今天我们来看一下沃尔沃卡车内饰图片,以下6个关于沃尔沃卡车内饰图片的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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沃尔沃FH重卡的30年进化史，以及紧追不放的中国制造
沃尔沃作为三点式安全带的发明者，向来都是安全可靠的代名词，尤其是近年来为了自证其安全性发布的几款令人肾上腺素激增的宣传片也能很好的佐证这一点。
看过这些视频，有的键盘车神肯定会抨击“卡车品牌不做实事，专门搞些花里胡哨的表演”等之类的评价，如果不幸被这种人带了节奏，那我只能告诉你还是多读点书吧。
沃尔沃作为国际主流卡车品牌之一，创立至今已近百年，没有一点真材实料谈何能在巨头林立的商用车市场立足？
○ 图丨各时期沃尔沃FH系列外观一览
所以今天家哥就借着沃尔沃新车上市的余温，给大家简单盘点一下沃尔沃FH系列卡车的发展历程。
FH从何而来
作为一款划时代的车型，沃尔沃FH自然也是集大成者，其前身是20世纪80年代就装上了16L排量发动机的沃尔沃F系列，而同时期的国内还在生产CA10。
○ 图丨沃尔沃F系列卡车
○ 图丨沃尔沃F系列卡车
据家哥了解，沃尔沃F系列在全球范围内销售超过20万辆，为了纪念这款卡车，玩具制造商Matchbox甚至还出过一版F系列卡车的合金小车。
至于为什么是叫“FH”，主要有两种说法：其一，是因为要迎合当年的宣传口号，The futrue is here，Innovation makes the future（未来近在眼前，创新永不止步），所以截取了其中“F”“H”两个字母形成品系。
○ 图丨沃尔沃FH系列宣传广告
第二种说法就是从车辆配置层面出发：FH的命名中，F表示前排驾驶（Forward control），可以理解为平头驾驶室，H表示驾驶室高进深（High entry），可以理解为大空间的高顶驾驶室，最后的数字则代表发动机排量。
第一代（1993-2001）：首款装配安全气囊的卡车
1993年9月，历经7年时间研发，沃尔沃FH系列接替F系列成为品牌旗下又一革命性产品，一经推出就深受市场好评。
○ 图丨第一代沃尔沃FH
跨时代的流线型平头驾驶室设计比起前代F系列要降低20%的风阻，相对的油耗也要降低5-7%。
○ 图丨第一代沃尔沃FH内饰
早在20多年前，沃尔沃的设计师就考虑到了轻量化设计，采用镀锌强抗张钢板，使得驾驶室减重30%；而内饰采用的隔音材料也使得车辆在正常工作时能够保持67-70分贝；半环绕式的操作台也是替驾驶员考虑的非常充分了。
○ 图丨1998年中期改款后的驾驶室
搭配沃尔沃的顶置凸轮轴12.1升D12A发动机，最大能达到420马力、1850扭米，如此喜人的数据即使放在今天也不落于下风。
同时期的平原小飞机“东风八平柴”撑死了也就200多马力吧，由此也可以看出国内外卡车发展进程存在着不小的差距。
在安全性方面，FH也是当时第一款可选装的驾驶员侧安全气囊的车型，沃尔沃也是最早能够为卡车装配安全气囊的车企，这样的做法无疑在同级别车型中树立了标杆。
○ 图丨第一代沃尔沃FH进行撞击试验
凭借优异的配置以及不俗的市场反响，第一代FH在1994年、2000年连续两届获得年度卡车奖项，而这只是它的开始。
第二代（2001-2012）：千禧年的马力之王
进入千禧年之后，用户对于卡车产品的态度变的更为苛刻，高运输效率和低运输成本仍是首要目标。
2001年，沃尔沃创新性的推出了I-SHIFT智能自动变速箱，D12D发动机也在应用复合涡轮增压后将马力输出增至500马力。
○ 图丨第二代沃尔沃FH
虽然这一代的车型依旧沿用了上一代的驾驶室，但工程师们还是做了必要的改变：新的后视镜设计减少盲区的同时还能提高空气流量、增加车身稳定性；新的大灯和前侧标志灯比起以前的车型也更加时尚。
2005年，沃尔沃完成了对旗下卡车产品发动机的升级工作，也是从这一年开始，新的卡车产品直接被命名为FH系列；同年，旗下D16C发动机最大功率被提高到660马力。
○ 图丨沃尔沃D16系列发动机
2008年，第二代FH迎来了自己车生中的一次整形手术，沃尔沃设计师将古板的驾驶室外形进行了略微调整，通过对车辆前部进气格栅、遮阳板以及大灯的改动，新车的前脸变得更加简洁，所以也有很多车友将这一代车型称之为第三代。
