「英菲尼迪qx50」英菲尼迪qx50怎么样

价格方面，2020款英菲尼迪qx50 2.0t两驱时尚版，官方指导价35.08万，优惠幅度在6万左右，终端裸车成交价29.08万左右，全部落地再加购置税25735，车船税420，强险950，商业险9036，上牌500，共合计32.74万左右。配置方面，前后雷达，倒车影像，前排加热，全景天窗，电动尾门，前排无钥匙进入，拨片换挡，主动降噪，led远近光灯都有给到。

外观方面，英菲尼迪qx50外观设计比较性感有肌肉范儿，前脸发动机舱线条隆起，网状格栅精致犀利，鹰眼灯组闪亮夺人，侧面相当紧致，d柱前方窗线弯折很有设计感。后尾部饱满异常，一条镀铬贯穿尾灯，更显层次，双边双出排气很性感。

动力方面，2.0t涡轮增压发动机，具有可变压缩比技术，参数也比较不错，最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米，变速箱配模拟8速cvt,加速感觉没那么强烈，整体涡轮迟滞现象有点明显，变速箱反应速度也不是很高，想要追求明显快感的话，它可能会让你失望。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格以舒适为主，初段会有那么一丝硬朗，但走些连续烂路时它的化解能力还不错，转向手感轻松，上手比较容易，过弯时侧倾有点大，让人信心不是很足。

内饰方面，整体做工用料还比较厚道，材质比较软乎，摸起来很有手感，细节缝线很显档次，中控是两块大屏，并不是什么新鲜的东西，上屏主要是导航功能，下屏是多媒体控制，操作流畅度和清晰度有待提升，年代感明显。

空间方面，qx50车身轴距2798mm,后排腿部空间一拳四指左右，头部四指左右，后备箱常规容积565升，装载能力不错，坐垫也比较软，平时拉人载物压力不大。

总结：英菲尼迪qx50受制于品牌影响力不足，所以它的销量有点尴尬，不过正是因为如此，它的优惠力度也比较大，低配30万以内，配置也凑合，性价比较高。缺点就是不够保值，动力输出不够流畅激情，内饰略显陈旧。如果你是追求性价比和舒适度的话那这台车还是可以考虑的，比主流中级豪华suv便宜不少。

英菲尼迪QX50值得买吗？先看看口碑怎么样

外观方面，英菲尼迪QX50整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4705*1903*1678mm，结合2798mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

英菲尼迪QX50的顶配版配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，英菲尼迪QX50顶配版搭载2.0T 272马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中型SUV，英菲尼迪QX50凭借着外观设计漂亮,空间够用,动力够用等优点，以4.6的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX50冷门豪华到底怎么样？

车圈里厮杀得最惨烈的，一定是紧凑级轿车市场，各类产品层出不穷。但几年下来，能笑到最后的依然只有少数几款产品。大多数车型选择了沉沦，合资也好，国产也罢。当然，在豪华车领域，竞争也堪称惨烈。前有一线豪华BBA强势占领，后有二线豪华品牌靠着巨额的优惠牢牢占据市场。那么，对于我们今天的主角——堪称冷门豪华的英菲尼迪QX50又如何呢？

外观：较为超前

家族式的海浪纹中网，星际式前大灯设计带来的辨识度极强。而侧面更强调了运动属性，两条硬朗的腰线贯穿车身，动感十足。精心设计的弯月型D柱,以及与车头遥相呼应的尾部设计，都展现出英菲尼迪在设计上的用心。当然，这也不是对英菲尼迪的夸赞，作为一台豪华品牌旗下的车型，理应有这样的设计语言。在这个强手如林的豪华车世界里，若拿不出点较为超前的设计理念，都不好意思自诩豪华品牌，更何况对于英菲尼迪这样的二线豪华品牌而言。在豪华感以及品牌积淀尚无法与BBA正面对抗时，出挑的外观设计思路也许是一个吸引消费者眼球的好办法。

内饰：沃德十佳

作为日产之上的高端品牌，英菲尼迪QX50的内饰也完美继承了日产的衣钵。论设计嘛，不算好看。但论工艺以及材质的选择，英菲尼迪QX50可谓当仁不让。车内的皮质内饰大多由手工缝制而成，顶棚的材质竟然选用麂皮材质。所以，这套内饰能获得2018年沃德十佳内饰，也不意外了。而对于一贯弱势的科技配置，QX50也没有让我们失望。HUD抬头显示与车内的三块大屏联结成了四屏幕车机联网中控系统，功能繁多，让人有点眼花缭乱。

动力：不算出彩

而在动力上，QX50搭配的是一台2.0T可变压缩比的涡轮增压发动机。192kW的最大功率在目前看来并不算出彩，但380N·m的峰值扭矩却可以傲视群雄。发动机经过特殊设计，所以发动机的压缩比可在8:1—14:1之间，根据使用场景的不同而智能切换。当动力需求大时，发动机迅速进入低压缩比状态以获得更好的动力输出表现，而在巡航阶段时，发动机则进入高压缩比状态以获得更好的燃油经济性表现。当然，低油耗和高动力从来不是可以两者兼得的，即便是搭载此类可变压缩比的发动机，日常驾驶风格较为粗暴的情况下，油耗也不容乐观。只能说，英菲尼迪把这款发动机的潜力几乎挖掘到了极致，尽可能的提高动力，也尽可能的节省燃油。

