今天我们来看一下奔驰e级论坛,以下6个关于奔驰e级论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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奔驰e级进口买的到吗?论坛
奔驰e级进口买的到。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，梅赛德斯-奔驰排名第6位。
95号汽油跟98号汽油能混合使用吗？奔驰E级论坛
能混合，但是不能频繁混合。
奔驰E级的缺点多吗？它的质量差吗？
优点：不说合资，起码是个奔驰，面子够了。(哈哈)
缺点：暂时还没，就是看了论坛上说的轮胎问题，就怕车友们说的轮胎，准备去把胎压调试到2.5 2.5
外观：大气 正面侧面背面全是高分 包围顺眼，大灯不给力 虽然说听亮的，但是和豪华的全led+氙气大灯的造型没法比，有机会一定要换一个----轮毂我喜欢 多幅的 18存 看上去很漂亮
内饰：更喜欢s-class的内饰，新款c-class的内饰看了我也是真爱，不过e的内饰虽然说不算最新一代的 还是能看看 够经典够耐看
空间：非常大，后排二郎腿没有一点问题
配置：40w买一辆中大型车 还是奔驰的，性价比真的够高了
动力：动力不错，但是稍显不足，日常用车足够了哈。但是相对于朋友BMW520li。。哈哈，已经很好了。他那辆是踩下去光吼不动啊。
操控：我不知道怎么评价操控感，我开过好多车 大众 福特 别克 凌志 宝马 奔驰 奥迪 保时捷，基本方向打哪儿都是走哪儿， 有些方向盘轻 有些重， 对于e class 我的感觉就是 方向盘感觉适中 没有特别的感觉
油耗：目前高速和市区6:4吧，油耗8.7，个人觉得满意
舒适：避震不错，开过的车里面奔驰的舒适的确不是盖的，他不想日本车那样软 也不像宝马那样硬，感觉用‘有韧性’三个字来形容再合适不过。
优点：这个价格能买奔驰真是很便宜！时尚型除了排量小点，其他都有了。后排空间大很舒服。
缺点：竟然没有倒车影像和座椅通风 有欠档次
外观：E级车的外观是我最喜欢的，5系有种大船的感觉，它显得干练锋利，自动大灯炯炯有神。
内饰：内饰做工精致！除了后排空调通风口比较上的塑料部件表皮容易划伤和脱落！
空间：我身高本来就不高，空间相当可以了。。。
配置：降价后的性价比只能说是凸显
动力：E 模式 市区真的够用，0-100 初期比300提速猛。 总传说140以后是E300的天下，这个咱不羡慕，因为中国道路 120以上你就属于违法了！ 使用S模式可以很轻松的拉速度，车子感觉换了一辆的感觉，如果再换拨片那就更能疯野了！
操控：E260L的轮胎是255的宽，所以在方向盘上的回馈总有点黏黏的感觉，但是路感清晰，高速平稳，山路尚可不拖沓，悬挂较宝马同级车可能有点差异。
油耗：油耗基本满意，平时主要在城区道路行驶，1.8吨的车，油耗是10个基本满意，高速最低油耗是6.9，平常隔2、3箱油加一瓶奔驰原厂的快乐跑。
舒适：买这车最主要就是为了一个舒适性，家里购买第二部车重点对象，因为要满足一家人的出行方便，安全，所以舒适性在E级来说没有问题，主要是厂家简配了一些比如后排遮阳帘，座椅通风等实用配置。
【车主点评:人生第一辆车奔驰E级 加入有车一族】
