今天我们来看一下宝马5系进口,以下6个关于宝马5系进口的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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请问宝马5系列哪款是属于进口的,有哪几个型号
宝马5系标轴版为进口车型，代号G30，国内长轴版代号G38，宝马5系标轴版在2017年成都车展上市，售价46.58-72.70万元，分为运动套装版和旅行版（旅行版为2014款）。
由于全新换代，宝马5系标轴版在设计上进行了大幅调整，运用了宝马产品谱系中一个“开眼角”设计，整体造型向宝马7系靠拢，与宝马7系一样，宝马5系标轴版也出自CLAR平台。
扩展资料：
宝马5系标轴版参数
1、内饰
宝马5系标轴版家族化的风格更加浓重，与新7系几乎完全一致，包括六边形的中控台操作区和拉丝铝贴片装饰，不是很熟悉这两台车的人，也许很难一眼就分辨出来哪个是5系哪个是7系。
2、配置
宝马5系进行了全面的升级，尤其是科技配置，成为全新宝马5系进步量大的地方。另外，宝马5系还第一次采用了360度车载环视系统，配合宝马最新的View 3D环视影像系统，车主还可以开启“上帝模式”鸟瞰本车周围的情况以及交通路况。
3、动力
宝马5系标准轴版车型搭载了不同功率调校的2.0T发动机和一台3.0T发动机，传动系统，与之匹配的是8速自动变速箱，部分车型还搭配四驱系统。
宝马5系(进口)值得买吗？先看看口碑怎么样
外观方面， 宝马5系(进口)整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4976*1868*1489mm，结合2975mm的轴距，符合这个级别的平均水平。 宝马5系(进口)的顶配版配有蓝牙/车载电话、导航路况信息显示、GPS导航系统，保证了日常行驶的舒适性。 动力方面，宝马5系(进口)顶配版搭载3.0T 340马力 L6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。 作为一款备受关注的中大型车，宝马5系(进口)凭借着车内隔音效果不错,操控满意,外型设计耐看等优点，以4.38的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马5系进口车和国产车之间的最大区别是什么？
国产的5系生产于华晨宝马铁西工厂，该工厂属于宝马集团全球化序列之内，执行的是统一的生产标准，包括核心部件采购、车身及涂装、装配工艺、质量控制和测试等，当然国内有专属因为所有的车用久了后，都是多多少少会出现一些小毛病的，实在要区分个好坏，只能说，国产的偏向于舒适性，毕竟个头大一些，进口的更偏向于运动风格，在防撞梁上面，进口的加强。
配置上，早期的宝马进口版本，和华晨生产的车型，在配置上的区别也是很大，华晨国产的更加丰富，但是这几年宝马进口版本，也尽力接近国产，以目前的2019款小改款525 M运动套宝马5系的进口版我们在大街上看到的基本是5系的GT（旅行车），然而华晨宝马的5系则是轿车，两者在定位上有本质上的区别。虽说5系也有进口轿车但都是以M系列运动套件来取悦中。
对比数据，除发动机功率外其它差别都不大！进口偏运动，底盘硬。进口的原材料标准要高一些，装配工艺水准高点。国产偏舒适，底盘软，同时相同价位的实用性配置会高一些。如果对外观不同国产宝马在车后方会冠以“华晨宝马”的字样，但是进口的没有，国产5系全部为长轴版，屁股上会有li标识，进口5系都是标轴版，只有i标识，如530li就是国产，530i就是进口。
在生产方面，宝马制定了统一的生产标准。宝马在全球拥有数十家工厂，所有工厂均按照这套标准生产，因此产品质量是相同的。宝马的进口车和国产车比较，还是进口车更加好。毕竟国产车一般是减配的。方面的材质、用料、备件型号都不一样！包括对于两台车进行一段周期使用后两车的操控感，加速时间、刹车距离等都一样。
比国产还便宜的进口宝马5系！谁敢说不“香”？
对于不少有着“蓝天白云”梦想的小伙伴来说，有一辆宝马5系绝对是人生的一个小目标。而随着03年5系国产化之后，相对更低的售价算是帮助了许多人，完成了自己的梦想。
可对于准车主们来说，到底是买国产的还是进口的，是比较纠结的事。或许，有人会说国产的5系又大又便宜，还买什么进口的。不过，在小编看来，进口的宝马5系反而更有吸引力！
首先，只要是辆宝马就肯定不会让你觉得，它和奔驰或是奥迪那样到处都是满满的“老干部风”，哪怕是定位于行政级的5系同样如此。而在进口车型上，更是标配了M运动套件，似乎5系也开始“逆生长”了。
而进口短轴版与国产加长版的区别，主要就是体现在车身长度和轴距方面，这是最明显的。当然，就算是进口5系，也有着4954/1868/1489mm的车身尺寸以及2975mm的轴距表现。
