今天我们来看一下莲花l5,以下6个关于莲花l5的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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莲花l5汽车用的是什么发动机
L5搭载1.6L CAMPRO CPS发动机，最大输出功率为90.5KW/6500rpm，最大输出扭矩为149N·m/4500rpm，莲花L5最高时速可达210公里，其中5MT车型0-100公里加速用时10.8秒，4AT车型用时11.5秒。
莲花L5共有两款车型，分别是莲花L5三厢和莲花L5掀背车型。莲花L5是一款由英国莲花全研发的紧凑型，外观独特。两款搭载的都是1.6LCAMPROCPS发动机，应用了可变进气歧管技术与可变气门升程技术。莲花L5是一款由英国莲花全新研发的国际标准中级车型，不但外观独特，而且科技含量高。
莲花L5三厢和L5掀背车身尺寸略有不同，莲花L5Sportback的车身尺寸为：长4640mm×宽1750mm×高1466mm，轴距为2670mm，因为C柱的区别，莲花L5 Sportback比三厢L5高10mm。
莲花L5和莲花L5 Sportback 的区别
莲花L5：普通三厢车型
莲花L5 Sportback：掀背设计，轿跑车
最大区别，Sportback的尾箱门是跟后风档玻璃一体的，且有后雨刮器（类似于两厢车）。
Sportback是指带大溜背设计的车型。对汽车设计师而言，Sportback是一种融合了轿跑车和旅行轿车风格的设计概念。对消费者而言，Sportback是对Coupe轿跑车动感外观与Avant旅行轿车实用功能的兼顾与完美融合。
掀背车（Hatchback）是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。
结构
以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个“厢”，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为“两厢车”，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相区别。在大部分的市场掀背车通常又被叫做三门车（有两个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本）或五门车（有四个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本），但在北美地区，由于掀背车、旅行车（Station Wagon）、厢型车（Minivan）与多功能休旅车（SUV）这几种车种的尾门虽然在中文上都叫“门”，但在英语中却是使用“Gate”或“Tailgate”称呼之，与侧门的“Door”有点出入，因此在这些地区人们不会称呼掀背车为三门车或五门车，而是称呼其为“双门掀背车”或“四门掀背车”（2D/4D Hatch）。
小型车大多是掀背车，因为这样可以最大程度地利用有限的空间。掀背车通常比同等内部空间的正常轿车短，因为其尾门几乎是垂直的，这样车所占用的空间就减少了很多。这样一来车的灵活性也增强了很多，这一点在一些道路狭窄且交通拥挤的国家特别重要。大多数掀背车的后座都是可折叠的，这样，在后排座不坐人的情况下，可以大大增加行李舱的空间，掀背车可与后挡风玻璃一起打开的尾门能方便大型旅行行李或物品进出，有很大的实用性。
大部分的掀背车都会有一个活动式的行李舱搁板（又称为障板）。这块搁板用铰链或弹簧绳与后座椅两侧顶缘相连，遮盖在行李舱上，防止行李垒得过高或在平时作为遮蔽防止宵小觊觎车内行李。如果尾门打开了搁板也会跟着抬升，以便于放货物，部分车种可在必要时将这块板子拆除，便于安放一些高度过高会突出行李舱区域外的物体。
掀背车因为车尾行李箱盖水平长度较轿车版短，空气流经车尾时容易往下卷，较无法如长车尾轿车般顺畅流过车尾，后挡风玻璃较易累积灰尘，所以后挡风玻璃几乎都装有雨刷。
衍生车型
从纯技术角度上来说，SUV、旅行车和厢型车广义上也可以算作掀背车，不过，严格意义上掀背车通常代表的是一类体积较小且比较经济的轿车变种。早年的掀背车通常都是轿车缩短车身的衍生版本，但由于掀背车的盛行，直接以掀背车作为开发主体的原生掀背车种也时常可见，或甚至以掀背车为基础，加上尾厢衍生出来有尾版四门轿车。
许多运动车和中型轿车都被设计成掀背形式或有掀背式的变型车可供选择，这样体型较大的掀背车又叫揭背车。揭背车的尾门与尾窗一体，通常与后座略成一定倾斜角度(而不是垂直)，车顶通过揭背式尾门平滑地过渡到车尾，相对来说与快背车和轿车比较相似。这样的造型可以提升车辆的空气动力学表现，有效地降低风阻系数。不过也因为后挡风玻璃较倾斜，若与四门轿车一样保持长车尾，后挡风玻璃加上较长行李箱盖所形成的车尾开口侧面总长度加起来会太长，影响车身刚性，所以衍生自四门轿车的五门掀背车版本车尾行李箱水平长度通常会缩短一些；如不缩短车尾则将后挡风玻璃与行李箱盖设计成一连续圆弧曲线开口，比起后挡风玻璃与钢板行李箱盖之间有明确转折夹角的设计，这种尾门开口的侧面长度也不会太长而影响车身刚性，之后并成为萨博汽车独特的外型特色。另一种不缩短车尾长度又减少损害车身刚性的设计方式则是将车顶向后拉长延伸，以便缩短后行李箱门开口侧面长度。
莲花汽车l5 怎么样啊?
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莲花L5的惊艳上市
莲花L5 Sportback是一款洋溢着时尚气息、充满运动激情的新一代运动背轿跑车，它完美呈现莲花汽车独特产品魅力和品牌精神，是潮流运动汽车制造商莲花汽车为都市新锐人群奉献的经典之作。莲花L5 Sportback的上市，标志着以传承莲花跑车经典、打造都市独有的运动时尚型轿车品牌为理念的莲花汽车正式进入成熟运营阶段。莲花L5 Sportback历时5年，耗资30多亿元，耗资30多亿元，完全是正向开发，从产品定义到所有把控，包括零部件，模具投入等。为之服务的英国莲花工程师上百人，光2008年就有132个英国工程师参与了全年的工作，集纳了莲花工程的研发、设计精英，该团队除近年准备一个开发轿跑的计划外，全力为该车服务，英国莲花共投入了3486个人。月。经验丰富、体系完整的世界一流汽车的研发、设计经验，高水平的研发设计团队保证了莲花L5 Sportback高品质的核心竞争力。莲花L5 Sportback不仅传承了英国莲花在超级跑车设计上的精髓，同时又巧妙融入世界汽车发展最前端的造型理念，完美兼具运动、时尚基因，经典展现了欧洲高档轿跑的领先潮流和超级跑车的豪华身影。它应用汽车时尚前沿的“运动背”式设计和和莲花跑车经典“边缘激流动力美学”设计，外观唯美，动感与时尚气息淋漓绽现；专项核心科技的莲花Campro 1.6L CPS智能发动机提供强劲动力；享誉世界的莲花科技底盘，承袭莲花经典跑车的卓越运动性能和操控性；来自采埃孚、博世等世界知名企业配套关键部件，完美品质和匹配助力莲花汽车实现时尚的动感驾控理念。
莲花L5车怎么样？
哈哈，我在浙江萧山区莲花L5生产基地总装车间呆过一段时间，对L5的质量和综合性能还是比较了解的，虽然外观动感时尚，车身优雅大气，很适合年轻人，性价比和燃油经济性较好，但是个人觉得车内空间有点局促，特别是后座，钣金和油漆有待提高，然后就是售后就有点麻烦了，4S店少，维修是一大头疼的事。
莲花汽车L5到底怎么样，油耗和后期保养
莲花汽车L5车型已经停产好几年，该车型的保有量少，维修保养便利性还有保值性方面都是问题，建议慎重考虑。
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