今天我们来看一下途观改装,以下6个关于途观改装的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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途观怎么改装外观
汽车的整体造型是由线条、比例与视觉感受组合而成的。很多有车一族为了寻求个性的展现，采取的最快的方法就是换“外套”。因为换了外套除了让自己享受独一无二的稀有性之外，更多的是让大家知道这是一部能体现自我个性的车。也可以根据自己的喜好来改装它。
外观有几大部件组成的，头号部件是大包围。大包围作用是改善车身周围的气流对运动中车身的稳定性的影响，材料多为炭化纤维，目前国内市场的大包围多数不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。如果你经常想外出旅游的话，面队郊区坑坑洼洼的泥路，加装了大包围的车简直就如同穿着长裙去越野，这就是你加装大包围时该考虑的。
汽车外观改装两例
拥有车的朋友，尤其是年轻朋友总想让自己的车与众不同，而车辆外观的变换是最直接的办法。
加装大包围
所谓大包围，实际上就是空气扰流组件。它起源于赛车运动，因为高速行驶的车辆会遇到更高的空气阻力，而大包围可以改善车身周围的气流，提高车身稳定性。
汽车大包围是一种玻璃钢制品，喷上与车身同色的漆后与车身浑然一体，相较于车上原来的保险杠档次要高许多。
加装大包围时，首先由车主根据自己的喜爱确定改装方案，然后再由专业改装公司施工，一般要经过制模、刷钢、修模、刮腻子、喷漆等工艺流程。
在加装大包围时，要从表面光洁度及坚固程度两方面来考虑选择大包围产品。还有一点需要注意的是，玻璃钢的抗撞击能力较差，因此选择大包围时一般不要拆除原车保险杠的产品。这样车辆的安全性也不会因为加装了大包围而降低。
业内人士表示，国内市场上的大包围大多数还是为了美观而设计，对于车辆空气动力性能的提高作用不大。因此车主在加装时，更需要考虑好自己的需求，精挑细选改装公司。按档次不同，市面上大包围的价位也从三四百元到二千元不等。
加装尾翼
时下，不少车辆尾部有一个如同小鸟尾巴翘起突出的东西，这就是汽车尾翼，学名叫扰流板。不要以为尾翼就是装饰作用。
实际上，通过空气作用在尾翼上产生的下压力，可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高行车安全，有节省燃油的作用。
目前大多数汽车的尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成，材质轻巧坚韧，其形状尺寸是由设计师精确计算而确定下来的。尾翼过大或过小都起不到应有的作用，甚至反而增加车辆的行车阻力。
汽车上的尾翼也各式各样，一般赛车的尾翼安装较高。这是为了让作用于尾翼的下压力不至于再次作用于车身上而抵消了尾翼作用。对于车速不是很高的车辆来说，尾翼更多的是发挥美观的作用。
加装汽车尾翼按材料、质量不同价位也从上百元到上千元不等。
另外，加装天窗在以前也是常见对车辆外观的改装。但是按新颁布的条例，车主自己加装天窗的车辆将不能通过年检。好在不少车厂现在推出了天窗版的车型，满足了车主渴望阳光的心情。
最叫卖的SUV途观 原来也是改装多面手
在众多城市SUV中，本田CR-V和大众途观当属合资双剑客。途观车型进入国内销售也差不多有9个年头了，刚步入市场之时就开始了加价提车的旅程，直到如今依然在销量榜占据前列地位。如此火爆的市场表现，免不了真爱粉对其进行升级改装。
但是，面对一台SUV，该如何下手呢？没关系，这在国外已经是司空见惯了，就如眼前这台途观R-Line版本，在前进气格栅造型上加入大量镀铬装饰，视觉效果十分精致。其两侧前大灯组与前格栅相连，整体看起来大气、硬朗。同时，前格栅下方大尺寸的进气口搭配周围粗壮的黑色饰条，彰显出几分厚重感。不管怎么看，途观似乎都与年轻运动无缘了，这一代的设计更符合中年大叔的口味。
