今天我们来看一下华晨雷诺,以下6个关于华晨雷诺的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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华晨雷诺陷资金困境多个项目停止，雷诺为何要再次撤退？
华晨雷诺是2017年华晨集团跟法国雷诺集团共同成立的一家合资公司，华晨雷诺汽车的销量一直不被消费者看好，但今年开年以后销量成倍增长。但光鲜的背后有着诉不尽的苦衷，华晨雷诺在流泪。2021年5月26日以后，华晨雷诺已经停止了很多原先正在准备的项目。法国雷诺方面的专家也开始撤离。有消息报出法国雷诺集团继在中国撤出乘用车市场之后，又将要撤出轻型商务车市场，准备全力打造新能源车型。雷诺的这一调整实属无奈。
雷诺集团在中国车市作出如此巨大的调整，跟其本身实力的下滑和华晨雷诺公司的不断亏损有着密不可分的关系。2017年华晨中国将沈阳华晨金杯49%的股权转让给了雷诺集团，成立了华晨雷诺合资公司。公司成立后，主打的金杯轻型商用车在市场上的表现逐年疲软，从2018年以后销量连续三年下滑。金杯原先中国第一轻客品牌的风光不再。华晨雷诺公司经营失败，高层频繁调动，资金短缺，大量裁员，经销商退网，华晨雷诺遇到了前所未有的管理危机。
为此，华晨和雷诺按照股份比例共同向华晨雷诺公司注资6亿元，但这些钱对于烂到底的华晨雷诺来说是杯水车薪。此前华晨雷诺已经资金链断裂，多次被经销商和供应商告上法庭，成为被告。其生产汽车的主要部件已经被断供。公司削减员工已经仅剩1000来人，公司在今年5月以后，官网和微博微信全部停运。华晨雷诺在组建为新的合资公司之后，始终没有新的产品亮相，只推出了一款运用金杯老技术的海狮王，但该车没有技术亮点，在市场上得不到消费者的认可。华晨雷诺一直是在低端的市场里面打拼，新款车型迟迟不能下线。
华晨雷诺管理存在巨大问题，产品的研发计划改了又改，浪费了大量的时间和金钱。这都让雷诺集团发现华晨雷诺是一个扶不起的阿斗。雷诺集团去年亏损636亿，本以为2021年是可以迎来了转机的一年。但雷诺第一季度的全球销量只上涨了1.1%。营收同比下滑了1.1%。雷诺集团在华晨雷诺巨大亏损面前，难以抽出更多的资金进行扶持。对于雷诺而言，主动收缩汽车业务，调整对华策略才是英明之举！
华晨雷诺首款商用车上市，8.49万起，动力加持宝马技术
提到“面包车”，你会想到谁？作为80后的我，会首先想到金杯。没错，曾几何时，金杯“面包车”的形象已是深入人心，成为一个时代的经典。而如今，国内城市物流行业在不断变革，在这种大背景下，顺应时代变迁的全新“金杯车”和我们见面了。 11月24日，华晨雷诺金杯合资后首款LCV车型—— 金杯海狮王正式上市。新车分为城运王和商务王两个系列，城运王系列售价区间为8.49-9.79万元，商务王系列售价区间为9.39元-11.59万元，两个系列车型可满足商业货运和商务客运市场的多种需求。 相信对于金杯车，大家已经是再熟悉不过了，它早已成为了我们生活中“拉货能手”。而过去我们所接触的金杯车，更多强调的是货运能力，而这次作为全新车型的金杯海狮王，又融入了商务属性。所谓市场有需求，产品才会有变革。金杯海狮王的推出，解决的就是当代消费者用车“痛点”。换言之，大、快、好是金杯海狮王的三大亮点。 首先是大，大指的是装载能力。金杯海狮王分为高低顶两个版本，其高顶版的长宽高分别为5255/1825/2190mm，轴距3430mm，而低顶版的车身高度为1980mm。值得一提的是，高顶板车型可实现7.5立方米的装载空间，为同级最大。 其次是快，指的是快捷。无论是装货还是卸货，能够实现高效率，这意味着节约了时间成本。