今天我们来看一下全顺新世纪,以下6个关于全顺新世纪的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2021款新世代全顺自动挡怎么样？
新世代全顺其实就是新世代全顺Pro，自动挡匹配的是AMT变速箱，AMT中文意思是机械式自动变速箱，AMT可以看成是自动的手动变速箱。AMT变速箱优点是操作简便、更省油，缺点可能是偶尔顿挫、舒适性差等。所以新世代全顺Pro自动挡驾驶感受算是中规中矩，下面就一起看看怎么样：
福特全顺还是一款具有历史底蕴的车型，于1965年正式推出，推出之后凭借其皮实耐用的质量和更高的空间实用性，成为欧洲最畅销的商用车，在一些国家和地区甚至成为物流车的符号。新世代全顺Pro的前脸部分，拥有很多全新的设计元素。首先在进气格栅的位置，采用了大量的镀铬装饰覆盖，显得非常精致，非常豪华。
大灯采用开眼角的设计，时尚气息十足，相较于现款车型，新车的外观上确实有很大的升级。卤素灯源的前大灯在轻客中使用最多，而像自动头灯也是首次出现它身上。
侧面设计相较于现款车型，并没有什么明显的变化，但值得一提的是，新车在后窗的位置，增加了“TRANSIT PRO”字样，彰显它独特的身份。作为一款多功能轻客，新车依旧延续了老款车型的“特色”，推出了短轴/长轴/5.9m长轴以及加长轴、客车/物流车/厢式货车、低顶/中顶/高顶等多种形式的组合，详情见下图。
尾部设计依然可以用“平淡无味”来形容，整体设计非常简单。另外尾灯采用了LED光源，而且在尾门下方还拥有电动踏板，进一步增强了新车的实用性。值得一提的是，新世代全顺Pro尾门采用了德国进口铰链，强度更高，打开角度可以达到270°。
进入车内，可以看到新世代全顺Pro内饰进行了较大升级，更像是一台乘用车。中控加入了10.1英寸的屏幕，搭配周围钢琴烤漆式的材质，豪华感和科技感均有一定提升。
新世代全顺Pro方向盘造型与现款差别不大，采用四幅式设计，并且加入多功能按键，除此之外还配有定速巡航功能，长途驾驶时右脚可以更放松。储物空间方面，出风口前的杯架得以保留，这样在夏季可以喝到凉爽的饮料，冬季可以喝到热饮，设计十分巧妙。
在安全配置上新世代全顺Pro也表现得很有诚意，拥有5种为行业独有的MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统以及EPAS电子换挡系统，并且全系标配Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道辅助系统等，让新世代全顺Pro成为一款能听懂用户指令的车。
座椅采用织物的材质，高配车型中会采用真皮包裹。这台新世代全顺Pro物流短轴6座版采用3+3的座椅布局形式，乘坐空间无论横向还是纵向都足够宽敞。
侧滑门敞开宽度充足，这样无论是乘员上下车还是搬运货物都更加方便，这台新世代全顺Pro物流短轴6座版只有两排座椅，后排座椅腿部空间充足。尾门除了打开角度可以达到270°，底部还带有踏板，出入更方便。尾箱底部十分平整，并且带有一些锚点可以进行固定。
动力方面，新世代全顺Pro搭载的是2.2T涡轮增压柴油发动机，最大马力为140匹，峰值扭矩达到355牛·米。匹配的是6AMT变速箱或者6MT变速箱。6AMT变速箱的加入让驾驶能够更加方便。
开起来以后，这台AMT变速箱的实际表现一般，它在换挡速度、换挡时机、对驾驶人员意图的理解、换挡平顺性等方面都有提升的空间。如果您对驾驶感受的需求更高，建议您入手手动挡车型。不管是在经济还是运动模式下，换挡顿挫都比较明显，并且换挡的时机又比较晚，所以更高的转速也会让柴油发动机的噪音更大，从而对整个驾驶感受产生影响。
全新福特全顺Pro，在外观内饰和动力总成方面，虽都有所升级，但最重要的还是其向数字化轻客的转型，让车主在更好的驾车体验中驾驭车辆。福特全顺一直以来通过销量展示出自身的实力，成为主销的轻客之一。新世代全顺Pro的推出让轻客不止再只有商用化的实用属性，同时兼顾乘用车的科技感和舒适感，让轻客也能进入新世代。
福特新世代新全顺有什么区别，改装房车哪个更好？
福特全顺新世代（V348）
福特全顺系列车，如果第一代开始算，已经经历了八代更新。国内90年代就有引进福特车型，本地化生也就是福特Transit VJX，一款针对中国市场而设的车型。
