今天我们来看一下法拉利458italia,以下6个关于法拉利458italia的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
法拉利458 Italia的配置
动力性能动力性能方面，法拉利引擎团队全新开发的排气量4499 cc的90°夹角V8引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎，具备12.51高压缩比的赛车引擎特征，可输出570hp/9000rpm最大马力与55.1kgm/6000rpm最大扭力峰值（80%扭力可于3250rpm涌现），换算为127hp/l的马力容积比后，458 Italia不仅创下法拉利史上最优异动力水平，也在自然进气引擎效率上超越对手。同时，458比上代F430更轻，换挡更快，炼成了3.4秒的百公里加速。发动机对于一辆法拉利来说，除了外观，动力系统当然也是重中之重。4.5L V8发动机在9000rpm的恐怖转速能够输出570马力的最大功率，而540N·m的峰值扭矩则在6000rpm时出现（3250rpm之后可提供80%的扭矩，扭矩排量比的数值达到了120N·m/L），压缩比达到12.51。在超跑界涡轮纵横的年代，我们很高兴地看到了458保持住了法拉利自然吸气的本色。 当然相比F430车型，458发动机功率的提升来自两个方面，增加的0.2L排量和缸内直喷技术的使用。值得一体的是，这是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型。变速箱变速箱方面，更加流行的7挡双离合取代了原来的Sequential序列变速器，毋庸置疑，这样的变化在换挡平顺性、燃油经济性和排放水平上有所帮助。只是此次法拉利给出的官方数据没有标明这台双离合的换挡时间，不知道相比目前所有法拉利车系中换挡最快的430 Scuderia（60毫秒换挡时间），458会有怎样的表现？ 在双离合变速器的作用下，法拉利458 Italia的百公里加速时间达到了3.4秒，极速更是超过325km/h。车型油耗既然是欧盟的新车，那么就必须在排放和油耗方面表现得有所进步，这一点即使是法拉利也不例外。官方公布这台4.5L发动机的综合油耗为13.7L/100km，听上去相当不错。每公里二氧化碳排放量320g，这对于一台4.5L自然吸气发动机已经是不错的表现。转向系统铝制底盘配合来自航空技术领域的新型合金材料提供了更轻的重量和更高的强度。悬挂部分采用前双叉臂后多连杆的设定，转向系统被调整得更加直接。电子系统电子系统方面，E-Diff3和F1-Trac（电子限滑差速器和牵引力控制系统）首次被同一块ECU所控制，提升了个系统工作时的协调性和响应速度，高性能ABS系统则可以再百公里刹车时提供大约32.5m的出色表现。行驶稳定性法拉利458 Italia采用的是中置后驱的布置形式，发动机的中置有利于车身前后质量的合理分布，此车后桥配重大于前桥配重，由于车身前后的气动效应不同，在高速行驶时前后配重会接近50:50。但是实际上，由于这样会导致车辆后部惯性大于前部，而后轮对地摩擦力小于前轮，车辆行驶时不太稳定。整理评价总得看来，法拉利458 Italia在提升了车辆性能的同时，也努力满足日常驾驶的需求，这正是一辆超级跑车在所必须完成的功课。
法拉利458 Italia的评价
