今天我们来看一下劲炫asx,以下6个关于劲炫asx的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
家底丰厚的劲炫ASX，比逍客帅气，百公里油耗6.6L，9.98万起售
现在人们在买车的时候，很多人都更加青睐品质良好的合资品牌，就算这些车型售价比较虚高，但是只要口碑比较好，就无法抵挡消费者们的热情。 而且面对着国产品牌的强势崛起，这些合资品牌纷纷降低自己的身价，就为了稳住当下的市场份额。就拿日系车来说吧，如今的日系三兄弟在国内的销售市场占有很大一部分比例，是除了大众的其它合资品牌所无法相提并论的。 在众多的日系品牌当中，三菱汽车也曾经有过一段辉煌的历史，虽然现在已经没有以前那么厉害了，但它的造车理念和技术方面都有着相当深厚的储备。作为一个拥有丰厚家底的“隐居者”，三菱也拥有很多不错的车型。就比如今天老司机要跟大家介绍的这款劲炫ASX，它的实力就很不错。 从外观上来看，劲炫ASX使用了标准的家族设计语言，双层倒梯形的镀铬进气格栅通过一根宽大的饰板，和左右两个前大灯连为一体。 两个大灯的造型也特别尖锐，内部全系标配了LED灯源，这点是同级别同价位的很多合资车所无法做到的。而且劲炫ASX的车头使用了大量的镀铬元素作为装饰，搭配方正的造型，将力量感和运动感完美的发挥了出来。 劲炫ASX的车身造型比较硬朗，而且呈现出一种从后往前的俯冲式姿态，配合18英寸的铝合金轮毂，进一步提升了整车的运动质感。 车尾的造型简洁明了，非常符合家用车的设计风格，而且它的两个尾灯辨识度非常高，配合黑化的后保险杠，进一步突出了整个车尾的运动风范。 尺寸方面，劲炫ASX的长宽高分别为4366×1780×1640mm，最大轴距2670mm。对于一款紧凑型SUV来说，这样的空间基本够用。而且劲炫ASX的地台凸起影响不大，就算后排处于满载的状态下，也不会显得拥挤，满足日常出行需求还是没什么问题的。 相比外观来说，劲炫ASX的内饰看起来就比较中庸了。俗话说得好，一分价钱一分货，车内的用料和做工比较一般，但配置却还算比较丰富，设计风格偏向于居家实用型。车内除了大尺寸的中控屏幕和液晶仪表之外，还配有前后安全气囊，倒车影像，电动天窗等。 动力系统方面，劲炫ASX搭载了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，并且满足国6排放标准。其中1.6L车型的最大功率为124马力，峰值扭矩为149牛米，传动系统匹配5挡手动变速箱，工信部综合油耗为6.6L。另一款2.0L车型的最大功率为166马力，峰值扭矩为201牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱。底盘方面，劲炫ASX采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的双独悬结构。
客观的评价一下新劲炫ASX的优点以及一些小遗憾
优点：新款的劲炫外观颜值打满分，不过是时候该更新换代的了，上一款的那个外形已经好几年了,现在的换代正好是竞争最激烈的时候,赶了颜值与价格的并存时代。 缺点：整部车给我的感觉是非常好的,如果要说缺点的话我感觉唯一一个遗憾就是没车身电子稳定系统ESP,这一点有点无法接受.希望以后车型能加上吧。 外观：外观的霸气独特感，年轻化、犀利、运动，看起来很精致,也是同级别中最闪亮的一部SUV。 内饰：内饰用料做工都很好，布局也很好，科技感比较强，运动氛围也不错，只能说每部车有每部车独特的韵味吧,比起上一代也算是一个大改变了。 