今天我们来看一下fabia晶锐,以下6个关于fabia晶锐的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
上汽大众斯柯达都有哪些品牌？
上海大众、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、上汽通用凯迪拉克、上汽大众斯柯达、上汽通用五菱、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、南京依维柯、申沃客车、上汽红岩。 上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌车型，产品覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lavida家族、Lamando品牌、New Passat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、All New Tiguan L全新途观L、Teramont途昂和途安品牌。斯柯达品牌车型有Fabia晶锐、Rapid昕锐、Rapid Spaceback昕动、Octavia明锐、Superb速派、Yeti与KODIAQ柯迪亚克。 扩展资料： 上汽集团是上海汽车集团股份有限公司的简称，股票代码为600104，是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。 2014年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2014年度1,022.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，比上一年上升了25位。 2016年7月20日，财富世界500强出炉，上汽集团进入财富世界500强。 2016年8月，上汽集团在2016中国企业500强中，排名第11。2017年7月31日，《财富》中国500强排行榜发布，上汽集团排名第四。 2017年9月，上汽集团在2017中国企业500强中，排名第9。2018年5月9日，“2018中国品牌价值百强榜”发布，上汽集团位列第34。 上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。 上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。 参考资料： 上汽集团官网-公司介绍
性能更强！斯柯达Fabia RS Rally2赛车亮相
易车讯 北京时间6月15日，全新斯柯达Fabia RS Rally2赛车全球首发，我们的海外编辑在捷克拍摄到现场图片。该赛车基于MQB EVO平台打造，在外观上相比第四代Fabia（国内对应车型为晶锐）加持了酷炫的拉力赛车运动套件，动力系统搭载全新EA888 1.6T发动机，最大功率289马力、峰值扭矩430牛·米。 采用与Enyaq Coupe RS iV同款配色 外观方面，实拍展车采用与斯柯达电动车Enyaq Coupe RS iV同款的荧光绿喷涂，具有亮眼的辨识度。中网、轮圈、A/B柱等部位选择了黑色套件加持；引擎盖导风口、顶置通风口、后视镜又为碳纤维打造，营造了拉力赛车应有的气场。 夸张的造型风格、以及车身各部件之间的空气动力学设计，让这辆斯柯达Fabia RS Rally2赛车在行驶过程中能够获得的下压力数据，比普通版车型增加了一倍。此外，赛车的车门也全部采用碳纤维合成材料制成，进一步降低了车身重量。 原厂就提供了非常凶悍的前后叶子板宽体，配合硕大的碳纤维后扰流板，可以为车辆带来极大的稳定性提升。值得玩味的是，如此性能范的一辆“钢炮”却采用了不起眼的单出排气，似乎有一点出戏。 斯柯达Fabia RS Rally2赛车在之前的测试阶段，分别经历了沥青路、碎石路、冰面以及各种严苛气候条件，测试地点分别包括捷克、法国、意大利、克罗地亚、德国、比利时、西班牙、以及芬兰北部地区等等，确保了在日后的比赛中能够抵抗得住各种恶劣环境。与上一代车型相比，新款赛车不仅优化了动力系统，还针对电子设备的响应速度、整车安全性以及操作逻辑也都进行了同步升级。 