今天我们来看一下东南得利卡汽车,以下6个关于东南得利卡汽车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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1999年东南得利卡四驱柴油是那年车
1986年到1999年。东南得利卡四驱柴油是国内较为常见的一款车型，是一款1986年到1999年的车，台湾中华和福建东南的得利卡都是以这代为原型，现代汽车的Grace(H100)也是此代的衍生产品。
东南得利卡面包车怎么换机油
1.首先启动汽车发动机，当水温达到正常范围值之内再熄灭。这是为了让机油在发动机充分流动，从而带走里面的杂质。2.随之就可以用汽车升降机将车辆升起，那如果没有升降台的话，用千斤顶来代替也是一个办法，只是操作的时候没有这么方便而已。3.然后用随车工具将油底壳的螺栓拧开，并用专门的扳手打开机油滤芯，要知道机油口的流速是很慢的，可以在这时候打开滤芯进行二次释放。但要注意的是，在这过程中一定要带上手套，毕竟机油和滤芯都是很烫手的。4.最后等到机油全部流干净之后，使用扳手将新的机油滤芯装上去，把符合规格的机油（适量即可）倒入油底壳就好了。但千万不要倒在发动机外面了（引起积碳），想稳妥点的话可以利用漏斗加注。
东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车，于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列711座位的轻型客车产品。
东南汽车城的同步建成提高了东南汽车产品的国产化率（在85%以上）和生产效率，降低了产品成本，提高了产品品质，有力地增强了东南汽车的竞争实力和发展潜力。完善的汽车配套体系：东南汽车以前瞻性的规划和破天荒的大手笔，引进35家台湾专业汽车零部件厂商，紧密环绕于主机厂东南汽车周围，形成一个具有国际先进水准和自主发展能力的专业汽车生产基地，为打造世界品质名车奠定了坚实基础，其独树一格的高效率、低成本与柔性化作业生产方式，打造了为业界惊叹的“东南模式”
东南得利卡四驱面包车还有吗
没有了，已经停产。
生产厂商
东南得利卡
参考价格
6.78-10.98万
车型尺寸
4945mm*1695mm*1970mm
引擎类型
汽油发动机
驱动方式
后轮驱动
制动方式
前盘后鼓
轴距
2435毫米
箱容积
56L[1]
标准座位数
6~12座
最大功率
78KW/rpm
最大扭矩
154N·m/rpm
排量
2.0L
东南得利卡采用日本三菱技术的发动机，动力强劲，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南得利卡是11座车型，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。
别看它只是个面包车，它可是四驱车型，在国内越野界都很出名，可惜产量太少，只能归类于小众车型。
东南得利卡汽车没有报废年限吗?
一、机动车使用年限标准
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、越野车)使用15年。达到报废年限后需继续使用的，必须经机动车安全技术检验机构检验合格。
2、9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废年限后需继续使用的，必须经机动车安全技术检验机构检验合格。延长使用年限最长不超过10年。
3、19座(含19座)以下出租车，营运车转为非营运车或非营运车转为营运车，使用8年。不得办理延缓使用。
东南得利卡绝大多数属上面的第二类，最长可用20年。
东南汽车是哪国的品牌
东南汽车是闽台合资企业，属于中国国产汽车品牌。
1995年，福建省汽车工业集团有限公司与台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司及日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业共同组建了东南（福建）汽车工业有限公司，福汽集团占50%股份，中华汽车与三菱汽车的各占25%。
历经24年发展，东南汽车目前产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。东南汽车在融合吸收国际先进的汽车研发及制造经验的基础上，也不断强化与国际先进的研发资源的整合力度，加大企业自主产品及自主研发创新的力度。
自主研发能力已经从创立初期以产品导入为主的研发1.0时代，逐步跃升至整合国际资源，完全正向自主研发为主的研发3.0时代。
扩展资料：
东南汽车的成立背景
上世纪90年代，国内汽车工业如火如荼的发展景象，让福建人有些心急火燎。1992年，福建汽车工业集团诞生，它是福建省国有独资公司，主要从事汽车项目投资、汽车零部件生产、研发等业务，该汽车工业集团公司的成立寄托了福建人对汽车的渴望之情。
在最初的发展中福汽集团由于缺乏技术、启动资金不足等原因，依然发展缓慢，举步维艰。当时的福建政府觉得福建汽车如要振兴，惟一的出路就是加大对外开放的力度，广泛招商引资。就在这样的背景下，福汽集团遇上了凌玉章。
凌玉章出生于1945年的上海市奉贤区，1963年考入北京理工大学。1993年任福建省机械工业厅党组成员、副厅长。凌玉章回忆说：“1994年，当时的福建省委书记贾庆林同志告诉我说，福建想造汽车想了好几代了，眼下是最后一次机会，希望我能牵头拼一回，能做就做下去。
做不下去福建就再也不做汽车了。”谈到这个细节，凌玉章笑言自己是被“逼上梁山”的，虽然并没有信心，但服从组织安排只好硬着头皮上了。
就这样凌玉章走马上任，担任起福汽集团的董事长，从上任那一天起，时年49岁的凌玉章就不得不面对“找婆家”（招商引资）这个大难题。当时，为了找到合适的“婆家”，先后谈了不下十几个“对象”，就像饥不择食那样。
仅与日本一家汽车公司谈判就先后拿出了15套方案，最终还是没有谈成。通过近一年时间的调查和论证，凌玉章心里已经很清楚福汽集团的症结以及走出困局的方向。就在四处找“婆家”的时候，裕隆集团旗下的中华汽车也在满地寻找着自己的合作伙伴。
从1989年起，中华汽车就把目光瞄向了大陆，一直在寻找着新的投资发展机会，就在这时，两岸的谈判代表不期而遇了。凌玉章回忆说：“我们双方一接触，顿时都有相见恨晚之意，可谓是一拍即合。此后，一切进展顺利，1995年1月双方就草签了合资意向书。
1995年11月23日，由台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂合资组建而成的东南汽车公司经国家批准正式成立。凌玉章出任公司董事长，公司注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份。
参考资料来源：百度百科-东南汽车
参考资料来源：东南汽车官网-企业概况
99年东南汽车得利卡能卖多少钱？
据我所知目前这款车大约值1.5-2万元左右，因为车龄较长，再加上得利卡的新车已经降价，所以二手车的价值不算太高，再加上东南的车型二手车的保值率本就不高，所以我认为大约值1.5-2万元左右
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