线控：有点怪异

提到QX50，便不得不提这套DAS2.0线控系统。对于许多初次接触QX50的车友而言，线控转向系统带来的手感是很怪异的。因为采用电传信号的方式，方向盘和转向机之间没有了机械链接，少了一丝人车的沟通感，由地面传递到方向盘的震动也是微乎其微。但是，在经过一段时间适应后，笔者相信大部分人还是会为这套系统着迷的，因为改用了电信号传递方式，转向反应更快，延迟更低，手感甚至比原先的电子助力还要优异，实在让人爱不释手。

写在最后

英菲尼迪QX50的起售指导价为333,800元，顶配车型指导价为469,800元。在与BMW X3，Audi Q5L这类老牌强手面前，压力确实很大，从每个月2000台左右的销量也可见一斑。对于英菲尼迪而言，如何提升品牌知名度，才是最需要考虑的问题。毕竟在产品力相仿的情况下，品牌影响力才是影响销量的最大因素。

当然，在终端市场，QX50有着不小的优惠。但在一线豪华品牌以及强二线豪华品牌面前，英菲尼迪的存在感很低。只能寄希望于英菲尼迪日后能把更多的费用投在营销上。毕竟，在这个“酒香也怕巷子深”的时代，品牌知名度弱，销量便无从谈起。于英菲尼迪而言，如此，于QX50亦如此。

英菲尼迪QX50，设计用心，综合实力强劲

今天要说的主角是英菲尼迪QX50，下面我们看看QX50的真正实力。首先肯定是它的外观设计，尽管我们印象中的中型SUV都要沉稳一些，但是QX50的外观却非常的灵动，相比BBA要年轻不少，车头是英菲尼迪家族非常有辨识度的设计元素，吊眼角的大灯很犀利，包围两侧的导流槽造型夸张，可以说QX50的车头是很有视觉冲击力的，而且引擎盖上的线条肌肉感十足。侧面的腰线光影效果出色，可见设计师的水准是非常高的，车窗边缘有银色装饰条，并且D柱还有小折线，让整个车身姿态有一种动态美感，轮圈的造型也是时尚动感，这样的设计是非常讨年轻人喜欢的。车尾着重体现层次感，大尺寸的扰流板有极强的运动感，双边共两出排气孔也有精致的银色饰条。 QX50的内饰风格与外观存在较大差异，因为QX50的内饰更加强调一种豪华氛围，环抱式中控台设计，用料上还融入了蓝色翻毛皮材质面料，在加上全车大面积的真皮包裹以及菱形的座椅样式，整个内饰看上去质感出众，毕竟这套内饰获得过沃德十佳内饰大奖。QX50标配了10安全气囊，可开启全景天窗、7英寸液晶仪表以及中控双屏幕，科技感也是不输BBA的。在动力上英菲尼迪也放弃使用蝉联十多年沃德十佳发动机的VQ系列，换成了现在的2.0T涡轮增压发动机，但是也集合了日产的多项黑科技，可变压缩比、混合喷射以及双循环等等先进技术，在动力参数和油耗上都有优异表现。综合来看QX50的各方面表现，外观、内饰设计很适合年轻人，动力表现也很出色。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款英菲尼迪QX50店内实拍！轴距2798mm，2.0T爆出272马力

中型SUV在市场中的发展已经进入了一个全新的发展阶段，各种新车也是陆续不断现身市场，像我们今天要说的就是英菲尼迪QX50这款车，该车是在今年的4月份上市的，售价区间为33.38--46.98万元，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，目前潍坊地区有最高6万元的优惠。 2020款英菲尼迪QX50的外观在设计上非常的有运动气息，车身线条的设计也是非常硬朗的，进气格栅在设计上采用了较为粗壮的银色镀铬饰条装饰，比较大气，内部网状式的设计比较密集，熏黑式处理的设计是比较有质感的，进气口的设计比较简单，两侧线条的设计更加硬朗，倾斜式的设计可更好减少空气中的阻力，汽车引擎盖上侧隆起的线条非常有力量感。汽车侧面线条的设计更加修长，贯穿式门把手的线条比较凌厉，车窗尾部的设计具有一定的转折性，银色镀铬饰条包裹的设计更加时尚，车身底部黑色护板包裹的设计是比较圆润的，轮毂在设计上比较稳重，尾部大灯棱角分明的设计比较有攻击性，银色镀铬饰条带有弧度式的设计比较耐看，后保险杠区域的设计相当大气，大块黑色护板上镶嵌了银色的护板存在，比较厚实，排气筒的梯形状设计比较稳重。汽车内饰的设计比较上档次，中控台呈环抱状存在，上侧所嵌入的银色护板相对厚实，三幅式的方向盘设计比较简单，仪表盘与嵌入式显示屏呈现在同一直线上，底部显示屏的设计比较大气，两侧物理按键的设计比较有规律感，起到了加大眼部视觉的效果，换挡杆区域的设计比较简单，换挡杆的设计增加操作时的方便感，车门内侧的线条的设计比较平滑，多功能座椅采用真皮包裹的设计更加上档次。 2020款英菲尼迪QX50的长宽高分别是：4705/1903/1681（1678）mm，轴距为2798mm，动力上搭载的是2.0T发动机，输出功率分别是245马力和272马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟8挡），油耗为7.4--7.9L，该车配备了适时四驱系统、缺气保用轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统、360全景影像和全速自适应巡航等。推荐车型：英菲尼迪QX50?2020款?2.0T?四驱智能版本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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