#选车理由 之前准备买车，一直在论坛上看各种车评，本来是没打算买奔驰的4，但是偶然间看到了这款车的外观就被吸引住了，就多去了解了解了，之后在几款车中最后还是选择了这款外观对我胃口的奔驰E级。 #最满意 外观内饰简直美爆，动力表现，还可以，中段加速随便超车,双段式全景天窗，后排座奇舒服，超大屏的iphone18, 还有就是多功能方向盘.上的双拇指控制了，越用越舒服,宽敞的空间，超长的车身，车身白色的金属漆，阳光下真的很美。 #最不满意 主驾驶右腿靠的中控面板会有异响，然后就是噪音噪音噪音!!这个噪音确实是大，主要还是隔音不行，开在路况差的地方，那声音没谁了,但是呢，对于我这种年轻人来说无所谓，把音响开到最大就好了。 #空间 后备箱空间目前还没有塞满过。临停车牌没有位置放，幸好入手的是个小东西，直接贴上了。对比之下,驾驶位确实是不舒服的，哪有副驾驶躺着舒坦，前排座椅调好的情况下,后排能伸直腿。后排腿托短，座椅不可调节，对个人而言无所谓。 #外观 外观没得说，就是因为喜欢这款的外观才选的，配上立标，就是小s的既视感，气势在同级车里应该没对手。车灯造型还不错，就是感觉远光不够亮，打了没比近光亮多少。颜色不太耐脏吧，远看还行，近看有点惨，被喷水车洒一下就脏了。但是车尾的四个字个人感觉有些不是很美观就给扣了 #内饰 内饰比较时尚，该有的气场都有了，整体感觉时尚，年轻有活力，有氛围灯，没有导航卡，没有真皮，没有后遮阳帘。音响的音质还是很不错的。整体内饰还是很简洁大气的，个人表示非常满意。 #动力 动力我个人还是很满意的，平时也就是在市区内开车不太追求什么动力，但是这款车的动力还是大大超出了我的预期。起步动力非常充足，很平顺，不会有顿感。提速提的也非常的快。平时在市区内超车也基本毫无压力，非常轻松。 #操控 试驾的时候就觉得这车操纵起来很顺畅。这款车在动力响应、变速箱响应和逻辑、底盘质感上都有一定的优势，整体开起来很轻快惬意,又能提供很强的驾驶乐趣。除了刹车可能会比较硬一点。其他方面我都很满意。 #舒适性 座椅的舒适性还是不错的，不会太软也不会偏硬，正适合，刚刚好，包裹性也非常不错隔音效果也还算不错，就是高速上开快的时候会有一些风噪，但是可以开开音响把声音给盖过去。空调的效果也很好，制冷制热都很快。 #油耗 油耗还是在我的接受范围之内的。平时都是在市区内环拥堵的路段也比较多，所以有话高兴比较费油也是正常。刚开始开的时候有话要更高一些，不过开的越久，油耗也会降低，等磨合期过了之后再看看还会不会降。
幸福等于5加2，发现最美海岸，with全新路虎发现运动版
大家好，我是奔驰E级论坛版主，超级试驾员@孙大诚。
很开心可以来到全新路虎发现运动版论坛发布游记。回想上一篇故事性的游记，还是2019年的新疆巴音布鲁克之行。转眼，又是一年。虽然这期间没少发内容，但均为试车类。而今天之所以要再以一篇重度的游记内容来展现，主要还是想以生活化的场景来展示全新路虎发现运动版的特点。另外，也是为了给孩子和家人留下一点值得回忆的东西。
【写在前面】焕新 - 不止更名而已
【DAY-1】陪伴 - 一个都不能少
【DAY-2】欢乐 - 玩转梦幻王国
【DAY-3】发现 - 探访南海新区
【DAY-4】回家 - 幸福未来可期
你是否也曾想过在2020年买一辆新车？你是否也曾想过要和家人孩子出门旅行？……一场突如其来的疫情，打乱了我们所有人的计划。终于，经历了三个月之后，春天悄然到来，疫情也得到了控制，经济社会也慢慢地恢复了运转。在春夏交接的4月底，我也终于迎来了今年的第一次长途自驾旅行。这一次，我不仅带上了媳妇、孩子，还有我的父母以及丈母娘。