具体参考资料可见：维基百科福特全顺，百度百科福特全顺；
我们现在市场上见到的全顺，有V348、V362两款车型，先说V348新世代全顺。
优点：
1、稳定！V348真的是一款经典的不能再经典的车型了，目前国内大量的救护车、快递车、运钞车等改装车型，都是在V348底盘上进行改装的，企事业单位用车都用的车型，稳定性自不必多说了。
2、做工精细，同类VAN车型里，福特全顺的做工明显要优于其他同价位车型。
3、动力十足，这个开过福特系车的，都心领神会了吧……搭载福特PUMA 2.2发动机，德国GFT 6速变速箱，358N.M的最大扭矩。
4、半承载式设计，拥有独立完整的车架，并且车架与车身刚性连接，因此车身壳体可以承受部分载荷。新世代采用高镚钢车身，底盘高钢性一体铸造，车身更稳。
参考资料：《技术贴：福特PUMA 2.2/2.4柴油引擎的前生今世》
缺点：
1、没有自动挡，这个谣传说是V348快出自动挡了，但这个谣传好像好多年了……
2、推广不利，曾经有一段时间，江铃只把双后胎的车型给自己家相关的改装厂吧？东西怕卖？太奇葩了……
总结：
车是好车，但百年福特毁于……不是乱说的，市场运营的让人无语，好好做市场营销，房车市场去年也就不会让大通占领的那么彻底了。
实际上江铃也是多款VAN车型同时在市场上发售，新全顺、新世代、途睿欧……但每款车定位不太一样，目前新世代还是最适合改装房车的底盘。
说完V384，咱们继续说最新的新全顺V362。
3、福特新全顺（V362）
V362是目前市场上，少有的真自动挡VAN车型。
V362是老全顺(VE83)的改款，比目前的新时代全顺(V348)还新。
优点：
1、汽油自动挡车型，动力十足！你开着它完全不会感觉开的是一辆房车，绝对城市SUV的驾乘体验；
2、做工精细，要知道这款车型引进之后，只是江铃调整了一下市场定位，就出来了两款车型，一个是新全顺针对厢货市场，一个途睿欧可是针对的商务MPV市场……
3、稳定性已经得到全球用户测试了，V362最早是针对北美的，我们是2015年确定要引进生产，实际上2017年底新全顺才正式上市。整车的稳定性与安全性，已经被全世界用户验证过了。多说一句，全顺是咱们国内少有的“全球通”型车型，全世界人民改全顺，真不是开玩笑的。
缺点：
1、空间太小，我一直觉得新全顺只适合改“露营车”，不要卫生间厨房的那种。这款车只有中轴中顶车型，5.3米的长度，2.4米的高度，改完之后内部空间高度1.73左右。这个长宽高，真的挺适合年轻人买来当个大SUV，在城市里开。但对于需要长期出去旅行的老年人，这车内部空间还是有些局促的。
2、油耗太高！大概也只有美国那种油比水还贵的地方，才能产出这种完全不考虑油耗的车型。美系车都费油确实不假，新全顺改装房车一定要注意一个重要的问题——觉得的轻量化设计！如果还用家用板材、大水箱大锂电的拼命增加重量，最后的油耗绝对相当感人！目前我们车友测试，最好的也要百公里12个油。
总结：
如果不是特别介意油耗，新全顺真是一款特别适合年轻人开的房车。
之前我改装车的改装厂，湖南阿尼亚，做过一款后置L型沙发的布局，这个布局真的值得好好推广一下。当然细节还需要完善，但保留了房车所有功能，又做到了一张195X130的大床，确实已经很不容易了。
当然这个布局还需要用户，根据自己需求调整，如果是我……我可能连水池部分全部省去，只保留卫生间与床铺，厨房部分做外置厨房就好了。
全顺新世代后桥速比是多少
全顺新世代后桥速比是4.283。第6档1500转速时速为70KM，没有拖档感觉但于此速度就会有点拖，1700转时为80KM，1900转时为90KM，2100转时为100KM，100KM/时稳定性很，110KM时稳定性还可以，发动机绿区很宽在1500-3000转之间，如果平稳驾驶2000转换档就行，如果想激烈些就2500转换档，如果是有紧急情况那就3000转换档。
全顺新世代的优点
动力表现，在同级别中油耗也算得上出类拔萃实在是逆天，起步和超车都是三四千转以上，堵车和顺畅道路各一半，油耗是13L/100KM，相当不错。这款车的空间上比较占优势，在高速上行驶时风阻系数不算太高，再加上这款车的底盘重，所以开起来很稳，有安全感。
