今天我们来看一下雪佛兰开拓者论坛,以下6个关于雪佛兰开拓者论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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大块头有大智慧，二胎奶爸的新选择！米帅试车——雪佛兰开拓者
大家好，我是米帅，是汽车之家论坛的超级试驾员，同时也是一枚热血的汽车爱好者。 欢迎来打《米帅试车》，每一次的论坛图文测评都有不一样的体会，这次的雪佛兰 开拓者的评测，来得正是时候！ 最近我人生又有个大喜事，喜迎我们家二胎，这一次家里成员又壮大了。 高兴且幸福的同时，作为汽车人，接下来就是家里应该换个二胎7座车了。 ###超级试驾员###
起初，在7座MPV和7座SUV之间徘徊了很久，最终还是偏向SUV多一些，毕竟经常一家人自驾出游。 对于我的二胎7座SUV的选车标准：首先就是车身外观大气，内饰宽敞，配置十足，而且价格还不能太高。 起初一直关注凯迪拉克XT6，别克昂科旗，一直比较喜欢美系车的大气设计以及静谧性。就在看车的期间，接到了雪佛兰 开拓者的试驾邀请。这不巧了不是？刚好和我关注SUV同平台，而且价格还要更加低。 于是这次的试驾，我想换个角度，就从我现在“二胎奶爸”的用车需求出发，看看这台雪佛兰 开拓者能否满足我？
对于开拓者的外观，我第一眼就喜欢上了，尤其是这款RS版的开拓者。《变形金刚》里科迈罗就是大黄蜂，那么这一辆开拓者看起来就是大黄蜂的大表哥。在外观上的运动犀利，以及7座SUV的气场，让人很满意。
“上半场”先写到这里，接下来我将驾驶开拓者，在广州完成二胎奶爸的日常采购，考验下这台开拓者的空间装载能力，能否满足二胎家庭的实用需求呢？我们拭目以待~
在“下半场”的内容中，我将驾驶开拓者去往宜家，选购婴儿床以及大件家具。。。。
还有讲一大堆关于开拓者的动态试驾感受。。。
敬请期待，未完待续。。。
【车主点评:7座新选择 我的雪佛兰开拓者】
#选车理由 买开拓者这台车，说白了图的就是它的超高的性价比，汉兰达我为什么一开始看了之后又放弃了，很重要的一点就是它加价然后配置很低，三十万的车还是卤素大灯你说什么性价比。 #最满意 最满意的就是这台车而空间了，这种7座的SUV车型，最重要的就是空间，一定要有一个够大的空间才行，从这段时间的实际使用体验来看，开拓者各方面的空间都是有不错的表现，特别是后两排的座椅，空间很宽敞，这样的话基本上各种场景都能够应付的了。 #最不满意 新车的内饰有异味问题，还有一些配置的缺失的问题。 #空间 对这样的一台中大型SUV来说这个空间是完全没问题的，后两排的座椅也比较宽敞，第二排和第三排都能够有很不错的空间体验。在7座状态下，它的后备箱的容积也是比较可观的。 #外观 开拓者就是属于那种美系肌肉男的既视感，LED大灯，大尺寸的动感轮毂这些细节，都提升了它的外观部分的美感。 #内饰 内饰呢就是味道的问题，别的还好，就是刚提车回来没几天，每次早上开车的时候，这车里面的味道是有些大的，新车嘛考虑到也是真皮座椅这些，也是可以理解的，但是确实是有味道这个问题存在。 #动力 开拓者使用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这动力上完全没有问题的，起步初段就有很好的表现，毕竟低扭不弱，然后中后段的话，这种涡轮增压的机器，也是很有优势的。 #操控 方向盘指向精准，9AT的变速箱，这台变速箱我对它最大的评价就是聪明，它的逻辑性特别的好。像是市区这边的话，它很明白驾驶者的意图，升降档也都是比较符合逻辑的，低速的平顺性也足够好。 #舒适性 两个细节我还是觉得不太好。一个就是这台顶配车型都没有全部车窗的一键升降的功能，只有驾驶位有这个功能，还有一点就是说发动机的高速行驶的声音稍微的有些大。 #油耗 主要市区里面开，百公里油耗目前11个多一点的，这样的话其实油耗我认为还不错主要市区里面开，百公里油耗目前11个多一点的，这样的话其实油耗我认为还不错。
