今天我们来看一下新crv论坛,以下6个关于新crv论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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混动本田CR-V的使用半年心得体会：相见恨晚
环保证书，全进口动力总成， 销售第一次跟我介绍的时候说混动CRV是国产发动机，我也没在意，合资车是国产发动机也没什么。 但是环保清单不会骗人， 换保清单揭示混C是和广汽讴歌CDX同型号(编号不同)，日本进口动力总成。 发动机 本田技研琦玉制作所， 电机总成 本田变速箱滨松工厂 环保清单可以查我之前论坛的留言
提车验车时的照片
先说驾驶体验，提速顺畅，丝般顺滑，动力响应迅猛，驾驶起来感受很好，非常超值，绝对超越同等级的竞品2.0t。我只想说这套动力总成如果对比2.0T涡轮机区别的是它的涡轮是2.0L阿特金森发动机，取代传统发动机的是137kw 315nm的电动机。 悬挂柔韧适中，稳的一笔。车身跟随性极佳，操控良好。前后排空间巨大，不是Q3L GLA之流可以比拟的。维护保养要比普通汽油机还要纯粹，机油机滤空滤OK。。。拒绝添加剂 车内空间设置合理无懈可击。 接下来请看图。。。
外观偏， 点评：外观大气，老少皆宜
再来一张45°
黑色镜面般的车身
接近90°开启的车门，进出方便，我前排座椅调的比较靠后，但也不影响从车外就可以感受CRV巨大的空间。
打开车门进入车内: 内饰篇
站在车门处就能感受到一片开阔
后排空间，身高180,体重85kg
中间没有该死的凸起，放置安全座椅完全没有影响后排中间乘客的乘坐体验， 很多车评只测长度不测宽度，那不是扯淡么。。。
开阔，通透，舒坦
非常有质感的内饰布局
驾驶侧视角 左反光镜
驾驶侧视角 右反光镜
盲区监视摄像头，反光镜下方
副驾驶视角，副驾驶座带电动调节
豁然开朗
开车带娃神器——奶爸镜
后备箱，超低的地台，放置行李方便快捷
后备箱挂钩
扶手箱，储物空间灵活且丰富
按键换挡，本田混动系车标配 本田混动车型都带按键换挡，现在许多车企纷纷效仿，通用昂科旗 现代圣达菲， 看来本田又是时代先驱
主副都带化妆镜
恰到好处的车身尺寸，空间魔术师不是浪得虚名。。。
结束语: 我在论坛一直在为混动CRV打Call，为很多考虑买CRV的车友科普，很多人说我是本田的车托，车吹之类的，我都一笑了之。东本既不会给我什么奖励，更拿不到米和油，我为什么要这么做呢？ 因为这是一台深深打动我的车——看似平凡务实的外表下，隐藏着的却是处处以人为本的极致体验！ 接近90°开启的车门；超低的后备箱地台; 巨大的后排乘坐空间；眼镜盒中隐藏的奶爸镜，轻巧的后备箱门(非电动版) ，几乎纯平的后排中央地板，等等一系列设计都是其他厂家争相模仿的经典。 2660的轴距丝毫不受影响后排巨大空间的同时，短轴距能够保留车辆的操控性以及更小的转弯半径。 后排座椅放倒的时候你会发现它的坐垫有一个升降结构，这样能够使椅背放倒之后和后备箱保持纯平(因为后备箱的地台很低是为了方便搬运行李)，又能够保证在座椅打开后依然可以给你腿部带来依托，所以除了真实车主，那些说CRV后排座椅偏低的车黑是永远不会知道这个隐藏设计的。 全进口的动力总成 最先进的immd混动技术带来极致的驾驶感受，以及自由驾驭能量收放的乐趣 也是那些车黑永远体验不到的。这一切的背后，混C吃的确实是92的粗粮，做的比汽油机还简单的保养，却带来传统汽油机无法企及的低油耗，这些体验也是那些车黑绞尽脑汁都想不通的。 作为用户我得到的却是这些体验给我带来的最纯粹的喜悦和幸福感——以及超越那些徒有华丽品牌和外壳产品的优越感。 综上所述，你再去细细品味设计师用木纹饰条稍加点缀的和式风格内饰，你会感觉到有一种从容和自信。。。
本田crv怎么样？值得购买么？
本田crv性能好，空间大，值得购买。
在空间上，新一代的CR-V的车身尺寸分别为4585mm，1855mm，1679mm，车身的轴距数值为2660mm，在后排的乘坐空间上有着较为宽松的区域可以供我们舒展乘坐姿势，在此同时也保证了后备箱的整个储物能力。
在动力这一方面，新一代的CR-V车型在发动机上使用的是1.5T的发动机，变速箱上匹配的是CVT无级变速，最大的马力数为193马力，最大的扭矩数值为243N.m。
百公里的加速仅需8秒钟的时间，工信部的综合油耗最低的时候在6.2L。因为它使用的发动机是涡轮增压的发动机，再加上CVT的调教，导致车主在驾驶车辆需要急加速的时候，踩油门到动力延迟有些迟缓，中间会稍微的停顿一些。
扩展资料：
汽车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
参考资料来源：百度百科-本田CR-V
2012款的本田CRV的尾部我觉得很难看，不知道是什么人设计的，去论坛看了一下说难看的不在少数。
新款CRV 给我的第一眼也是尾巴不好看，看起来怪怪的，但后来越看越觉得不错，比较有个性，要不厂家总不会随意换款式，让自己的销量不好吧。 还是有考量的。所以我也是买了新款本田CRV 四驱。
本人想买车，本田crv怎么样？说说优缺点
CRV太脆了，安全性能估计够呛。单位的福特曾被CRV追尾，那CRV前脸全毁了,福特只是后保险杠弯了点（亲身经历）
本田CRV到底好在哪里？
国产本田CRV拆解视频看看，CRV各方面用料非常廉价。国外日本车非常便宜，日本人控制成本非常厉害。可靠的是欧美日本车，国产日本车并不可靠。国产日本车用料廉价，底盘细弱，钣金屈服强度非常低，只有570，而德系在1000以上，这样日系又省下万元成本，德系的高成本激光焊接是日系点焊成本20倍，德系空腔注腊、高强度一体车门等日系全部节省。德系高成本电子手刹价格7000元，而日系通用机械手刹成本200元。就连一个价格800元的工程塑料油箱都舍不得用，改成重量大成本低安全性不好的铁皮油箱。
请问本田新CRV的ECON键有什么用？
本田CR-V车型配备ECON键的作用：
是智能化绿色节能辅助系统，主要作用是控制节气门的开度、减少喷油量。
正常情况下，ECON是不开启的。
需要按下ECON按钮后，仪表盘上方会显示“ECON”字样。
在城市中使用，开启ECON动力不会有明显变化。
本田CR-V简介：
是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。
2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。
CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写。
优点：
外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动。
用料和做工有所提升。
配置不错。
动力强劲。
操控灵活。
性价比较高。
漂亮、实用的城市SUV。
特点：
其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机。
CR-V将手刹和换挡杆都设计到了中控台的左侧，即所谓的怀排式，不仅操纵起来方便了不少，而且也使前排的空间更加宽阔。
CR-V的座椅设计很独特，前排座椅取掉头枕后可以放平，与后排座椅形成一张"床"，虽然有点儿窄，但还是比较很舒服的。
CR-V驱动系统为双泵实时四驱。
在安全方面，CR-V配备了srs双安全气囊、车门横梁、前后3点式elr安全带、安全带提示器及带预紧器和负载限制器的座椅安全系统。
制动方式
前刹：通风盘式。
后刹：盘式。
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