今天我们来看一下威马maven概念车,以下6个关于威马maven概念车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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威马M7最新消息 将以全新形象亮相威马汽车科技日
易车讯 近日，我们从威马官方获悉，M7将以全新形象亮相即将开场的Tech Day 2022威马汽车科技日。并且威马还表示，之前大家说M7头顶的激光雷达较为突出，现在已经做了设计上的优化。
威马M7取材于威马Maven概念车的设计，全车的线条轮廓很流畅，可以看到头灯的造型与概念车也保持了高度一致，细长的造型向后延伸。尾灯的造型也是细长条的轮廓，与车头保持相似的设计，前后呼应。
威马M7的内饰设计十分前卫简洁，在车内交互设计上，M7更具颠覆性创新。它采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。率先采用“智能穿戴”应用科技，引领智能新潮，具有颠覆性革新。同时，面向终极智能驾驶时代，革新换挡操作逻辑，首创集成于方向盘的触控换挡设计，换挡无需脱手方向盘，大幅简化用户操作。
动力部分，威马M7搭载第三代Living Motion三电动能系统，NEDC续航里程将超过700km。
根据易车App“热度榜”数据，威马汽车品牌的热度排名第102位，如需更多数据，请到易车App查看。
概念车即将量产威马Maven将于2021年上市 整体设计科幻
最新消息、威马汽车官方宣布， 威马Maven概念车的量产版车型将于2021年正式上市。威马Maven采用威马汽车全新风塑设计语言，整体造型非常科幻，并且具有L4自动驾驶功能和5G互联技术，预计NEDC续航里程将达到800km。
外观方面：威马Maven做为一款量产版概念车，整体外观充满未来感，前脸采用贯穿式灯带与可发光Logo，车顶采用了当下最为流行的溜背式设计，并且采用了双色车身的组合。车尾部采用扁平且细长的尾灯，配合整体的溜背式设计，让整车外观更加流畅且一体化。除此以外，新车还使用了对开门设计。
内饰方面：整体设计充满科技感，给人新颖的感觉。此外新车装备了创新的自适应座舱设计，可以通过屏幕的移动和方向盘的收缩来进行设置。配备Living Pilot智行辅助系统，可实现场景L4级自动驾驶，并配备了5G互联技术、Living Engine全车互动系统。
动力方面：威马Maven概念车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程能达到800km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020北京车展实拍 | 超长续航概念科幻 图解威马Maven概念车
在造车新势力的大军中，威马可以算得上是比较低调的企业，就如同传统车企一般，没有过多的追求曝光与宣传，做好产品卖好车似乎成了最重要的事。在推出威马EX5、EX6之后，品牌在2020北京车展中带来了一款轿车概念车——Maven，新车除了有着科幻的外观、超过800公里续航以外，还代表着品牌对于未来轿车的思考，那么这款概念车究竟如何呢？我们一同来看。 作为一款轿车产品， 威马Maven概念车采用了与此前EX5、EX6完全不同的设计风格，给人带来的科幻感与未来感十分强烈。 与此同时，作为一款纯电概念车，新车自然是采用了电动车惯用的设计手法，其中前脸部分采用了封闭式前进气格栅，一体感极强。 前大灯组纤细狭长，运用了我们熟悉的贯穿式LED日间行车灯设计，不过新车并没有简单粗暴的进行直接贯穿，反而十分讨巧的在中央使用了发光的威马Logo进行过度。 前机盖采用了半透明的设计，类似“漏斗”形状的黑色区域与前脸部分横贯的黑色装饰相连，二者除了都采用半透明设计外，还在内部加入了线条装饰，设计感十足。 可以看到新车下方包围区域加入了黑色前唇，此外中央还放置了一颗雷达，预计将用来实现自动辅助驾驶的相关功能。 威马Maven概念车侧面线条简洁流畅，运用了轿跑车型的设计首发，可以看到顶部溜背十分明显，并且采用了双色车身的组合。除此以外，概念车还使用了如今豪华车型才会采用的对开门设计。 22英寸轮毂视觉效果非常夸张，配合整体低趴的车身给人带来极强的运动效果，与此同时作为一款电动车轮毂造型自然是采用了低风阻设计，轮胎规格为265/35 R22。 无框车门除了有极强的运动感外，还有很强的未来属性，当然这一切都少不了门板上的灰绿颜色搭配与线条感极强设计的功劳。 车尾部分同样非常夸张，由于轿跑的设计因此尾部视觉效果非常扁平低矮，结合上大量和横线与曲面处理，未来感很强。 因为新车尚处于概念车阶段，因此车内最终呈现的造型或许和量产车有很大区别，可以看到威马Maven车内几乎没有一个实体的按键，整体风格异常极简，赛车造型的方向盘、横贯式中控台、设计感很强的座椅等，都传递给消费者极强未来感。 编辑总结： 有消息称，威马的第一款纯电轿车将于2021年正式上市，而从如今的概念车来看，也多少能看见些未来车型的影子。不过在如今的电动车市场来说，前有刚降价的Model 3，后有小鹏P7、比亚迪汉等对手，因此威马这款轿车所面临的压力也不言而喻。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