空间：空间还可以，坐五个成年人都是没有任何问题的，储物空间也有很多很多比如档位的位置可以放手机比较方便。 配置：配置不错，配置还是其次，最主要是品牌，就算他只是一部纯机械跑车也还是可以接受的 动力：感觉很不错,驾驶挺轻松,动力很强，准备下赛道开开，不过要注意安全 越野：指哪打哪，方向指向很清晰，方向盘不轻不重，油门踏板稍轻，一给油就很容易炸街了。 油耗：油耗不担心，挺省油的，排量2.0的自然吸气加CVT的搭配油耗表现也不高，自己一般开的很低,因为我开车比较温柔吧,很少会踩上2000转速,除非超车而且,其他时候都是保持了1500转速开车。老婆都赞我温柔体贴。 舒适：舒适性中等，座椅偏硬，对身体的固定比较好，隔音不错高速行驶120时速都不影响车里交谈,减震效果还是不错的.，舒适模式也没多大的区别。 底盘：三菱的车底盘都是非常的结实的,特比是过弯的侧倾是比较小的,支撑性很到位,而且同级别几乎是没有拥有独立悬架的。唯独三菱新劲炫做到了。 以上就是我对广汽三菱的个人看法以及自身的体验了,价格上面我想在这个价位区间没有哪部合资的SUV能够跟新劲炫去做对比了.它的性价比真的是非常的高的. 广汽三菱新劲炫的诞生感觉就是为我准备的,颜值时代。 怎么看都是那么的美 科技感很高,互联系统很方便。 车内的中控整体很到位。 方向盘驾驶质感很好 侧身特别的美 轮胎是一大亮点 正脸的车头很霸气 侧身很有感觉 车内的造型很规整 CVT档位最平顺 大屏看起来就是舒服 一键启动很好用 座椅坐姿很舒服 保留之前的空调按键 保留了机械手刹
四年多的小劲炫ASX，今天浅谈用车感受
2016年年底购入2016款2.0L劲炫领航版。迄今为止已经使用4年了，表显公里数2万多公里，关于这辆使用4年多的车，我有点话想说，2016年购车时，当时普遍SUV，当时国产SUV里面还是哈弗有名气，合资SUV里面在15万以内的选择，寥寥无几。看中三菱三菱劲炫的理由就是，超高的性价比，囊括不俗的尺寸表现，以及三菱发动机的品质，专业SUV底盘以及后多连杆独立悬挂。等等。 从2012年进入国内市场，由最开始的鲨鱼嘴前脸，变成了上一代X护盾前脸，在到最新一代三菱家族式前脸，劲炫的外观的颜值就没有落伍过。加装上前唇就像女人涂了口红一样，越来越性感了。 16款劲炫使用了原装进口发动机，这款发动机在三菱里面的代号为4B11，采用2.0自然吸气。 劲炫的尾部设计规中矩，很耐看，车身属于，紧凑型SUV。在日常用车环境中空间是够用的。 侧面设计，精致而又充满运动感。 来一张大鹏展翅 17寸轮毂在日常用车体检中非常耐用，同级别里面铝合金轮毂的不多。 16款劲炫有个特别好的地方，转向灯集中在后视镜上，和三菱欧蓝德设计一样。新款的和后期改款的，都是集中在翼子板上面。 一键启动，在16年的时候还没有这么时髦，放在现在也是不过时的配置。 加装了换挡拨片，16款劲炫有原装插头，别忘了劲炫最早进入国内的时候有四驱版本的，到了后面就没有生产了，而四驱版本劲炫就有个换挡拨片的配置，16款二驱劲炫自然而然里面有厂家预留的插头，安装起来非常方便。 在这里可能有人会问，换挡拨片的作用和用处大吗？ 2.0劲炫加装换挡拨片之后，深踩油门会有推背感，这是因为手动干预了变速箱，让变速箱在行车电脑没有介入的环境下，让它跳档。换挡拨片，首先我们要了解到汽车换挡拨片是通过加号和减号两个拨片来实现换挡，每次拉动就可以实施相对应的换挡动作，这两个换挡拨片位于汽车的方向盘后部，右边是加档拨片，左边是减档拨片，这种换挡方式增加了驾驶员的操作舒适感，也增加了开车的乐趣，自动挡汽车没有离合器的干预，换档拨片在超车的时候干预变速箱升降档位非常具有实用性。