在安全性和操控性方面，斯柯达Fabia RS Rally2赛车针对刹车系统、油箱、以及车内防滚架等部件都进行了加强。其中，防滚架部分由长达35.8米的高强度铬钢制成，并且是在车身组装的过程中直接同步安装防滚架、并非后装。油箱采用了特殊材料制成、油箱容积为82.5L。刹车部分，斯柯达Fabia RS Rally2赛车提供两种方案，沥青路面赛况下，前后轮刹车盘直径分别为355mm和300mm、搭配18英寸轮圈和轮胎，在砂石路面赛况下，前后轮刹车盘直径均为300mm、搭配15英寸轮圈和轮胎。 动力方面，新赛车搭载了一台1.6T发动机，它是基于原有的EA888系列2.0T发动机重新开发而来，但令人吃惊的是性能方面调校得更加凶猛。该1.6T发动机最大马力289Ps、峰值扭矩430Nm，参数表现已经远超原有2.0T发动机的水平。 传动系统方面，为了匹配拉力赛的属性，搭载了一套5速序列式变速箱，可以实现毫秒级的换挡。驱动形式上仍为四驱，但却并非常规的中央离合器片式差速结构，而是前后轴分别配备了一套机械式差速器，可以帮助其在拉力赛道中做出更加极限的过弯动作、帮助赛车提高操控性能。 根据易车App“热度榜”数据，斯柯达在同级别竞品中排名第41，日均关注度11.41万。如需更多数据，请到易车App查看。
Polo Plus来了，同为兄弟的晶锐又该何去何从？
前两天Polo进行了产品的更新，主题围绕着贺岁档电影《飞驰人生》所展开，讲述了很多很多的关于赛车的故事，但这反而让我稍稍有点更惋惜Polo的姊妹车型，那就是Fabia晶锐，现在Polo已经向精品化发展了，那晶锐何去何从呢？
论战绩
POLO以《飞驰人生》作为主体，自然是想强调自己的运动性能，赛车基因。没错，韩寒所在的333车队的Polo在CTCC中获得多个冠军，而PoloR WRC在世界赛场上同样表现不俗，但作为姊妹车型的晶锐，毫无疑问比起Polo在战绩上有着更为骄人的成绩。
首先从参赛史上，Fabia晶锐就几乎从诞生之日起就没缺席过各种拉力赛场，从2003年的 Fabia WRC，到上一代的Fabia S2000，再到现在的Fabia R5，都可以说是赛车运动史上最成功的赛车之一，是拉力赛场上让人闻风丧胆的赛道机器。
尤其是Fabia S2000表现最为突出，在2010年-2012年三年间都获得了IRC的总冠军。在2012年的IRC赛场上，表现更是所向披靡更是12个分站里10次站上领奖台，几乎包办了所有IRC的奖杯，证明了斯柯达的强大实力。
而在售款的版本，赛场上的Fabia R5也是斩获无数荣誉，甚至被成为斯柯达赛车运动史上最成功的。这款车总共向全球合共32个国家，超过90支参赛车队提供了接近250台的Fabia R5赛车，而它也自2015年参加至今，连续4年获得了FIA WRC2锦标赛的车队冠军，几乎就是胜利的代名词，在CRC赛场上，晶锐也达到了10连冠的壮举，这里面几乎就没POLO什么事了。
论性价比
不得不说，小型车市场已经被压缩得小之又小，几乎也就只有飞度，Polo，致炫这样的大头能存活下来，而像晶锐啊，MG3这些每个月就只能卖几百台，马自达2和嘉年华更是直接放弃了中国市场，但晶锐性价比就不高吗？
我们先看看现在刚上市的Polo plus的售价，没错Polo Plus的空间大了，配置高了，但价格毫无疑问也上升了一个层次，啥都不说就拿标配自动挡车型10.99万，刚好就等于了目前在售晶锐的顶配。要知道晶锐原本就比Polo要大，所以即便是Polo Plus在空间上也没有说占了绝对优势。
再说就是配置，POLO Plus增加了全景天窗，但晶锐同比之下还多了前雾灯，日间行车灯，雨量传感器，自动空调，倒车雷达，皮质的方向盘，车身还是双色配搭的。再加上目前全国各地都还有1万5上下的优惠幅度，就性价比而言相比PoloPlus还是有不少优势的。
总结：
但现实就是现实，晶锐在销量上，尤其改款之后就一落千丈，甚至部分经销商都不愿意去拿晶锐这么台车，国内上汽斯柯达这边也似乎并没有对它作升级换代的意思，实在让人觉得可惜。而海外新出了Scala目前也没有引入国内的计划，斯柯达可能就就此放弃A0级别的这个细分市场了。
第四代斯柯达晶锐设计草图曝光 新车将于5月全球首发