雪佛兰开拓者怎么样，适不适合家用？
优点
一、颜值高
正如前文所说，颜值是这款开拓者最大的优势。尽管它的车身长度达到了4999mm，但得益于较为年轻化的设计，看到实车后你并不会觉得它有那种“傻大个”的感觉。而这样的设计在我看来，它的潜在目标群体就是那些有家庭用车需求的年轻消费者，他们在乎空间，同时又不想买一台颜值过于平庸的SUV。
二、配置高
美系车近两年的配置一向很高，当然这款开拓者也是如此。我们以指导价为25.99万元的入门版车型举例，电子驻车、6安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主驾电动调节、8英寸中控大屏、CarPlay/CarLife互联、语音识别、前排4个/后排2个接口、LED远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、自动空调、后排独立空调、后座出风口以及温度分区控制功能。
以上配置如果放在其他车型上，基本上都是中高配车型才有，而这款开拓者的入门版就有，配置不可谓不丰富。
不过关于配置，也有需要吐槽的地方。比如全系没有全液晶仪表，即便是顶配，也只是8英寸液晶仪表，而它此时的售价已经达到了32.99万元。此外，Auto Hold也是全系没有，不得不说是一大遗憾。
三、动力强
同配置一样，动力也一向是通用品牌旗下车型的优势。这台开拓者全系搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。对于这套组合相信应该不陌生了，它广泛搭载在通用旗下的很多车型上，市场口碑反响非常不错，大家完全可以放心购买。
缺点
一、内饰太廉价
开拓者的内饰不同于任何一款雪佛兰车型，尽管在顶配车型的设计上添加了超大的红色出风口以此来凸显运动气息，但在整个档次感的营造上，我认为还是欠缺一些。如果你看入门版车型，那么更为明显。
上图就是指导价为25.99万元的开拓者650T 7座型版，可以看到整个内饰非常廉价。至于用料也是如此，中控台上部、车门最上沿处，摸上去基本都是硬的。可以说开拓者的内饰完全配不上25.99万元的价格，甚至一些20万左右的合资SUV，在内饰档次感的营造上都比开拓者要更好。
二、品牌相对一般
不止是雪佛兰，通用旗下的别克品牌也是如此。由于近几年他们一直靠着“打骨折”的优惠，使得它们的品牌力迅速下降。不过别克好歹还有GL8、君越等车型为其撑场面，不至于让品牌力下降太多，但雪佛兰有什么？迈锐宝XL销量低的可怜，基本上其主销的车型都是十几万、几万的车型，如果你花20多万买一台雪佛兰，估计回去都不好交代。
当然，你也不要拿大黄蜂这样的进口车型来说事，在中国你又见过几台呢？
三、细节设计一般
此外在一些细节设计上，开拓者做的也很一般，比如尾箱按钮位置太低，开启相对比较费力。前排座椅没有包裹，舒适性也不能算太好。此外，第三排空间很局促，当然了，这是多少7座SUV的通病，你也不好多少什么。
总的来看，开拓者的优缺点是非常明显的，花着同样的价格，它能给到你更年轻、运动的外观、更高的配置、更强的动力，但在内饰以及一些细节设计上，确实还不够完美。此外，品牌力才是它最大的劣势。毕竟品牌没做上去，产品再好又有多少人会看呢？那么这样一台雪佛兰开拓者，你们觉得它的整体表现如何呢？
最近我看上了雪佛兰开拓者，值得入手吗？
2020年4月16日，上汽通用雪佛兰品牌全新中大型SUV开拓者正式上市，本次共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元。