○ 图丨第二代FH内饰
之所以会出现这样的现象，我认为主要是沃尔沃对这一代FH内饰的革新设计：仪表台的港湾式设计集成了更多常用功能，让驾驶员能够触手可及。
标配的多功能方向盘让驾驶员在驾车时双手不需要离开方向盘就可以操作行车电脑、音响甚至车载电话。
○ 图丨改款后的第二代沃尔沃FH16 700牵引车
同时期，国内也发生了一件令人振奋的事，那就是2006年，国内厂家的小骄傲——东风天龙正式下线，在一定程度上也昭示着国产品牌正在不遗余力的追赶国际一流水平。
第三代（2012-2020）：国内市场中高保有量车型
2012年9月，干劲十足的沃尔沃工程师再次对FH下手了，全新一代FH系列卡车下线上市。
○ 图丨第三代沃尔沃FH
这一代FH对驾驶室进行了全面换代，动力总成也进行了相应的升级，并创造性的推出了第一台欧六发动机——D13K，算是给国内排放标准升级起了一个“蓝本作用”。
在安全性方面，新增了碰撞预警和辅助紧急制动系统，同时整合了空调系统I-Park Cool，这能够给司机带来更为舒适的驾乘感受、减少司机的劳损，也算是从侧面保障驾驶安全性了吧。
○ 图丨驾驶室空间得到进一步扩展的第三代FH内饰
沃尔沃FH也算是国人最为熟悉的一款沃尔沃车型了，物流运输、电视转播、商业路演、大件运输等领域都有不小的保有量，并且这一代的FH还帮助沃尔沃品牌在2014年第三次获得年度卡车奖项。
○ 图丨在中国遍地开花的沃尔沃FH（二代、二代改款）
值得注意的是，2017年沃尔沃还曾推出过FH系列的LNG版本，与传统油车相比，这款以天燃气为动力的卡车在二氧化碳与沼气排放量能够降低100%和20%。
○ 图丨沃尔沃FH LNG卡车
○ 图丨沃尔沃FH LNG卡车内饰
第四代（2020-至今）：细分市场，全面升级
2020年2月，随着一则“总裁站在车顶上”的视频释出，沃尔沃一口气接连对旗下FH、FH16、FM以及FMX四款车型进行全面升级。
○ 图丨令人惊艳的卡车塔设计
其中，FH经历此次改款升级后，成为世界上第一款配备自适应远光前照灯的重卡，这将大大增加夜间行车的安全性。
在外观方面，雨刷的设计也更加的纤细简洁；标志性的V型LED大灯向A柱两侧移动；镀铬车标最大程度提高了品牌车型的辨识度。
其次，在安全方面沃尔沃一如既往的严谨，除了提供必要的安全驾驶功能外，自适应巡航系统也得到了升级，能够在所有速度下工作，甚至是0km/h；并且全系车辆将标配EBS。
全新的驾驶室以现代化的仪表板为中心，该仪表板具有全数字式12英寸高分辨率仪器显示屏，并包括固定的杯架和带有运动传感器控制的照明的开放式存储空间。
○ 图丨全新一代FH内饰
驾驶员可以根据驾驶情况通过仪表显示屏来控制各种信息的不同位置，当然你也可以选配9英寸侧面显示屏，丰富你的驾驶乐趣的同时，导航帮助、运输信息以及摄像头监控的功能也得到最大程度的加强。
新一代沃尔沃FH还搭载了I-Shift双离合变速器，可在无动力中断的情况下进行换档，主要目的是在换挡期间可以降低卡车自身的卡顿，降低货物被损坏的可能性。（篇幅原因，更多车型相关内容请移步相关文章查看）
写在最后
迄今为止，作为唯一一款获得三次年度卡车提名（1994年、2000年和2014年）的焦点车型，沃尔沃FH系列目前在全球范围已售出近100万辆。
○ 图丨网友猜测：未来的沃尔沃FH可能长这样
展望未来，沃尔沃FH系列也存在不断升级进化的无限可能，其结果令人期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃尔沃全新一代卡车面世 详解FH和FH16重卡
自左而右分别是全新FM、FH、FH16和FMX
沃尔沃在上周举行了新车发布会，本次发布会一共发布了四款主要车型，分别是FH、FH16、FM和FMX。发布会结束后有些人认为新车的变化不是很大，更像是基于上一代产品上进行优化的新车型。
我们将分两篇文章详解沃尔沃的4款新车，在本篇文章里我们会介绍FH和FH16两款车型。
上图就是沃尔沃的全新FH重卡，其整体造型与前代车型并没有颠覆性的变化，还是采用了上一代车型使用的FH驾驶室。
上面是两代FH的对比，上面一张图是上一代FH，而下面一张则是刚刚发布的全新FH。前面已经说了整车的平台没有变动，但是外观方面有细微的变化。前脸的上半部分两款车还是保持一致，下半部分的变化较大。
