今天我们来看一下指南者改装,以下6个关于指南者改装的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2021上海车展实拍：Jeep指南者Off-Roader越野改装版
易车原创 2021上海车展已经正式开幕，各式各样的车型都在这里找到了属于自己的舞台。在此次车展的Jeep展台上，一台外观野性十足的SUV很是夺人眼球，它便是Jeep指南者Off-Roader越野改装版概念车。 Jeep指南者Off-Roader基于现款指南者四驱高性能旗舰版打造，由Stellantis中国设计团队进行操刀，设计者针对车辆的越野性能进行了强化。因此指南者Off-Roader不仅拥有强悍的越野能力，其外观也与普通版的指南者截然不同。 指南者Off-Roader车头最显著的特征莫过于加装的高性能LED照明包。Jeep经典的七孔格栅前固定了四个LED灯组，以增加车辆的夜视能力，并拥有很强的穿透性。此外，在日常行驶时，车辆的大灯可以提供基本的照明功能。 指南者四驱高性能旗舰版前保险杠经过了单独的设计，因此拥有了更好的接近角。而Off-Roader越野版在此基础上额外增加了一套尼龙绳绞盘，方便在越野受困时进行自救或帮助其它车辆。 除了车头的LED照明灯组，指南者Off-Roader在车顶行李架前方也安装了一套LED灯带及两个LED灯组，用于增强横向高范围的灯光照射。 除了车顶的行李架以及D柱的专属拉花，车身侧面在造型上与量产的四驱高性能旗舰版差别不大。不过车辆的最小离地间隙较普通版车型增加了61mm，因此也可以获得更长的悬挂行程及更好的越野通过性。 指南者Off-Roader的尾部则基本没有变化，车辆的四驱标识及车型名称均以哑光黑色呈现。而红色“TRAILHAWK”的标识也体现了量产版本身就具有的越野素质。 另外，全车比较引人注目的地方在于其配备的4个红黑配色的17寸铝合金轮圈，匹配了规格为225/65 R17的BFGoodrich全地形T/A KO2 越野轮胎。 与狂野的外观相比，指南者Off-Roader在内饰上较量产车型几乎没有任何变化，这也很容易让人看出设计者对于越野的理解。内饰很好地保留了原有的设计风格，并没有因为车辆的越野属性，而相应去减少内部的舒适性和科技性配置。 内饰同样搭载了10.25英寸的液晶仪表和10.1英寸的中央触控液晶屏，为这台外观硬朗的指南者带来了另类的科技气息。中央触控液晶屏内嵌TAI 3.0汽车智能系统，可以实现语音控制、地图导航，并同时支持苹果CarPlay及百度CarLife手机互联。 除此之外，指南者Off-Roader增设了Off-Road Page 越野功能页面，可以提供越野相关信息，包括四驱状态、车轮指向、坐标信息等功能。 指南者Off-Roader同样搭载了四驱高性能旗舰版的Selec-Terrain全路况模式自选系统，可以通过中央触控液晶屏对路况模式进行选择。此外，在换挡杆后方，驾驶者还可以通过按键对四驱系统进行锁定，或是选择低速四驱模式来获得更大的扭矩。 指南者Off-Roader前、后排座椅均采用了皮质包覆，并采用了与内饰相同的红色缝线。前排座椅均有电动位置调节功能，且椅背处拥有“TRAILHAWK”刺绣字样。后排座椅座垫厚实，同样可以提供不错的乘坐舒适性。 指南者Off-Roader搭载了与普通版指南者相同的1.3T直列4缸发动机，最大功率127kW，最大扭矩270N·m，与其匹配的是一台9AT变速箱。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架，而四驱系统则是一套以多片离合器为主体的适时四驱系统。 编辑点评：相比其它大部分品牌，Jeep车型的确拥有更加过人的四驱能力及越野底蕴，这也就让改装者更愿意在Jeep的车型上做文章，指南者Off-Roader便是一个很好的例子。更大的最小离地间隙、更强的轮胎抓地力以及更从容的自救能力，让这款原本以城市通勤为主的SUV，可以去到更远地方。
不改装买JEEP干嘛？车友提指南者两年改装分享
