今天我们来看一下新帕萨特怎么样,以下6个关于新帕萨特怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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新帕萨特1.4T怎么样
挺好的，还是比较实用的。
新帕萨特1.4T是成功的，它将那些奢华的元素去掉，只保留那些常用且实用的功能，21.88万元可以获得更经济的油耗和足够日常使用的所有实用功能还是很划算的。
新帕萨特的性能：
1.4T车型装备的并非带有LED日行灯的氙气大灯，而是换装了远近光分体的卤素头灯，转向灯和示宽灯被安置在下方，远光在内侧，近光在外侧。一并取消了大灯清洗装置。
1.4升涡轮增压直喷发动机可以释放出96Kw和220Nm的动力。
大众帕萨特怎么样？
大众帕萨特很不错的。性价比很好，安全性、舒适性、可操控性都很好，而且燃油经济性也不错。
由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。
主要优势
新帕萨特帕萨特德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。
其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。
全新帕萨特怎么样？
全新帕萨特算是还不错的车。
全新帕萨特
大众帕萨特是说有大众车主都非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对大众帕萨特心生爱慕的，因为大众帕萨特是大众最成功的车型之一。
我相信网友们其实对它很熟悉了，全新大众帕萨特的定位仍然是b级轿车，不过受大环境影响这几年价格降低了将近三成，不过价格依然还是中端价格，最值得说的是它仍然是大众最畅销车型。
新一代全新大众帕萨特的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和雅阁前脸风格完全不一样，全新大众帕萨特跟商务更精英和成熟一些。
全新大众帕萨特的尾部设计更加简约大气，和雅阁的尾部设计理念一致。
从空间和内饰来看，全新大众帕萨特内部尺寸非常大，商务感很强，比以前跟年轻跟时尚但又不失稳重感。
内饰和空间
全新大众帕萨特内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。
内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合全新大众帕萨特的定位，中控屏幕尺寸很大，9英寸的触屏，支持全部操作，人车互动很棒。
但是顶部是没有全景车窗，基本上符合国人对B级车的要求，采光和视野都很好。
车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。
动力与价格
搭配的2.0T四缸的涡轮增压引擎，最大马力220，最大功率162千瓦，最大扭矩350，最高车速210千米每小时。
帕萨特百米加速7.4秒，工信部综合油耗6.7，在动力上帕萨特没有克挑剔的地方，7.4秒的百米加速可以提现帕萨特的动力优秀，而燃油经济性也同样让人满意。
大众帕萨特是大众性价比最好的车型之一，帕萨特是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型，我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的帕萨特，是我们国内是市场十几年来的经典车型。
大众帕萨特是一款且优秀的家用商用中级轿车，市场定价18万出头，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求。
而且价格方面非常实惠，又有合格的品质保证，加上大众在国内的品牌影响力，造就了大众帕萨特的高性价比和高销量。
在新能源汽车的浪潮下，大众帕萨特也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量。
所以说大众帕萨特是大众旗下性价比和销量最好的车型，注重质感也注重性价比的朋友们可以选择帕萨特。
帕萨特新能源怎么样?
帕萨特新能源汽车很好。
提速和动力我真的感觉很满意，车是电混的，但是动力上没有受到任何的影响而且感觉还很不错，提速比其他车都要快，跑起来也丝毫的不费力气。油耗上也明显的降低了很多，这个对以后用车很是省钱的，买车的时候没有购置税，也是很省钱的。
上汽大众全新帕萨特的外观，高大上的，越来越符合年轻人的审美，尤其是现在上个绿色的拍照，就感觉更耀眼了，怎么看怎么舒服。
提速特别快，超车后劲也是比较足的，市区开车，红灯起步，一般我都是第一。
跟汽油车的帕萨特是一个尺寸的，轴距都一样的，所以熟悉帕萨特的人对空间都不用质疑的，完全够用的，放心。
帕萨特新能源怎么样？,
作为帕萨特新能源的车主，个人觉得挺不错，特别是现在还有了新款。我也有开过老一代的新能源，新款帕萨特新能源继承了前车很好的隔音，动力匹配上也提升了非常多，电驱动和内燃机驱动两种工况的衔接上都特别的平顺底盘方面也做的很好，质感突出。
帕萨特新能源的乘坐舒适性做的很好，震动不大，座椅也够大，包裹性很强，在颠簸路段行驶身体也不会摆动，而且配备了自适应巡航，在高速上很好用，跑高速不会那么累。
油耗方面的话，帕萨特新能源的混动模式是我用的最多的模式，混动模式情况下帕萨特新能源的油耗真的很低，我甚至跑过3.2L的油耗，十分省油；纯电模式很少使用；馈电模式的话，和正常的1.4T的帕萨特没什么区别，油耗也会攀升，也是很少使用。
现在新款帕萨特车怎么样？机器耐用吗？
在国内B级车市场中，大众帕萨特和迈腾无疑占据了非常重要的市场地位，它们占据了商务旅行和商务用途的巨大市场份额。目前，中型车一般都在转型为更年轻，更时尚的款式而不断努力。作为“官方车”的帕萨特定位已经显得非常老套，在设计方面，它曾经采用的老式商务风格在新车型推出后一度煽动市场，引起广泛的关注。那么现在其手动低配版还值得入手吗？
新帕萨特的外观已经逐渐脱离了老式的设计理念，似乎已经没有了“官方车”的形象，到处都是年轻而充满活力的视觉效果。正面采用大尺寸进气格栅，网眼采用瓦楞设计风格，营造出年轻时尚的视觉效果。侧面，大尺寸车轮形状和通腰设计增强了汽车时尚的运动特性，尾部绝对是这款车的亮点，在迷人的凤凰之后一种流行的字母轴承模型也象征了它的奢华身份。
新款帕萨特车型建立在大众新MQB平台的基础上，其与旧的PQ系列平台相比，MQB平台借鉴了它多平台的最新研发成果，大量使用了轻量化技术。由平台生产的车辆还集中于增强车辆的安全系数。因此，新帕萨特可以说仍然处于大众汽车车型技术发展的最前沿，并且在安全性方面得到了更好的加强。
新帕萨特使用三种动力组合，1.4T涡轮增压发动机和2.0T高低版本发动机，全部与7速双离合器变速箱相匹配。配置也还可以，轮胎压力报警，自动启停，自动停车，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入，6.5英寸液晶触摸屏，远近光LED光源，电动调节外后视镜等等。与它的若干对手相比，不能说有多少优势至少它非常的实用。
目前，9款Passat系列正在发售，最低配为280TSI商务版，售价为184,900。一般情况下，仍然不建议个人选择最低的1.4T型号，首先是它的最大马力只有150，对于一些车主来说这可能远远还不够。其次，变速箱使用干式双离合器并且一直存在问题。如果可以略微增加预算的话，还是更建议选择2.0T低功耗车型。
新款帕萨特由于是新平台打造车型肯定会得到很大的推荐力度，但是他所拥有的许多新版特性和配备还都有待验证，因此购车前还是要考虑全面的。
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