点。

    舒适:舒适性不错,反正是感觉视野好,空间大,座椅也很舒服,在高速公路时最多开时速一百公里,把车窗关起来,开空调,柏油路感觉也很爽,发动机很静,只是听到轮子的呼呼声,走水泥路对接不平或过减速带时路感很清晰,轮子的隆隆声很明显,减震偏硬,有些人可能觉得这方面没有一般轿车舒服。

    奇瑞瑞虎3:我太难了,降到4.99万,配CVT,销量还是不行

    这两年我国自主品牌生产的车都挺不错的,所以很多小伙伴都说,10万块钱买一辆低配的合资车,不如选择一辆高性价比的自主品牌SUV,拥有更好的享受和更强的动力。其实不仅仅是10万元左右的级别,5万元自主品牌也有不少好车。今天笔者就给大家介绍一款奇瑞汽车旗下的一款重磅SUV瑞虎3,这款车型的最低的价格只有4.99万元,非常具有性价比,一起来了解一下。 首先瑞虎3的官方售价为5.99万元到7.99万元,我们可以看得出来它的整体定价并不高,甚至可以说它的定价非常的便宜,而且这款瑞虎3车型目前拥有近1万元的优惠幅度,入门款的价格只有4.99万元,合资车里面是没有这样价格的SUV。目前瑞虎3只有两款车型可供大家选择,其余配置全部停产。 外观方面,这款瑞虎3设计得还是非常大气时尚的,前脸采用了六边形的进气中网,内部被横向的镀铬饰条进行贯穿填充。在车前下唇的位置则是使用了一圈银色的镀铬饰条进行装饰,整体的前脸层次感比较足,看起来非常的精致。 车型侧面看起来非常的经典,整个车身侧面的油漆光泽度非常的不错,再配备上银色的行李架,我们可以看得出来这款瑞虎3车型确实是可以进行轻度越野的,当然这是瑞虎3给我营造的感觉,其实瑞虎3的定位只是一辆城市SUV。 车型尾侧部分,瑞虎3采用了非常经典的小背包造型,极大地提升了这款车型的野性,很多消费者都非常的喜欢吧! 我们再来看一下瑞虎3具体的车身参数,长宽高尺寸分别为4420/1760/1670mm,轴距是2510mm,这是一款小型SUV,整备质量达到了1.35吨,所以这款车型跑高速的时候是非常稳的。也适合在城市里面驾驶,非常好停车。 我们再来看下这款瑞虎3车型的内饰部分,这款瑞虎3的内饰部分主要有两种颜色,纯黑以及棕黑双色,其中笔者并不太喜欢全黑色的感觉,有一种廉价感,双拼色确实非常的大气。其中座椅的工整度比较强,采用了T字造型的中控台,并且空调出风口由一圈香槟金的材质进行装饰,看起来精致感提升不少,而且在门把手位置也使用了类似的设计,非常的漂亮和大气。 车型后排的空间说实话相对是比较紧凑的,毕竟这是一款家用SUV,这款瑞虎3车型并未配备后排出风口,但优点就是在于它的地台隆起程度控制的不错,舒适度还可以,还配有三个独立的头枕。 这款瑞虎3的底盘结构其实是相当不错的,别看它价格便宜,但是麻脏虽小五脏俱全。瑞虎3采用的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,四轮多连杆的独立悬架,试问在这个价位的合资车哪款车型有此配置?而且奇瑞车型的底盘调校也是优势项目,笔者乘坐下来发现这款瑞虎3车型整体的调校把握得非常的不错,并没有出现很多低价SUV常见的虚位和颠簸,瑞虎3的整体的指向性较为精准。 车轮制动力方面,这款瑞虎3采用的是机械手刹,令笔者感到意外的是它的轮毂全系使用了R17的轮圈,还是比较主流的,大而好看。 我们再来看一下这款瑞虎3车型的动力方面,这款瑞虎3一共有两款动力,分别为1.5L的自然吸气发动机和1.6L的自然吸气发动机。但是1.6升的已经停产,所以这款1.5L的自然吸气发动机最大功率为116马力,最大扭矩为143N?m,与这款发动机匹配的是五挡手动挡以及CVT的无级变速箱。 说实话,奇瑞的底盘调校以及发动机都非常的不错,而且很多奇瑞车型的发动机敢质保一百万公里,可见对于自己的发动机奇瑞是非常有信心的。这款车型的百公里油耗只有7.3L,油耗非常不错,对于想拥有低油耗SUV的小伙伴而言,是一个非常不错的选择。而且可以很负责任地说,这样的设计水准甚至超过了它的定价。 总的来说,瑞虎3的外观颜值好,由于车小灵活度也很不错,底盘结构也很优秀,至于性价比,您觉得如何呢?您会选择购买吗? 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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