今天我们来看一下奥迪a8和s8,以下6个关于奥迪a8和s8的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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奥迪A8和S8的具体区别，越具体越好！
奥迪A8和奥迪S8的具体区别：搭载的发动机不同、配备的变速箱不同、最大功率不同
一、搭载的发动机不同
1、奥迪A8：搭载了3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机。
2、奥迪S8：搭载了40气门5.2升V10FSI汽油直喷发动机。
二、配备的变速箱不同
1、奥迪A8：配备了6速tiptronic手/自动一体式变速器
2、奥迪S8：配备了8速Tiptronic自动变速器。
三、最大功率不同
1、奥迪A8：最大功率为206千瓦
2、奥迪S8：最大功率为331千瓦。
参考资料来源：百度百科——奥迪S8
参考资料来源：百度百科——奥迪A8
奥迪A8和S8有什么区别？
奥迪A8和S8主要体现在汽车尾部、汽车前部以及内饰上的不同。
1、汽车尾部不同
A8为2个排气管，A8尾部的铭牌为左边A8L，右边为排量（有的有Quattro标 识），A8的轮圈为10幅18英寸，行李箱盖顶是平整形状。
而S8有4个排气管。尾部铭牌为"S8"，无排量标识。S8侧面有V10标识，其行李箱盖顶的圆弧有扰流作用，轮圈尺寸为5幅20英寸。
2、汽车前部不同
A8进气栅栏材质为硬质塑料，前保险杠没有空气套件，并且大灯是普通远近光灯，其反光镜座与车身颜色相同。
而S8进气栅栏为镀铬格，前保险杠加装了空气套件，其大灯为五个LED灯，尤为突出的是S8的反光镜座为银白色。
3、内饰不同
A8方向盘为四幅桃木方向盘，为一键式启动或钥匙，其仪表为普通数字。并且A8的门板装饰件均为桃木材质。
而S8为三幅黑真皮方向盘，同时方向盘下方有S8标识S8为指纹触摸式启动（可存3套指印），其仪表为斜体数字。
参考资料：百度百科：奥迪A8
参考资料：百度百科：奥迪S8
奥迪s8和a8的区别
一、外观不同：
1、A8进气栅栏材质为硬质塑料，前保险杠没有空气套件，并且大灯是普通远近光灯，其反光镜座与车身颜色相同。
2、而S8进气栅栏为镀铬格，前保险杠加装了空气套件，其大灯为五个LED灯，尤为突出的是S8的反光镜座为银白色。
二、车尾不同：
1、A8采用更显商务的方框造型来修饰排气管口，
2、而S8则直接把四个圆口袒露出来。
三、发动机不同：
1、A8有2.8、3.0、3.2、4.2、6.0排量的发动机，
2、而S8为5.2。
四、刹车不同：
1、A8为普通金属刹车轮，
2、而S8的为陶瓷刹车。
参考资料：百度百科-奥迪A8
参考资料：百度百科-奥迪S8
奥迪为什么前面s8后面a8
代表不同类型的生产型号。S8没有A86.0动力性强，而且S8系列没有A8系列丰富价。
奥迪S8和奥迪A8L有什么差别？
奥迪S8和奥迪A8L的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同、最大功率不同
一、外形尺寸不同
1、奥迪S8：长×宽×高(mm)5147×1949×1458。
2、奥迪A8L：长×宽×高(mm)5302×1945×1487。
二、发动机不同
1、奥迪S8：210kW(3.0L涡轮增压+电动机)。
2、奥迪A8L：250kW(3.0L涡轮增压+电动机)。
三、最大扭矩不同
1、奥迪S8：最大扭矩(Nm/rpm)450/1340-4430。
2、奥迪A8L：最大扭矩(Nm/rpm)500/1370-4500。
四、最大功率不同
1、奥迪S8：最大功率(kW/rpm)210/4500-6400。
2、奥迪A8L：最大功率(kW/rpm)250/5000-6400。