在我的用车环境中。长时间上坡和下坡，可以通过放档拨片来调节档位，这样就可以让刹车片少磨损，少踩刹车，真正意义上做到了用变速箱制动，喜欢的车友们可以装一个。 表显公里数里程为22689公里了 出厂自带10.01寸大屏，用起来非常爽。 三菱的内饰注重实用不注重酷炫。 后排空间采用仿皮沙发，散热度很快，乘坐空间很舒适，又不拥挤。 大家看不出吧，这是使用四年的发动机机舱，里面除了一点灰尘之外。除了日常保养之外，就没动过这个机舱。 作为家用车，劲炫的轴距2670mm，后备箱容量384L，配备10.1寸大屏符合家用车的定位。 一辆耐操的三菱劲炫被我爱惜的非常好，四年的车，漆面依旧如新，正是平时生活中和用车环境中注意这些小细节，呵护有加的劲炫，才能在未来的道路上乘风破浪。
全新的广汽三菱劲炫ASX拥有超高的性价比，谈谈感受！
今天外出办事，广东的天气确实挺热的，一离开空调房间就满身大汗了，更别说外出了，如果要乘坐公共交通的话就更加麻烦了往往都会全身被汗水浸透了！不过现在好了，在前段时间我终于出手购买了我心爱的广汽三菱劲炫了，其实全新改款上市后的广汽三菱劲炫这款车型确实外观挺吸引我的，相对旧款的来说，新款除了保留传统的大气风格之外，我觉得也加入了不少年轻时尚化的元素，很受我这样年轻人的青睐。 而且广汽三菱劲炫的配置也升级了不少的，我购买的是广汽三菱劲炫的2.0L最顶配，它的发动机还是和欧兰德同平台的，马力也高达166匹，所以我开起来的时候非常有劲，除了基本的性能，广汽三菱劲炫也加入了不少的智能化功能，让我在驾驶着广汽三菱劲炫的时候乐趣更好，也更加方便了。在平日里现在不管是去哪里都是驾驶着我的广汽三菱劲炫前往，非常方便我的工作和生活，再也不用怕日晒雨淋了，所以真的是早买车早享受啊，而且当时我买它也是挺优惠的，落地也就十来万，性价比非常高。 这就是广汽三菱劲炫超高的颜值了，看起来是不是很霸气呢，反正我对它的外观确实是无可挑剔的，在同系列车型中我可找不到第二辆了。 广汽三菱劲炫改款后尾部也是非常有特色的，采用了更加溜背的车身，而且线条感也更加细腻了，这样的造型再搭配着拼接式的尾灯设计，实在是非常有辨识度。 广汽三菱劲炫带给我的驾驶感觉确实非常不错，而且还自带了真皮的多功能方向盘，舒适度非常高，而且操作也很方便，开着车的时候就可以控制多媒体，让开车更加安全可靠。 广汽三菱劲炫的内饰看起来还是很豪华的，也很规整，作为合资车来说广汽三菱劲炫确实挺有良心的用料，就连座椅都是全部采用了更加柔软舒适的皮质面料。 这就是广汽三菱劲炫的全新设计出风口了，采用了更加高级好看的炮筒式设计，而且还是全自动的空调，让我在开车的时候少了很多的操作，智能化也强化了不少。 而且广汽三菱劲炫虽然是定价为十来万的合资车型，但是同样配备了更加智能方便的无钥匙进入和一键启动的自动，让劲炫开起来更加方便，看起来档次感也更加高，这个功能对我来说还是挺实用的。 广汽三菱劲炫改款后，我这个顶配版本还是矩阵式的LED大灯，在晚上开车时的路上这个灯光确实还是很给力的，非常明亮。而且这个灯光看起来还非常精神醒目，充满了时尚的气息。 广汽三菱劲炫采用了18寸的轮胎，所以在高速行驶的时候确实挺稳定的，而且平时我感觉到它的制动效果也会更加好一些。 广汽三菱劲炫升级的这个10.1英寸的触控大屏幕让整台车的高级感更加明显了，而且这个屏幕操作挺方便的，而且看起来的时候也很清晰，最重要的是它还自带车联网功能，广汽三菱劲炫这车确实让我很满意，性价比超高的一款车，选择它我确实很明智。
