今天我们来看一下丰田皮卡坦途,以下6个关于丰田皮卡坦途的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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新款丰田坦途/Tacoma皮卡官图 外观设计升级/提升新鲜感
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款丰田坦途和Tacoma皮卡官图，新车针对外观设计进行了升级，以此来给消费者们带来更强的新鲜感。针对Tacoma要顺便提一句，就是全新换代车型可能会在年内亮相。
根据目前掌握的消息，新款丰田坦途部分车型将会采用新的深灰色18英寸轮圈，同时门把手以及四驱版车型的“4x4”徽标也将涂黑，还会提供黑色内饰，动力将会继续提供3.5T车型以及3.5T混动车型，匹配10挡自动变速箱。
新款丰田Tacoma的升级重点也在外观部分，部分车型将会获得黑色的轮拱、轮圈，以及车身局部细节采用黑色涂装的零部件，提升整体的视觉效果，动力将会继续提供2.7升或3.5L V6发动机可选，匹配 6挡自动变速箱。
根据易车App“热度榜”显示的数据，丰田（进口）排名第42位。如需更多数据，请到易车App查看。
全新丰田坦途皮卡最新谍照 有望于2021年内亮相
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田坦途皮卡最新谍照，该车有望于2021年内亮相，将会拥有全新的外观和内饰设计，前脸造型预计会与此前曝光的全新兰德酷路泽相似，拥有长方形的巨大镀铬进气格栅，未来或许还会提供混动和纯电车型。 全新丰田坦途将会拥有全新的外观设计，进气格栅和头灯造型都会有很大的变化，整车的造型会向丰田的最新设计理念靠拢，巨大的长方形进气格栅，以及三叉造型头灯都是未来的标志性元素。 动力方面，据外媒报道，全新丰田坦途将放弃现款V8发动机，并提供3.5L V6发动机车型，同时还可能会提供由3.5L V6发动机组成的油电混合动力总成以及纯电车型，以符合当前的电动化时代转型，这样的设置将使丰田坦途能够与福特F-150的混合动力车型直接竞争。
弃V8，失魂，够狠！丰田新坦途明年发布，前脸提前看
也许巧合，也许是既定规划，丰田旗下全尺寸皮卡坦途基本保持着7年一换代的推出节奏，在第三代车型于2013年芝加哥车展首发之后的第七年，全新一代 坦途传出了换代消息。从海外社交媒体流出的最新图片来看，新一代坦途将采用更具棱角的外形设计，动力系统也将取消V8发动机。作为2022年款车型，新车将会于明年某个时候正式发布，目前官方暂未给出具体时间点。 不同于此前多次曝光谍照或假想图，本次在海外社交媒体流出的图片据称为实车拍摄，其来源为一家参与了新车预赏会的丰田经销商，若属实，本次所曝光图片相对更具可信度和参考性。虽然仅有新一代坦途前脸细节，但不难发现新车采用了完全不同于现款车型设计风格，其前格栅与前保险杠造型更具棱角，前灯组也采用类似Y字形设计，在灯组与前格栅之间疑似具有通风口造型。 除此之外，新一代坦途疑似设计有可发光前格栅，车头使用了复古款TOYOTA字母车标。除造型调整，让人关注的重点无疑是新一代坦途动力系统。根据外媒消息，不仅包括坦途，涉及红杉、兰德酷路泽等多款新车在内，丰田将取消UR系列V8发动机配备，计划使用全新双涡轮增压V6发动机进行替代。 配图为现款坦途 虽是日本品牌，但坦途却是一款地地道道为美国本土打造的美式皮卡，它的车系历史不算长，不过也经历了20年发展周期以及三代车型更迭。如今，美国市场大型皮卡销量前三产品依然被本土品牌占领，包括福特F系列、雪佛兰索罗德和道奇Ram系列。对于新一代车型，8缸换6缸让很多人在感情上很难接受，但可以预见，V6发动机+双涡轮增压加持显然在动力输出方面不会逊于V8自然吸气发动机。对此您有何看法，欢迎与我在评论区交流。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田“小号”坦途曝光！陆巡4.0L发动机+升级内饰，真香！
近期丰田发布了“小号”丰田坦途，命名为HIlux，这是一款全新的越野皮卡车型，车型整体的设计风格与丰田坦途很相似，并且使用了丰田陆巡相同的4.0L发动机，匹配了强大的四驱系统，是一款非常标准的越野皮卡，但是车型整体内饰表现非常不错，使用了SUV类型的内饰设计，整体兼顾了城市SUV的特点和硬派越野皮卡的特点，是非常有优势的一款全新皮卡
丰田Hilux
车厢整体外观非常硬派，整个辨识度非常高，是标准的硬派越野设计风格，车身有很多越野套件，前后保险杠，侧面儿越野踏板，后车厢的龙门架，每一处细节都透露着硬派越野的风格，同时车身采用了彩绘设计，让整个车型辨识度更加突出，能够增加在野外的安全性。
车型整体前脸与老款丰田皮卡有很多相似之处，大号字母设计的车标，非常有辨识度和气场，彰显了丰田皮卡独特的气质，整个前脸非常有层次感，两个大灯尺寸非常大，并且有一定的设计感，在同级别车型中非常有竞争力，相比主流的福特猛禽皮卡并不逊色。
整体座舱采用了传统的SUV设计，配备了硕大的中控屏幕，整体做工用料非常突出，使用了真皮和大量的软性材质，其次，车型整体的配置非常高，主流配置和基础配置都有所配备。
中控屏幕佩戴的原厂倒车影像和倒车雷达，整体的质感还不错，清晰度也比较高，反应也比较灵敏，符合级别标准，但是相比主流的SUV车型还要逊色一些。
车型有很多细节，尾部是明显的v6标识，标志着车型是六缸发动机，也代表了车型的性能非常强大，还是非常有竞争力的。
车型也配备了原厂的龙门架，这算是越野皮卡的标配，能够固定行李，固定备胎，还是有很大用处的，同时在外观方面也能增加车型的越野性能。
总结：车型整体的品牌力和产品力很强，可靠性和稳定性非常高，是标准的越野皮卡，车型搭载了陆巡相同的动力系统，整体的实力非常强大，还是非常值得期待的。
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丰田坦途报废年限？
丰田坦途是有载货能力的皮卡车，报废年限是12年。
根据《机动车强制报废标准规定》：
第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
丰田的坦途皮卡是美国产的还是日本产的?
美国吧 ，，，， 丰田坦途 属于丰田旗下，但是坦途是丰田为北美设计的一款 全尺寸皮卡 ，坦途只在美国生产，也只在美国销售。国内的坦途都是从美国进口过来的。
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