参考资料来源：百度百科——奥迪A8L
参考资料来源：百度百科——奥迪S8
奥迪S8与A8的外表上有什么区别？
奥迪A8与S8的区别
奥迪S8
● 外形
外观是一辆车的“第一标志”，它直接决定了人对这辆车的印象，要想让一辆车与其它分开第一步就必须改变外观。这一点S8做的相当不错，纵横交错的格状前进气栅让人一眼就能认出它的身份，相比与横栅的普通A8，S8明显竖格栅更加突前。这样的不同除了与A8区别外，也让S8前脸增加了更多的霸气。
一张大嘴
设计师对S8霸道的前格栅显然还不够满意，也许是认为“一张嘴”太过单薄，它们在S8前格栅下方又加了三个扁平状的进气口。如果你不仔细看不会注意这三个小口，不过要缺了它们，整个S8的前脸感觉会大不相同。
显眼的“S8”彩标
在A8标识“W12”或者“quattro”的部位，S8贴上了显眼的“S8”彩标，然后在侧面后视镜的下方还有“V10”的标牌，在速度车迷的眼中，S8的“V10”标比A8 6.0的“W12”更让人兴奋。
独特的轮毂
这些独有的特征都昭示着S8的与众不同，它绝不允许别人把它看成一辆普通的A8。
● 动力
S8装备了一台全新的40气门5.2升V10 FSI汽油直喷发动机，最大功率为331千瓦（450马力），扭矩为540牛米，其功率和W12的6.0发动机一模一样，扭矩比W12略小。这款发动机是从兰博基尼盖拉多的5.0升V10基础上发展而来的，缸径从82.5毫米增加到84.5毫米，冲程没变仍然为92.8毫米。两排气缸之间的夹角为72度，而四支凸轮轴可在42度的范围内连续无级可调，从而合理的安排每个气缸的5个气门的开启时间。
5.2升V10 FSI汽油直喷发动机
在如此强大的发动机驱动之下，奥迪S8从静止加速到100公里每小时仅需要5.1秒，而W12的A8完成这样的加速需要5.2秒，这样看还是S8更快。上面也提到S8的动力数据与6.0的W12 A8不相上下，也就说在动力表现上，S8比A8中最顶级的6.0 W12车型还要好，那它当然不会只是V10的A8呢？
● 底盘
S8驱动系统是全新一代的quattro全时四驱，它的中央差速器是最新的托森C，而A8使用的还是配备托森B差速器的前一代quattro全时四驱。新一代quattro最大的变化是：正常行驶状态下前后桥的驱动力分配为40:60，根据行驶路况的不同，前后桥能达到的最大驱动力配比分别是65％和85％。由此可见新quattro更侧重后轮驱动，这样做的好处在于增加驱动力利用效率，让操控更加中性，在转向不足和转向过度之间找到一个较为合理的状态。
A8使用的前一代quattro前后桥配比是50:50，分别能达到的最大配比都是75％，这样的配比看着平衡其实不够合理，前桥50％的驱动力不能被完全利用，并且在转向时容易出现不足。
如此说来，S8的新一代quattro全时四驱系统在驱动力配比方面更合理、操控表现更出色。这是S8领先于A8的一个地方。
新一代quattro全时四驱系统
S8的悬架类型和A8一样，还是前轻质四连杆、后自适应梯形四连杆结构。不过S8各连杆更粗、悬架调教的更硬，以此来提高操控性。S8乘驾高度较低，并采用了和A8类似的自适应空气悬挂，有四种可供选择的类型分别是自动型、舒适型、动态型和上升型，但每种悬挂都比标准A8的配置略硬。这是S8和A8的又一不同之处，S8底盘侧重操控，A8底盘侧重舒适，这可算是发自灵魂骨子的不同。
外观不同让S8给人的第一印象就与A8区分开来，V10的S8动力表现越过了W12的A8，这更让人们对S8刮目相看，而底盘的不同更表现了S8与A8从骨子里就体现出的不同。A8独有的特征就在这些不同里面，于是便给了我们从里到外全新的S8。当这些“不同”合在一起，你还会觉得S8只是V10的普通A8吗？
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