那么，事实真就如此吗？答案是NO！全新的XPEL墨绿色改色膜上身，带来清新脱俗的重新感官享受。与此同时，摒弃原厂单调的轮毂，选用VOSSEN HF-1系列，尺寸达到了夸张的21寸，带来极强的视觉冲击力。并且，简约的轮辐设计，侧面看起来途观的运动感直线上升了一个层次。
当然，想要真正的做到标新立异，光光如此还不够。这不，来自BC RACING的绞牙避震上身，前后轮高度降低50mm左右。这样一看，途观更像是一台高尔夫Max，操控属性满满。
如果是全家旅行，作为SUV的途观底子还是非常不错，宽大的后备箱可以承载诸多行李；如果还不够，可以像眼前的车主一样加装一个拓乐行李箱。特别地，行李箱也重新改色，与车身整体协调一致，远远望去就显得非常有范。
摒弃固有属性的途观，的确让人眼前一亮。看似寥寥几笔写意的升级，却让途观的整体得到完美的蜕变。谁说SUV不能改装，至少这台途观给了我们不一样的答案。
改装清单
拓乐行李箱
VOSSEN HF-1 21寸轮毂
BC RACING绞牙避震
XPEL全车改色
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途观汽车尾翼改装麻烦吗
正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。 为了保证车辆具有优秀的空气动力性能,应对汽车车身进行结构优化设计，改装升级！ 【尾翼作用】：减少风阻影响，使汽车能紧贴道路行驶，从而提高行驶的稳定性！免打孔设计，背面自带3M胶。上扬的尾部起到扰流的作用，也让车身线条变得更美，更有质感!汽车尾翼不仅是车身的一种装饰，同时也是汽车空气动力套件中的一部分，减少车辆尾部的升力，提高车辆的行驶稳定性。 【安装方法】：粘贴式加装,本产品配有3M胶，如果觉得不够牢固，可以再加少量玻璃胶（不要过多，否则会造成修不平现象）
2016途观改装空气悬架要多少钱
空气悬挂，对于恩多车友来说还是挺陌生的，因为只有像路虎，大众途锐还有一些高端的超级跑车才配备的空气悬挂！装备空气悬挂的都可以主动或者是自动的来调节车身的高低，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性！不过现在在改装圈里比较流行的一种改装方法，叫做气动避震，其实原理就是和空气悬挂是同宗！都是通过控制代替螺旋弹簧的空气弹簧内的气压来实现车子底盘的升降功能！这种改装的方法多以境地车身姿态为主！因为“一低遮百丑，百改降为先”下面的这台改装的大众途观就是一个很直观 的案例，但是气动避震改装的低姿态并不是人人都喜欢，在这里就是仁者见仁，智者见智了！一般四轮升降2万多。
途观改装一键启动的利与弊
其实一键启动并不好 我们通常的启动都是先通电 然后油泵启动 然后打火 你改了一键启动以后会发现通电到打火的时间根本不够油泵把油管里面泵满油 真正的豪车也都是有钥匙的 先插进去通电 然后再按启动键的
途观可以改装发动机吗
换发动机不是经常性的，发动机没有坏换什么啊？换发动机不是好玩的，也就是说，小车到了换发动机的时候，这车也差不多了。
途观前一段时间换了2.0T发动机，因为1.8t的好像已经停产了，你可以直接打电话咨询一下你那里的4s店，他们会把车辆的配置信息报给你的。
有相关媒体报道，自2018年1月起，途观L 330TSI车型将使用最大功率186马力的2.0T低功率版发动机取代此前的1.8T动力，并且售价保持不变。
外观方面，这一代途观L采用了大众最新的家族设计语言，相比老款的外形方面有着很大的提升。长宽高全面加大的车身，以及相比海外版加长的轴距，让其上市以来销量一直不错。
动力方面，新增的2.0T低功率发动机与现款途昂 330TSI车型上搭载的是同一款发动机，最大功率137千瓦（186马力），峰值扭矩320牛·米。传动方面将会继续搭载一台7速双离合变速箱。
此次途观L 1.8T车型停产后，全系将会都是2.0T发动机。而新换装的2.0T低功率发动机比现款1.8T发动机动力稍有提升。不变的售价也让其产品力再次提升。
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