今天我们来看一下水平对置发动机优缺点,以下6个关于水平对置发动机优缺点的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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水平对置发动机有什么优缺点？为什么呢？
引言：只要跟人们说起水平对置发动机，人们脑海中最先浮现的画面就是，保时捷911和斯巴鲁。坚持使用水平对置发动机，现在只有这两类车型，保时捷只在911系列当中使用。而斯巴鲁则在全系列的车型使用，水平对置发动机主要的优点就是，操控性能高，并且非常的安全，而缺点就是设计较为复杂，经济成本也相对较高。
一、水平对置发动机的优点是什么？
水平对置发动机的重心非常低，对于汽车来说，低重心能够增加驾驶的稳定性，并且在转弯的时候，也能够紧抓地。对于驾驶员的安全来说，也比较有保障。就是因为发动机的重心比较低，所以也会使用一些相对软的避震装置，这样就能够增加驾驶时的舒适性。水平对置发动机，有着噪音低，震动频率低，舒适性较高的性能。因为水平对置发动机的气缸，在运转时属于相互运动，这样就能够形成一种比较稳定的趋势。这样的设计，也能够抵消气缸产生的振动，特别是垂直方向的振动频率，要小得多。低油耗也是水平对置发动机的一大优点，就是因为不需要过于复杂的平衡来抵消震动，所以就减少了运转的阻力，从而降低油耗。
二、水平对置发动机的缺点是什么？
因为水平对置发动机的燃烧，主要在发动机的两侧，这就会导致必须要有两根进出气系统，所以在设计上相对复杂，经济成本也会比较高。因为发动机需要扁平安放，那么发动机的横向宽度就会有所增加。会给汽车的避震设计方面带来一些困难。更换火花塞对于一些职业的发动机来说是非常容易的事情，但是如果对水平对置发动机更换火花塞，就非常的麻烦，不仅需要拆开一些附属零件，而且还需要使用专用的工具。所以在维修保养方面，可能会有些不方便。
请简单介绍一下汽车水平对置发动机的优缺点是什么？
优点
水平对置发动机的最大优点是重心低,增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。
缺点
水平对置结构较为复杂，使得机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，使一边气缸得不到充分的润滑。同时，由于活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样，这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损，底部会磨损的要多一些。还有一点就是，水平对置能够抵消横向的振动，只是一种理想状况，如果由于积碳等原因导致气门不能完全闭合，也会造成缸压不等，这就会造成横向力不等，这种情况下同样会造成左右抖动。
水平对置发动机有什么优缺点
水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。 优点：水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。 缺点：那为什么其它厂家没有研发水平对置引擎呢？除了因为水平对置结构较为复杂外，还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，使一边气缸得不到充分的润滑。显然保时捷和斯巴鲁都很好的解决了众多技术难题，但高精度的制造要求也带来了更高的养护成本，并且由于机体较宽，因而并不利于布局。
水平对置发动机有什么好处,什么缺点
优点水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。
缺点
那为什么其它厂家没有研发水平对置引擎呢？除了因为水平对置结构较为复杂外，还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，使一边气缸得不到充分的润滑。显然保时捷和斯巴鲁都很好的解决了众多技术难题，但高精度的制造要求也带来了更高的养护成本，并且由于机体较宽，因而并不利于布局。
水平对置发动机的优缺点
目前在全球市场，一直采用水平对置发动机的只有保时捷和斯巴鲁两个厂商。它们为何坚持这一并不是十分普及的发动机技术？这种结构的发动机有什么优势让他们不忍放弃？水平对置发动机一定好吗？如果是，为何其他厂商没有普遍采用？我们先得首先了解一下什么叫做水平对置发动机。如果你能将水平对置发动机的构造理解为是把V型发动机两排气缸的夹角加大到180度而形成的，那么就很好理解水平对置发动机的几大特点了，本文将从这个角度来说明水平对置发动机的各有什么优缺点？ ＞＞优点＜＜＞＞１，重心低。如果将B4理解为V4（尽管V4是用在摩托车上的），将B6理解为V6，就可以很好理解水平对置发动机重心低的这个优点了。如果再将所有的运动部件看作质点的话，那么他们都在一个水平面上，自然重心也就在该水平面上了。重心低这个优点直接增加了车辆行驶稳定性，高速过弯时车辆的侧倾更小，减小了侧翻的可能，注重操控的车型一般采用这种发动机。＞＞２，高度低。将气缸放在一条直线上当然高度自然就会降低，这与前面所说的造成重心低那个优点的原因有些类似。３，振动小。这类发动机不同于其他发动机最显著的优点就是振动小．４，功率大。B型发动机由于特殊的机体形状不需要额外增加平衡机构，直接带来的好处就是运动部件少，可以提高一定的转速，从而提高发动机的功率。 缺点，１，润滑系统不太理想，技术要求很高＞＞２，冷却系统也要求很严格＞＞３，最重要的是它的制造成本比V型发动机高．＞＞＞＞＞＞以上各种缺点，最实际的就是以后车主们维修造成很大压力，要多掏腰包．其维护修理费用要远高与L和V型发动机．
水平对置发动机有什么优点呢？
而水平对置发动机的气缸夹角为180度。但是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。
优点：
水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。
缺点：
那为什么其它厂家没有研发水平对置引擎呢？除了因为水平对置结构较为复杂外，还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，使一边气缸得不到充分的润滑。显然保时捷和斯巴鲁都很好的解决了众多技术难题，但高精度的制造要求也带来了更高的养护成本，并且由于机体较宽，因而并不利于布局。
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