今天我们来看一下广汽丰田凯美瑞,以下6个关于广汽丰田凯美瑞的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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凯美瑞和亚洲龙哪个好
凯美瑞和亚洲龙都不错，具体哪个更好要看个人的选择和喜好。
它们作为丰田家族当中的热销车型，各个方面的表现都较为均衡，并且都具有不错的燃油经济性，至于该如何选择。如果追求性价比的话，那么就选择广汽丰田凯美瑞，毕竟各方面相比亚洲龙，凯美瑞基本上也没逊色多少。
凯美瑞和亚洲龙的特点
两款车都是基于TNGA-K平台打造的。丰田凯美瑞车身尺寸4885mm，宽度1840，高度1455mm，轴距2825mm，亚洲龙车身长度4975mm，宽度1850mm，高度1450mm，轴距2870mm，在车型尺寸方面，亚洲龙优势明显。内饰方面，亚洲龙主要营造高级感，中控台很有层次感。凯美瑞的内饰设计不对称，看起来更年轻更时尚。整体风格比较居家舒适，而亚洲龙则比较商务化。
凯美瑞怎么样？
不错。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
第八代凯美瑞
改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。
凯美瑞怎么样？值得买吗？
丰田凯美瑞到底值不值得入手？车主：有些话说了你可能不信！ 丰田凯美瑞到底值不值得入手？车主忍不住说出了大实话！ 说起丰田这个汽车品牌，它可能是在日系车当中，唯一一个被国人所认可的品牌。相比于本田，日产来说，丰田的品质要更加有保障。就拿它旗下的普拉多来说，因为有着“十年不怕坏”的质量，加上不俗的产品力，所以在国内很受消费者的欢迎。而在轿车领域中，丰田也有着十分出色的代表作。而我们今天要讨论的话题就是，它旗下的这款凯美瑞到底值不值得入手。说实话，就在新版凯美瑞上市后，因为颜值的关系，吸引了不少车友的眼球。当然，销量跟口碑的表现也非常出色。那么在网上被夸的天花乱坠的凯美瑞，真的有那么好吗？接下来车主就来告诉你答案！ 车主王先生讲：可能有些话说了你不会信，但这的确就是事实。首先我不能否认，凯美瑞这台车的综合表现确实不错，但是我建议大家不要入手，要问为什么？第一点就是它的价格太高，就算是低配车价格相对也比较昂贵，你有这钱去买低配凯美瑞，还不如去买高配的迈腾。 第二点，就是它的动力不行。说实话凯美瑞的这个台2.0L发动机，开起来都没有迈腾的1.8T舒服，价格高就算了，跟同级车相比，却没有特别的优势。当你选择买一辆高配的凯美瑞，那么你一定是脑子有问题。有这钱买奔驰宝马它不香吗？ 车主李先生表示：我当初选择它，纯粹是因为它颜值高，省油。对于动力的话，并不是特别看重。不过，开了小半年，我发现凯美瑞并没有我想象中的那么好。最让我感到失望的是，它的操控体验并不是那么好，而且油门响应也不积极，几乎是你踩下去一小会儿，动力才姗姗来迟。但是油耗表现却十分经济，百公里甚至能够控制在5升左右。因此，我对它真的是又爱又恨。 总结这两位车主的回答，我们也了解到了，凯美瑞性价比低，在动力方面的话也不如其他B级车，虽然说外观漂亮，内饰也比较新颖，但是并不值得普通消费者入手，当然如果你家底殷厚，那么买它尝尝鲜也未尝不可。
凯美瑞是一汽丰田还是广汽丰田
凯美瑞是广汽丰田的。
广汽丰田汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司按50:50的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限30年。
外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。
运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。
混动版车型，其新增了运动版造型，整体维持了现款燃油运动版车型的主体设计造型，仅是在部分细节方面显露出其混动版的身份。具体来看，该车前脸采用了X造型，其格栅内部采用黑色网状材质，而中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀，视觉效果较为突出。
凯美瑞汽车是哪个汽车厂家生产的
凯美瑞汽车有的是日本丰田汽车公司生产的，也有广汽丰田制造厂生产的。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。
内饰
内饰方面，第八代凯美瑞有很大的改变。三种车型内饰一致，只是在手套箱上部的装饰板和档杆附近的装饰板材质上有不同。内饰采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线。
车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺，即视觉上有三维立体效果。
广汽丰田凯美瑞的安全性能如何？
丰田凯美瑞的安全性能非常好。
在被动安全保护上，凯美瑞采用了丰田最先进的GOA安全车身，GOA车身技术包括三个方面，一是高强度的座舱，二是高效吸收动能车身，三是合适的乘员约束系统（如凯美瑞的预紧三点式ELR安全带、WIL概念座椅等）。
前两者保证车辆在碰撞时前车身的柔性结构吸收并分散碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，使驾驶室的变形减到最小，确保乘员安全。乘员约束系统则在碰撞中将乘员牢牢约束在座椅上，避免乘员因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害。
此外，凯美瑞车身还采取了激光焊接方式。当受到纵向外力冲击，此焊接方式能保证三级矩形弹簧逐级压缩，使冲击能量得到最大程度衰减。
经维修人员检查发现，在此次严重碰撞中，凯美瑞发动机脱离车体向下坠落，车身呈逐级溃缩变形，而驾驶舱变形轻微，未对车内乘员生命安全造成威胁。
在主动安全方面， VSC电子车身稳定系统和TRC牵引力控制系统的使用是凯美瑞在主动安全方面最突出的亮点，这两项装备以前多用于豪华车，在凯美瑞的带动下逐渐在中高级车广泛应用。
其中，VSC能显著地消除车辆在转弯过程中极易发生的转向过度或转向不足的安全隐患，使车辆沿着正确路线行驶 。TRC牵引力控制系统则可抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，保证车辆行驶具有良好的循迹性 。
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