全新一代的三菱劲炫ASX配置挺高的，浅谈感受
家里的车开了也有好些年了，也许因为年份也是比较久了吧，所以也陆陆续续出现一些问题了，而正有打算换车的我这也成为了我的一大换车理由。现在市面上的车可谓是五花八门越来越智能化功能也越来越多了，而作为一个老车主换车的我这次换车肯定是想着尝试一下现在的新科技的了，在追求新科技的同时我依然是很看重一辆汽车的性能的，毕竟我可不想再买到想我老车性能那么差的了。 经过自己的网上一番了解之后我觉得广汽三菱全新换代的劲炫性价比还是很高的，认定了这一辆车之后我也去体验了一番，体验的时候觉得这车的性能确实还是很不错的，2.0L的排量，用的是和欧兰德同平台的4j11发动机，马力输出很平顺，而且冲劲也很足，出厂自带了166匹的动力，而且油门反应更是非常灵敏的，除了性能之外，改款后的劲炫变化点还是挺多的，也加入了不少智能化的功能，而且在配置方面相比老款也是变得更加丰富了。 所以综合这么多方面的考虑，而且全新劲炫的定价也在我的心理范围之内，所以也就趁着优惠赶紧预定了一台！ 我购买的是一台最顶配版的白色劲炫，作为一个年轻人的我觉得还是白色最醒目，而且白色的劲炫改款后看着外观更加时尚了 这个前脸还有有几分家族脸型的，但是丝毫不失劲炫该有的霸气 现在我出门时都靠它了，而它也确实比我以前的车多了不少的驾驶乐趣，就性能这一块就没有多少同系列的车能比的了 全新劲炫的侧脸看着也是非常有特色的，相比老款显得十分优雅，而且也更加独特了 而且全新的三菱劲炫同时还配备了18寸的大轮毂，想想三菱的用料也确实让消费者满意的 很有个性的雾灯，看着就像四合一一样的感觉，而且雾灯边框还采用了镀铬条的装饰，看着就高端大气 翼子板处增加了一块装饰板，这样全新的劲炫显得更为有特色了，没有那么单调 经常开着劲炫穿梭于城市乡村，综合油耗也就每百公里7升油吧，还是让我非常满意的 劲炫顶上的鲨鱼翼其实也是它的天线，这个东西不单止看起来美观了，而且据说还可以消除一定的风阻哦 尾部的全新劲炫看起来也更加大气了，特别是底下的那一块装饰包围，和进口版的劲炫也略有异曲同工之妙，也正是我喜欢的装饰 这个尾灯设计也是很独特的，三菱对劲炫的改款还是非常用心的，尾灯分为了两段，但是接驳却非常完美 全新的劲炫在安全方面也是毫不逊色的，全车多方位配备了多个安全气囊，而且防撞钢梁都是经过加强的 全新换代的劲炫后面的空间也是非常让我满意的一点，这样的空间坐满三个人都毫无压力的 细节见品质，从这么一个小锁扣中都能够看出三菱对品质的一丝不苟 白色的小按钮是一个儿童来的，也有很多人不知道误碰了总以为是车门坏了而打不开 三菱劲炫改款后增加了车联网功能，让我们在开车的同时更好地享受多媒体带给我们的惊喜 炮筒式空调出风口，这也是三菱劲炫改款后的一大特色 而且三菱劲炫配备了自动空调，智能化的操作，开启关闭都只需要一键即可完成 全新劲炫全车内饰都采用了皮质包裹，让我们在乘坐驾驶的同时能体验到更好的舒适感 化妆镜隐藏在了这一个遮阳板里面，打开就可以使用了 10.1英寸的超大触控显示屏，不管是我们在观看还是操作的时候都更加方便实用 配备了CVT变速箱的三菱劲炫在换挡的同时更加平顺，而且档把的手感也是非常舒适的 手刹的旁边设置了杯架的位置，在空间利用上三菱劲炫还是很出色的 三菱劲炫换代后不管是在配置上还是用料上都改变了不少，即使是方向盘也是采用了真皮的包裹的，所以三菱的百年做车品质还是很让我们消费者暖心的，我选择这一款车其实也是选择了三菱的品牌认可了它的工艺！