易车讯 日前，斯柯达官方发布了第四代FABIA（晶锐）设计草图，新车将采用MQB-A0平台打造，大灯和尾灯将增加视觉和技术亮点。新车将于5月全球首发。 即将到来的第四代晶锐将比其前代车型体型有明显增加，改用大众汽车集团的模块化MQB-A0平台，车长将增加111毫米，宽度增加48毫米，为新车带来更大乘坐和行李厢的空间，体型会与高尔夫MK4大小相当。其他亮点还包括采用LED技术的前照大灯和尾灯。 全新晶锐大灯采用了棱角分明的切割式设计，该大灯一直延伸到前格栅。还可以看到L形的日间行车灯模块。斯柯达的标志性水晶元素也可在尾灯图形中找到，前后灯组部件将全部提供LED光源。 全新斯柯达晶锐得到了主动/被动安全性的提升，并增加了更多辅助驾驶和车辆互联网功能，辅助系统将只在高级别配置中提供，并非全系配备。通过几项巧妙的空气动力学改进，与前代产品相比，燃油消耗和排放值已大大降低。得益于带有主动开闭功能的进气格栅，阻力系数也从cw0.32降低到cw0.28，达到了小型车领域出色的水平。 全新斯柯达晶锐5月正式发布，将于2021年下半年首先在欧洲发售，新一代晶锐的旅行版车型将在2023年初上市。
斯柯达晶锐的发动机怎样
新款晶锐将在继承老款的基础上，有所创新。主力型号，仍是老款的1.4升CLP和1.6升CLS，两种自然吸气发动机。与此同时，高端的运动版，已经确定引进欧版的1.2TSI涡轮增压发动机，配合7速DSG干式双离合自动变速器，取代老款的Tiptronic6速自动变速器。
Fabia晶锐的动力配备了1.4L和1.6L两个排量，分别配以Tiptronic6档手自一体和5档手动两款变速箱。整个动力总成（发动机和变速箱）与大家熟悉的polo完全相同。由于和polo的整备质量也非常接近（仅差6KG），所以在动力上的表现也基本一致。Fabia晶锐的这台1.4升发动机可在3750转/分时输出130牛米的最大扭矩，最大功率为63千瓦，在2500～4000转/分的发动机转速范围内，是其扭矩输出的峰值段。而1.6升发动机的最大扭矩达到了155牛米，最大功率为77千瓦，峰值扭矩的输出范围与1.4相同。这两款发动机都属于小缸径长冲程类型，特点是低转高扭。
第四代斯柯达晶锐内饰设计图曝光 将于5月全球首发
易车讯 日前，斯柯达官方发布了第四代FABIA（晶锐）内饰设计草图。新车将采用MQB-A0平台打造，内饰采用全新设计语言，凸显时尚。外观方面，大灯和尾灯将增加视觉和技术亮点。据悉，新车将于5月全球首发。 从内饰设计图来看，新车与时俱进的换装了液晶仪表及大尺寸中控液晶屏。此外，晶锐的方向盘设计更是不走寻常路，两幅式造型非常新颖。但如果细看的话，其实方向盘其实是按照三幅式设计，但从图片中看过去，下边就好像直接被切开似的。除此之外，新车依然采用较为传统的设计，并没有采用电子挡把和电子驻车，依旧是传统机械式。中控台下方依旧设计了传统的按键以及旋钮，并没有全部集成到中控系统之中。 外观方面，从此前设计图来看，即将到来的第四代晶锐将比其前代车型体型有明显增加，改用大众汽车集团的模块化MQB-A0平台，车长将增加111毫米，宽度增加48毫米，为新车带来更大乘坐和行李厢的空间，体型会与高尔夫MK4大小相当。其他亮点还包括采用LED技术的前照大灯和尾灯。 全新晶锐大灯采用了棱角分明的切割式设计，该大灯一直延伸到前格栅。还可以看到L形的日间行车灯模块。斯柯达的标志性水晶元素也可在尾灯图形中找到，前后灯组部件将全部提供LED光源。 全新斯柯达晶锐得到了主动/被动安全性的提升，并增加了更多辅助驾驶和车辆互联网功能，辅助系统将只在高级别配置中提供，并非全系配备。通过几项巧妙的空气动力学改进，与前代产品相比，燃油消耗和排放值已大大降低。得益于带有主动开闭功能的进气格栅，阻力系数也从cw0.32降低到cw0.28，达到了小型车领域出色的水平。 全新斯柯达晶锐5月正式发布，将于2021年下半年首先在欧洲发售，新一代晶锐的旅行版车型将在2023年初上市。
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「fabia晶锐」斯柯达晶锐fabia报价》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