作为进口版本，轮胎配备也不甘示弱，宝马为其配备了来自于固特异的F1轮胎。作为目前固特异旗下旗舰产品系列，其采用了非对称花纹设计，相比对称花纹大大提高了操控性能，在为车辆提供精准转向以及抓地力的同时，也为车辆增添了一个高级的身份象征。
毕竟，作为轮胎界大名鼎鼎的科技控，固特异可是第一个伴随人类登上月球的。毕竟，在上世纪70年代就达成了这样的成就，确实不一般。光从这点也就不难发现，为何其也是唯一一个自带“F1光环”的轮胎品牌了。而几十年来的高端技术与“黑科技”，也造就了其在当年F1赛事中的辉煌战绩，至今仍是第二名轮胎厂商的两倍多。
而在内饰设计上也顺应了趋势，更向科技靠拢。比如，中控屏就采用了10.25英寸的触摸屏，并使用全新的ID6操作界面，不仅功能更加齐全，且操作流畅度也相当不错。另外，仪表盘也使用了12.3英寸可编程电子仪表盘，显示内容可谓相当丰富。
尽管进口版本未进行任何加长，但对于一款中大型行政级轿车来说，空间依旧不成问题。虽然轴距比国产版本少了133mm，但是并不会给人憋屈的感觉，除了可能对于身高超过185cm的乘客稍显局促，以及后排中央较高的凸起之外，其他基本都算宽敞。
动力方面，进口宝马5系一共有这2.0T高低功率以及3.0T三款动力调校选择，变速箱则均为8AT。其中，2.0T的最大功率分别为135/185kW，最大扭矩分别为290/350N·m；3.0T的最大功率为250kW，最大扭矩450N·m。
不难发现，如果不是追求极致后排空间的小伙伴，选择进口版本的5系，也不失为一个好选择。尤其是在目前进口2.0T低功率在售价上有着略微优势的时候，加之车尾还没有“华晨宝马”四个大字，谁敢说不“香”呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
进口宝马5系怎么样？值得买吗？
宝马5系还是很不错的，值得购买。
BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。
顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。
整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。
内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。
宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现。
并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹。
可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。据介绍，宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。
为了确保车子在这样的动力参数之下获得最好的燃油经济性表现，宝马汽车集团还为其装备了很多的高科技组件，并且进行了一些新的调校，例如行车电脑的升级，刹车能量回收系统、发动机启动/停止系统，ECO PRO驾驶模式选择等等。
其中ECO PRO驾驶模式选择可以减缓阀门的响应度，让换挡更灵敏，而车载的导航系统还可为驾驶者选择最经济的出行路线。预计ActiveHybrid 5系还会装备宝马的EfficientDynamics技术，该车的燃油经济性将提升最多10个百分点左右。
宝马5系进口和国产区别
国产宝马5系相比于进口的车型多了一些配置，比如车联网、自适应远光灯、方向盘记忆等等，性价比会相对高点。而进口宝马5系则是会比国产的要多一些外观和内饰的配色。 进口宝马5系在外观设计上和华晨宝马5系是没有多少区别的，但是车身尺寸就不一样了，进口车型的车身尺寸长宽高分别为4954mm、1868mm、1489mm，轴距是2975mm，而华晨宝马5系的长宽高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距3108mm，从尺寸来看，明显要比进口车型大，空间也相对较大。 动力方面，进口宝马5系车型搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机和3.0T直列六缸发动机。这两款发动机最大输出功率分别为184马力、252马力和340马力，最大扭矩为250N.M、350N.M和450N.M，匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗在6.5升到7.2升，最高车速分别为235㎞/h、250㎞/h和250㎞/h。华晨宝马5系搭载的同样也是2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压六缸发动机，最大输出功率和扭矩参数和进口一样，匹配8速手自一体变速箱。
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