其中左右两边的车灯改动较大，由前一代的梯形车灯改成了V形车灯，并且取消了车灯左右两侧的导流槽，整个保险杠采用平滑处理。下面的小灯也由梯形改成了不规则的四边形，尺寸也进行了缩小，由黑色的背板进行衬托。
此外新FH还配备了自适应远光前大灯，当对向有车辆驶过来的时候，它会自动关闭LED车灯在远光灯的区段，避免远光致盲对向驾驶员。而雷达和摄像头也会根据其他道路参与者的车灯光量，对远近光灯进行调节。
进气格栅特写
中网还是保留了前代车型的造型，下半部分的两层碗状踏板设计均进行了保留。格栅样式依旧采用了蜂窝状进气格栅，格栅的宽度似乎是进行了加粗，喷上颜色以后显得特别饱满。
前脸格栅将一些外露明显的部件进行了隐藏，看上去更加整洁。最重要的是，进气格栅左上角的VOLVO字样在新一代车型上被取消。其余部位与前代车型相比，没有非常大的变化。
我们再来说FH16 750，它应该算是沃尔沃FH系列车型下的一款特殊车型，从它的外观上就可以非常清晰的看出其定位特殊。采用了全钢制高位保险杠，左右两侧的车灯均加装了保护罩。中间的进气格栅也由蜂窝状格栅改成了纵向布置格栅，踏板上面还粘贴了银色的装饰条。
转向灯不再与保险杠连接，而是在车门上面挖了一个凹槽安装转向灯。
新款FH配有五款驾驶室，如上图所示。分别是全平顶带卧铺的驾驶室；中顶驾驶室；环球旅行者驾驶室；环球旅行者XL驾驶室；环球旅行者XXL驾驶室。
FH16车型的驾驶室，与FH的基本相同。
内饰方面该车也有小幅度的改进，上图是上一代车型的内饰，下图是全新车型的内饰。整体造型还是保留了上一代车型的布局，左右两边的多功能按钮有小幅度改动。
仪表盘显示器尺寸为12英寸
变化较大的应该是仪表盘部分。由传统的沃尔沃对称式实体仪表改成了全LED液晶显示器，驾驶员可以根据需求来调整显示器上的数据。从上图中的反光处来看，该显示器表面采用了磨砂处理，避免了反光。
上一代车型的液晶显示器镶嵌在中控台的凹槽里面，显示屏尺寸没办法进行扩大。而新款FH采用了悬浮式显示器，这样一来显示器的尺寸有所增
9英寸的中控台显示器
FH16的驾驶室内饰造型与FH车型基本相同，不同的地方就是增设了酒红色的装饰条，使得内饰更加富有质感。不仅是装饰条，卧铺的配色也有所不同，FH16采用酒红色覆盖，略显高端。
FH卧铺
FH16卧铺
从车辆内饰我们不难看出来，FH和FH16两款车型是两个定位的，FH准确来说应该是中高端车型，而FH16则是完完全全的高端车型。虽说两车平台完全相同，但是内饰配置和底盘的配置都有一定的差异，在价格方面肯定会有不小的差距。
车辆安全方面，沃尔沃改进了旗下的ACC自适应巡航系统。正常情况下，ACC自适应巡航需要在一定的车速才能够被激活，而改进后新车只要在0km/h以上的速度就能开启。下坡的时候，系统会自动启动制动辅助系统，以保证下坡时的安全性。至于防碰撞系统、车距警报系统以及车道偏移系统都是标配。
新沃尔沃FH16还可以选装路标识别系统。车辆行驶的过程中该系统可以自动检测例如禁止超车、道路类型以及车速限制等标志，通过仪表盘展现给驾驶员。进一步提高了驾驶员驾车的便捷性，也不会因为错过一个路标而发愁。
动力方面，沃尔沃FH默认搭载的是一台460-500马力的D13TC发动机，发动机在900-1300转/分钟的时候就可以输出最大扭矩，发动机排放标准满足欧6。此外欧洲地区还可以选择满足欧6排放标准的天然气发动机，能够减少对环境的影响。
而FH16则搭载了一台16L的D16K发动机，发动机排放标准满足欧6D。D16K发动机提供三种动力，分别是550马力2800N.m；650马力3150N.m；750马力3550N.m。和FH一样，同样搭载的是沃尔沃的I-shift变速箱。
底盘方面，沃尔沃FH16针对重载运输进行了一定的优化，其提供了多轴底盘的选装。最大可以选择五轴底盘，其最大的牵引能力可以达到325吨，满足大件运输市场的需求。
重型作业中的沃尔沃FH16
全新的沃尔沃FH和FH16看似没有太大的改动，但其实每个细节方面进行的优化都是为了适应全新的市场需求。最关键的是车辆智能化程度有所增加，降低了驾驶员驾乘车辆的疲劳程度，也提高了车辆行驶过程中的安全性。在下一篇文章里，我们将会介绍沃尔沃FM和FMX两款新车，敬请期待。
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骚粉色我喜欢 看2016版短轴距欧六8x4沃尔沃卡车