新世代全顺pro7座2022年3月份以后还是上蓝牌嘛
新世代全顺7座柴油版汽车不需要上黄牌，上蓝牌即可。根据公安部门的规定：；（1）使用黄牌（黄底黑字黑框）的机动车包括：总质量超过4.5吨的货车、乘坐人数超过20人（不含驾驶员）以上的客车、车身总长超过6米的客车。（2）使用蓝牌（蓝底白字白框）的机动车包括：总质量在4.5吨以下（包括4.5吨）的货车、乘坐人数低于20人（驾驶员除外）的客车、车身总长低于6米的客车。；新世代全顺7座柴油版汽车共有三款车，均为客车。其中两款车属于短轴距的，车身长度为4965mm，一款车属于长轴距的，车身长度为5782mm，都没有超过6米。
福特全顺新世纪机油保养灯怎么清除？
1、清除福特全顺新世纪机油保养灯需要先将车辆启动起来，按下如图的启动按钮即可。
2、下面就可以在福特全顺新世纪车辆的仪表盘上看到机油保养提示了。
3、然后摁一下福特全顺新世纪汽车方向盘上的SET键。
4、再摁一下福特全顺新世纪汽车方向盘右侧的SEL键。
5、再摁一下福特全顺新世纪方向盘上的取消键。
6、最后福特全顺新世纪汽车仪表盘上的机油保养灯就消除了。
江铃全顺新世代怎样耗油多少
当前行驶里程 146000 公里
当前平均油耗 8.5 升/百公里
收费保养 15 次 共花费 9000.00 元
【油耗】高速大概8L，市内大概不到10L，2.4T的充沛动力这油耗真是相当满意。
【保养】每1万公里保养一次，小保还是挺便宜的。不过柴油滤芯可能是美国进口的原因吧，贵的坑爹啊！
【故障】新世代全顺的小毛病还是比较少的，只要按时正常保养一点事儿没有，但是奇怪的是两辆新世代全顺都在4年多点的时候，发电机在没有任何征兆的情况下坏掉了，更换发电机和皮带花了小2000元。
【吐槽】新世代全顺，确实是一辆好车，没有零零碎碎的小毛病，虽然是柴油车但是发动机的噪音和振动真的可以忽略，空间宽敞，乘坐舒适（除前排副驾驶位置的座椅外，因为这个位置的座椅是无法调教靠背角度的，坐姿太直长时间乘坐腰部会感觉到疲累）。车里的音响系统真的是不错，虽然只有4个喇叭，但是稍微调节一下CD的高低音，不管是DJ还是民歌，声音立刻就会让你感觉到这套音响的不同，同事坐在车里听过之后说，比他进口途观的音响系统音质还要好。优点说完了，下面来吐槽一下缺点吧，配件贵！真的很贵。一个柴油滤芯要300多，就算是美国进口的吧。也不至于这么贵吧。发电机扎堆出现问题，换了发电机和皮带1900多，一辆车坏了那是巧合，两辆车相差没有一个月的时间都坏了，这是巧合还是当初在设计或者生产的时候有问题？还好是在市里坏了，要是在高速公路或者野外。就真的呵呵了！
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【最满意的一点】空间相当大，拉人拉货轻松应对。
【最不满意的一点】前排副驾驶座椅靠背太直，无法调节，长途乘坐比较累。
【空间】空间相当满意，前排后排都不错。购车时因为特殊需要在第一排和第二排座椅中间加装了办公桌，就算这样第二排座椅后面还有一定的储物空间。
【动力】2.4T的柴油直喷发动机，2.55吨的总质量直接2档起步不费力，涡轮介入后提速非常爽快，3档只要肯给油推背感不错。6档的变速箱在120公里高速巡航时可以将转速稳定在2500转非常省油。
【操控】指向准确，离合器和变速箱搭配完美，换挡毫无顿挫，而且进当时有吸入感。
【油耗】高速行驶大概8-9个。市区大概10-11个
【舒适性】驾驶员侧座椅带扶手，长途驾驶不疲劳。后排座椅可以放平躺下相当舒适。前排副驾驶座椅靠背太直，无法调节，长途乘坐比较累。
【外观】外观比老全顺有了飞跃的进步，比依维柯也漂亮。
【内饰】商务用车，内饰中规中矩，储物空间超多。超大号的水壶也可以找到放置位置。专用的卡槽可以放高速通行卡之类的。
【性价比】20万买一辆动力充沛又省油，又能拉人又能拉货的车非常划算。
【其它描述】一直以为柴油车的噪音会非常大，但是全顺改变了我的看法，就算是120公里的速度车内的噪音也是可以接受的。
【为什么最终选择这款车】空间大，油耗低，动力强，乘坐舒适！
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