愿我们缘起于游记，但不止于此。关于发现、关于海岸、关于旅行，甚至……关于育儿，都可以与我交流。热盼回复，微博@孙大诚。下面，就请跟随我的镜头，开启一场“发现之旅”吧！
众所周知，“路虎”是一个有着丰厚历史沉淀的英国汽车品牌。自1948年创立之时起，便长久致力于对英式豪华的独特诠释，以及对越野性能的不懈追求。如今，72年过去，它已然成为豪华SUV领域的标杆品牌。 时至今日，我们不难在路上发现各式各样的路虎汽车，而区分它们家族的显著特点，则是前机盖上的“RANGE ROVER”（揽胜）或“DISCOVERY”（发现）。早在30年前，路虎便推出了“发现”系列。进入21世纪，路虎发现运动版来到中国，因地制宜地冠以“神行”之名。
回想2016年夏天，我和曾经的发现神行还有过一段旅行经历。从青海西宁出发，沿着古丝绸之路，行经张掖酒泉，一路抵达了敦煌玉门关。跨越了草原和戈壁，行程超过了2000公里。在那次旅行中，它的动力、操控、四驱、安全……都给我留下了极为深刻的印象。另外，当年的那辆“发现神行”也是5+2的座椅版本。 时隔了三年多，我再一次邂逅了全新而至的它。这又何尝不是一种缘分呢？
本次同行的车辆：全新路虎发现运动版，249PS R-Dynamic 豪华定制版。 作为发现神行的中期改款车型，全新路虎发现运动版在我眼里堪比一次“换代”！脱胎于全新PTA横置发动机平台的发现运动版，最大的特点是动力系统上有了48V轻混系统的加持，所以可谓是在电气化进程里迈出了重要一步。 关于PTA平台：它是捷豹路虎自主研发的最新生产平台，适用于未来车辆电气化、智能化的装配需求。全新路虎发现运动版的车身结构融合铝、镁合金、复合材料等，并大范围使用更高强度钢材。其中超高强度钢使用比例达13%，从而提升被动安全保护效果。
作为中型全地形SUV细分市场开拓者，全新路虎发现运动版在保持老款发现神行的神韵的基础上，采用了不少新的外观设计。几何造型LED大灯、升级的三维塑体式保险杠，配合动感的直立式进气格栅，将美观性与功能性相结合。激光蚀刻LED尾灯，营造出凌厉且有辨识度的视觉效果。而蚌壳式引擎盖、20寸轮毂等细节配件，亦衬托了全新路虎发现运动版的气场。在我个人的眼里，外观进行黑化处理的“性能科技版”和"豪华定制版"，如"发现30周年"一样，是整个车系里的颜值巅峰。
全新路虎发现运动版，全新标配了48V的轻混系统。依然是熟悉的Ingenium2.0T发动机，分高低功率两个版本。家庭版车型采用的2.0T发动机为低功率版本，最大功率147kW（ 200PS），峰值扭矩为320N·m，匹配9速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间9.1s。其余版本均搭载了高功率2.0T发动机，最大功率为184 kW（249 PS），峰值扭矩365N·m，同样匹配9速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间8.2s。
熟悉我的朋友们可能有所了解，在去年我刚刚购入了一台搭载48V轻混系统的奔驰E260L。轻混技术与如今市面上的双擎、混动类似，都可被看作是汽车电气化进程里的一种方式。它可以将车辆在减速过程中的动能转化为电能，并暂时存储，在车辆加速时再次释放，提供发动机之外的额外动力。有了48V轻混系统加持，理论上车辆的燃油经济性会有改善，同时还将大幅提升车辆起步的平顺性和响应速度。如今已从奔驰S级、奥迪A8L等旗舰车型上慢慢普及至30万元价位里，正如我们今天的这一台全新路虎发现运动版。