雪佛兰开拓者一共发布了五款配置可供选择，入门级两款普通外观，中配Redline外观，高配两款RS外观。整体配置很高，即使选入门款它的配置也足够使用。我自己的话则是偏向顶配的RS版本，首先我更喜欢RS风格的造型，纯黑的配色更霸气。整体的内饰风格也更加运动，配置上多了Bose音响、全景影像、主动刹车等更有科技感和豪华感的功能。而且预算对于我来说也并没有超太多，再加上Twin-Clutch四驱偶尔还能玩玩越野。所以我更推介顶配车型吧。不过嘛，配置这东西还是得根据你的自身需求来看，满足自己喜欢的够用的就行。
高性价比的选择 深度体验雪佛兰开拓者
雪佛兰开拓者是近期关注度比较高的一款中大型SUV，新车将在本月的16号在国内正式上市。目前我们也对它进行了一次深度的体验，下面我们就一起去看看。
●外形解析
●内饰解析
●空间解析
●动力解析
◆全文总结：作为一款大7座SUV，开拓者在空间、实用性包括配置方面都给我们留下不错的印象。尽管目前不知道其价格，但可以肯定的是未来在价格方面肯定会有惊喜，相比于途昂、昂科旗等同级对手，开拓者必然会有着更高的性价比，这是其竞争的主要筹码。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰开拓者订车人多吗？这车怎么样？
开拓者是雪佛兰品牌目前的旗舰SUV车型，搭载2.0T发动机+9AT的动力组合，还提供四驱系统，官方
指导价为25.99-32.99万元
，虽然上市之初官方造势频频，但是保守估计真正订车的客户不会太多，因为雪佛兰本身定位就比别克更低，鉴于其他在售款车型的高额优惠，开拓者要想名利双收，恐怕还需要耐心等待后续优惠，否则26万元的起步价可能会吓退很多潜在客户。
个人感觉他的价格在20-25万元区间应该会有不错的表现。
开拓者尺达到4999/1953/1727mm，自重有1.88吨，绝对的美系大块头，其侧面腰线修长中不失肌肉感。其RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版是车系中的顶配版，他在265/45 R21大尺寸米其林轮胎、亮黑色轮毂和全黑色车身的加持下，完美演绎出美式中大型SUV的强大气场。
开拓者在其凶猛大气的外表下，却包裹着一颗相当稳健的心脏：来自别克昂科旗身上那款237马力/350牛米扭矩输出的2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，并不突出爆发力和凶狠，更注重行驶平顺性，其实很多人都把开拓者看作一款性能SUV，但是他真实的表现或许更像是一个外表凶悍、内心温顺的绅士。
开拓者的中控台借鉴了《变形金刚》中大黄蜂的风格，在目前所有车型中绝对是独一份的存在感。彩色仪表盘和10英寸液晶屏的出现符合当下时尚潮流；中控台被镀铬饰条划分为上下两部分，下方分布了相当多的物理按键，空调出风口被巧妙地下放到最底部，温度调节则通过旋转出风口外圈来实现，颇具创意的设计。
开拓者RS系列中高配，提供适时四驱系统，还有前后独立悬架的配合，其操控体验相当出色，而得益于接近250mm的底盘离地间隙，应对复杂路况的通过性不用担心。开拓者配备了大尺寸的全景天窗，车内采光度和通透性上佳，在这个级别的车上全景天窗已经不再是什么奢侈的东西了。
开拓者作为主打性价比牌的中大型SUV，配置方面自然需要拿出诚意来，标配LED日行灯、LED远近光，中高配提供前后雷达、360度全景影像、主动刹车、车道偏离预警、电动后备箱、座椅加热通风、220V电源、内置行车记录仪、空调三区控制、后视镜自动防眩目等等诸多科技功能。从开拓者的配置情况来看，绝对比汉兰达要更厚道。
全文结语：随着开拓者的上市，我们不难发现越来越多的车企在发力中大型车市场，而雪佛兰作为中低端美系品牌，能否依靠自己的高性价比优势提升在细分领域的话语权，还需要看后期的市场表现如何了。
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