“2017年9月底入手的这辆高性能指南者，虽说这车有不少缺陷，但毕竟是第一辆爱车，加之小指的越野能力是有目共睹的，所以还是喜爱有加。”
“虽然原车的参数已经相当不错了，但是不折腾你买Jeep干嘛，所以提车两年多的时间对小指不断的改装，终于有了现在的样子。”
“目前外观改了老王定制前竞技杠、定制后挂备胎、16寸轮毂、固铂at3全地形胎，还有一些车灯、砂石挡等物件。”
“升高选的是TF的1.5英寸，为什么没选国产的2英寸，首先本身我是计划购入国产2英寸升高的，之前是嫌TF有些贵，但是隔壁老王出货物美价廉，还是相信大品牌品控。其次，这套TF只有10公斤重，而国产的要36公斤，重量上的差异也让我更倾向于TF。还有就是1.5英寸和2英寸，差1公分，就不计较了，忽略不计。”
“隐藏无前杠内的内置绞盘，虽然只能装6000磅绞盘，但是也算是够用了，买个滑轮就可以了，常规救援不是事。”
“用的是定制备胎架，要替换原车防撞梁，曾经有人说，只有备胎挂在外面的才是好车。”
“隐藏式安装，用的是定制支架，这个位置源于车友“老鬼”的想法，真的是刚刚好，操作也很方便。”
“海拔仪，多年前的老物件，利用起来。”
“牧马人档杆，新马一上市就口水这个档杆，又粗又壮，真舒服。”
“防护措施要做好，底盘加了两个护板。”
“空滤、火花塞、点火线圈、外挂电脑，虽然改了这么多，动力比原车还好。”
“下面，烧钱的来了前门炸弹隔音、后门炸弹隔音、底盘隔音、后备箱隔音、低音位止震、隔音，两台功放一台处理器，三分频，没有好箱体哪有好音质，好的功放、处理器、喇叭同样重要，总之就是花了钱就好。而且降噪效果明显，我现在改成这样噪音都比原车小的多。”
“买jeep就是要改装，就是要去别人去不了的地方，世上本没有路，jeep为你开出一条路。”
本期JEEP指南者改装案例鸣谢车主：李元斌1991
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
行家出手 Jeep推出新指南者越野改装版概念车“Off-Roader”
易车讯 日前，Jeep推出新指南者越野改装版“Off-Roader”。新车是Stellantis中国设计团队基于“双重个性”的Jeep新指南者量身打造的功能性改装概念车，通过定制化方式增强以越野能力为核心的设计目标，为向往大自然的都市青年玩家带来了全新的越野玩法。 新车有着承袭Jeep基因的霸气前脸，并加装高性能LED照明包：四个Baja Designs LP4 PRO LED灯固定于七孔格栅前的支架上，可增强夜视能力，穿透低沉雾霭；Baja Designs OnX6+（弧形40英寸宽灯带）以及另外两个Baja Designs LP4 PRO LED灯则安装于车顶前缘，用于增强横向高范围的灯光照射。 醒目的红黑配色17寸Rocktrix RT105铝制轮毂，以及贯穿车身侧面、D柱、引擎盖的专属贴花，进一步强化了整车的越野特性。量身定制的Iguana车顶行李承载框架，则大幅增加了行李装载容量，甚至可容纳一个全尺寸的备胎。 为了给越野爱好者提供更专业的越野体验，Jeep新指南者Trailhawk版本增设Off-Road Page 越野功能页面，以图形方式显示主机和越野相关信息，并提供车辆及周围环境的状态信息，如坐标定位、四驱状态、车轮指向等。 这款车型搭载Active Drive智能四驱系统，及Selec-Terrain全路况模式自选系统，提供5大驾驶模式选择：标准、雪地、沙地、泥地、岩石。1.5寸Teraflex举升套件，以及225/65R17 BFGoodrich全地形T/A KO2 越野轮胎的使用，则能让驾驶者在征服陌生的极限地形时，获得更大的牵引力和更强的安全性。 Jeep新指南者越野改装版“Off-Roader”相较于普通版新指南者，底盘升高61mm，且拥有傲视同级的接近角和离去角；侧门防擦踏板套件则增强了车体刚度，起到保护作用，使得整车通过性进一步提升。隐藏在车前下方的WARN Tabor 8-S尼龙绳绞盘，亦可在挑战极端地形时，助力驾驶者自救或协助他人脱离困境。值得一提的是，绞盘挂钩通道被可折叠的前牌照板巧妙覆盖。 Jeep新指南者越野改装版“Off-Roader”是Stellantis中国设计团队与中国都市年轻群体的一次对话，一种尝试，同时更是对于Jeep新指南者精神态度的又一次全新诠释。