帅气与实力并存，劲炫ASX的生存之道，空间有实力
如果提到三菱，可能最开始想到的是三菱重工，感觉是一个工业很强大的企业，但是对汽车了解的不是很多。我最早了解三菱汽车还是因为成龙的电影，当时他的电影里都是三菱汽车，当时感觉到三菱的质量还是非常好的，翻山越岭完全不怕。 如果提到三菱，可能最开始想到的是三菱重工，感觉是一个工业很强大的企业，但是对汽车了解的不是很多。我最早了解三菱汽车还是因为成龙的电影，当时他的电影里都是三菱汽车，当时感觉到三菱的质量还是非常好的，翻山越岭完全不怕。 运动氛围也是很足的 广汽三菱劲炫采用家族最新的dynamic shield家族式前脸设计，整个设计更加运动时尚，中央镀铬条装饰的中网更具硬朗气息，大灯采用了矩阵式的全led光源，亮度很高，并且雾灯造型的设计也是很有科技感，整个前脸设计显得更加霸气有力。侧面的线条很硬朗，腰线贯穿前后车门，显得比较运动。车尾设计也层次分明，后尾灯造型也是非常耐看的，红白相间，配上黑色框，前后呼应，非常帅气。 前脸的设计风格很酷，镀铬的样式也很时尚 别人都忍不住偷看 日间行车灯还是非常亮的 18寸铝合金轮毂，双色的设计非常帅 尾部也很帅 尾灯的设计很新颖，造型很有特色，尽显时尚 广汽三菱劲炫的整体内饰给我的感觉就是简洁时尚，不花哨，但是功能也是十分丰富。10.1寸中控屏幕的加入让车内的科技感得到了提升，而且还支持很多高科技功能，比如三菱第一款语音控制系统，操作非常便利，只需要说话就能控制了，不用动手带来的好处也就是操控更安全，不至于分心。在内饰材料的选择上相比老款车型也得到了提升，大面积的软性材质包裹也进一步的提升了车内的质感。 主驾驶车窗控制按键，劲炫的功能配置还是很高的 空调很强大，三菱的空调还是非常强的 一键启动，按一下就可以启动，比插钥匙方便多了 空调出风口也是比较多的 内饰的设计也是很时尚 劲炫的车长4366mm，车身宽度达到了1818mm，轴距2670mm，标准的紧凑型车数据，但是其实劲炫直面的对手一般都是合资小型SUV，但是比小型SUV的空间都要大不少，基本能满足全家旅行的行李空间。顶部的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。 后排坐满人也没什么问题，出行好帮手 帅气的尾灯 高位刹车灯 很帅气的劲炫 优科豪马的轮胎，质量也是很不错的，性价比高 劲炫搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率122kW，最大扭矩201Nm，动力强劲，给油就走，加速还有一些推背感。方向盘灵敏，力度适中，能够带来令人难以忘怀的操控魅力。而且劲炫的主/被动安全配置比较齐全，包括了侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、膝部气囊、LED日间行车灯、胎压监测、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)等配置。 底盘的调校也是非常好的，行驶过程非常稳定 前后独立悬挂也让劲炫的通过能力更强。很多同价位的合资车都没有独立悬挂的 要多帅有多帅，动力强，操控也好 帅气与实力并存，就是劲炫的生存之道，也是劲炫在中国市场获得成功的重要因
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「劲炫asx」劲炫asx长宽高》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
