今天我们来看一下一汽丰田锐志报价,以下6个关于一汽丰田锐志报价的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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丰田锐志现在卖多少钱？
您好，现新款丰田锐志报价如下： 2011款 2.5S 风度菁华版 20.98万 2011款 2.5V 风度菁英版 22.98万 2011款 2.5S 风尚菁华版 23.48万 2011款 2.5V 风尚菁英版 25.98万 2011款 2.5V 风尚豪华导航版 31.48万 锐志 3.0L车型 厂商指导价 2011款 3.0V 风尚旗舰版 29.98万 2011款 3.0V 风尚旗舰导航版 32.68万 2011款70s 豪华版56.36万 目前全国范围内丰田锐志这款车如果想按揭，首付都是百分之50，最长可以分5年还清！ 希望我的回答能对您有帮助，祝生活幸福，万事顺利
06年丰田锐志2.5的现在值多少钱？
现在最多10万左右吧。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。
动力方面
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。
2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i（丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。
它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是Dual VVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT—i控制技术。
两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。
以上内容参考：百度百科——锐志
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一汽丰田 锐志 2.5S 20.40万-21.60万 04月13日 北京 联通伟业 一汽丰田 锐志 2.5S 特别版 20.68万-22.13万 04月16日 北京 宏达汽贸 一汽丰田 锐志 2.5S 特别天窗版 21.48万-22.88万 03月02日 北京 中新兴达 一汽丰田 锐志 2.5V 23.55万-24.75万 04月05日 北京 奥德行 一汽丰田 锐志 3.0V PREMIUM 34.48万-35.48万 04月15日 北京 北京辽京亚利
请问锐志价格
锐志2.5S 真皮天窗版 厂家建议价：￥23.80万 市场平均价：￥23.56万 更新日期： 2008-12-31 16:14:45 锐志2.5V导航版 厂家建议价：￥28.83万 市场平均价：￥28.76万 更新日期： 2008-12-31 16:15:12 你好。这是4S店报价 北京一共有22家一汽丰田4S店。 21万的是锐志2.5S。没天窗的 厂家建议价：￥21.68万 市场平均价：￥21.61万 首付12万 每个月应该是5500左右.3万左右利息.,23W的车.车辆购置税1W9左右.地方税收不稳定,有的10%有的8.5%左右,验车上牌300块车船使用税480块 养路费1320块【今年已不需要交】 交通事故责任强制保险950块三角牌50灭火器90. 分期付款全部28W左右
一气丰田里一共有多少种品牌跟车型啊！包括它的价格是多少？
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丰田锐志1.6现在价格需多少钱？性能怎么样？
丰田锐志没有1.6排量的，最小就是2.5的排量啊。丰田锐志 价格区间：19.60-35.68万200匹马力发动机配合后轮驱动的格局，让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表，则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志，一定又是款改装的好胚子。 外观 时尚前卫 锐志头一次在国内亮相还是在两年前，时尚的外观和后轮驱动的格局着实让许多车迷激动了一把。为了提升锐志的竞争力，近日一汽丰田又推出了小改款产品，增加了多项配置后，售价从21.68万元起。 锐志的外观极具现代感，是典型的日本工业设计风格。发动机罩上隆起的V字形线条一直延伸至进气格栅下方，一对锋芒犀利的前大灯显得格外打眼，尾部有两个镀铬的排气管出口，也符合运动型汽车的定位，唯一感觉有些遗憾的地方是尾灯组的塑料感太强了。 内饰 科技感强 锐志的市场定位很明确，年轻的白领和时尚男士才是它的主要目标客户。所以从大量的电子化装置，到每个按钮的质感都让我们感觉到离高科技很近。 为了提升整车的运动气质，锐志运动款的内饰全部用黑色的真皮包裹了起来，而挡把部位在夜间还会发出幽蓝色的背景光，让驾驶者赏心悦目。2850毫米的轴距加上四轮四角的设计，则确保了车内的每一位乘员都有着自己舒适的空间。 动力 顺畅细腻 2.5L排量的6缸引擎运转起来非常柔顺，即使急加速时也不会让人感到暴躁。就算是位驾驶水平不高的新司机，也能把这车开得非常平顺。 轻扭启动钥匙，引擎发出了6缸车特有的一声闷吼，接下来就表现得格外顺从。转动轻盈的方向盘，锐志无声无息地溜进了三环路，轻点油门加速，发动机在2500转时就已有不俗的表现。全力踏下油门，持续的加速力渐进而来，直到6000转以后自动变速箱才肯换入下一个挡位。不过即使是在运动模式下，这台6前速的自动变速箱也没有表现出刚性的顿挫，而是悄悄地为你换入每个适合的挡位。 操控 颇有乐趣 后轮驱动加上6缸发动机不用上车就已经让人很是期待了，更何况这是一款在皇冠底盘上衍生的运动型轿车。即使你对激情驾驶完全不感兴趣，但在路上你也能感受到双叉臂的前悬挂和多连杆后悬挂的好处。 由于是后驱平台，锐志的车身重量分配达到了54：46的理想状态；较短的前后悬挂和更低的坐姿成就了低重心的车身布局，光是这几点就已经让许多前驱车望尘莫及了。在一般的柏油路上，锐志能为驾驶者提供较为清晰的路感和偏运动的行驶特性，底盘的平衡设定会使过弯变得异常流畅。但是驾驶一部后驱轿车还是需要一些技巧的，当过弯的速度过快后尾部便会不安分起来。
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