「北京车展」底气十足，续航碾压特斯拉，威马Maven概念车首发！
在刚刚过去的2020北京车展中，威马正式发布了首款概念轿车—— 威马Maven，并且官方宣称新车将在2021年正式量产。下面就跟着小编一起来看看这款新车有哪些值得我们关注的亮点吧！ 作为一款轿车产品，威马Maven概念车采用了与此前EX5、EX6完全不同的设计风格，给人带来的科幻感与未来感十分强烈。与此同时，新车也是采用了电动车惯用的设计手法，其中前脸部分采用了封闭式前进气格栅，一体感极强。前大灯组纤细狭长，运用了当下流行的贯穿式LED日间行车灯设计，并且使用了发光的威马Logo进行过渡。前机盖采用了半透明的设计，类似“漏斗”形状的黑色区域与前脸部分横贯的黑色装饰相连，质感十足。 车身侧面，威马Maven概念车线条简洁流畅，运用了轿跑车型的设计，顶部溜背十分明显，并且采用了双色车身的组合。除此以外，该车还使用了如今豪华车型才会使用的对开门设计。半密闭式轮圈带来了超低风阻，配合整体低趴的车身以及无框车门，给人带来极强的视觉冲击力。 车尾部分同样非常夸张，整体视觉效果扁平低矮，结合上大量横线与曲面处理，进一步强调了其超强的未来感。 内饰方面，威马Maven概念车采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，来满足不同的出行场景需求。新车的中控屏和仪表非常有意思，不再是传统的液晶或者机械显示，以一整块投影玻璃替代。车内唯一的屏幕在中控台下方，据官方介绍这块屏幕可以调节车辆的大部分设置。按键数量也大量减少，用户可通过语音或手势实现大部分操作。 配置方面，威马Maven搭载了5G技术，拥有高速率、低时延等特点，并具备高清车载娱乐、高精度地图、V2X网络等功能，可实现L3级有条件自动驾驶及L4级有条件自动泊车功能。 动力方面，威马Maven概念车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程能达到800km。 总结： 长续航+高智能，威马Maven的出现必定将成为我国智能汽车发展史上浓墨重彩的一笔。那么，大家对于这辆车有什么看法呢？不妨评论区告诉小编哦！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021广州车展：威马M7内饰亮相
易车讯 在2021广州车展中，威马M7内饰正式亮相，采用全新交互理念“零按键”的设计风格极具科技感，将于2022年上市交付。新车基于Maven概念车基础上打造而来，搭载第三代Living Motion三电动能系统，并配备了3颗激光雷达。据悉，新车NEDC续航里程将超过700km。
威马M7的内饰设计十分前卫简洁，在车内交互设计上，M7更具颠覆性创新。它采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。率先采用“智能穿戴”应用科技，引领智能新潮，具有颠覆性革新。同时，面向终极智能驾驶时代，革新换挡操作逻辑，首创集成于方向盘的触控换挡设计，换挡无需脱手方向盘，大幅简化用户操作。
M7首次采用i-Rota超级表盘，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容。
同时，M7首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计，为副驾驶的交互提供了一个全新的情感载体。它除了可以显示车辆信息之外，还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。
另外，用户可以自定义信息，向心爱的人表白，制造惊喜，甚至打造“女王专属副驾”。侧面来车时，它还会向你投来“目光”，提醒潜在的碰撞风险。同时，i-Surf 科技皮肤采用了威马自主研发的三防科技面料，具备防水、防油、防污功能，再也不用担心清洁问题。
威马M7取材于威马Maven概念车的设计，全车的线条轮廓很流畅，可以看到头灯的造型与概念车也保持了高度一致，细长的造型向后延伸。尾灯的造型也是细长条的轮廓，与车头保持相似的设计，前后呼应。
配置方面，威马M7在智能驾驶、智能设计、智能交互三大领域均有出色表现。M7将搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达，配合7枚800万像素超高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头，实现了“小区泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖。
动力部分，威马M7搭载第三代Living Motion三电动能系统，NEDC续航里程将超过700km。
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