今天我们来看一下观致汽车价格,以下6个关于观致汽车价格的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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观致汽车是哪国牌子多少钱
观致汽车是奇瑞和以色列汽车公司合资在国内投产的一个汽车品牌，目前先前上市的仅有观致3的三厢版本，发动机目前也只有两款可选，一种1.6的自然吸气发动机和一款带涡轮的1.6T发动机，价格大概在12万多到16万多，这个月底到下个月还将上市一款5门掀背的观致3。
观致5共享汽车租十天需多少费用
观致5共享汽车长租的价格为168元/天，租十天一共需要1680元。
观致5共享汽车租赁有两种计价方式：
1、第一种是用户以共享用车按照分钟计费，其收费标准为：起步价0元+公里费1.1元/公里+时长费（含15分钟免费）；夜晚0.1元/分钟（22时至次日8时）、白天0.1元/分钟（8时至22时，以当地实际价格做更换）+无忧服务费（自选）。
2、第二种是收费标准是以短租用车按照天计费，其收费标准为：租金+手续费+基本服务费+无忧服务费（自选），其中每天的租金为168元。
注意事项：
1、使用观致5共享汽车在用完车后，只需把车开回原来提车的位置即可。公司一般会定期对车辆进行清洁保养，但如果把车弄得很脏，最好打扫一下。同样，如果携带的宠物把车子弄脏，也需要自己打扫一下。
2、在使用共享汽车时，若租车公司以格式条款作出排除或者限制租车者权利、减轻或者免除其责任、加重租车者责任等不公平、不合理的规定，其内容无效，应积极维护自己正当权益。
观致最新价格播报：观致5限时钜惠3.3万
买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜白菜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对紧凑型SUV感兴趣，观致旗下的 观致5是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，观致5也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。 作为紧凑型SUV领域的代表性车型之一， 观致5的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。 观致5作为观致旗下的当家车型，它采用1.6T 197马力 L4发动机加7挡双离合变速箱的组合，发动机的最大功率为：145kW，最大扭矩为：290N·m，工信部综合油耗为：6.6L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。 与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，观致5有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。 观致5给力优惠在哪里？观致参与了汽车之家车市大集想要在无锡入手观致5的网友可享受限时钜惠3.3万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！ 此外，观致旗下的其他安全配置丰富的车型在无锡也迎来优惠促销，具体优惠力度如下： 观致7，售价10.98万元起，了解优惠详情 观致3，限时钜惠7000元，了解优惠详情 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
观致最新价格播报：观致5最高综合优惠3.5万
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国产车观致的价格为什么高于其它很多的国产车？
说到观致汽车，估计很多人都会感到恨铁不成钢，光从造车的各个要素来看，观致汽车确实非常出色，可以说是在国产车中遥遥领先。首先来说，观致的质量一直是消费者公认的，有人甚至拿它跟丰田相提并论，由此可见消费者对于观致质量的信赖。
而且观致在发动机性能、底盘调校、安全性等方面都非常优秀，很多条件都达到了一线合资车的标准。不过从销量上来看，观致却一直很惨淡，完全不跟实力成正比。都说观致质量好，可为什么还是卖不动呢？原因其实很简单。首先要说的就是价格原因了，毕竟这是消费者最敏感的一个因素。大家都知道，观致本身的定位在国产车阵营中是比较高端的，因此价格也要比同级别的国产车要高一点。而且观致的零部件也都是来自全球一流的供应商，因此导致成本一直居高不下，从而使得降价空间非常小。在消费者的心目中，观致虽然质量很好，
但终究只是国产车，而它的价格却超出了消费者对国产车的价格接受范围，所以买的人还是比较少的。其次，观致虽然知名度不低，但仍然只是一个小众品牌，而对于小众品牌，消费者往往都是采取观望的态度。中国的消费者在买车的时候，都喜欢随大流，而且喜欢看品牌，哪些车、哪些品牌销量好，消费者就一拥而上，这就是所谓的从众消费心理。观致本身品牌的影响力和销量都比较低，在路上都看不到几辆，所以消费者自然也就不愿意也不太敢买观致的车子。其实买车跟做人是一样的，谁也不想成为大群体之外的小众角色。