毫无疑问，458 Italia又是一部性能超卓的跑车。在各个方面都是一次进化。作为F430的接班人，他在重量减少90千克的情况下，0-100公里/小时加速更快，不到3.4秒，而极速也达到了360公里/小时。拥有缸内分段直喷技术的V8发动机在中低转速下能够获得更多的扭矩。发动机最高转速9000转，最大功率达到570匹马力，其127 CV/升的输出功率在法拉利车系制造史上创造了新的纪录。6000转时可输出最大扭矩540牛米。这样一组数字绝非纸上谈兵。458 Italia配备的新型F1 7速双离合变速器比430 Scuderia的F1变速器换挡更快，后者60毫秒的换挡间隙已经相当优秀，而458 Italia的双离合变速器的换挡间隙几乎为零毫秒，发动机动力因换挡间隔较小而能够保持连贯和更为出色的线性输出。458 Italia在方向盘上沿用manettino旋钮，与驾驶模式相关联的一系列电子系统均与ESP绑定，诸如E-diff差速器，F1-Trac牵引力控制系统，ABS都是其中的一部分。有了这些装备，既能够满足接近赛车一样的驾驶感受，对于普通驾驶者来说又无需太高超的驾驶技巧而可以轻松驾驭。当然，旋钮在拨到CST模式下，所有的电子系统关闭，这部458 Italia就全部交到了驾驶者的手中，回归到一台拥有原始操控魅力的公路赛车，对于驾驶技术方面的要求自然更高。这台V8发动机为纵向中后置布局，对车身前后重量分配起着一定作用，最终前后配重比为42：58。另外通过前后轮胎宽胎面宽度配合，实现更灵活的操控。悬挂采用前双叉臂与后多连杆的结构，首先在激烈驾驶通过弯道中拥有更好的横向稳定性，同时在日常道路驾驶时，纵向的柔韧性又能够保证相当的舒适度，因此，458 Italia不仅是一部公路版的赛车，也是兼顾日常驾驶的跑车。区别于纯种公路赛车，从内部精致的做工和丰富的配置也可见一斑。仪表台左右各有一个液晶屏，左侧显示VDA车辆动态辅助控制，可以实时监测车辆状况和实时了解信息，右侧的屏幕除了能够显示时速表以外，还能切换为导航、音响以及电话等等豪华轿车通常具备的功能。以驾驶者为中心的设计理念形成了包围式的操作界面，而方向盘上也将转向灯，嘉实模式，发动机启动键等众多功能基于一身，操作起来相当轻松和便利。458 Italia每一寸肌肤都凝结着法拉利的心血。在延续法拉利经典车型F40造型的精髓中，其实还蕴含着在空气动力学的先进技术。通过风洞试验，法拉利458 Italia拥有出色的空气动力学，甚至每一条弧线和每一处细节都有其存在的理由，不会为纯粹追求美感而妥协。譬如在前进气孔上的前小翼可以随速度的提升自动改变角度，以分离气流，提升前部下压力。可以说他是一部融合美学和空气动力学的杰作。法拉利458 Italia，以意大利命名，意为这部车浓缩了意大利造车的精华，首先它是优美的，此外还是不断挖掘新技术的载体，成为顶尖的超级跑车并不是简单的加大马力，调硬悬挂那么容易，他有着文艺复兴时期的艺术气息，又有着现代化汽车工业的优秀成果。正像范艾闻说道的“法拉利是一个有根基的品牌，他脚下是对于跑车文化深度的理解，但更重要的是，法拉利同样也是一个看得很远的品牌，在法拉利的每一代产品中都体现着领先的技术和设计”。这部法拉利458 Italia就有着国宝级别的分量。
法拉利458 Italia的命名
法拉利对新车的命名方式自有一套意大利人的浪漫逻辑，在象征搭载4.5升V8法拉利的“458”之后，加上“Italia”（意大利文的Italy）为其副车名，象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。作为接替法拉利F430的新一代V8车款，法拉利458 Italia将超级跑车的入门门槛拉高到570匹马力的标准，并透过绝佳的车体轻量化工程与出色的空力效应，在法拉利自己的Fiorano赛道上，轻松写下与Enzo同为1分25秒单圈成绩，宣告新世代红鬃跃马的时代正式来临。在法拉利458 Italia尚未正式发表前，全球媒体皆臆测这辆搭载4.5升V8法拉利的新车，应该会效法F430的模式而命名为“F450”，结果却不然。法拉利458 Italia不但重新定义了超级跑车的入门性能标准，融合高科技未来感与经典法拉利特征的造形设计，更让当时市售的大部分超跑宛如上个世代的产品。
法拉利458Italia有什么含义吗？
法拉利458Italia，458代表排量4.5L，8缸发动机。
Italia含义为设计师认为这款车不但是法拉利的骄傲，也是意大利的骄傲。