全新PTA、全新设计、全新动力、全新科技、全新ATRS……全新路虎发现运动版带来了五大升级。特别是全系标配的PM2.5滤芯以及同级标配的负离子除菌系统，在本次疫情之后更可为我们的出行健康保驾护航。而5+2的灵活空间布局，则可以让出行的便捷性和幸福感再度增加。
因为全新路虎发现运动版在内外设计、越野性能、互联科技、主动安全等方面的全面进化，所以我想这会是一次曼妙的体验。话不多说，下面就正式进入游记时间，和全新路虎发现运动版一起去发现世界、玩转越野！
###超级试驾员###
清新软妹子与奔驰E300L的闲暇时光，聊聊我的用车感受
哈喽，大家好！我是来自南宁的小琪。喜欢舞蹈、美食和旅行。第一次在论坛分享自己的生活和用车故事，希望大家多多支持，有说的不对的地方还希望车友们帮忙指正。 作为一名奔驰的车主，我个人还是比较喜欢豪华品牌带来的舒适体验。这款奔驰E300L也是家里的一台车，趁周末时间驾车来南宁周边散散心也顺便分享一下自己的用车心得。 奔驰E300L定位是一款中大型豪华车，在国内有着较高的知名度，在豪华商务车领域也是有着很高的地位，相比于宝马5系和奥迪A6L相比其商务风格更加浓厚一些，这也是其比较受到商务人士喜爱的一个重要原因。 修长的车身，搭配儒雅的设计，让奔驰E自带气场，与生俱来的那种商务气息和档次感，油然而生，这也是让我很好的兼顾了家用和商用，一举多得。 E300L尾标，标明了这辆车的身份，尾灯的造型和前大灯统一了设计风格，并且也是带有两道杠的感觉，有一种大队长的既视感 这个季节的南宁依然是气候宜人的，也欢迎很多朋友来南宁玩。 到E级这个级别，车侧就是气场全开的时候了，很多人说加长了没有灵魂了，但是当你体验了加长版本之后，你真的体验不出操控上有多大的区别，但是却带来更加实用的空间感受，这是标轴没办法比例的，我想，这也是L最大的意义了吧 喜欢这轮毂，简洁时尚运动，不过就像很多车友吐槽的那样，这胎开车需要小心一点，过减速带一定要慢慢慢 尾部则线条柔和了很多，各种曲线的线条点缀，整体视觉上上面收窄，越往下视觉效果越宽，很好的提升了车尾的力量感。 跟我的奔驰E300L来个标准的合影吧[嘻嘻] 内饰方面，我想是奔驰的优势所在，依然是奔驰一贯的风格，不能给人眼前一亮，但其强烈的豪华感依然是可以令人满意的 奔驰在豪华感的营造上我认为还是非常不错的，对比过同级别的设计，奔驰E的这种大连屏的设计，还是非常具有战斗力的 三幅式的平底方向盘，大小适中，真皮包裹，握持感非常出色 怀挡式的换挡机构都体现了奔驰特意的高级感 全液晶仪表盘，就是这么的科技和梦幻，显示非常的细腻，功能也非常丰富，可玩性还是非常高的。 双色的后视频搭配了360度的全景摄像头，毕竟E级这种比较长的车，还是有一个360度全景影像比较靠谱，尤其是女孩子开的时候，会方便很多。 既然选择了奔驰E级这个级别了，对于车内空间的要求还是非常高的，我这辆车即要兼顾家里使用也要兼顾商务的用途，所以对于空间的舒适感都有非常高的要求，好在奔驰E没有让我失望。 当周末闲暇时光，在车内听听音乐，还是非常舒适的享受 不可否认，现在城市里的人们都各有各的压力，工作特别忙的时候也要学会爱自己，瑜伽舞蹈对我来说都是非常解压的，希望能在论坛遇到志同道合的朋友。 还是很想跟大家安利我们南宁，负氧离子超高，气候宜人，很养女孩子哦 这次分享就到这里吧，希望大家多多提建议，期待后续有更多精彩分享。
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