金杯海狮王采用了类似MPV车型的双侧滑门设计，这样可以让乘员缩短上下车时间。而商业货运场景下，180°的对开尾门设计，548mm的同级最小地板离地高度，1100kg最大承载，进一步提升了装卸货物的效率。 最后是好，这里的好主要指好看、好用以及好开。这些优点，离不开雷诺的技术加持。金杯海狮王的外观由欧洲设计师操刀，整车融合雷诺标志性元素与金杯经典设计。比如雷诺U型家族脸谱设计很具辨识度，承托出刚中带柔的商务感。 内饰部分，金杯海狮王在商务感的基础上融入了科技感，其配备了10英寸大屏。值得一提的是，雷诺一直很注重安全性，而这一点同样体现在金杯海狮王上。其搭载的JASS系统为首创，该系统包含笼式车身、整体式CCB，博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等，进一步提升了车辆安全性。 此外，操控性是雷诺车型的精髓。这一点，金杯海狮王同样得到了传承。经雷诺专业调校的全新底盘，对减震器阻尼和座椅进行了针对性优化。使得车辆在行车过程中，可从容过滤掉路面颠簸，以提升乘员舒适性。 动力方面，金杯海狮王采用由宝马技术支持的2.0L国六发动机，最大功率136马力，峰值扭矩185牛·米。与之匹配的是爱信6速手动变速箱，根据官方数据，在满载情况下，金杯海狮王的百公里综合油耗仅8.4L。 阿川评车 时代在变，用户需求在变，如今国内的轻客市场格局同样在变。而我们印象中那个金杯车，显然已不能扛起这一细分市场标杆的大旗。所以，改变迫在眉睫。而金杯海狮王的推出，是变革的开始。从质量升级到设计革新，再到技术创新，金杯海狮王似乎更加符合当代消费者的需求。而它能否实现“反击”，还得市场说了算。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
华晨雷诺重组大概要多久
一年左右不过最近，一位不愿具名的消息人士向相关记者透露:“华晨雷诺的重整预计会在今年6月完成。”
8.49万起，华晨雷诺金杯海狮王上市，城市货拉拉要换新了
11月24日，华晨雷诺金杯合资后推出了首款LCV产品：全新 金杯海狮王，总共两个系列，分别为城运王和商务王。城运王系列售价为8.49到9.79万元，商务王系列售价为9.39到11.59万元。2017年，在国内城市物流快速发展的背景下，雷诺集团与金杯成立了合资公司。显然雷诺看重的是国内城市货运车市场。 大家肯定非常熟悉金杯“面包车”，已经成为一个“经典车型”。与雷诺合资之后，华晨雷诺金杯引入了雷诺的设计和技术，打造了金杯海狮王产品。金杯海狮王车身尺寸5255*1825*2190/1980mm（高/低顶的设置），最大可达到7.5m?装载空间。这个装载能力，打个比方，顺丰快递标准纸箱可装入110个。 它的外观由欧洲设计团队完成，保留金杯经典元素的同时，融入了雷诺的设计元素，诸如雷诺家族化的U型前脸。钥匙插孔带自发光功能。设计对于它而言，最大的目的是功能性。 2.19米的高顶设计，在同级别中具有很强的竞争力，搭配窄体车身设计，让车辆能够在较窄的城市道路中行驶，诸如酒店后门、地库，满足更多的城市货运使用场景。它的载货效率高于一般轻客的1.5倍。较大的空间内也注重了细节，车内多达15处储物空间，提升车内空间利用率，诸如钥匙、票据、钱包、手机、iPad、杯子、眼镜等物品，都能找到合适的位置。 金杯海狮王对标MPV级别的双侧滑门设计，让车内实现快速上下车；而商业货运场景下，180°的对开尾门设计，548mm的最小地板离地高度，1100kg最大承载，车身可以接近仓库，提升装卸货物效率。全系标配的遥控钥匙可实现远程解锁。 车内配置有10英寸大屏，车内以硬塑材质为主。