还有一个原因，就是观致的车型太少，而且更新周期太长。现在的汽车市场可以说是日新月异，消费者对于汽车的需求日益变化，像吉利、大众、哈弗这些品牌都是新车不断，以满足消费者的需求。再来看看观致，可以说是慢慢悠悠，本来车型就少，而且更新还很慢，完全跟不上主流市场，因此也就被市场边缘化了。观致汽车在2016年就已经放出了Model Young这款新车的消息，可是都过去三年了，上市依旧遥遥无期，早就错过了最佳时期。
大器晚成，观致还有机会吗？
有些歌曲一战成名，未必是因为歌本身多么出众，而是它的歌词刚好钩到了一部分人内心的钩子。 就像那首在快手上火速成名的《少年》，“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变，时间只不过是考验，种在心中信念丝毫未减……”，歌词确实触动了不少早已告别少年时代，但内心却怀揣纯真的人。 少年不怕犯错，保持初心还可以重来，或许正是歌曲所传达的正能量，挂在了观致汽车内心的钩子上，《少年》这首歌，也成为8月27日久未谋面的观致汽车今年首场大型活动——观致7发布的献唱主题曲。 见证观致汽车一路走来的人，都会忍不住用“哀其不幸，怒其不争”八个字来形容这个品牌，它用自己跌跌撞撞的十几年历程，成为中国汽车品牌向上走过程中的一面镜子。生不逢时，远不足以解释观致失败的原因，它曾以一个非常耀眼的姿态开场，但后来的故事实在匹配不上这个品牌最初的雄心。而它所踩过的每一个坑，都成为后来者的反思和警醒。 2017年年底，在观致诞生十年之际，宝能集团强势入主。每个人都在等一个结果，宝能赋能下的观致，能否迎来新生。 ? 一家手法凶猛的地产商，一个始终没有摸准市场方向的汽车品牌，两者的磨合必然充满艰辛。从观致进入宝能时代之后，最近的两年内，市场看不清这个品牌的打法和去向。 但用宝能的官方说法，则是：自观致进入宝能大家庭开始，宝能集团通过整合全系统资源，在资金、管理、营销等方面对观致全方位支持。 在资金上，宝能已经持续为观致投入了超过200亿元的资金。 在管理上，几经辗转，宝能为观致引入日系管理团队，前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任新的CEO，前日产全球电动车电池事业部本部长大谷俊明担任宝能汽车集团常务副总裁，前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO，前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO，前日产专家刘强担任副总裁职务，“清一色”的日系背景，宣告观致进入日式管理模式时代。 而在销售网络方面，宝能也妥善解决了观致历史问题，宝能汽车销售有限公司已开设运营观致销售店超过200家，叠加观致现有的经销商网络，共同拓展观致品牌的销售渠道。 或许经过两年的沉淀和调整，正如宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明所说的：“随着资源的持续注入，观致汽车正在逐步走出‘隧道期’。” 在各方面似乎都渐渐回到正轨时，观致7的到来，就像走出幽暗隧道之后的第一束光，孕育着希望。 观致7是新观致推出的首款战略车型，也是宝能集团全面开启汽车智造大业的最新成果。以观致7上市为标志，观致汽车正式踏上新的征程。 而观致汽车新征途所面临的市场环境，其实并不乐观。 疫情的影响，加上整个中国汽车市场从2018年下半年开始陷入下行拐点，对于2020年车市全年销量，中汽协的预测可能出现10%以上的跌幅。众泰、幻速、一汽海马、华泰等一大波弱势品牌踏在了生死线上。 当下的市场，有梦想就能照进现实的故事，已经越来越难发生了。 这些，都将极大地考验着宝能集团姚老板的耐心。汽车业内一直有一个共识，认为地产企业进入汽车领域，需要用长时间的投入，来回答是否能做到“尊重汽车”的问题。 而随着首款战略车型观致7的浮出水面，姚振华给出了自己的回答：“我们进军汽车产业，是经过深思熟虑的战略行动，一经启动就会坚定不移、真抓实干，全力实现‘科技突破、经营突破、管理突破’，打造具有强大国际竞争力和影响力的民族汽车品牌。” 观致汽车还透露，从观致7开始，观致汽车的产品更新换代节奏将会加快，保持每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖，为消费者提供更为全面、丰富的产品选择。 而从观致7此次发布的预售价格（10.98万-16.18万元）来看，似乎也对过往的定位问题给出了新的思路，第一款车将杀入自主主流SUV的市场竞争中去。 从2007年到2020年，观致起伏十三年，眼看着领克、WEY等后来者扛起了中国新高端品牌的大旗，保持初心回到起点，背后需要巨大的勇气。大器晚成也是一种成功，但毫无疑问，市场给观致的机会不多了。 巫马/文 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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