打造最帅指南者(进口)，老车一样可以很帅
2013年购入小指，转眼间已经陪伴我度过快7个年头了，虽然家里还有其他车，但是对于我人生中的第一辆车总是有着特殊的感情，期间一直在改装，想要把它打造成心目中完美的样子，分享一下自己的改装项目，供各位车友参考，上图
专门开到一个旧厂房拍照，哈哈[嘻嘻]
45度最帅气
黑武士的感觉[得意]
原车刹车制动效果还是不错的，只是倒车异响，颜值不够，所以更换了Brembo前6后4卡钳，更换后没了异响，颜值在线，回头率超高[嘻嘻]
前刹车盘355，后刹车片345
更换轮毂ZP-performance 18寸8J，比原厂轮毂轻了好多，ET值38，小于原厂轮毂，凸出视觉效果超赞
毕竟是过了六年的老车，考虑到验车，还是选择了18寸的轮毂，舒适性和经济性更强
轮胎选择马牌235 50R18 97V UHP，马牌的静音效果还是不错的，轮胎更宽，稳定性也更好
前后4轮加装了25mmBLOX法兰盘，轮胎稍稍超出车身，虽然甩泥，但是更好看，稳定性更好，都说加装法兰盘有掉轮子的可能，所以更换了BLOX螺杆和螺母
好多车友在更换轮毂时不清楚原厂轮毂的具体数据，我在这里分享出来，17寸轮毂原厂数据，215 60R17 6.5Jx17 ET39，轮毂孔距5x114.3，轮毂螺栓尺寸M12x1.5，中心孔距67.1。18寸轮毂原厂数据，215 55R18，7Jx18 ET39，轮毂孔距5x114.3，轮毂螺栓尺寸M12x1.5，中心孔距67.1。
更换轮胎轮毂前用计算器算一下，新旧轮胎直径差控制在正负3%以内即可，不用调车速表！
大屁股[偷笑]
这个角度能看出轮子吐出来不少，真的是一宽遮百丑
侧门的Compass也换成了黑标
中网亮饰条一定用黑色的，颜值立刻提升不少
左右雾灯罩带转向和日行灯功能，也很漂亮，价格不贵，需要破线
贴了个mopar的标
大头照
马爸爸家淘的轮眉，让车身更宽
之前改了氙气远近光一体大灯，稳压器不行，启动太慢，换了LED的，灯罩贴了熏黑TPU膜
内饰方面，仪表台包了nappa小牛皮，带缝线，豪华感提升满满
安卓中控装了个桌面，带自启动，迈速表颜色随车速变化颜色，很炫
车门加装了一键升窗和氛围灯，把APP安装在中控上，提升科技感
顶棚选择了alcantara棕色翻毛皮
钥匙改装了宝马款液晶钥匙，远程启动，冬天提前热车，妈妈再也不怕我不穿秋裤了[坏笑][坏笑]
此款钥匙还带有舒适进入功能，也是B格满满，不知道为什么不能发视频，我还拍了个远程启动的视频呢[疑问]
动力方面，加装了MagicPro自吸版，动力提升明显，尤其是60km以后，油耗略有下降！
我不越野，用车主要是在城市道路和高速，改装需求主要是动力和颜值，指南者原车音响时Boston音响，音质效果已经很好啦，不是发烧友没必要改，前段时间有车友问我，车子速度在40-80km/h的时候会嗡嗡响，发生这种情况多半是轴承坏了，换掉就世界安静了！
旅途
改装是一种文化，改装更是一种态度，把爱车变成自己心中完美的样子，欢迎各位大神车友一起交流！
2021款jeep指南者后视镜需要升级成电动折叠的吗?
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【摘要】 2021款jeep指南者后视镜需要升级成电动折叠的吗?【提问】 亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】 你好！后视镜电动折叠就是停放位置窄，可以折叠利于停放放大空间。再经常巷道行驶利于避车通过。如没有以上问题，可以不用改装升级，经常野外比赛，改装升级也没有意义。改装升级了方便，提升舒适度，主要是满足自己，总的来说改装升级好【回答】
指南者能改涡轮增压吗？？求解
指南者是可以去改装的，可以提升动力的 ，希望我的回答能够帮到你，祝你行车安全。
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