“JASS（Jinbei Advanced Secure System）系统”是金杯海狮王的安全系统，包含笼式车身、整体式CCB，博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等，最大限度地保障驾乘人员安全。 金杯海狮王搭载由宝马技术支持的1TZS国六发动机以及6MT爱信变速器，发动机动力输出100kW，峰值扭矩185Nm。在满载状态下，官方公布的百公里油耗为8.4升。 城运王和商务王两大系列，可满足商业货运和商务客运市场的多种需求。就货运市场而言，城运王系列拥有很高的装载能力以及货物装卸便利性。而商务王，以这个价位来说，确实具有很高的竞争力。并且新车上市还提供了一定的优惠政策，感兴趣的朋友，可以去店里咨询下。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
华晨雷诺是合资车吗
不是，就是金杯
真正的雷诺是科雷傲、科雷嘉
发家致富必备良品！华晨雷诺金杯海狮王了解一下
临近双11购物节，也是一年中物流产业最繁忙的时候，路上货车越来越多，其中不乏“大金杯”的身影，而在近日，我们也有机会近距离体验华晨雷诺金杯汽车面对轻型商用车市场打造的全新商务轻客金杯海狮王。 金杯海狮王的外观造型由欧洲设计团队操刀，硬朗线条和柔和细节并存，前格栅采用的是U字形雷诺商用车族谱式设计，内部为黑色格栅装饰，梯形大灯细节处出现的类似金杯LOGO造型，搭配金杯品牌经典车标，提升产品辨识度。 车身侧面采用贯穿式的内凹线条塑造车身姿态，车身底部采用和车身同色的包围。车右侧还采用了侧拉门的设计，开门面积非常大，上下车十分方便。 车身尺寸，新车的长宽高分别为5255/1825/2190（1980）毫米，轴距为3430毫米，共有12个配置，分为城运王和商务王两个系列，有两种高度(标准顶或高顶)和多种座位数可选，座位数共包含2座(盲窗货运)、6/7/9/10座总共五种数量级。 车尾采用了对开门的设计方式，最大可以达到180度的开启角度，承载力高达1100公斤，对于上下车搬运货品来说十分方便，门把手处还增加了金杯的品牌标识。 值得一提的是， 金杯海狮王的装载能力十分出众，现场有80个不同尺寸的纸箱，皆可以在保证纸箱不受损的情况下尽情地塞进金杯海狮王的货箱里。 新车的内饰风格较为简洁，并没有太多复杂设计，用料上也以塑料材质为主，考虑到这是以功能性为主的车型，降低成本才是真的。细节方面，新车配备了10英寸的触控大屏，支持导航、蓝牙、收音机以及多媒体播放等功能，并且第一、二排都有独立空调。 金杯海狮王有着多种座舱布局方案，7座版采用的是2+2+3的布局，9座版则是在7座版的基础上增加了一排独立座椅，用料上全系车型标配的都是织物座椅，但高配在设计和用料上都更加细致一些。 动力系统方面，金杯海狮王搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，最大功率100千瓦，峰值扭矩185牛·米。传动部分与之匹配的是一台爱信6速手动变速器。底盘部分采用前双横臂扭杆弹簧独立悬架和后螺旋弹簧独立悬架的组合，还有部分车型采用的是纵置板簧的后悬架。 编辑点评： 作为华晨与雷诺合资后的首款车型，更全面的供应商体系为其带来了更为可靠的质量和更高的品质。并且通过实际体验来看，金杯海狮王有着不错的表现。金杯品牌在国内已有30余年的历史了，并且有着超过200万的用户，哪怕不是运输业的参与人员，金杯也早已名声在外，如今更加全面的金杯海狮王来袭，相信还能帮助金杯品牌进一步巩固其在商用车市场的地位。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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