这款车可称量产车自然吸气之王，以4.5L排量达到570匹马力，升功率达127匹/L，实属不易。特别是以4.5的排量达到这个升功率，比小排量要达到这个升功率更难。
有杂志曾测评了5款较流行的超级跑车，另外四辆有6.0阿斯顿马丁V12，6.2V8的奔驰SLS AMG，5.2V10的奥迪R8，3.8TV6的保时捷911，结果赛道上法拉利458Italia把它们完爆
法拉利458Italia在市场上标准价格是多少？
近日有消息称，法拉利超级跑车458 Italia将于今年7月份正式登陆中国市场。据悉，首批到货的458 Italia仅有2台，国内定价388万元，另外车主还有60万元的选装配置可以选择。 法拉利458 Italia于今年初在英国正式上市，售价169545英镑起，约合人民币189万元。可以选配赛车座椅，需要另外付出4276英镑；选装带LED灯方向盘，要付出2794英镑；在车门两侧印上法拉利盾形徽标，要另外付出945英镑；需要备用轮胎，是1156英镑；此外还有其他价格不菲的选装。 法拉利458 Italia搭载一台4.5L V8发动机，在9000rpm时能够输出570马力的最大功率，而540Nm的峰值扭矩则在6000rpm时出现。压缩比达到12.5:1。 变速箱方面，则采用了更加流行的7挡双离合变速箱，在换挡平顺性、燃油经济性和排放水平上都有所帮助。 在双离合变速器的作用下，法拉利458 Italia的百公里加速时间达到了3.4秒，极速更是超过325km/h。官方公布这台4.5L发动机的综合油耗为13.7L/100km。 铝制底盘配合来自航空技术领域的新型合金材料提供了更轻的重量和更高的强度。悬挂部分采用前双叉臂后多连杆的设定，转向系统被调整得更加直接。 中国车市的井喷不仅仅体现在单纯的数量上，对高端豪华车型的需求也在日益增加，而各大跑车厂商也将更多的精力放在了中国市场。
法拉利458 Italia的参数
基本参数车型名称：458 Italia 2011款 4.5 标准型厂商指导价（元）：388.00万厂商：法拉利 级别：跑车发动机：4.5L 578马力 V8变速箱：7挡双离合长×宽×高（mm）：4527×1937×1213车身结构：2门2座跑车最高车速（km/h）：360官方0-100加速（s）：3.4工信部综合油耗（L）：工信部未公布整车质保：待查车身长度（mm）：4527宽度（mm）：1937高度（mm）：1213轴距（mm）：2650前轮距（mm）：1672后轮距（mm）：1606整备质量（Kg）：1380车身结构：跑车车门数（个）：2座位数（个）：2油箱容积（L）：86行李厢容积（L）：230发动机汽缸容积（cc）：4499排量（L）：4.5工作方式：自然吸气汽缸排列形式：V汽缸数（个）：8每缸气门数（个）：4压缩比：12.5气门结构：DOHC缸径：94冲程：81最大马力（Ps）：578最大功率（kW）：425最大功率转速（rpm）：9000最大扭矩（N·m）：540最大扭矩转速（rpm）：6000燃料形式：汽油燃油标号：97号供油方式：直喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱简称：7挡双离合挡位个数：7变速箱类型：双离合变速箱（DCT）底盘转向驱动方式：中置后驱前悬挂类型：双叉骨悬挂后悬挂类型：多连杆独立悬架助力类型：机械液压助力车体结构：承载式车轮制动前制动器类型：陶瓷通风盘式后制动器类型：陶瓷通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：235/35 R20后轮胎规格：295/35 R20
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「法拉利458italia」法拉利458italia》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