这一辆沃尔沃是2016版的，8x4，瑞典制造，欧六排放标准，L-shift的变速箱，最大输出功率551千瓦，目前开了62.5万公里。我不知道，这辆车的最后售出价是多少，估计邻国的卡友会很感兴趣。
三年开62万公里在欧洲算很多的了，现在卖还能卖个好价钱。
这底盘+750马力，是一台动力猛兽了。
保养得不错，骚粉色我喜欢，这个配色是真的好看！
黄色点缀的内饰也同样的骚气，像是一辆赛道的跑车。
我还以为是个拖头，这么短的轴距就是为了进山拉木头吗？
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请问沃尔沃新一代FM卡车到底怎么样？
沃尔沃新一代FM卡车在外观、内饰等方面都有很大的改变，下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看到底改变了哪些方面吧。
沃尔沃新一代FM卡车
首先，在新一代FM卡车上，前脸的整体纹理变得更加先进，更符合空气动力学的外形设计也很有特色。车辆的a柱升高，驾驶室侧窗的窗线降低。这种设计不仅减少了盲区，降低了事故发生的风险，还增加了车内的可用空间。
其次，在外观上，独特的v型大灯是沃尔沃卡车的典型特征。新车灯采用全LED配置，配备了自动远近灯系统。结合车辆的摄像头系统和雷达系统，该卡车将自动调整车辆的远近灯，以应对迎面的车辆或线路上的车辆，使驾驶过程更安全。此外，转向灯沿车辆弯道延伸至车辆侧门，向行人发出警告。
在后视镜下面，有一个设计类似于突出的地方，周围的监视摄像头的车辆被安置。它不仅可以用于监测盲点，还可以与其他车辆系统连接。突出部分自然地与后视镜安装孔融为一体。该设计更具动态性，同时降低了风阻，提高了整个系统的可靠性。
在驾驶室方面，在该平台上测试的车辆使用的是日间高顶驾驶室，没有卧铺，进入车内只需两步。FH系列卡车继续使用上一代驾驶室，而FMX和FM使用新的驾驶室。新驾驶室更方形，也更有力。它与跳频系列卡车具有相同的高度，可视为跳频驾驶室与降低高度。与FH一样，FM的驾驶室可以选择白天无轨枕的低顶和高顶驾驶室(FM- lday, FM- day)，有轨枕的低顶和高顶驾驶室(FM- lslp, FM -SLP)和环球旅行者驾驶室(FM- hslp)。此外，还有针对专车市场的双排驾驶室。
综上，相信你已经知道沃尔沃新一代FM卡车到底怎么样啦。
全新LED大灯设计 沃尔沃卡车出新款了
沃尔沃卡车公司推出的四款新卡车来了，重点关注驾驶员环境，安全性和生产率。“我们为这项巨大的前瞻性投资感到非常自豪。我们的目标是通过提高客户的竞争力来使其成为客户的最佳业务合作伙伴，并帮助他们在日益严峻的市场中吸引最佳驾驶员。”沃尔沃卡车总裁Roger Alm说道。四辆重型卡车；沃尔沃FH，FH16，FM和FMX约占沃尔沃卡车交付量的三分之二。
沃尔沃卡车在瑞典发布了FM、FMX、FH以及FH16四款新车。
全新设计的大灯抛弃了原有的设计，使用V型LED大灯，FH16用的LED大灯采用了自适应远光灯配置，大灯根据道路情况自动开启远光灯。
发动机沿用了现有的11升和13升柴油机系列，除此之外沃尔沃还提供了天然气的发动机G13C。
内饰方面仪表盘由原先的机械仪表更换为全液晶仪表。
中控台上的液晶显示器尺寸变大。
那么问题来了，沃尔沃这四款新车你觉得怎么样？
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高度超4米 沃尔沃最近发布9700DD双层客车
沃尔沃最近发布了一款双层客车9700DD用上了电子后视镜取代传统的后视镜，整车高度4.25米，可以容纳96名乘客。整车基于B11RLE底盘打造，装有460马力的沃尔沃D11发动机和I-Shift变速箱。
中国国内现在已经不允许再更新高度超高的客车， 国内双层车高度不能超过4米。
公交车和旅游车两用，金黄色在秋天的映衬下还是非常漂亮的。
第一层空间内饰图。
第二层空间内饰，开启了车内氛围灯。
双层车的侧尾部设计，非常具有立体层次感。
仪表盘、方向盘这些都还是老款沃尔沃卡车上用的，不知道啥时候能用上最新款的中控台呢？
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